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Marinha real

Marinha real do Reino Unido é o mais velho do Forças armadas britânicos (e é sabido conseqüentemente como Serviço sênior). Do 18o século adiantado ao meio do 20o século, era o maior e o mais poderoso marinha no mundo, fazendo uma parte chave no estabelecimento Império britânico como o poder dominante do 19o e séculos do princípio do século. Em Segunda guerra mundial, a marinha real operou quase 900 navios. Durante Guerra fria, foi transformado em a primeiramente força anti-submarine, caça para submarinos soviéticos, na maior parte ativa no Abertura de GIUK. Com o colapso do União Soviética, seu papel para o século XXI retornou ao foco sobre expeditionary global operações.

A marinha real é a marinha second-largest do OTAN aliados, nos termos do combinado deslocamento do seu frota, após ESTADOS UNIDOS. Marinha.^[1] Há atualmente 91 navios comissão na marinha real, including portadores de avião, submarinos nucleares, contramedidas de mina e embarcações da patrulha. Há também a sustentação de 24 embarcações do Auxiliar real da frota. A abilidade da marinha real a poder do projeto é considerado global em segundo somente ao Marinha de Estados Unidos.^[2][3] A marinha real tem também a segunda frota a maior do portador no mundo, com os 2 portadores do Invincible classe no serviço (HMS Arca real e HMS Illustrious), outra da mesma classe na reserva (HMS Invincible) e 2 do Rainha Elizabeth classe planeou substituir a frota atual dos avião-portadores. (Entretanto, para colocar isto no perspective, o deslocamento de carga cheia combinado dos portadores ativos da marinha real dois for somente 42.000 toneladas, quando o único portador Russian Almirante Kuznetsov desloca-se mais de 65.000 toneladas de carga cheia e o deslocamento combinado da frota do portador dos E.U. são mais de um milhão toneladas).

A marinha real é um componente constituent do Serviço naval, que compreende também Fuzileiros navais reais, Auxiliar real da frota, Reserva naval real e Reserva real dos fuzileiros navais. A marinha real numera 37.500 povos de quem aproximadamente 6.000 estão nos fuzileiros navais reais.^[4]

História

Artigo principal: História da marinha real

Veja também: História militar britânica

(todos os títulos após 1603 e União das coroas aplique ao Reino Unido)

900–1500

Inglaterra'a marinha de s primeiro foi estabelecida no 9o século perto Alfred o grande mas, apesar de inflicting uma derrota significativa no Vikings no Canaleta de Wantsum em Arranca a calha perto a Stourmouth, Kent, caiu no disuse. Revived perto Rei Athelstan e na altura de sua vitória no Batalha de Brunanburh em 937, a marinha do inglês teve uma força de aproximadamente 400 navios. Quando Invasão normanda era imminent, Rei Harold tinha confiado a sua marinha para impedir William o Conqueror'frota da invasão de s de cruzar a canaleta. Entretanto, nao longo antes da invasão a frota foi danificada em uma tempestade e dirigida no porto, e os normandos podiam cruzar unopposed e a derrota Harold no Batalha de Hastings. Normando os reis criaram uma força naval em 1155, ou adaptaram uma força que existisse já, com os navios fornecidos pelo Portos de Cinque alliance. Os normandos são acreditados ter estabelecido o borne de Senhor Warden dos portos de Cinque.

A marinha inglesa começou a tornar-se durante os 12os e 13os séculos e Rei John teve uma frota de 500 sails. Durante Cem guerras de anos, a frota francesa era inicialmente mais forte do que a frota inglesa, mas foi destruída quase completamente no Batalha de Sluys em 1340. No mid-décimo quarto século Edward III a marinha teve uns 712 navios. Seguiu então um período de declínio: a marinha sofreu derrotas desastrosas fora La Rochelle em 1372 e em 1419 a Franco - Castilian as frotas, e os portos ingleses eram ravaged pelas frotas comandadas perto Jean de Vienne e Fernando Sánchez de Tovar.

1500–1707

O primeiro reformation e a expansão principal do Marinha real, como se soube então, ocorrido no 16o século durante o reino de Henry VIII, cujos navios Henri Grâce um Dieu ("Harry grande") e Mary Rosa acoplou Marinha francesa no batalha do Solent em 1545. Pela época da morte do Henry em 1547 sua frota tinha vindo a 58 embarcações. Em 1588 Império espanhol, naquele tempo superpower de Europa e o poder naval principal do 16o século, e Armada espanhol ajuste o sail para reforçar o dominance de Spain sobre Canaleta inglesa e tropas do transporte do Países Baixos espanhóis a Inglaterra. A planta espanhola falhou devido ao maladministration, erros logistical, harrying inglês, obstruindo ações pelo Dutch, e o tempo mau. Entretanto, Inglaterra conduziu a uma expedição em grande escala similar de encontro a Spain um o ano mais tarde em o que é sabido como Expedição de Drake-Norris de 1589, que resultou na derrota para a marinha real.

Um serviço naval permanente não existiu até o 17o século mid, quando o “Geral-em-Mar” (equivalente ao almirante) Robert Blake fêz exame do inferior real da frota Parliamentary controle seguir a derrota de Charles I. Após derrotas no segundas e no terceiras Guerras Anglo-Holandesas a marinha real tornou-se gradualmente a marinha a mais forte no mundo. De 1692 a marinha do Dutch foi colocada sob o comando dos almirantes da marinha real (though não incorporados nele) pela ordem de William III depois do Volta Glorious.

Sob Atos da união em 1707 Marinha real de Scots fundido com a marinha inglesa e a marinha real moderna veio em ser. A marinha real tinha-se tornado Britânico marinha.

1707–1914

O 18o século adiantado viu a marinha real com mais navios do que outros navies. Embora sofresse os problemas financeiros severos durante todo a parte mais adiantada deste período, métodos modernos de financiar o governo e no detalhe, a marinha foi desenvolvida.^[5] Este financiamento permitiu a marinha de transformar-se a força poderosa do 18o século mais atrasado sem bankrupting o país. Operações navais no Guerra da sucessão espanhola estavam no focalizado início na aquisição de uma base Mediterranean, culminando em um alliance com Portugal e a captação de Gibraltar (1704) e Mahon portuário (1708). A parte média do século foi ocupada com Guerra da sucessão Austrian e o menos - sabido Guerra da orelha de Jenkins de encontro Spain. Na última guerra, os Ingleses desdobraram uma força amphibious muito grande abaixo Almirante Edward Vernon no Batalha de Cartagena, apontando capturar este porto colonial espanhol principal no dia moderno Colômbia. Depois de uma defesa capaz ajudou por fortifications fortes, e pelos ravages da doença, Ingleses falhados em suas tentativas que sofrem víctimas pesadas.^[6] A marinha viu também a ação no Uma guerra de sete anos qual foi descrito mais tarde perto Winston Churchill como o primeiro guerra de mundo.^[7] A última parte do século viu a ação no Guerra revolucionária americana onde a marinha derrotava o fledgling Marinha continental até a intervenção francesa em 1778. A operação a mais importante da guerra veio em 1781 em que durante Batalha do Chesapeake os Ingleses não levantaram o blockade francês do senhor Cornwallis, tendo por resultado uma rendição britânica no Batalha de Yorktown. Embora o combate sobre em America do Norte, continuou nas Caraíbas (Batalha do Saintes) e India, onde os Ingleses experimentaram sucessos e falhas.

Guerras Napoleonic viu a marinha real alcançar um pico da eficiência, dominando os navies de adversários de todo o Grâ Bretanha. Inicialmente Grâ Bretanha não se envolveu no Volta francesa, mas em France 1793 declarou a guerra. Os 12 anos seguintes viram batalhas tais como St Vincent do Cape e Nile e curto - truces vividos tais como Paz de Amiens. Nos estágios adiantados das guerras, a marinha teve diversos mutinies causado na maior parte pelas condições dos sailors de serviço pobres. Os dois mutinies principais no Spithead e o Nore em 1797, eram potencial muito perigoso para Grâ Bretanha, porque então o país era em risco de a Francês invasão.

A altura das realizações da marinha aproximou-se though 21 outubro 1805 no Batalha de Trafalgar onde uma frota britânica numericamente menor mas mais experiente sob o comando do almirante Senhor Nelson derrotou decisively combinado Francês e Espanhol frota. Isto conduzido eventualmente uncontested quase o poder sobre o mundo oceanos 1805 a 1914, quando veio ser dito aquele “Britannia governou as ondas ".

Nos anos seguir a batalha de Trafalgar lá aumentava a tensão no mar entre Grâ Bretanha e os Estados Unidos. Os comerciantes americanos fizeram exame da vantagem do neutrality do seu país ao comércio com ambas as partes Francês-controladas de Europa e de Grâ Bretanha. France e Grâ Bretanha tentado impedir cada um - outro comércio, mas somente a marinha real estava em uma posição para reforçar um blockade. Em 1812, os Estados Unidos declararam a guerra no Reino Unido e invadiram-na Canadá. No mar, Guerra americana de 1812 foi caracterizado perto único-envíe ações entre navios pequenos, e rompimento do transporte mercante. Entre 1793 e 1815 que a marinha real perdeu 344 embarcações devido a non-combata causas: 75 foundering, 254 shipwrecked e 15 dos burnings ou das explosões acidentais. No mesmo período perdeu 103.660 seamen: 84.440 pela doença e pelos acidentes, 12.680 o shipwreck ou foundering, e 6.540 pela ação inimiga. Durante o 19o século a marinha real reforçou uma proibição no comércio slave, agido para suprimir piracy, e continuado a traçar o mundo. A este dia, as cartas de Admiralty são mantidas pela marinha real. As embarcações reais da marinha em missões examinando realizaram o trabalho científico extensivo. Charles Darwin viajado em torno do mundo sobre HMS Lebreiro, fazendo as observações científicas que lhe conduziram ao teoria da evolução.

O fim do 19o século viu as mudanças estruturais causadas pelo primeiro senhor do mar (o chefe dos empregados) Fisher de Jackie quem aposentado, desfeito, ou colocado na reserva muitas das embarcações mais velhas, fazendo os fundos e o manpower disponíveis para navios mais novos. Oversaw também o desenvolvimento de HMS Dreadnought, o primeiros navio do todo-grande-injetor e dos navios os mais influential na história naval. Este navio rendeu todo existir restante dos cruzadores de batalha então obsoleto, e começou uma raça de braços em Europa. Almirante Percy Scott introduziu diversos programas novos tais como os programas de treinamento do gunnery e o controle de fogo central que melhoraram extremamente a eficácia na batalha dos navios da marinha. O primeiro senhor do Admiralty é um civil e um membro do governo.

1914–1945

Durante os dois Guerras de mundo, a marinha real jogou um papel vital em manter o Reino Unido fornecido com alimento, braços e materiais crus e em derrotar as campanhas alemãs de guerra submarina irrestrita no primeiramente e em segundo batalhas do Atlântico. Durante Primeira guerra de mundo, a maioria da força da marinha real foi desdobrada no repouso no Frota grande. O alvo preliminar era extrair Hochseeflotte (“a frota elevada alemão dos mares”) em um acoplamento. Nenhuma vitória decisive veio sempre though. A marinha real e Fuzileiro naval de Kaiserliche lutou muitos acoplamentos including Batalha do Bight de Heligoland, e Batalha de Jutland. Embora sofresse umas perdas mais pesadas do que o Hochseeflotte sucedeu em impedir que a frota alemão ponha ao mar nos últimos estágios da guerra.

No período da inter-guerra a marinha real foi descascada de muito de seu poder. Tratado naval de Washington de 1922, junto com as condições financeiras deplorable durante o período imediato da pós guerra e Depression grande, forçado Admiralty para desfazer-se de alguns navios importantes e para cancelar plantas para a construção nova. Tratado naval de Londres de 1930 adiou a construção nova do navio importante até 1937 e reiterated limites da construção em cruzadores, em destroyers e em submarinos. Como tensões internacionais aumentou nos mid-1930s Em segundo tratado naval de Londres de 1935 não parou o desenvolvimento de um naval raça de braços e pelos limites 1938 de tratado foram ignorados eficazmente. O re-armament da marinha real estava bem sob a maneira por este ponto; a marinha real tinha começado a construção do Rei George V classe e diversos portadores de avião including Arca real. Além à construção nova, diversos cruzadores de batalha, battlecruisers velhos existentes e cruzadores pesados reconstructed, e o weaponry anti-aircraft foi reforçado. Entretanto em torno deste tempo, Marinha japonesa imperial e a marinha de Estados Unidos começou a surpass a marinha real no poder.

Durante as fases adiantadas da segunda guerra mundial, a marinha real forneceu a tampa crítica durante evacuações britânicas de Dunkirk. No Batalha de Taranto Almirante Cunningham comandou uma frota que lançasse o ataque naval do primeiro todo-avião na história. Um Cunningham mais atrasado foi determinado que tantos como soldados da comunidade como possível devessem ser evacuados após o seu derrota em Crete. Quando os generais do exército temeram perderia navios demais, disse famosa, “faz exame de três anos para construir um navio; faz exame de três séculos para construir uma tradição ".^[8]

A marinha real sofreu perdas enormes nos estágios adiantados da guerra including HMS Capa, HMS Repulsa e HMS Príncipe de Wales apesar dos sucessos de encontro aos navios de superfície inimigos, no detalhe em Noruega. As well as fornecer a tampa nas operações era também vital em guardar as pistas do mar que permitiu forças britânicas de lutar em partes remotas do mundo tais como África norte, Mediterranean e Extremo Oriente. O supremacy naval no Atlântico era vital às operações amphibious realizadas, como as invasões de África noroeste, Sicília, Italy, e Normandy. Durante a guerra entretanto, tornou-se desobstruído que portadores de avião era o navio importante novo de guerra naval, e o superiority naval anterior desse Grâ Bretanha nos termos dos cruzadores de batalha tinha-se tornado irrelevant. Embora Grâ Bretanha era um innovator adiantado no projeto do portador de avião e em muitas tecnologias navais, não teve os recursos para perseguir isto no período da pós guerra.

Período Postwar e século XXI

Após a segunda guerra mundial, o declínio do império britânico e os hardships econômicos em Grâ Bretanha forçaram naquele tempo a redução no tamanho e na potencialidade da marinha real. O cada vez mais poderoso ESTADOS UNIDOS. Marinha fêz exame no papel anterior da marinha real como o poder naval global. Entretanto, a ameaça da União Soviética e dos compromissos britânicos durante todo o mundo criou um papel novo para a marinha.

Os 1960s viram o pico das potencialidades da marinha real na era da pós guerra. Os dois portadores Audacious da frota da classe HMS Arca real, HMS Águia, reconstruído HMS Victorious e os quatro Portadores da luz da classe do Centaur deu à marinha real a frota a mais poderosa do portador fora dos Estados Unidos. A marinha teve também uma frota grande de fragatas e destroyers. As unidades novas, mais modernas gostam destroyers da Condado-classe e Leander- fragatas da classe começou também a incorporar o serviço aos 1960s.

Os 1960s viram também o lançamento de HMS Dreadnought, a marinha real primeira SSN. A marinha recebeu também suas primeiras armas nucleares com a introdução do primeira do Submarinos da classe da definição e estava mais atrasado tornar-se responsável para a manutenção dos Reino Unido inteiros impedimento nuclear.

A marinha começou plantas para uma recolocação de sua frota de portadores de avião nos 1960s mid. Uma planta foi redigida para 3 portadores de avião grande cada um que desloca aproximadamente 60.000 toneladas; a planta foi designada CVA-01. Estes portadores operam o avião o mais atrasado que estavam vindo no serviço, e manteriam o lugar da marinha real como um poder naval principal. Entretanto, o novo Trabalho o governo que veio no poder nos 1960s mid foi determinado cortar a despesa de defesa como meios reduzir a despesa pública, e no Papel 1966 branco da defesa o projeto foi cancelado.

Depois que isto que a marinha começou a cair no tamanho e por 1979 o último portador da frota, HMS Arca real, foi desfeito. A marinha foi forçada a contentar de três muito menores Invincible- portadores de avião da classe, e a frota foi centrada agora em torno da guerra anti-submarine no Atlântico norte ao contrário de sua posição anterior com potencialidade worldwide da batida.

A operação a mais importante conduzida predominantly pela marinha real após a segunda guerra de mundo era a derrota em 1982 de Argentina no Guerra de Ilhas Falkland. Apesar de perder quatro navios navais e o outro civil e RFA envía a marinha real provou-o que podia ainda lutar uma batalha 8.345 milhas (12.800 quilômetros) de Grâ Bretanha. HMS Conqueror é o único submarino nuclear-powered para ter acoplado um navio inimigo com os torpedoes, afundando o cruzador de Argentina ARA General Belgrano. A guerra também sublinhou a importância de portadores e de submarinos de avião e expôs dependência atrasada do século do serviço a 20a em embarcações mercantes fretadas. A marinha real fêz exame também da parte no Guerra de golfo, Conflito de Kosovo, Campanha de Afeganistão, e Guerra 2003 de Iraq, o último de que viu navios de guerra do RN bombardeie posições na sustentação do Península de Faw do Al aterragens por fuzileiros navais reais. Em agosto 2005 a marinha real salvou sete Russians encalhados em um submarino fora do Península de Kamchatka. Usar-se seu Scorpio 45, um mini-secundário remote-controlled, o submarino foi livrado das redes pescando e dos cabos que tinham prendido o submarino Russian por três dias.

A marinha real hoje

Composição da frota

Artigo principal: Futuro da marinha real

Veja também: Lista de navios reais ativos da marinha

Em termos numéricos a marinha real reduziu-se significativamente no tamanho desde os 1960s, refletindo a exigência reduzindo-se do estado. Esta figura crua não faz exame no cliente do aumento na potencialidade tecnologico dos navios da marinha, mas mostra a redução geral da capacidade.^[9] A seguinte tabela é uma avaria dos números da frota desde 1960. Os tipos separados de navio e como seus números mudaram são mostrados.^[10]

Antes do Guerra do Falklands em 1982, então a secretária da defesa John Nott tinha advogado, e iniciado, uma série dos cutbacks à marinha.^[12] A guerra do Falklands though, provado uma necessidade para a marinha real regain um expeditionary e litoral potencialidade que, com seus recursos e estrutura naquele tempo, provaria difícil. Com o fim da guerra fria no começo dos 1990s, a marinha real era uma força focalizada sobre água azul guerra anti-submarine. Sua finalidade era procurarar por e destruir Soviete submarinos no norte Atlantic, e para operar impedimento nuclear força submarina.

Política extrangeira depois que o fim da guerra fria causou um número de operações que requereram um portador de avião ser desdobradas global como o Adriático, operações do Reino Unido da sustentação da paz dentro Bósnia e Herzegovina e Kosovo, Sierra Leão, Golfo persa. Os Destroyers e as fragatas foram desdobrados de encontro ao piracy nos Straits de Malacca e no chifre de África. Conseqüentemente nos 1990s a marinha começou uma série dos projetos a modernizar a frota e convertê-la de um norte Atlantic-baseou a força anti-submarine a uma força expeditionary. Isto envolveu a recolocação de muita da frota e viu um número de projetos grandes da obtenção.^[13]

Unidades grandes da frota - Amphibious e portadores

Os dois requisitados recentemente Rainha Elizabeth- portadores de avião da classe é ser uma geração nova de portador de avião para substituir os três Invincible classe navios. As duas embarcações esperam-se custar £3.9 bilhões, deslocarão 65.000 toneladas e esperam-se incorporar respectivamente o serviço a 2014 e a 2016.^[14] Serão STOVL portadores, operando o variant de STOVL do F-35 relâmpago II, que foi requisitado por ambos os Braço do ar da frota e Força aérea real para substituir o Harrier.

A introdução das 4 embarcações da classe da baía de doca aterrando do navio no Auxiliar real da frota em 2006 e em 2007, junto com Albion classe significa que a marinha real tem uma potencialidade amphibious significativamente realçada. Em novembro 2006 Primeiro senhor do mar, Almirante senhor Faixa de Jonathon, dito, “estes navios representam um uplift principal na potencialidade de combate da guerra da marinha real.”^[15]

Unidades da escolta

A frota da escolta, no formulário das fragatas e dos destroyers, é o workhorse tradicional da marinha.^[16] A frota da escolta está sendo também updated. O envelhecimento Tipo 42 destroyer é ser substituído com Tipo 45 destroyer.

Seis o tipo 45 destroyers está na ordem ou sob a construção. Sob os termos do contrato original, a marinha devia requisitar 12 embarcações^[17] mas, até à data de novembro 2007, somente oito esperam-se ser requisitados dos sistemas de BAE.^[18] O papel principal do tipo 45 destroyer é guerra anti-air. A fim cumprir este papel, será equipado com PAAMS sistema anti-aircraft integrado. Isto ateará fogo a mísseis do Aster 15 e do Aster 30. O tipo 45 operará o sistema altamente sofisticado do radar de Sampson que será integrado inteiramente no PAAMS sistema.^[18]

A última fragata para incorporar o serviço era Tipo 23 fragata, HMS St Albans. Em Julho 21, 2004, no Entregando a segurança em um mundo em mudança revisão da despesa de defesa, secretária da defesa Geoff Hoon anunciado que 3 fragatas estariam pagadas fora como parte de uma estratégia contínua do cost-cutting. Diversos projetos foram criados para uma fragata nova da geração tal como Combatente de superfície futuro, mas estes conceitos não obtiveram ainda a aprovaçã0 do maingate.

Submarinos

A força submarina está sendo substituída e reabastecida, com os 4 novos Astute- submarinos da classe requisitado. Estes são muito maiores do que seus predecessors, Trafalgar classe e esperam-se deslocar 7.800 toneladas submersas.^[19] Em dezembro 2006, as plantas unveiled para uma classe nova de três submarinos para substituir Vanguard- submarino da classe, que é devido ser substituído por 2024. Esta classe nova significará que o Reino Unido manterá um nuclear submarino do míssil balístico frota e a abilidade lançar-se armas nucleares.^[20]

Outras embarcações

No começo dos 1990s a marinha real teve duas classes da embarcação de patrulha Offshore, Classe do console, e o maior Classe do castelo. Entretanto, em 1997 uma decisão foi feita exame para substitui-los. Uma ordem para três embarcações de patrulha offshore muito maiores, Rio classe foi colocado em 2001. Raramente, os três navios da classe do rio são possuídos perto Vosper Thorneycroft, e alugado à marinha real até 2013. Uma embarcação modificada da classe do rio, HMS Clyde, comissão em julho 2007 e tornar-se-á Ilhas Falkland guardship. A marinha real tem também Sandown- minehunter da classe e Caça embarcação das contramedidas de mina da classe. A classe da caça de 8 embarcações é embarcações das contramedidas de mina essa liga o papel separado do tradicional minesweeper e isso do ativo minehunter em um hull. Quando needed fazem exame no papel de embarcações de patrulha offshore. A marinha real tem um mandato para fornecer a sustentação ao Exame Antarctic britânico (BAS), que vem no formulário do navio Antarctic dedicado da patrulha HMS Resistência. Os quatro Hecla classe as embarcações foram substituídas pela embarcação do exame HMS Scott qual examina o assoalho de oceano. HMS Roebuck entrementes, exames o Reino Unido prateleira continental ou outras águas rasas na sustentação das embarcações maiores. Os outros embarcações do exame da marinha real são os dois navios multi-role do Eco classe qual veio no serviço em 2002 e em 2003.

Papel atual

O papel atual da marinha real (RN) é proteger interesses britânicos no repouso e no exterior, executando as políticas extrangeiras e da defesa do governo do seu Majesty com o exercício do efeito militar, as atividades diplomatic e outras atividades na sustentação destes objetivos. O RN é também um elemento chave da contribuição BRITÂNICA à OTAN, com um número de recursos alocados às tarefas da OTAN em em qualquer altura que.^[21] Estes objetivos são entregados através de um número de potencialidades do núcleo:^[22]

• Manutenção do impedimento nuclear BRITÂNICO com uma política de Contínuo no Deterrence do mar.
• Provisão da escala dois média grupos de tarefa marítimos com recursos orgânicos do ar.
• Entrega do Reino Unido Commando força.
• Contribuição dos recursos a Harrier comum da força.
• Contribuição dos recursos ao Comando comum do helicóptero.
• Manutenção de compromissos eretos da patrulha.
• Provisão de Medidas contrárias da mina potencialidade aos compromissos BRITÂNICOS e aliados.
• Provisão de Hydrographic e meteorológico presta serviços de manutenção a worldwide deployable.
• Proteção do Reino Unido e do EU Zona econômica exclusiva.

Distribuições atuais

A marinha real é desdobrada atualmente em muitas áreas do mundo, including o um número distribuições reais eretas da marinha. Estes incluem diversas tarefas home as well as distribuições do oversea. A marinha real é desdobrada no Mediterranean como parte de estar distribuições da OTAN including as contramedidas de mina e o grupo marítimo 2 da OTAN. No norte e para o sul as embarcações navais reais Atlantic estão patrulhando. Há sempre uma embarcação na distribuição, atualmente a embarcação nova da patrulha de Ilhas Falkland HMS Clyde. A marinha real é desdobrada também em o Oriente Médio para fornecer “a segurança e o surveillance marítimos no golfo persa do norte”.^[23]

Comando, controle e organização

A cabeça da marinha real é Senhor Elevado almirante, uma posição que fosse mantida pelo Sovereign desde 1964 (ser Sovereign a cabeça total do Forças armadas).

A cabeça profissional do serviço naval é Primeiro senhor do mar, Almirante e membro do Conselho de defesa. O conselho de defesa delega a gerência do serviço naval ao Placa de Admiralty, chaired pelo Secretária de estado para a defesa, que dirige Placa da marinha, um sub-committee da placa de Admiralty que compreende somente oficiais navais e Ministry da defesa (Modificação) Empregados civis. Estes todos são baseados no edifício principal da modificação em Londres, onde o primeiro senhor do mar, sabido também como o chefe da equipe de funcionários naval, é suportado pelo departamento de equipe de funcionários naval.

Liderança sênior

Veja também: Insignia reais do Rank do oficial da marinha e Insignia rank das avaliações reais da marinha

Até à data de julho 2007, as seguintes pessoas estavam no escritório:

• Senhor Elevado almirante: Rainha Elizabeth II.
• Membros navais do Placa de Admiralty:
  • Primeiro senhor do mar: Almirante senhor Jonathon Faixa, baseado no edifício principal da modificação
  • Comandante-chefe Frota: Almirante Senhor James Burnell-Nugent baseado em matrizes da frota, HMS excelente e Matrizes de Northwood
  • Segundo senhor do mar: Almirante Vice senhor Adrian Johns KCB,CBE, baseado no HMS Excelente, O pessoal principal comanda para o serviço naval, também braço do ar do contra-almirante frota.
  • Chefe assistente da equipe de funcionários naval: Contra-almirante A.M. Massey CBE, baseado no edifício principal da modificação
  • Controlador da marinha: Contra-almirante Andrew Mathews, baseado dentro Equipamento & sustentação da defesa, Madeira da abadia da modificação
  • Membro naval para a logística: Contra-almirante Amjad Hussain, baseado no equipamento & na sustentação da defesa, modificação Ensleigh

Comando da frota

Para mais detalhes neste tópico, veja Lista das frotas e comandos principais da marinha real.

O comando cheio de todas as unidades deployable da frota (fuzileiros navais reais including e auxiliar da frota) é a responsabilidade de Comandante-chefe Frota (CINCFLEET), com um comando sedía em HMS Excelente em Portsmouth e matrizes operacionais em Northwood, Middlesex. O último co-é localizado com Matrizes comuns permanentes das forças armadas do Reino Unido, e de um comando regional da OTAN, comando componente marítimo aliado Northwood (AMCCN). CINCFLEET é também comandante AMCCN. A finalidade de CINCFLEET é fornecer como necessário navios e submarinos e forças do commando na prontidão às tarefas militares e diplomatic da conduta pelo governo BRITÂNICO, including o recruitment e o treinamento de pessoal.

• Comandante-chefe Frota Matriz:
  • Deputado CINC e chefe dos empregados: Almirante Vice Paul Boissier, (baseado no HMS Excelente, comandos as matrizes).
  • Comandante Operação: Contra-almirante D J Cooke (baseado em Northwood, também no contra-almirante submarinos e no comandante Submarino Aliado Força Norte (OTAN)).
  • Comandante forças marítimas BRITÂNICAS: Contra-almirante Neil Morisetti, (comandante deployable da força responsável para equipes de funcionários marítimas da batalha; Grupo de tarefa BRITÂNICO, grupo de tarefa Amphibious BRITÂNICO, comando componente marítimo BRITÂNICO).
  • Comandante força Amphibious BRITÂNICA: General principal G S Robison, também Comandante Geral Real Fuzileiro naval

Posições

Artigo principal: Lista de bases da frota da marinha real

A marinha real opera atualmente três bases no Reino Unido onde os navios comissão são baseados; Portsmouth, Clyde e Devonport. Cada base hospeda um comando do Flotilla sob a Commodore, ou no exemplo de Faslane um capitão, responsáveis para a provisão da potencialidade operacional usando os navios e os submarinos dentro do flotilla. Brigade de 3 Commando Os fuzileiros navais reais são comandados similarmente por a Brigadeiro e baseado em Plymouth.

Historicamente a marinha real mantida Marinha real Dockyards em torno do mundo.^[24] Dockyards da marinha real são os portos onde os navios são revisados e reaparelhados. Somente quatro estão operando-se hoje; em Devonport, Faslane, Rosyth e em Portsmouth.^[9] Uma revisão baixa naval foi empreendida em 2006 e cedo em 2007, o resultado que está sendo anunciado pela secretária de estado, DES Browne a secretária da defesa que confirma que todos remanesceriam entretanto algumas reduções no manpower foi antecipada.^[25]

O academy onde o treinamento inicial para os oficiais reais futuros da marinha ocorre está Faculdade naval real de Britannia, localizado em negligenciar do monte Dartmouth, Devon, Inglaterra.

Os números significativos do pessoal naval são empregados dentro do Ministry da defesa, do equipamento da defesa e da sustentação e na troca com Exército e Força aérea real. Os números pequenos são também sobre troca dentro de outros departamentos de governo.

Forças especiais

Artigo principal: Serviço especial do barco

Veja também: Forças especiais de Reino Unido

A marinha real, através dos fuzileiros navais reais, fornece Serviço especial do barco (SBS), um dos três Forças especiais unidades dentro do Forças especiais de Reino Unido grupo. O SBS é forças que especiais marítimas a potencialidade é um elemento independente da força dos fuzileiros navais reais. Baseado em RM Poole dentro Poole, Dorset é composto de 4 esquadrões operacionais e de um elemento do Reserva real dos fuzileiros navais qual fornece Rank treinados individuais à força regular.

Os papéis incluem atividades marítimas tais como o reconhecimento secreto da costa, operações pequenas do barcos, invadir amphibious e o Contador-Terrorismo marítimo entretanto a força conduz também atividades terra-centric tradicionais.

O SBS fornece o elemento das forças especiais de Brigade de 3 Commando quando desdobrado.

Títulos e nomear

Da marinha real

A marinha real britânica é consultada geralmente como “à marinha real” ambos no Reino Unido e em outros países. Navies de Comunidade das nações países onde o monarch britânico é também cabeça de estado inclua também seu nome nacional por exemplo. Marinha Australian real. Alguns navies de outros monarchies, como Fuzileiro naval de Koninklijke (Marinha real dos Países Baixos) e Kungliga Flottan (Marinha sueco real), são chamados também “marinha real” em sua própria língua.

Dos navios

Artigo principal: Lista dos navios da marinha real

Os navios reais da marinha no commission são prefixados com Navio do seu Majesty (Navio do seu Majesty), abreviado a HMS, por exemplo., HMS Arca real. Os submarinos são o submarino denominado de HM, similarmente HMS. Os nomes são alocados aos navios e aos submarinos por um comitê nomeando dentro da modificação e dados pela classe, com os nomes dos navios dentro de uma classe frequentemente que é thematic (por exemplo.. Tipo 23 classe são nomeados em seguida Duques britânicos) ou tradicional (por exemplo., Invincible classe todos carregam os nomes de navios historic famosos). Os nomes reúso freqüentemente que oferecem a um navio novo o heritage, as honras da batalha e as tradições ricos de seus predecessors.

As well as um nome cada navio, e o submarino, da marinha real e do auxiliar real da frota são dados a número do pennant qual na parte denota seu papel.

Veja também: Nomeando convenções para destroyers da marinha real

Veja também: Datilografe o sistema da marinha real

Costume e tradição

Artigo principal: Costumes e tradições da marinha real

A marinha real tem diversos costumes e tradições formais including o uso dos ensigns e envía emblemas. Os navios reais da marinha tiverem diversos ensigns usados quando sob a maneira e quando no porto. Os navios e os submarinos comissão desgastam Ensign branco no stern whilst ao lado durante horas da luz do dia e no principal-mastro whilst sob a maneira. Quando ao lado, União Jack (à differência do Bandeira da união, consultado frequentemente como à união Jack) é voado do jackstaff na curva, e pode somente ser voado sob a maneira sinalizar uma corte marcial é em andamento ou indicar a presença de um almirante da frota on-board (senhor including Elevado almirante, Monarch).^[26]

Revisão da frota é uma tradição irregular de montar a frota antes do monarch. A primeira revisão purported ter sido prendido em 1400 e a revisão a mais recente foi prendida sobre 28 junho 2005. Esta era marcar o bicentenário da batalha de Trafalgar; 167 navios de muitas nações diferentes atenderam com a marinha real que fornece 67.^[27]

Uma outra tradição popular da marinha britânica é que jogam diversos fósforos do grilo com equipes locais. They even play matches against the Australian Navy in what they call 'The Ashes.'

Há diversas tradições mais menos formais including nicknames do serviço e o slang naval. Os nicknames incluem “o Andrew” (da origem incerta, possivelmente após um zealous pressione o capataz^[28][29]) e “o serviço sênior”.^[30][31] O RN evoluiu um volume rico de slang, sabido como “Jack-fale”. Hoje em dia o sailor britânico é geralmente “Jack” (ou “Jenny”) melhor que o mais histórico”Piche de Jack". Os fuzileiros navais reais são sabidos afeiçoada como “Bootnecks” ou frequentemente apenas como “Royals”. O compêndio atual do slang naval foi trazido junto pelo comandante A. Covey-Crump e seu nome têm nse transformar-se o assunto do slang naval; Covey Crump.^[30] Um jogo jogado tradicional pela marinha é o jogo de placa de quatro jogadores chamado Uckers. Isto é similar a Ludo e é considerado como extremamente difícil de aprender.

A marinha real na cultura popular

As campanhas Napoleonic da marinha real são um assunto popular de novelas históricas. Alguma do mais best-known inclui Patrick O'Brian's Série de Aubrey-Maturin, C.S. Forester's Horatio Hornblower chronicles, Papa de Dudley's Senhor Ramage novelas e Douglas Reeman's Richard Bolitho novelas. Alexander Kent é a nome da pena de Douglas Reeman quem, sob seu nome do nascimento, escreveu muitas novelas que caracterizam a marinha real nas duas guerras de mundo. Outro bom - as novelas sabidas incluem Alistair MacLean's HMS Ulysses, Nicholas Monsarrat's O mar cruel, e C.S. Forester's O navio, ajuste toda durante a segunda guerra mundial.

A marinha pode também ser vista em diversas películas. O espião fictional Ligação de James é “oficialmente” um comandante na marinha real. A marinha real é caracterizada dentro O espião que me amou, onde um submarino do míssil é roubado, e dentro Amanhã nunca morre quando um baron dos meios afundar um navio de guerra real da marinha em uma tentativa de provocar uma guerra entre o Reino Unido e República Popular da China. Mestre e comandante: O lado distante do mundo foi baseado em Patrick O'Brian Série de Aubrey-Maturin. Piratas das Caraíbas a série das películas inclui também a marinha como a força que persegue os piratas eponymous. Cobarde de Noel dirigido e starred em sua própria película Em qual nós servimos, que diz a história do grupo do HMS fictional Torrin durante a segunda guerra mundial. Pretendeu-se como uma película do propaganda e foi liberado em 1942. O cobarde starred como o navio capitão, com papéis suportando de Moinhos de John e Richard Attenborough.^[32]

As novelas de Hornblower do Forester do CS foram adaptado para a televisão, como têm Bernard Cornwell's Sharpe série, que, embora primeiramente envolvimento Guerra Peninsular do tempo, inclui o envolvimento de diversas novelas Richard Sharpe no mar com a marinha. A marinha real era o assunto do 1970s aclamados BBC séries do drama da televisão, Navio de guerra, e de um documentary de cinco porções, Shipmates, isso seguiu os funcionamentos da marinha real do dia a dia.^[33]

A série de rádio popular do comedy de BBC A cotovia da marinha caracterizou um navio de guerra fictitious (“HMS Troutbridge“) e funcionou 1959 a 1977.

Veja também

• Lista da marinha
• Lista de navios e de sailors famosos da marinha real
• Lista de nomes do navio da marinha real (uma lista histórica cheia)
• Departamento da inteligência naval
• O Legion britânico real
• História da reserva naval real
• Espiral ascendente
• Uniforme real da marinha

Referências

Ligações externas

• Web site oficial da marinha real
• A lista 2006 da marinha - lista de todos os oficiais do serving.
• Mar sua história Web site do museu naval real - descubra informação detalhada sobre a marinha real no 20o século.
• Notícia da marinha - jornal real da marinha
• Os registos do serviço dos Seamen navais reais 1873 - 1923
• Marinha real na guerra de mundo 1, campanhas, batalhas, perdas do navio de guerra
• Marinha real na guerra de mundo 2, campanhas, batalhas, perdas do navio de guerra
• Amigos reais da comunidade da marinha