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CLK-Classe de Mercedes-Benz

CLK-Classe de Mercedes-Benz é a mid-tamanho luxo movimentação da traseiro-roda coupé.

Quando for baseado no C-Classe, seus sugestões, motor, e escala de preço denominando são mais perto daquela do E-classe, conduzindo a algum acreditar que o CLK é uma versão do coupé da E-classe.

Os modelos principais incluem CLK350, CLK550, e CLK63 AMG. O motor V8 do bhp de CLK63 O AMG 481 359 quilowatts) (é o mais poderoso. Há também a convertible versão do CLK.

1996-2002 (W208)

Artigo principal: Mercedes-Benz W208

O CLK first-generation foi introduzido em 1996, 3 anos após a 1a geração (W202) C-Classe modelo. O lançamento do CLK marcou também Mercedes foray primeiramente no mercado mid-feito sob medida do coupe.

Mais menos caro do que sporty SL-Classe os convertibles, o cabriolet da primeira geração CLK eram o Mercedes-Benz convertible o mais bem sucedido oferecido sempre; 41.520 foram vendidos nos Estados Unidos de 1999 a 2003, e mais de 115.000 foram vendidos durante todo o mundo.

Os modelos ofereceram na primeira geração eram CLK200(cavalo-força 136), CLK200 Kompressor(cavalo-força 192), CLK230 Kompressor(cavalo-força 193), CLK320(cavalo-força 218), CLK430(cavalo-força 275) e CLK55 AMG(cavalo-força 342). Todos estavam disponíveis no coupé e no formulário convertible.

O coupe CLK320 foi introduzido nos 1997 anos modelo, powered por uns 3.2 litros V6 motor. O cabriolet CLK320 e os 4.3 litros coupe de V8-powered CLK430 apareceram em 1999. Um cabriolet CLK430 juntou o lineup em 2000. O coupé high-performance de CLK55 AMG, que foi introduzido primeiramente em Europa em 2000 e então nos E.U. em 2001, powered pelo “M113” 5.4 litros V8 motor. O cabriolet de CLK55 AMG tornou-se disponível em 2002, o ano passado deste estilo de corpo.

presente 2003 (W209)

Artigo principal: Mercedes-Benz W209

O coupé de CLK redesigned para 2003, com o cabriolet que segue em 2004. A geração atual da CLK-Classe é 2.4 polegadas (61 milímetros) mais por muito tempo, 0.7 polegadas (18 milímetros) mais largamente e 1.1 avançam (28 milímetros) mais altamente do que seu predecessor.

• CLK320 caracteriza 3.2 litros, 18 motor aéreo da came da válvula um único (SOHC) V6 e uma transmissão automática da cinco-velocidade. O preço baixo é US$46,000 para o coupé e o US$53,600 para o cabriolet. O CLK320 foi substituído pelo CLK350 para 2006.
• CLK350 caracteriza uns 3.5 litros, 24 motores V6 aéreos duplos da came da válvula (DOHC) e uma sete-velocidade transmissão automática. O preço baixo é US$45,750 para o coupé e o US$53,700 para o cabriolet.
• CLK500 caracteriza uns 5.0 litros, 24 motores da válvula SOHC V8 e uma transmissão automática da sete-velocidade. O preço baixo é US$54,600 para o coupé e o US$62,200 para o cabriolet. O CLK500 foi substituído pelo CLK550 para 2007.
• CLK550 caracteriza 5.5L 32 um motor da válvula V-8 e uma transmissão automática da sete-velocidade. O preço baixo é US$55,675 para o coupé.
• CLK55 AMG caracteriza uns 5.4 litros, 24 motores da válvula SOHC V8 e uma transmissão automática de 5 velocidades. O preço baixo é US$69,900 para o coupé e o US$82,000 para o cabriolet. O coupé de CLK55 AMG foi deixado cair em America do Norte após os 2005 anos modelo, embora somente o cabriolet foi oferecido para 2006. Somente 247 CLK55 AMG Coupes foram vendidos em America do Norte em 2005. O CLK55 foi substituído pelo CLK63 para 2007.
• CLK63 AMG caracteriza um 6.2L V8 com uma sete-velocidade transmissão automática. Disponível no Coupé e no Cabriolet, o CLK63 boasts o cavalo-força 481 (354 quilowatts) e os 465 ft·lbf (630 newtons m) do torque. Comparado a seu predecessor o CLK63 tem 31% mais poder e 23% mais torque. O CLK63 está sendo usado atualmente como o carro de segurança na fórmula uma. Acelera de 0-60 mph em 4.3 segundos.

Em Europa havia também os CLK 200 K (1.8 R4), CLK 220 CDI (2.1 R4 diesel), CLK 240 (2.6 V6), CLK 270 CDI (2.7 R5 diesel), CLK 280 (3.0 V6), CLK 320 CDI (diesel 3.0 V6); (toda padrão com 6 velocidades transmissão manual, a transmissão automática é opcional)

Cada modelo assenta quatro e nos E.U. este inclui um interior do todo-couro com guarnição da noz do burl. Para Europa os modelos estão disponíveis como as versões do “Elegance” ou do “Avantgarde”, bàsicamente especificação do luxo ou do esporte onde o Elegance usa a guarnição da noz da rebarba e a liga lustrada roda a guarnição da liga dos usos de Avantgarde e as rodas chunky. O preço e a especificação para modelos europeus são de outra maneira o mesmo. O cyl 4. os carros desgastam 16 " as rodas quando os CLK320, os CLK350 e os CLK500 vierem com 17 polegada (432 milímetros) alloy as rodas, os esportes de CLK55 AMG as rodas de 18 polegadas (457 milímetros). Os cabriolets têm um macio-alto automático remote-operated e umas barras sensor-controladas do rolo. Desde 2000, todos os carros dos E.U. vêm padrão com um sistema Tele do auxílio da emergência do dae (dispositivo automático de entrada), duplo-zona automática condicionamento de ar, 10 assentos e chuva-detetar da parte dianteira do poder da maneira limpadores do pára-brisa. a Sete-canaleta digital cerca o som vem padrão. Um Keyless vai sistema, sistema de navegação, sistema de Parktronic, e faróis ESCONDIDOS bi-xenon são todos disponíveis como opções. Todos os modelos vêm com quatro airbags laterais. Os carros europeus diferem consideravelmente e são specced geralmente dependendo das necessidades do comprador.

CLK GTR e CLK DTM

Mercedes-Benz CLK-GTR era a V12 mid-motor o carro da raça tornou-se para o 1997 FIA GT championships. Compartilhou somente de luzes e de outras similaridades exteriores com o CLK normal. A produção dos 25 carros requeridos da estrada começou em 1998 atrasado.

Uma versão especial do CLK é CLK DTM AMG ostenta o carro, que olha similar ao carro cheio da raça para o alemão Mestres de Deutsche Tourenwagen competindo a série que tem que usar uns 4.0 normalmente aspirated L V8, limitado menos a de 500 cavalo-força. 100 Coupés e 80 Convertibles foram liberados para a venda em Europa, usando AMG sobrecarregado 5.4 litros V8, agora produzindo 428 quilowatts (582 picosegundos) e 800 N·m (590 ft·lbf). A trilha da parte dianteira e da parte traseira é alargada por 2.9 e 4.2 polegadas (74 e 110 milímetros) respectivamente, e os pneus especiais e as modificações da suspensão permitem que o carro puxe 1.35 g (² de 13 m/s) do acceleration lateral. 0-100 km/h o acceleration é apenas 3.9 segundos, e a velocidade do alto é 320 km/h (199 mph). Em Germany, o carro custou 236.060 euro após impostos.

Além ao alto duro CLK DTM AMG, 80 versões convertible de CLK DTM foram feitas por 2006 anos modelo, intitulado Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet. Comparado à versão do coupé, um limitador da velocidade reduz mais mais sua velocidade superior a 300 km/h (provavelmente devido ao alto nao capaz de suportar com segurança forças do vento mais elevado).

Os proprietários do CLK DTM Cabriolet incluem excitadores anteriores da fórmula uma de McLaren Mercedes Juan Pablo Montoya e Mika Häkkinen. Häkkinen está competindo atualmente para Mercedes no championship de DTM. Excitador anterior da fórmula uma de McLaren Mercedes Kimi Räikkönen possui a versão superior dura do CLK DTM.

Derivative da C-Classe ou da E-Classe

O CLK é um coupe mid-feito sob medida que seja baseado em um wheelbase alongado do luxo compacto/nível C-Classe, assim entalha entre a C-Classe e a E-Classe no preço e no tamanho, embora Mercedes o posicionou mais perto do último.[1] Os CLK que denominam também extraíram muito pesadamente nas sugestões denominando dianteiras e traseiras do mid-tamanho executivo (W210) E-Classe modelo. W210 a E-Classe próprio foi inspirada por um 1993 carro do conceito qual o CLK olhou eventualmente muito similar.

Havia uma razão para as similaridades com a corrente E-Classe. Quando Mercedes substituiu E-Classe W124 com o W210 em 1995, a versão do coupe não foi substituído. Inicialmente, Mercedes de planeamento introduz C-Classe menor um coupe baseado para rivalizar BMW 3-Series coupe/cabriolet. A fim atrair os clientes que foram previamente para a executivo-classe E-Classe Coupe, Mercedes deu ao CLK o mais atrasado (W210) E-Classe'denominando características com os 4 faróis e os tail-lights retangulares que estenderam sobre ao bootlid. Isto deu a impressão que o CLK era um sucessor direto ao (W124) E-Classe Coupe, que foi feito mais inteligente que o CLK estêve lançado 12 meses após (W210) E-Classe - o momento usual do gestation para um saloon spawned o coupe por Mercedes. Mesmo a escala do motor do CLK era mais perto do E-Classe do que C-Classe. Por exemplo, a versão de AMG usou os 5.5 litro V8 do E55 AMG melhor que os 3.6 litros do C36 AMG. Ao contrário do coupe da E-Classe W124 que foi classificado como porta 2 sedan pelo SAE, entretanto, o volume do passageiro do CLK foi reduzido significativamente. Estes carros têm frequentemente uma velocidade superior mais grande do que carros da fórmula uma. Os carros de Formulone calcularem a média de uma velocidade superior de 190mph quando o avrage 200mph dos carros de segurança.

A C-Classe spawned também um outro coupe, W203 C-Classe Sportcoupe, que foi girado fora em sua própria linha como CLC-Classe em 2008. Estes seguem as C-Classes W203 e W204 em denominar sugestões, e os motores, embora sendo mais compactos e fixados o preço mais baixo do que a C-Classe sedan. O Sportcoupé/CLC foi projetado opôr Estojo compacto de BMW 3-Series liftback, e suceder 1 série. Mercedes, entretanto, não criou um concorrente direto com o regular BMW 3 séries coupe/cabriolet.

Embora interromperam o coupe da E-Classe W124 em 1995, Mercedes retornou eventualmente ao coupe executivo-feito sob medida com a introdução do CLS-Classe, embora é um coupe four-door que seja mais longo e fixado o preço mais altamente do que a E-Classe. Quando o CLS for projetado competir com BMW 6 séries, CLK compacto/mid-feito sob medida é entalhado entre BMW 3 séries coupe/cabriolet e as 6 séries coupe/cabriolet.

Ligações externas

• Web site oficial dos E.U.
• AutoGuideWiki.com
• Informação modelo do Benz CLK de Mercedes