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Golf Mk5 de Volkswagen
| Golf Mk5 de Volkswagen | |
|---|---|
| Chamado também | Golf V de Volkswagen, Coelho de Volkswagen |
| Produção | presente 2003 |
| Conjunto | Wolfsburg, Germany; Uitenhage, África do Sul |
| Predecessor | Golf Mk4 de Volkswagen |
| Estilos de corpo | porta 3 hatchback, porta 5 hatchback |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação de roda dianteira / 4motion movimentação four-wheel |
| Plataforma | Plataforma do grupo A5 de Volkswagen (PQ35) |
| Motores | Motores de Petrol: 55 quilowatts 1.4L (cavalo-força 74) I4 |
| Transmissões | 5 velocidades manual manual de 6 velocidades |
| Wheelbase | 2578 milímetros (101.5 dentro) |
| Comprimento | Golf/coelho: 4204 milímetros (165.5 dentro), GTI: 4216 milímetros (166 dentro) R32: 4246 milímetros (167.2 dentro) |
| Largura | 1759 milímetros (69.3 dentro) |
| Altura | Golf/coelho: 1479 milímetros (58.2 dentro), GTI: 1469 milímetros (57.8 dentro) R32: 1465 milímetros (57.7 dentro) |
| Relacionado | Audi A3, Audi TT, Volkswagen Touran, Volkswagen Jetta, Golf de Volkswagen mais, Eos de Volkswagen, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Škoda Octavia |
A quinta geração Golf Mk5 de Volkswagen (VW Typ 1K) unveiled no Mostra de motor de Francoforte em outubro de 2003 e foi na venda dentro Europa um mês mais tarde. Para comemorar isto, Wolfsburg foi rebatizado “Golfsburg” por uma semana. Alcançou Norte-americano os mercados em junho 2006 rebadged com a placa de identificação revived do coelho.[1] A maioria imprimem anúncios para a mostra do coelho o emblema velho (um coelho running) com a frase “que está para trás, em $14.990”. Os anúncios da tevê mostram os coelhos que perseguem após se com seus números que aumentam até que encham as ruas de uma cidade, uma tomada no cliche “que multiplica como coelhos”. Em America do Norte, onde ASSENTO e Škoda não são introduzídos no mercado, Volkswagen procurou revive sua imagem nesse continente como um tipo do valor, e fixar o preço do coelho novo era uma parte dessa estratégia. O Mk5 é devido ser substituído em 2009 pelo Mk6 em Europa e no Reino Unido causado principalmente pela produção cara.[citação necessitada] Os ESTADOS UNIDOS. pode esperar ver o Mk6 por 2011.
Índices |
Projeto e engenharia
Quando a qualidade interior do precedente Mk4 startled rivais, e conduzido a maioria deles a ascendente seu jogo em modelos revisado/recolocação, no chassi astonishing e em toda a abilidade redonda do Mk1 Foco de Ford startled Volkswagen (e certamente outros rivais). A fim opôr criticisms da dinâmica média do modelo precedente, é extensamente reputed que Volkswagen roubado caça de Ford a equipe da engenharia[citação necessitada] quem projetou multi-ligação controle a lâmina parte traseira independente suspensão sistema, extensamente a marca de nível da classe para o passeio e manipulação. As mudanças da suspensão, junto com ajustar cuidadoso do chassi, conduziram ao Golf Mk5 que entrega maneiras melhores da estrada. Entretanto, isto sacrificou também o espaço usable da carga; apesar do aumento considerável deste modelo no tamanho sobre o modelo que parte, seu volume do portal é aproximadamente 3 pés cúbicos mais menos.[citação necessitada]
A qualidade interior bulletproof da geração precedente parece ter sido perdida, e embora ainda de um padrão muito elevado e antes de outros rivais, o Golf já não combine seu rival in-house, Audi A3. Muitos acreditam a razão para esta parte traseira da etapa na qualidade, vista também no Mk5 Passat de 2005, são reservar a luz do dia entre o marketing e fixar o preço de posicionar de Audi e produtos de Volkswagen. A geração precedente Volkswagens estava em um par com seus primos de Audi.
É ido também nesta iteração, contra a geração precedente, o distintivo Teutonic denominar do Golf. Muitos compararam este modelo bland, denominar excedente-arredondado àquele do modelo precedente do Honda Civic hatchback.
O Golf 5 provou caro construir[a citação necessitou] - pela maior parte devido a seu tempo uncommonly longo de uma configuração de 50 horas. Sua recolocação é programada para ser rolada para fora em 2009 em Europa.[citação necessitada] Volkswagen está planeando em debuting o Golf 6 no Mostra de motor de Paris em setembro 2008.
Motores
Opções para motores e transmissões varie do país ao país, mas o Golf está disponível com a motor de petrol cilindro 4 e um unidade-injector novo do diesel do paládio TDI motor. As opções da transmissão incluem manual, automático, Tiptronic, e Dirij-Desloque a caixa de engrenagens (DSG).
Norte-americano- os coelhos das especs. usam o mesmo cavalo-força 150 (112 quilowatts) 2.5L cinco-cilindro motor da gasolina que powers Jetta e Besouro novo nestes mercados (entretanto, porque 2008 este motor recebe um aumento do poder do cavalo-força 20 (15 quilowatts) e das 7 libras·ft (9 N·m) do torque, trazendo os números a 170 e a 177, respectivamente). O GTI vem com o cilindro 2.0L Turbo de VW 4 FSI qual faz 200 picosegundos (197 quilowatts hp/147) e 207 lb/torque. As escolhas norte-americanas da transmissão incluem umas 5 velocidades manuais ou 6 apressam automático com Tiptronic para o coelho. GTIs norte-americano recebe umas velocidades manual ou 6 DSG de 6-Speed. Os motores Diesel foram unavailable em coelhos, embora foram oferecidos com 2006 no Jetta até o aperto de regulamentos das emissões nos ESTADOS UNIDOS. conduzido a seu unavailability provisório.
Em setembro 2005, o Golf Mk5 GT foi anunciado, que caracterizou uma escolha de um ou outro 1.4 litros motor de petrol dentro twincharger Configuração (TSI), ou uns 2.0 litros TDI. Ambos estão disponíveis como 125 quilowatts (cavalo-força 168) (170 picosegundos) versões; quando o diesel estiver também disponível como 138 quilowatts hp/103) um variant de 140 picosegundos (no Reino Unido. 168 quilowatts hp/125) o diesel de 170 picosegundos (tem 350 N·m (258 ft·lbf) do torque, que é mais do que o topping R32 da escala. Oferecer da gasolina contem o novo TSI motor, que é baseado no recente Injeção Stratified do combustível (FSI), mas com um par dos carregadores que forçam a indução do ar. Os carregadores são uns únicos supercharger isso desacopla após uma rev-escala especificada, em que carregar do ponto do ar é segurado por um único turbocharger. Este sistema podia beneficiar-se de ambos a eficiência do supercharger nas escalas mais baixas do rev, com o longevity do turbocharger mais altamente na escala do rev. Isto resulta no No. retardação de turbo, entrega de poder constante ao longo da escala do rev, e eficiência de combustível melhor do que powered similarmente Motor V6 2.4 litros devido a seu tamanho pequeno. O petrol e as versões diesel estão também disponíveis com DSG (Dirij-Desloque a caixa de engrenagens). As figuras de desempenho para o veículo do petrol são 0-100 km/h (62 mph) em 7.9s (6 velocidades) e em 7.7s (DSG) com o diesel que faz exame de 8.2s, e ambos que alcançam uma velocidade superior de 220 km/h (136.7 mph). Volkswagen não tem nenhuma planta para vendê-lo como o coelho GT nos E.U. e no Canadá.
Mk5 Jetta
Carregado/trunked a versão do Golf Mk5 spawned em 2004 e, como com incarnations precedentes do Golf, manteve sua própria identidade, uma prática abandonada por muito tempo por a maioria de rivais. Quando o nome de Jetta remanescer sempre em America do Norte, o nome fêz um retorno a Europa que substitui o nome de “Bora” do saloon precedente do Golf. O nome de Jetta foi introduzido também a Austrália com o Mk5, o Mk4 Bora que é um seller lento lá.
Como com seu predecessor o Mk5 Jetta caracteriza as asas dianteiras originais, portas dianteiras e portas traseiras, assim que o único painel externo compartilhado com o Golf é o bonnet. Como com todos os saloons Golf-baseados, o Jetta caracteriza uma grade original que seja compartilhada somente com o Golf contemporary R32 (embora o variant de GLI tem a extremidade dianteira do Golf o GTI). Ao contrário de todos os variants precedentes do saloon entretanto, as luzes dianteiras foram compartilhadas agora com o Golf.
Por causa da preferência para sedans no mercado dos E.U., o Jetta outsells o Golf por uma relação de 4 a 1.[4]
Variant do Golf Mk5
A terceira geração do Variant do Golf, um Golf carro da propriedade, foi apresentado em uma premier de mundo na mostra de motor internacional de Genebra (março 8 a 18 2007). Deve ser vendido nos mercados norte-americanos como Jetta Sportwagen.
Golf mais
Em dezembro 2004, Volkswagen anunciou Golf mais variant do Golf 5. Tem 95 milímetros (3.74 dentro) mais alto do que o Golf padrão, mas 150 milímetros (5.91 dentro) mais curto do que o outro MPV compacto do marque, o seven-seater Touran. O Golf mais substituiria o Variant vagão da estação no lineup do Golf, embora um Variant do Golf Mk5 fosse revelado em 2007.
Haverá um No. convertible versão do Golf 5, como Eos convertible do coupé (introduzido na mola 2006) será introduzído no mercado como um modelo separado e Besouro novo o convertible faz um Golf do droptop redundante. O Eos não compartilha dos painéis do corpo com nenhum outro modelo de Volkswagen, embora seja baseado na plataforma de A5 Jetta/Golf.
No 2006 Mostra de motor de Paris Volkswagen liberou o CrossGolf novo MPV compacto, que é essencialmente uma versão da fora-estrada do Golf mais. Foi desenvolvido pela divisão individual de VW, que desenvolveu o Golf R32 e CrossPolo. O CrossGolf está somente disponível na configuração de roda dianteira da movimentação (como o CrossPolo) e powered por dois motores de petrol 1.6, e 1.4 TSI, e dois motores diesel, 1.9 TDI e 2.0 TDI com a saída que varia de 102 picosegundos (101 quilowatts hp/75) a 140 picosegundos (138 quilowatts hp/103). No Reino Unido este modelo está badged como o “Golf mais a duna” e vendeu com os 1.9 TDI que outputting 105 picosegundos (104 quilowatts hp/77).
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Golf mais 2004-Present |
Golf mais (vista traseira) 2004-Present |
CrossGolf 2006-Present |
Modelos de desempenho
Mk5 GTI
O Golf Mk5 GTI é granizado como um retorn-à-formulário para o progenitor do genre. O Golf GTI caracteriza uns 2.0 litros turbocharged inline o motor de 4 cilindros com Injeção Stratified do combustível Tecnologia da dirij-injeção (FSI), que produz 200 picosegundos (197 quilowatts hp/147). Está disponível em 3 5 do corpo do hatchback da porta formas da porta e, e vem com uma escolha de 6 apressa o manual ou de umas 6 velocidades Dirij-Desloque a caixa de engrenagens (DSG) que se reduz extremamente desloque o tempo somente a 8ms.[2]
O conceito GTI era primeiro mostrado ao público no Mostra de motor de Francoforte em 2003. O primeiro modelo da produção unveiled inicialmente no Mondial de l'Automobile em Paris em setembro 2004, e foi na venda em torno do mundo logo depois disso. No Auto mostra de Los Angeles em janeiro 2006, o GTI fêz seu longo esperado Norte-americano debut em um guise de 3 portas (um variant de 5 portas tem desde tornado disponível), onde é introduzído no mercado unicamente sob o moniker de “GTI”, com nenhuma referência ao coelho. O GTI novo tem um aumento considerável do preço sobre o modelo precedente, principalmente devido às características mencionadas acima e ao fato que o exterior próprio não tinha visto uma mudança tão dramática do projeto nos anos. O preço é mais mais levantado devido ao fato que está construído em Germany, ao contrário do Mk4 que foi construído em Brasil. A transmissão inovativa de DSG e o motor de 200 picosegundos (197 quilowatts hp/147) todo o aumento ajudado o preço de varejo do carro. O Mk5 GTI nomeou Automóvel do ano perto Compartimento do automóvel, em dezembro 2006.
A campanha de anúncio americana inicial para o GTI caracterizou o “rápido”, que Volkswagen diz é o sentimento e a força para dentro você que os gostos que dirigem e incentiva sua paixão dirigindo, com o tagline “faz amigos com seu rápido”. Entretanto, aqueles anúncios foram substituídos recentemente com uma série dos anúncios que starring Peter Stormare como “um coordenador alemão” empregou”automóvel do ze do un-pimp“fazendo exame tuner carros e despedaçá-los, dando a seus proprietários um GTI preferivelmente. O slogan para a campanha “Pre-é ajustado por coordenadores alemães”, porém foi linhas de Stormare de”VDub: representando Deutschland! “e “V-Dub: Alemão, engenharia, no da haus!“, entregado com o a stilted o acento alemão e acoplado com um movimento mão “de VDub da”, que popularised os anúncios.
Mk5 R32
Em setembro atrasado 2005, o Mk5 .: R32 foi na venda em Europa. Caracteriza uns 3.2 litros updated Motor VR6 disso cabido à versão Mk4 precedente, com um acréscimo uma cortesia de 10 picosegundos (10 quilowatts hp/7) de um distribuidor reworked da entrada. O poder máximo é agora 250 picosegundos (247 quilowatts hp/184) em 6.300 RPM; torque é inalterado em 236 libras·ft (320 N·m) mas vem em 300 RPM mais baixo abaixo a escala do rev. Alcança uma velocidade superior eletrônico-governada de 250 km/h (155 mph). Os 0 a 100 km/h indo farão exame de 6.5 s, reduzidos a 5.8 s com Dirij-Desloque a caixa de engrenagens.
Comparado com o Mk4 precedente R32 que é 0.1 segundos mais rapidamente para a versão manual quando o R32 mais novo tiver aproximadamente 40 quilogramas (88 libras) mais pesado. Como com o R32 precedente; há Haldex- baseado 4motion meio expediente movimentação four-wheel com 18 " Zolder 20 falou as rodas da liga. Parar o R32 vem no formulário de callipers azul-pintados do freio com os discos de 345 milímetros (13.58 dentro) na parte dianteira e os discos de 310 milímetros (12.2 dentro) na parte traseira. O Mk5 R32 foi liberado nos E.U. em agosto 2007.
Edição 30 de GTI
Depois edição bem sucedida GTI do anniversary de Volkswagen da 20a (1996 em Europa e 2003 para os EUA & o mercado canadense), o 25o anniversary GTI (em 2001 para Europa somente) modela. Volkswagen marcou o anniversary do GTI 30o produzindo Edição 30 de GTI.
Indo na venda em novembro 2006 de £22,295 RRP com um funcionamento de produção limitado de somente 1500 (modelos de Europa), a edição 30 estava disponível em 6 cores; Branco do furacão vermelho, preto, do doce, prata reflexo (metálica), preto de aço cinzento (metálico) e finalmente do diamante (pérola). As mudanças sobre o modelo da produção padrão incluíram um motor modificado que produzisse um acréscimo 31 bhp (23 quilowatts) mais do que a versão do bhp do padrão 197 147 quilowatts) (, levantando a saída para 228 bhp (170 quilowatts), dando o boato que era mais rápido no seco e mais poderoso do que o R32. As mudanças ligeiras ao trabalho do corpo incluíram saias coloridas corpo do lado e o spoiler dianteiro de Votex, o amortecedor traseiro cor-fechado à chave e luzes traseiras matizadas. As mudanças ao interior incluíram um retorno para as placas dadas forma do peitoril do logo'd edição 30” do botão e da prata da engrenagem da “da esfera de golf. Os assentos da edição 30 eram também decked para fora no stitching vermelho distintivo na mistura do couro de “Viena” e da tela de “Interlagos”. Stitching vermelho foi adicionado também à roda de steering couro-coberta. Finalmente, dependente do mercado e das opções disponíveis a edição 30 estava disponível com 18 polegadas (460 milímetros) BBS as rodas originadas da liga de “Pescara” ou as versões pretas de um “da liga Monza II” de 18 polegadas (460 milímetros) rodam.[3] O desempenho foi melhorado marginal: com os 0-62 mph que vêm em 6.8 segundos (6.6 segundos para modelos DSG-equipados) e em uma velocidade superior de 150 mph (240 km/h).[4]
Edição de Fahrenheit
Em outubro 2006, Volkswagen debuted um novo Edição de Fahrenheit de seus modelos de GTI e de GLI no Mansion do Playboy. Estes modelos novos são as primeiras versões da especial-edição do GTI e do GLI feito disponíveis em America do Norte, e as primeiras dos modelos novos chegaram nos negociantes no março adiantado de 2007.
Os modelos de Fahrenheit do GTI são distinguidos seu trabalho alaranjado da pintura de Lamborghini Gallardo, Fahrenheit especial que badging, uma placa commemorative colocada na roda de steering, os painéis interior corpo-coloridos, stitching alaranjado no carregador de DSG, pela roda de steering, pelo punho do freio do parque, e pelas esteiras do assoalho em que o logo vermelho de GTI foi removido, as well as 18 especiais " rodas “de Charleston as” que são gunmetal na cor. O Fahrenheit vem também com uma suspensão ajustada européia. O Fahrenheit GTI estará somente disponível com transmissão de DSG de Volkswagen. Somente 1200 modelos de Fahrenheit serão produzidos para os E.U. (150 em Canadá) no formulário do GTI (1200 mais para o GLI). O GLI não estará disponível em Canadá. Fixar o preço começa por $27.665 nos Estados Unidos.
Edição da velocidade
Edição de Pirelli
Esta é uma edição especial GTI. Foi dado 230 picosegundos (227 quilowatts hp/169) comparados aos 200 picosegundos (197 quilowatts hp/147) no Mk5 padrão GTI. É equipado com Pirelli Os tyres de P-Zero (225/40R18) no titânio coloriram as rodas da liga. Está disponível em 6 velocidades manuais ou em uma caixa de engrenagens opcional de DSG. Caracteriza os assentos de couro do esporte com marcas do passo do tyre abaixo o centro. Há também um logo de Pirelli nos restraints da roda e da cabeça de steering. O exterior e os valences são amarelo pintado do sunflower.[5][6]
GTI W12-650
Volkswagen unveiled GTI W12-650 no Festival de GTI dentro Wörthersee, Áustria, em maio 2007. Foi projetado como a carro do conceito e somente um é conhecido para estar na existência. Ao contrário de a maioria de carros do conceito, é mecanicamente funcional até ao ponto em que pode ser dirigido, entretanto, devido à época apressada do carro não tudo da configuração de suas características cheio-estão funcionando. Os pá-deslocadores montados steering-roda não são ligados à transmissão, os indicadores de emergência não estão funcionando, e o sistema do heating e de condicionamento de ar do carro não é funcionar devido aos controles do dashboard que estão sendo ligados nunca à unidade.
O carro caracteriza um 6.0L W12 motor de bi-turbo que entrega 650 picosegundos (641 hp/478 quilowatts), 720 N·m (531 ft·lbf) do torque, dos 0-100 km/h (62.1 mph) em 3.7 segundos e de uma velocidade superior de 320 km/h (199 mph)[7]. Fisicamente, o W12 difere do GTI padrão. É 70 milímetros (2.76 dentro) abaixa e 160 milímetros (6.3 dentro) mais largamente, os assentos traseiros foram removidos para acomodar projeto do mid-motor e o telhado é feito da carbono-fibra. O W12-650 conseguiu um momento de 1:29.6 sobre Engrenagem superior de BBC Regaço do poder característica.
Desenvolvimentos futuros
Híbrido de TDI
Um conceito Hybrid do Golf TDI de VW foi mostrado no março 2008 Mostra de motor de Genebra.[8] O veículo do conceito mostrado teve 74 um motor do três-cilindro TDI dos cavalos-força - provavelmente os 1.4 litros usados no Polo de VW BlueMotion - acoplado a um motor elétrico de 27 cavalos-força e a uma transmissão do double-clutch DSG da sete-velocidade. O syetem do poder elétrico é a bateria do hydride do Niquel-metal no carregador, e em um sistema freando regenerative. Da “uma exposição do monitor energia” no dashboard mantem as abas em o que o powertrain está fazendo, e fornece um batente/potencialidade do começo e uma modalidade cheio-elétrica no ponto baixo - velocidade. O projeto inclui também os conceitos introduzidos através de BlueMotion, com os tyres menores da baixo-resistência da grade e do diluidor. De acordo com Germany Auto Bild, o carro começará a 69.9 o mpg e emitir-se-á 90 g/km do dióxido de carbono, mais menos do que os 104 g/km emissores pelo Toyota Prius e 116 emitiram-se pelo Híbrido Civic de Honda.[9] O híbrido de TDI espera-se ser introduzído no mercado dentro Europa de mid-2009.[10]
Competir
Um GTI é usado atualmente no Série do desafio de KONI.
Segurança
Em Austrália, Volkswagen 1982-2004 Golfs foi avaliado no Avaliações usadas 2006 da segurança do carro.
- (1982-1994) - em nível “mais mal do que médio” da proteção do occupant
- (1995-1998) - “média”
- (1999-2004) - “melhore significativamente do que a média”
Em 2004 o Mk5 recebido uma estrela 5 NCAP Euro avaliação.[11]
Notas
- Em México o único Mk5 para a venda é três a porta Mk5 GTI.
Concessões
- Concessão 2008 da satisfação do veículo de AutoPacific (GTI)
- 2008 relatórios do consumidor - Hatchback superior (Golf/coelho)
- Carro 2008 e excitador - veículo urbano do alto dez (Golf/coelho)
- Compartimento 2008 do automóvel - entre todas as estrelas (GTI)
- Carro 2008 e excitador - entre dez melhor do ano (GTI)
- Carro 2007 e excitador - entre dez melhor do ano (GTI)
- 2007 compartimento do automóvel - carro do ano (GTI)
- 2006 movimentação - o mais melhor carro do desempenho sob $60k AUS (GTI)
- 2006 os mais melhores carros de Austrália - o mais melhor carro dos esportes (GTI)
- 2005 os mais melhores carros de Austrália - o mais melhor carro dos esportes (GTI)
- Automóvel 2005 expresso - o mais melhor portal quente (GTI)
- Automóvel 2005 expresso - o mais melhor carro ostentando (GTI)
- WhatCar 2004? Carro do ano
- WhatCar 2004? O mais melhor carro pequeno da família
- 2004 vencedor - honras novas do carro de AutoExpress
- 2004 quinta engrenagem - carro do ano (GTI)
- Engrenagem superior de 2004 BBC - carro do ano (GTI)
Veja também
- Plataforma do grupo A de Volkswagen
- Golf de Volkswagen - para uma vista geral de todas as gerações do Golf de Volkswagen
- VDub
- lista de motores de petrol do grupo de Volkswagen
- lista dos motores diesel do grupo de Volkswagen
- Portal quente
Referências
- ^ [1]
- ^ Maneira dos makes de Volkswagen para DSG. Paul Tan. Recuperado sobre 2006-08-11.
- ^ Pescara e Monza são etiquetados “Rockingham” e “Detroit” respectivamente no mercado alemão, Volkswagen Deutschland, página da edição 30 de GTi do Golf de Volkswagen, [2], alcançado Novembro 24, 2007
- ^ Figuras do fabricante de Volkswagen, Volkswagen Reino Unido, página da edição 30 de GTi do Golf de Volkswagen [3], alcançado 24 novembro 07
- ^ Esporte Euro: Golf GTI Pirelli de Volkswagen
- ^ http://www.automobilemag.com/features/news/0705_2008_volkswagen_golf_gti_pirelli/index.html
- ^ Jogo do Golf GTI W12 de Volkswagen para fazer o Debut BRITÂNICO.
- ^ Genebra 2008: Conceito Hybrid do Golf TDI de Volkswagen - Autoblog
- ^ Squatriglia, mandril (2008-03-03). Revelado: Híbrido do Diesel de 69.9-MPG de Volkswagen. Wired.com. Recuperado sobre 2008-05-24.
- ^ Golf do Diesel-Híbrido de Volkswagen, em que preço?. hybridcars.com (2008-02-29). Recuperado sobre 2008-05-24.
- ^ Página no Web site Euro de NCAP
Ligações externas
- Golf em Volkswagen internacional
- GolfMKV.com O local o mais grande do entusiasta de GTI/Golf/Rabbit
- VW GTI VW GTI
- Golf V5 de VW Informação do Golf V5 de VW & Forum dos proprietários
- Coelho de VW Proprietários do coelho de VW
- VW GTI História do GTI
- GolfGTIforum Forum BRITÂNICO do Golf GTI, seção Mk5
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| Supermini | ... Polo Mk1 | Polo Mk2 | Polo Mk2F | Polo Mk3 | Polo Mk3F | Polo Mk4 | Polo Mk4F | |||||||||||||||||||||||
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... Tipo 1 (besouro) | Besouro novo | ||||||||||||||||||||||||||||
| ... Golf Mk1 | Golf Mk2 | Golf Mk3 | Golf Mk4 | Golf Mk5 | ||||||||||||||||||||||||||
| ... Jetta Mk1 | Jetta Mk2 | Vento | Bora | Jetta Mk5 | ||||||||||||||||||||||||||
| Carro da família grande | Passat I | Passat II | Passat III | Passat IV | Passat V | Passat VI | ||||||||||||||||||||||||
| Exec. carro luxuoso | Phaeton | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | ... Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III | |||||||||||||||||||||||||||
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| Off-roader (SUV) | Tiguan | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Jetta I | Jetta II | Jetta III | Jetta IV | Jetta V | ||||||||||||||||||||||||||
| Dasher | Besouro novo | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Coupé | Scirocco I | Scirocco II | Corrado | Scirocco III | ||||||||||||||||||||||||||
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