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Veículo da utilidade do esporte

Um veículo de serviço público do esporte, ou SUV é uma especificação genérica para a veículo de passageiro qual combina capacidade do reboque de a camionete com o espaço passageiro-carregando de a minivan ou vagão da estação junto com ou fora da abilidade da estrada. A maioria de SUVs é projetado com um aproximadamente quadrado de seção transversal, um compartimento de motor, um compartimento combinado do passageiro e de carga, e nenhum tronco dedicado (isto é. um corpo do vagão da estação). A maioria mid-tamanho e de SUVs sem redução têm três fileiras dos assentos com uma área de carga diretamente atrás da última fileira dos assentos. SUVs compacto e SUVs mini pode ter cinco ou poucos assentos.

Sabe-se em alguns países como “veículo da fora-estrada“ou”movimentação four-wheel“, abreviado frequentemente “a 4WD” ou”4x4“, pronunciado “quatro-por-quatro”. Entretanto, não todo o SUVs tem potencialidades de movimentação four-wheel. Inversamente, não todos os veículos de passageiro 4WD são SUVs. veículos da Fora-estrada é uma classe muito diferente dos veículos, sendo veículos construídos primeiramente para o uso da fora-estrada. Embora algum SUVs tenha potencialidades da fora-estrada, este é frequentemente um papel secundário e frequentemente não têm a abilidade de comutar entre a engrenagem 2WD, 4WD elevada e a engrenagem 4WD baixa.

Mais recentemente, os fabricantes responderam às queixas dos compradores que SUVs “movimentação como caminhões” e demandas para do “o passeio carlike” com um tipo novo de SUV. Uma categoria nova, cruzamento SUV usos carro projeto e componentes para o peso mais claro e melhor eficiência de combustível, mas já não é projetado ou recomendado pelo fabricante para o uso ou o reboque da fora-estrada.

Índices 1 Características do projeto 2 História 2.1 Origens 2.2 Popularidade 3 Uso em áreas remotas 4 Uso na recreação e no motorsport 5 Luxo SUV 6 Etymology 6.1 Outros nomes 7 Veja também 8 Referências 9 Leitura adicional 10 Ligações externas

Características do projeto

Embora os projetos variassem, o SUVs foi historicamente veículos de passageiro mid-feitos sob medida construídos usando a corpo-em-frame o chassi similar àquele encontrou sobre caminhão claro. Podem ser qualquer um gasolina ou diesel, e empregue frequentemente os motores similares como camionetes.

Algumas das características as mais sabidas do projeto de SUVs são seus afastamento à terra elevado, corpo ereto, do boxy, e elevadas H-ponto. Como a consciência de economia de combustível foi aumentado, seus corpos tornaram-se mais aerodinâmico para melhorar a economia de combustível total.

História

Origens

Os veículos de serviço público do primeiro esporte eram descendentes do comercial e veículos militares como Jipe e Land rover.^[1] SUVs foi popular por muitos anos com os compradores rurais devido a suas potencialidades da fora-estrada.

Os exemplos os mais adiantados do vagão-tipo SUVs do longo-wheelbase eram Vagão do jipe de Willys (1948), Série de land rover II 109 (1958), e Scout internacional do Harvester 80 (1961). Estes foram seguidos pelo “mais moderno” Jipe Wagoneer (1963), Ford Bronco (1966), Toyota Cruzador da terra FJ-55 (1968), Blazer de Chevrolet /GMC Jimmy (1969), e a land rover Range rover (1970).

GMC usou a referência de serviço público do veículo do esporte na literatura das vendas para sua camionete carro-baseada do Sprint de GMC; era a única vez que um híbrido do carro/caminhão foi consultado como um veículo de serviço público do esporte (da equipe Chevelle).

Nos últimos 25 anos, e ainda mais na última década, a popularidade de SUVs aumentou entre excitadores urbanos. Conseqüentemente, um SUVs mais moderno vem frequentemente com luxo características e algumas cruzamento SUVs adotaram umas alturas mais baixas do passeio e utilizam a construção unibody para acomodar mais melhor dirigir da em-estrada.

A New York cronometrou o chefe do departamento de ex-Detroit, um receptor da concessão de Bernstein da biblioteca pública de New York para o excellence no journalism, ligou a ascensão do SUV diretamente a lobbying de AMC Agência de proteção ambiental (EPA) para uma renúncia ao Ato limpo do ar: em conseqüência, o estojo compacto do AMC designado EPA Jipe Cherokee (XJ) “um caminhão claro”, que permitisse a companhia de a introduzir no mercado aos excitadores diários.^[2] Isto conduziu por sua vez ao crescimento de SUV quando outros automakers introduzíram no mercado seus próprios imitators em resposta às vendas fazendo exame Cherokee de seus carros regulares.^[3]

Popularidade

SUVs tornou-se popular nos Estados Unidos, em Canadá, e em Austrália nos 1990s e em 2000s adiantado para uma variedade das razões. Os compradores do veículo foram extraídos a suas cabines grandes, mais altamente altura do passeio, e percebido segurança. Adicionalmente, SUVs sem redução tem umas potencialidades mais grandes do reboque do que carros convencionais, e pode transportar reboques, reboques do curso (caravanas) e barcos. Os preços de óleo muito baixos dos 1990s ajudaram manter-se abaixo custos running.

A imagem utilitarian Do SUV pode parcialmente explicar sua popularidade, não o mais menos entre algumas mulheres, que constituem mais do que a metade de todos os excitadores de SUV. Para mulheres nos Estados Unidos, um SUV é uma das escolhas as mais populares do veículo. ^[4]

Em Austrália, as vendas de SUV foram ajudadas pelo fato que SUVs atraiu muito mais baixo dever de importação do que carros, de modo que custassem sedan importado menos do que similar-equipado. Entretanto o dever de importação em carros tem sido abaixado agora a 10%, comparado com o 5% para SUVs.^{[a citação necessitou]}

Tomada modelo atual de SUVs (cruzamentos) no cliente que a maioria de proprietários de SUV nunca vão fora-estrada. Como esta'n, algum SUVs tem agora abaixe o afastamento à terra e a suspensão projetou primeiramente para estradas pavimentadas.^[5] O afastamento à terra aumentado é útil nos climas com neve pesada.

Além, SUVs sem redução substituiu sem redução vagões da estação e tenha características similares tais como o assento de 3 fileiras.

Em junho de 2008, General Motors plantas anunciadas para fechar quatro plantas que manufaturam caminhões e SUVS. A companhia cited vendas diminuídas de veículos grandes na vigília de preços de combustível levantando-se.^[6]

Uso em áreas remotas

SUVs é usado frequentemente nos lugares tais como o Australian Outback, África, Leste médio, Alaska, Do norte Canadá, o ocidental Estados Unidos, Islândia, Ámérica do Sul e a maioria de Ásia, que limitaram estradas pavimentadas e requerem o veículo ter a manipulação all-terrain, a escala aumentada, e a capacidade de armazenamento. A disponibilidade baixa das peças de reposição e a necessidade realizar reparos permitem rapidamente que os veículos modelo com o mínimo desencapado de sistemas elétricos e hidráulicos predominate. Os exemplos típicos são a land rover e Cruzador da terra de Toyota. SUVs pretendeu para o uso urbanised dentro áreas foi tornado tradicional de suas contrapartes all-terrain mais ásperas. Por exemplo Hummer H2 é derivado do HMMWV, tornado originalmente para os E.U. armou forças.

Uso na recreação e no motorsport

SUVs é usado também explorar os lugares de outra maneira unreachable por outros veículos. Em Austrália, China, Europa, África do Sul, Ámérica do Sul e Estados Unidos pelo menos, muitos clubes 4WD foram dados forma para esta finalidade. SUVs modificado faz exame também da parte nas raças, o mais famosa no Paris-Dacar Rally, e Australian Outback.

Luxo SUV

Numeroso veículos luxuosos no formulário de SUVs e de camionetes estão sendo produzidos. Este é principalmente a termo do marketing para vender os veículos que podem ter um desempenho mais elevado, um conforto, uma tecnologia, ou uma imagem de tipo. A categoria foi criada em 1966 com Jipe de Kaiser's luxurious Wagoneer Super.^[7] Era o primeiro para oferecer um motor V8, uma transmissão automática, e uma guarnição e um equipamento luxuosos do carro em um modelo sério da fora-estrada. Veio com assento da cubeta, condicionamento de ar, telhado do sol, e mesmo a telhado do vinil. Land rover seguiu o terno em 1970 liberando-se Range rover em Grâ Bretanha. A tendência continuou com outros concorrentes que adicionam nomeações do conforto a seus modelos na maior parte rudimentary e caminhão-baseados até que este segmento de mercado expandiu ràpidamente nos 1990s.

Etymology

Outros nomes

Fora de de America do Norte, India e Sri Lanka, estes veículos é sabido simplesmente como “quatro-roda-dirige“, abreviado frequentemente “a 4WD” ou “a 4x4”.

Nos países tais como Reino Unido, onde os ESTADOS UNIDOS. a distinção entre carros e “caminhões claros” não é usada, eles é classificada como carros. O termo SUV está tornando-se cada vez mais difundido. Os nomes populares no uso geral são “Land rover“ou”Jipe“, usado descrever a classe do veículo e não apenas o produto de um único fabricante. Esta prática foi desanimada ativamente por cada proprietário do Jipe a marca registrada, mas esta terminologia está ainda em uso difundido - mesmo em Germany por exemplo - devido à influência abrindo caminho e definindo destes primeiros produtos.

Em Austrália e Nova Zelândia, as partes da indústria automotriz e a imprensa estão promovendo o termo “SUV” no lugar de”movimentação four-wheel“em uma tentativa ao disassociate este tipo de veículo de sua imagem pública cada vez mais negativa; apesar deste, o termo de “movimentação quatro rodas” é usado ainda extensamente. A indústria de motor nesse país usa o termo “AWD” para os veículos que são dirigidos por todas as quatro rodas, mas não projetado para condições ásperas da fora-estrada, quando a imprensa viajando de automóvel preferir o termo “roader macio” para este tipo de veículo.

A “utilidade Australian” ou “ute” (uma abreviatura de do “utilidade coupe”, um estilo de corpo criado em Austrália em 1934) consulta tradicional a um veículo comercial carro-baseado com uma integral, “denominado”, área aberta da carga na parte traseira. Entretanto, agora aplica-se também aos veículos comerciais dedicados com tipo separado da bandeja (de “alto tabela”) áreas da carga, tais como Toyota Hilux, including as versões 4wd. O termo é usado também extensamente em Nova Zelândia.

Veja também

• Classificação do carro
• SUV compacto
• Criticism de veículos da utilidade do esporte
• Cruzamento SUV
• Esuvee
• Movimentação Four-wheel
• Lista de veículos da utilidade do esporte
• SUV Mini
• veículo da Fora-estrada
• RV
• Vagão da estação

Referências

Inline

Geral

• Gladwell, M. (2004, Janeiro 12). Grande e mau. O Yorker novo, LXXIX, 28-30. Recuperado sobre 2008-05-12.

Leitura adicional

• Keith Bradsher. Elevado e poderoso: SUVs--Os veículos os mais perigosos do mundo e como começaram essa maneira. Publicado por PublicAffairs. ISBN 1-58648-203-3
• Josh Lauer. “Dirigido aos extremos: Medo do crime e a ascensão do veículo de serviço público do esporte nos Estados Unidos, “ Crime, meios, cultura, vol. 1, No. 2 (2005), pp. 149-168.
• Adam Penenberg. Indifference trágico: Uma batalha do homem com a auto indústria sobre os perigos de SUVs. Publicado por HarperBusiness. ISBN 0-06-009058-8

Ligações externas

• SUVs realmente ilegal em muitas estradas residential
• SUVs e dependência do óleo
• O psychology de comprar de SUV. Inclui uma comparação dos veículos e suas “mortes dentro do veículo” e as “mortes causadas/fora do veículo” avaliam.