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Golf de Volkswagen

Golf de Volkswagen
Fabricante Volkswagen,
Karmann (para convertibles)
Chamado também Coelho, Caribe
Produção presente 1974
Predecessor Besouro de Volkswagen
Classe Carro pequeno da família
Subcompact (1974-1984)
Estojo compacto (1985-present)
Plataforma Plataforma do grupo A de Volkswagen série

Golf de Volkswagen ou Golf de VW (Mk1 badged como Coelho de Volkswagen no Estados Unidos e Canadá, Mk1 badged como Volkswagen Caribe em México) é a carro compacto/carro pequeno da família manufaturado perto Volkswagen. movimentação de roda dianteira O Golf era primeira recolocação bem sucedida de Volkswagen para air-cooled Besouro de Volkswagen. Historicamente, é modelo melhor-vendendo de Volkswagen e modelo melhor-vendendo do mundo terceiro, com os mais de 25 milhões construídos por 2007.[1]

A maioria de produção do Golf estava inicialmente na porta 3 hatchback estilo[2]. Outros variants incluem um hatchback de 5 portas, propriedade/vagão (Variant, de 1993), convertible (Cabriolet e Cabrio, 1979-2002), e um notchback Golf-derivado saloon/sedan, chamado vària Volkswagen Jetta, Volkswagen Vento ou Volkswagen Bora (de 1979). Os carros encheram muitos segmentos de mercado, dos carros pessoais básicos, a high-performance portais quentes.

Em seu mercado home, o sucesso do Golf popularised o uso do hatchback no segmento de C dos carros, e começou o inteiro carro da Golf-classe.

Índices

Golf Mk1 (A1 17) (1974-1983)

Artigo principal: Golf Mk1 de Volkswagen

Em maio, 1974[3] Volkswagen apresentou o Golf first-generation como uma recolocação de longo alcance da movimentação de roda dianteira moderna do besouro. Umas variações mais atrasadas do Golf incluíram o Golf GTI (introduzido em junho, 1976), uma versão Diesel-powered (de setembro, 1976), um saloon Jetta chamado versão do notchback (de outubro, 1979), o Cabriolet (de janeiro, 1980) e um coletor Golf-baseado, Transportador de VW.

Em America do Norte, Golf Mk1 foi vendido como Coelho de Volkswagen.

Até à data de 2008, o Golf Mk1 está sendo produzido ainda em África do Sul como Golf de Volkswagen Citi.


Golf Mk2 (A2 19) (1983-1992)

Artigo principal: Golf Mk2 de Volkswagen

Agosto, serra 1983 a introdução do second-generation Golf Mk2 isso cresceu ligeiramente nos termos das dimensões do wheelbase, as exteriores e as interior ao reter no formulário um tanto mais arredondado o olhar total de Mk1. Em 1986, o primeiro Golfs com a movimentação de quatro rodas (chamada Golf Syncro) apareceu.

Um Jetta second-generation baseado Mk2 unveiled em janeiro, 1984. Não havia nenhum modelo de Mk2-based Cabriolet; instead, o Mk1 Cabriolet foi continuado sobre o funcionamento de produção inteiro de Mk2.


Golf Mk3 (A3 1H) (1992-1998)

Artigo principal: Golf Mk3 de Volkswagen

A terceiro-geração Golf Mk3 fêz seu début do repouso-mercado em agosto, 1991 e cresceu outra vez ligeiramente em comparação com seu predecessor imediato, quando seu wheelbase remanesceu unchanged.

Os motores novos incluíram os primeiros TDI diesel em um Golf e um estreito-ângulo 2.8 litro V6, chamado, na terminologia de VW, a VR6 motor. Para a primeira vez sempre, um vagão da estação do Golf (Variant do Golf) juntou a formação em setembro, 1993 (embora a maioria de mercados não receberam este modelo até 1994 adiantado), uma marca completamente nova 3 Cabriolet derivado foi introduzido ao mesmo tempo, substituindo 13 a versão dos year-old MK1-based.

A versão do notchback, chamada VW Vento (ou Jetta III em America do Norte), foi apresentada em janeiro, 1992.

Era Carro europeu do ano para 1992.


Golf Mk4 (A4 1J) (1998-2006)

Artigo principal: Golf Mk4 de Volkswagen

Golf Mk4 foi introduzido primeiramente em agosto, 1997, seguido por uma versão do notchback (VW Bora ou, em America do Norte, outra vez VW Jetta) em agosto, 1999 e em um Variant novo do Golf (propriedade) em março, 1999. Não havia nenhum Cabriolet derivado Mk4, embora o Mk3 Cabriolet recebesse um facelift em 1998 adiantado que compreendeu os amortecedores, a grade e os faróis similares àqueles dos modelos do saloon da marca 4. Os modelos high-performance novos incluíram o 3.2L VR6 engined quatro-roda-dirigem o Golf R32 introduzido em 2002. Havia também uma versão do Golf V6 4Motion da movimentação 2.8L four-wheel disponível, sucedendo o Mk3 VR6 que usou um 2.8L VR6 e teve somente a movimentação de roda dianteira.

Até à data de 2008, determinados variants do Golf/Bora Mk4 estão ainda na produção em Brasil, em China, e em México. Versões revisadas do Mk. 4 estão atualmente na venda em Canadá introduzído no mercado como o Golf da cidade e a cidade Jetta. Os dois modelos são offerings do entrada-nível de VW Canadá. Receberam freshening significativo por os 2008 anos modelo, including faróis revisados, taillamps, os fascias dianteiros e traseiros, sistemas sadios, e rodas. Ambos os modelos são oferecidos somente com o motor da gasolina do cilindro de 2.0L SOHC 4, avaliado no cavalo-força 115.


Golf Mk5 (A5 1K) (2003-present)

Artigo principal: Golf Mk5 de Volkswagen

Em Germany, Golf Mk4 de Volkswagen foi sucedido pelo Golf Mk5 em 2003 em Europa, este modelo não alcançou os mercados norte-americanos até o ano modelo 2006, onde foi introduzído no mercado como o GTI MKV.

Volkswagen introduziu também o “rápido”, um ploy do marketing dedicado ao esse “rápido” vive dentro de cada excitador. Os excitadores que compram GTI novo MKV de um negócio são enviados um modelo de rápido dito, que emprega GTI-como características, e aparecem como um animal pequeno.

A versão do notchback, outra vez chamada VW Jetta em a maioria de mercados e construída exclusivamente em México, seguido em 2004, um Variant novo do Golf em 2006. O Golf Cabriolet foi substituído eficazmente pelo Eos de Volkswagen.

Em um teste da comparação conduzido pelo compartimento de Carro e de excitador, o coelho S de Volkswagen foi nomeado o vencedor entre oito carros pequenos. Quando foi elogiado para seus posição dirigindo excelente, instrumentos finos, e motor forte. foi criticado tendo níveis elevados do ruído da estrada, de assentos incômodos, e de um motor thirsty. Embora, o verdict final indicado, “este é toda sobre dirigir o prazer, assim que ele ganha.” O coelho colocou também primeiramente em sua última comparação em dezembro 2006.

Plataformas futuras

Volkswagen pretende basear o Golf next-generation na plataforma existente do Golf V.[1]

Veja também

As terras comuns de Wikimedia têm os meios relacionados a:
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Referências

  1. ^ Gareth Kent (30 março 2007). A configuração do Golf de VW passa 25 milhões. carmagazine.co.uk. Recuperado sobre 2008-03-11.
  2. ^ Figuras para 1974 a 1987: 4.7 milhão 3 modelos da porta, 2.55 milhão 5 portas, de acordo com: Oswald, Werner (2001). Automóveis 1945-1990 de Deutsche, vol.3. Estugarda: Motorbuch Verlag, 86-87. ISBN 3-613-02116-1. 
  3. ^ Todas as datas para a marca 1 à marca 4 de acordo com: Oswald, Werner (2001). Automóveis 1945-1990 de Deutsche, vol.3. Estugarda: Motorbuch Verlag, 72-137. ISBN 3-613-02116-1.  e Kittler, Eberhard (2001). Seit 1990 dos automóveis de Deutsche, vol.5. Estugarda: Motorbuch Verlag, 266-313. ISBN 3-613-02128-5. 

Ligações externas

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