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Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte
Fabricante Maserati
Companhia de pai Posse de Orsi (1963-1968)
Citroën (1968-1975)
De Tomaso (1975-1993)
Grupo de Fiat (1993-present)
Produção 1963-1969, 1974-2000, presente 2004
Conjunto Modena, Italy
Classe Sem redução carro luxuoso
Estilos de corpo porta 4 sedan

Maserati Quattroporte é um luxo four-door sedan feito perto Maserati de Italy. O nome traduzido dos meios do italiano literalmente “quatro portas". Houve cinco gerações do carro, cada um separado por um período de aproximadamente cinco anos.

Índices

Quattroporte I (1963 - 1969)

Primeira geração
Produção 1963-1969
Disposição Disposição do franco
Motores 256 cavalo-força 4.1L (191 quilowatts) V8
4.7L, cavalo-força 295 (220 quilowatts) V8
Transmissões 5 velocidades manual
3 velocidades automático
Wheelbase 2700 milímetros (106.3 dentro) [1]
Comprimento 5000 milímetros (196.9 dentro)
Largura 1690 milímetros (66.5 dentro)
Altura 1525 milímetros (60 dentro)
Peso do freio 1700 quilogramas (3748 libras)
Capacidade do combustível 91 L (24 E.U. galão/20 imp galão)

Nos 1960s adiantados, a reputação de Maserati estava em uma elevação. Com vendas crescentes, príncipe Karim Aga Khan requisitou um Maserati especial 5000 WP, no. do chassi. 103.060, projetado perto Pietro Frua. O seguinte ano, Maserati mostrou o Quattroporte first-generation de 1963, que furam uma semelhança impressionante ao desenho mais adiantado.

Projetado também por Frua, o 1963 “Tipo 107” Quattroporte juntou outros dois tourers grandes notáveis, Facel Vega e Lagonda Rapide, que poderiam confortavelmente fazer 200 km/h (124 mph) nos motorways novos de Europa. Entretanto, o Quattroporte podia ser dito ter sido o primeiro carro projetado especificamente para esta finalidade.

Foi equipado com uns 4.1 litros (4136 cc/252 no ³) Motor V8, produzindo o cavalo-força 256 (SAE) (191 quilowatts) em 5.600 RPM, e um ou outro uma cinco-velocidade ZF transmissão manual ou uma três-velocidade automático. Maserati reivindicou uma velocidade superior de 230 km/h (143 mph).

Entre 1963 e 1966, 230 exemplos foram feitos.

Em 1966, Maserati revisou o Tipo 107, adicionando faróis gêmeos (já no E.U. modelo) e, de 1968, uns 4.7 litros, motor do cavalo-força 295 (SAE) (220 quilowatts). Ao redor 500 da segunda série foram feitas. A produção parou em 1969.

Em 1971, Karim Aga Khan requisitou outro especial no Maserati Indy plataforma, dada o código AM 121 da referência.


Quattroporte II (1974 - 1978)

Segunda geração
Produção 1974-1978
Disposição Disposição do MF

Em 1974, na mostra de Turin, Maserati apresentou seu Quattroporte II (AM 123) em a Manutenção programada de Citroën chassi, desde Citroën tinha comprado a companhia italiana. Teve um angular Bertone o corpo, fashionable naquele tempo, e era o único Maserati Quattroporte com a hydropneumatic suspensão e movimentação de roda dianteira, teve também girar sobre um eixo faróis direcionais . Entretanto, crise de óleo 1973 tinha intervindo e a demanda para tais carros retardou. Além disso, o powerplant V6 modesto do mid-engined Merak (oferecendo menos de 200 cavalos-força) não atraiu muitos clientes. Maserati feito 13 Quattroporte IIs. Seis deles eram originalmente carros da pre-produção e os outros sete foram construídos para requisitar entre 1975 e 1978.


Quattroporte III (4porte 1976 - 1979, Quattroporte 1979 - 1990)

Terceira geração
Produção 1976-1990
Disposição Disposição do franco
Motores 251 cavalo-força 4.2L (187 quilowatts) V8
238 cavalo-força 4.2L (177 quilowatts) V8
280 cavalo-força 4.9L (210 quilowatts) V8
295 cavalo-força 4.9L (220 quilowatts) V8
Desenhador Giorgetto Giugiaro

Considerou de “um Maserati de homem negócio,” o Quattroporte III foi lançado pelo chefe recentemente empowered de Maserati Alejandro de Tomaso e his equipe de funcionários do projeto em 1976. Este era a movimentação traseira da roda carro, powered por um motor V8 grande. Era importante para de Tomaso que havia um veículo italiano a competir com lançado recentemente Mercedes-Benz 450SEL 6.9.

As figuras de produção para o Quattroporte são como segue:

  • Havia Quattroporte 1876 III produzido entre 1979 e 1988.
  • Havia 1821 4portes padrão manufaturados entre 1979 e 1984.
  • Os 55 carros restantes eram todo o Royales e eram manufactured entre 1984 e 1988 atrasados. Estes eram US$80.000 carros que foram construídos para requisitar somente.

O Quattroporte III marcou o último dos carros italianos mão-construídos para mercados especializados. Todo o exterior articula e as emendas foram enchidas para dar uma aparência sem emenda.

Em 1976, Giorgetto Giugiaro dois apresentados ItalDesign mostre carros nas plataformas de Maserati, chamadas o Medici I e Medici II. O último nos hallmarks caracterizados particulares que o fariam na produção da terceiro-geração Quattroporte. Para o fim de 1976, Maserati anunciou o Quattroporte III (Tipo AM 330), que fêz exame de muito dos carros da mostra de Medici, baseado em Maserati Kyalami coupé, que foi baseado por sua vez no De Tomaso Longchamp.

Em 1976 o Quattroporte III foi lançado como “4porte” com uns 4.2 litros motor produzindo o cavalo-força 251 (SAE) (187 quilowatts), mais tarde cavalo-força 238 (SAE) (177 quilowatts). Também disponível estava uns 4.9 litros V8 (280 bhp @ 5800 RPM). Um distinguir característico do veículo era seu interior pródigo. O carro foi projetado perto Giorgetto Giugiaro do coachbuilder ItalDesign. Em 1979 o Quattroporte começado seu nome verdadeiro suporta e foi construído com os 4.2 litros e uns 4.9 litros novo cavalo-força do motor 278 (SAE) (207 quilowatts). O último tido inicialmente uma três-velocidade Borg-Warner transmissão automática, substituído logo por uma Chrysler Torqueflite caixa de engrenagens. O motor menor phased - para fora em 1981.

Em 1986, Maserati Royale, uma versão do ultra-luxo do Quattroporte III, aparecida. O motor foi promovido ao cavalo-força 295 (SAE) (220 quilowatts).

Em tudo, 2.141 Quattroporte IIIs foi produzido, um dele para o uso presidencial italiano. A produção cessou em 1990.


4 porta Biturbos (1983 - 1994)

Veja também: Maserati Biturbo

Produção 1983-1994
Disposição Disposição do franco
Motores 2.0L V6
2.5L V6
2.8L V6

4 a porta Biturbos tal como os 425 originais não foi visada os mesmos clientes que o Quattroporte grande I, II e III.

Todas as 4 porta Biturbos carrega figura “4” em seu nome modelo e é baseada 2 na porta Biturbos com um wheelbase prolongado. Estavam disponíveis no vário “gosto”: 11 modelos diferentes cada um equipado com uma versão diferente do motor de V6 Biturbo (2.0 litros, 2.5 litros e 2.8 litros). Além de ser razoavelmente bem sucedido como um modelo geral algumas versões seja extremamente raro, por exemplo. o 4.18v foi construído 77 vezes e vendido unicamente em Italy. 4 a porta Biturbos era os únicos sedans disponíveis de Maserati entre 1990 e 1994 e em diversos mercados mesmo entre 1986 e 1994 (onde o Royale não era vendido devido aos problemas da emissão).

Os 430 4v eram a última versão 4 da porta Biturbos. Alguns elementos e projeto técnicos foram usados para o Quattroporte IV.


Quattroporte IV (1994 - 2000)

Quarta geração
Produção 1994-2000
Disposição Disposição do franco
Motores 3217 cavalo-força do centímetro cúbico 336 (251 quilowatts) V8
Comprimento 4550 milímetros (179.1 dentro)
Largura 1810 milímetros (71.3 dentro)
Peso do freio 1647 quilogramas (3631 libras)

Na altura do prowess denominando de Fiat, Maserati era confiável ser mais aventuroso com Quattroporte IV de 1994. Projetado perto Marcello Gandini, que penned Lamborghini Countach, o carro novo era menor, muito aerodinâmico (0.31 Cd), e da marca registrada de Gandini caracterizado arco traseiro angular da roda.

Uns 2.8 litros Biturbo V6 foram instalados, produzindo o cavalo-força 284 (SAE) (208 quilowatts), alcançando uma velocidade superior de 255 km/h (158 mph) quando os italianos tiveram mesmo uns 2.0 litros Biturbo V6 produzindo o cavalo-força 287 (SAE) (211 quilowatts) em sua lista de preço, ambos que vêm do Maserati Biturbo catálogo do motor. Um V8 3.2 litro Biturbo foi anunciado em 1995, vindo do Maserati Shamal, cavalo-força 330 tornando-se (SAE) (246 quilowatts) e alcançar 263 km/h (163 mph).

Quando Ferrari fêz exame sobre de Maserati, ele introduziu a Quattroporte Evoluzione em 1998. Caracterizou 400 melhorias diferentes aos padrões de Maserati do manufacturing. Este modelo melhorado viu o pulso de disparo oval famoso de Maserati desaparecer do interior. A produção parou em 2000.


Quattroporte V (2004 - presente)

Quinta geração
Produção presente 2004
Disposição Disposição do franco
Motores 400 cavalo-força 4.2L (300 quilowatts) V8
Transmissões 6 velocidades automático
6 velocidades DuoSelect pá-deslocam
Wheelbase 3063 milímetros (120.6 dentro)
Comprimento 5052 milímetros (198.9 dentro)
Largura 1895 milímetros (74.6 dentro)
Altura 1438 milímetros (56.6 dentro)
Peso do freio 1860 quilogramas (4101 libras)
Capacidade do combustível 19.8 E.U. galão (75 L/16 imp galão)

Em 2004, Maserati produção começada do Pininfarina- projetado Quattroporte, com os mesmo 4.2 litros motor que Coupé, Spyder e o novo GranTurismo mas melhorado ao cavalo-força 400 (SAE) (298 quilowatts). Devido a seu peso mais grande do que o Coupé e o Spyder, 0-100 km/h) o momento do mph 0-62 (para o Quattroporte é 5.6 segundos e a velocidade superior é 167 mph (269 km/h).[2] O Quattroporte unveiled ao mundo no Mostra de motor de Francoforte em Setembro 9, 2003 e feito seu première dos E.U. no 2003 d'Élégance de Concours da praia do seixo. É uma continuação da tradição longa de sedans luxuosos de Quattroporte na formação de Maserati.

A distribuição traseira do peso da parte dianteira de 47%/53% (com a transmissão de DuoSelect) permite que o sedan grande tenha a manipulação muito nimble. Esta distribuição do peso é conseguida pelo ajuste da parte traseira mais adicional do motor no chassi atrás do eixo dianteiro para deslocar para trás a carga para a cabine, e pelo adoption da disposição do Transaxle que vê a caixa de engrenagens montada na retaguarda na unidade com o diferencial. A arquitetura do transaxle é normalmente reserved para carros dos esportes do desempenho elevado e é aplicada a primeira vez a um luxo sedan. A distribuição do peso do Quattroporte maximizes a tração e a pressão durante o acceleration de modo que o carro remanesça excepcionalmente estábulo e poço balançados em todas as vezes. Com a transmissão automática mais nova, a transmissão é junto ao motor e a distribuição do peso muda à parte traseira da parte dianteira de 49%/51%.

Níveis da guarnição

O Maserati Quattroporte é oferecido em quatro configurações: o Quattroporte baixo, o esporte GT de Quattroporte, o esporte GTS de Quattroporte, e o executivo GT de Quattroporte.

Esporte GT

Esporte GT a versão do Quattroporte foi introduzida no Mostra de motor de Francoforte em setembro 2005. Caracteriza uma transmissão reworked, uma exaustão, umas rodas de 20 polegadas, umas modificações da suspensão, e uns acentos interior e exteriores especiais including uma grade do engranzamento.

Esporte GTS

Esporte GTS a versão do Quattroporte foi introduzida no Mostra de motor de Francoforte em setembro de 2007. Caracteriza uma suspensão revisada, as rodas de 20 polegadas, e pneus traseiros maiores para a manipulação melhorada. Os freios recebidos iron/rotor de alumínio para mais grande desvanecem-se resistência. Os vários melhoramentos interior incluem acentos da fibra do alcantara e do carbono.

Executivo GT

Executivo GT a versão do Quattroporte foi introduzida no Auto mostra internacional norte-americana em janeiro 2006. É baseado em um especial Neiman-Marcus versão, com 480 milímetros) as rodas esfera-lustradas de 19 polegadas (e Alcantara forro interior do telhado do suede. Outras características incluem cromo grades laterais e dianteiras e a madeira- roda de steering aparada. O padrão incluído na versão do executivo GT é um bloco do conforto de Maserati com ventilado, aquecendo-se, massaging assentos traseiros, retrátil tabelas traseiras de madeira, e cortina máscaras no janelas traseiras.

Transmissões

Duo seleto

Duo seleto a transmissão estava disponível no lançamento da quinta geração Quattroporte, em 2004. O Duo seleto era um avanço do CambioCorsa unidade usada primeiramente no Maserati Coupe. É a transmissão semiautomática, localizado na parte traseira do carro.

Automatica

Um cheio transmissão automática com 6 velocidades (por ZF) foi apresentado na mostra de motor de Detroit em janeiro 2007 com os primeiros carros entregou para a direita depois que o lançamento, introduzído no mercado como Maserati Quattroporte Automatica.[3] O Automatica estará disponível com pá-deslocadores no modelo do esporte GT como o padrão, mas no modelo baixo e nas pás dos níveis da guarnição do executivo seja um acréscimo opcional. O Automatica usa um sistema oleando do depósito molhado e a transmissão é ficada situada diretamente atrás do motor, ao contrário de um depósito seco e de uma transmissão montada na retaguarda usados em modelos seletos do Duo. O método molhado do depósito é caracterizado também no up-and-coming Maserati GranTurismo.[4]

Concorrentes

Somente 5.700 Quattroportes foram feitos em 2006.[5] Em 2009, Asti Martin Rapide seja o rival principal do Quattroporte porque o mercado, a guarnição, e o exclusivity serão muito similares, embora powered com a V12 o motor e será muito mais caro. Também em 2008/2009 Porsche Panamera esteja na venda, criando mais competição ao segmento luxuoso high-end do saloon.

Facelift 2009

As imagens do Facelifted 2009 Quattroporte apareceram no Internet no 30o janeiro 2008. O carro espera-se fazer seu début oficial em 2009 adiantado.

Referências

  1. ^ Cardew, Basil (1966). Revisão expressa diária da mostra de motor 1966. Londres: Jornais Ltd. de Beaverbrook 
  2. ^ Maserati Quattroporte. driving.timesonline.co.uk. Recuperado sobre 2008-06-08.
  3. ^ Maserati Quattroporte Automatica que envía agora
  4. ^ Liberação de imprensa de Maserati, Março 6, 2007.
  5. ^ Colher NZ, no Maserati QP em 2006.

Ligações externas

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Maserati
1946-1969
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Posse Família de Orsi Citroën De Tomaso Fiat S.p.A.
Executivo Biturbo
Luxo Quattroporte QP II QP III QP IV QP V
4Porte 4Porte Biturbo
GT A6 3500 GT Sebring 228 Ghibli II 3200GT Coupé
5000 GT Ghibli Khamsin Shamal GranTurismo
Mistral Karif
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Mid-motor Bora MC12
Merak
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