Top 10 artigos

Goole
Hotmail
Lista dos países onde o inglês é uma língua oficial
Lista de doenças mentais
Gmail
Família real britânica
Googol
Tuenti
Tsunami
KGB

News:

Cherokee grande do jipe

Cherokee grande do jipe
Fabricante Chrysler Corporaçõ (1993-98)
Magna Steyr
DaimlerChrysler (1998-2007)
LLC de Chrysler presente 2008
Produção presente 1993
Predecessor Jipe Wagoneer grande
Classe Mid-tamanho SUV
Estilos de corpo porta 4 SUV
Disposição Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / Movimentação Four-wheel

Cherokee grande do jipe é a mid-tamanho unibody veículo da utilidade do esporte produzido pelo Jipe divisão de Chrysler. Europeu Cherokees grande é manufaturado dentro Áustria por Magna Steyr.

Índices

Desenvolvimento

As origens Cherokee grandes datam de 1983 em que Motores americanos Os coordenadores (AMC) projetavam um sucessor ao menor Jipe Cherokee (XJ).[1] Três desenhadores exteriores (do non-AMC) - Larry Shinoda, Adam Clenet, e Giorgetto Giugiaro - estava sob o contrato com o AMC para criar e construir um modelo da argila do modelo da recolocação, sabido então como o projeto de “XJC”.[2] Entretanto, o projeto básico para a recolocação Cherokee estava bem sob a maneira por desenhadores in-house e pelo 1989 de AMC Conceito 1 do jipe mostre o carro foretold o projeto básico.[3]

O Cherokee grande era o primeiro produto do jipe de Chrysler-badged. O trabalho de desenvolvimento para o modelo novo continuou e Chrysler os empregados (após o buyout 1987 de AMC) estavam ansiosos por uma data da liberação de late-1980s; entretanto, então-CEO Lee Iacocca estava empurrando para redesigned Minivans de Chrysler, assim retardado a liberação Cherokee grande até 1992 atrasados como Explorador concorrente.

O Cherokee grande debuted na forma grande no 1992 Auto mostra internacional norte-americana em Detroit, Michigan. Presidente de Então-Chrysler Robert Lutz dirigiu o mayor de Detroit, Jovens de Coleman acima das etapas de Cobo Salão e através de uma janela de vidro da placa a mostrar fora do veículo novo. Produção do Cherokee grande começada logo mais tarde no purpose-built Conjunto norte de Jefferson em Detroit, Michigan e remanesceu lá desde.

ZJ (1993-1998)

ZJ
Chamado também Jipe Wagoneer grande
Produção 1993–1998
Conjunto Detroit, Michigan
Graz, Áustria
Plataforma ZJ
Motores 4.0 litros AMC 242 I6
Termine especs. do motor[4]
4.0 litros Tech do poder I6
Termine especs. do motor[4]
5.2 litros Magnum V8
5.9 litros Magnum V8
2.5 litros 425 OHV I4
Transmissões 4 velocidades Aisin AW-4 automático
5 velocidades Aisin AX-15 manual
4 velocidades 42RE automático
4 velocidades 46RH automático
4 velocidades 44RE automático
4 velocidades 46RE automático
Wheelbase 105.9 em (2690 milímetros)
Comprimento 1993-95: 176.7 em (4488 milímetros)
1996-98: 177.2 em (4500 milímetros)
Largura 1996-98: 69.2 em (1758 milímetros)
1993-95 2WD: 69.3 em (1760 milímetros)
1993-95 4WD: 70.7 em (1795 milímetros)
Altura 64.9 em (1648 milímetros)
Peso do freio 3614 libras (1640 quilogramas)

ZJ os modelos, manufactured de 1993 a 1998, vieram originalmente em três guarnições gerais, Base, Laredo, e Limitado. O modelo baixo ofereceu características básicas tais como instrumentos cheios, interior de pano, uma cinco-velocidade padrão transmissão manual, ao logo ganhar o moniker SE nome em 1994. Os confortos da criatura como janelas e fechamentos de poder não eram equipamento padrão no SE, embora as conveniências como estes fossem incluídas finalmente em 1995; um pricetag um tanto contrastando com números mínimos da produção resultou com demanda de consumidor baixa e deixar cair o modelo agora-uncommon do desencapado-osso indefinidamente. O Laredo era mid-escala o modelo (modelo baixo essencialmente se tornando após 1996), cladding adicionado incluído do corpo das características padrão janelas de poder, fechamentos da porta do poder, e controle de cruzeiro; as características exteriores indicaram um cinza do meio plástico abaixe o paneling do corpo e cinco-falou alumínio rodas. O limitado era o modelo superior, com o paneling mais baixo do corpo que é a mesma cor que a cor do veículo. As características padrão também boasted limitadas como couro assentando, poder opcional sunroof, espelhos, assentos, e sistema keyless remoto da entrada; espelhos aquecidos, e assentos aquecidos, um básico onboard computador; e waffle- como as rodas do alumínio de molde.

Em 1995 o desempenho do motor V8 foi promovido a 300 libras·ft (410 N·m) de 285 previamente. 1996 trouxeram as mudanças cosmetic que variam de modelar melhorado do corpo (grade, amortecedores), e foglights integrados; as características interior adicionaram airbags duplos e aumentaram a qualidade da tela para o assento. Ao mesmo tempo, os emblemas “Cherokee” grandes do fender no Motor-typeface americano foram substituídos com o typeface usado em outros veículos de Chrysler. AMC 4.0 litro straight-6 o motor, capaz de rebocar 5.000 libras, foi refinado também, com a perda mínima nos cavalos-força mas ganhou mais torque e apresentou uma operação mais quieta. Os modelos limitados que ano e tiveram avante mais luxo artigos tais como a memória da colocação do excitador, o controle de rádio remoto da roda de steering, e a assistência variável ao dirigir e ao estacionar.

Entre 1996-98, a exportação Laredo Cherokee grande (introduzído no mercado para Japão) tido o pacote opcional de Aspen (fonte: A história do jipe).

Edição especial ZJs

Durante todo sua vida, havia diversos modelos diferentes “da edição one-off” e especial do ZJ, incluindo mas não limitados à série do ouro. Os seguintes destaques diversa destes.

O 5.9L ZJ limitado (1998)

O 5.9-Liter Cherokee grande limitado foi produzido em números limitados somente por os 1998 anos modelo, tendo mais luxo e desempenho do que aquele do limitado regular e vendido sob a guarnição “5.9 limitados”. Uma guarnição similar foi introduzida em Europa sob as guarnições de “LX” (não 5.9L). Há somente 15000 worldwide. Embora não seja muito caro em America do Norte, é significativamente pricer em o Oriente Médio e em Ásia por causa da quantidade baixa. Abrigou a Magnum 5.9 litros V8 motor que desloca 360 polegadas cúbicas com uma saída do cavalo-força 245 (183 quilowatts) e das 345 libras·ft (468 N·m) do torque, zero a 60 mph indo (100 km/h) em somente 7.3 segundos (a tendência do motor mediu esta no significativamente mais rapidamente 6.8 segundos veja Viaje de automóvel a tendência, janeiro 1998, página 51.), fazendo lhe o SUV o mais rápido disponível esse ano. O desempenho em linha reta dos 1998 5.9 Cherokee grandes surpassed por Jipe somente com a introdução 2006 dos 6.1 L Cherokee grande de SRT8 HEMI. O 1998 Cherokee grandes eram 4x4 da tendência do motor do ano em 1998. Seus rarity e desempenho fazem-nos procurados altamente depois que (veja, por exemplo. o Forum Cherokee grande em www.jeepforum.com e em JeepsUnlimited.com, as well as o Forum dos Freaks da velocidade em JeepsUnlimited.com)

Outras características separaram os 5.9 do modelo limitado padrão including:

  • funcionar calor-extraindo grelhas da capa
  • uma inserção da grade do engranzamento
  • original cinco-falou liga rodas
  • pneus da preto-parede
  • um prêmio melhorado 180 watts, infinidade de 10 altofalantes estereofónico sistema,
  • uma barra traseira do altofalante, telhado montou com os 4 altofalantes em 2 posições
  • guarnição mais macia do couro da vitela,
  • inserções de couro da porta,
  • punho do deslocamento, e-freio e punho de couro do caso de transferência,
  • guarnição de madeira em torno da base do punho do deslocamento da transmissão
  • uma tampa do pneu de reposição do cheio-couro com bolsos múltiplos
  • um assoalho liso da para trás-fileira permitindo o assento confortável de três
  • um armrest de couro center no assento traseiro
  • uma cremalheira do telhado do baixo-perfil que eliminasse problemas rangendo encontrou na base 5.2L limitado
  • guarnição monocromática
  • painéis moldados do balancim

As 5.9 características desempenho-realçando adicionais incluídas mais adicionais Cherokee grandes including:

  • transmissão mais forte do que o 5.2L com um eixo de saída mais pesado
  • Dana-44A padrão (ALUM. ABRIGANDO) o diferencial traseiro com fechamento da tração
  • ventilador elétrico
  • alternador high-output
  • exaustão livre-fluindo com as tubulações de 3 polegadas e uma ponta largamente lustrada da exaustão do aço inoxidável

Os 5.9 limitados não estavam disponíveis em todas as cores limitadas regulares. Estava disponível somente no Slate profundo, no branco da pedra, e na platina brilhante.

Jipe Wagoneer grande (1993)

Para 1993 sozinhos, o jipe carregou sobre Wagoneer grande nome para uma versão luxuosa especial do Cherokee grande com os 5.2 litros V8, isto marcou a última aparência para o Wagoneer grande no lineup do jipe. Tendo todas as características do limitado, caracterizou um cladding de madeira simulado do corpo da grão, junto com especial Wagoneer grande badging. Este jipe era o mais caro da formação, e foi produzido em números limitados.

A edição de Orvis (1995-1997)

Orvis (1995-1997) eram um pacote limitado Cherokee grande que caracterizasse um esquema de cor exterior do verde profundo do caçador, ou (menos geralmente) o Driftwood claro, com vermelho e acentos da tira do lado do ouro (1995). Os acentos verdes da pintura nas rodas da estrada (que combinam a cor profunda do corpo do verde do caçador) e no tipo especial de “Orvis” que badging eram as únicas diferenças visuais exteriores significativas. No desempenho, o motor 5.2 V8 tornou-se padrão, mas estêve-se disponível com uns 4.0 inline motor de 6 cilindros. Também, todas as edições de Orvis foram instaladas com ganchos do reboque e o grupo da suspensão do Acima-País. Entretanto, o interior era especial. o verde do Dois-tom e os assentos de couro do tan foram elogiados com encanamento do acento e insignia vermelhos de Orvis. Porque era um luxo adicional pacote da guarnição ao limitado, a edição de Orvis (quando optioned inteiramente) transformou-se a mais cara de todas as versões Cherokee grandes até 1998 em que os 5.9 limitados foram introduzidos.

Os números da produção das edições de Orvis são:
1995- 10.020
1996- 2.341
1997- 2.733

TSi (1997-1998)

Um modelo sporty de TSi (1997-1998) debuted momentaneamente, características exteriores incluiu o único paneling do corpo da cor, com o acento azul do striping de um indigo mais baixo similar àquele encontrado no Talon da águia modelo. Os pacotes de TSi vieram equipado com o raio 5 as rodas da liga de 16 polegadas, os pneus 225/70R16, suspensão e steering ajustado esporte, assentos de couro perfurados, e um sistema sadio superior. Uns 5.2 litros V8 estavam disponíveis. O TSi foi fixado o preço entre o Laredo e o limitado.

4x4

Movimentação Four-wheel sistemas incluídos Comando-Trac, uma unidade de meio expediente que oferece 4 provisórios roda o auxílio; O Comando-Trac foi deixado cair do lineup conjuntamente com a guarnição do SE em 1996. Selec-Trac teve a opção da operação a tempo completo ou de meio expediente; desloc-em--voe o Comando-Trac e Selec-Trac estava já disponível para o Cherokee, e foram adaptados ao Cherokee grande. O Exclusive ao Cherokee grande era a introdução de Quadra-Trac sistema com auxílio four-wheel absoluto permanente. Isto era padrão em todas as a maioria do specialty de guarnições limitadas e, as well as opcional em modelos de Laredo. Os modelos traseiros da movimentação I6 da roda foram vendidos though somente para o Laredo em 1993 atrasado, quando era em 1994 em que a movimentação traseira da roda foi feita disponível para o limitado. Em 1997, os 5.2 litros motores de V8 foram feitos opcionais em modelos traseiros da movimentação da roda.

Suspensão

“Acima um pacote disponível do país” foi oferecido. O pacote da suspensão incluiu os choques carregados do dever um gás mais pesado, junto com vário outros componentes da suspensão melhorados.

Concessões

O Cherokee grande V8 era sobre Carro e excitador compartimento A mais melhor lista dez e era Tendência do motor compartimento Caminhão do ano para 1993.

Era também 4x4 de Petersen do ano em 1993, em 1996 (com o exemplo redesigned de transferência NV249), em 1998 (com o 5.9L recentemente disponível V-8), em 1999 (com seu 2o modelo aclamado da geração), em 2001 (com os 5 novos apresse a transmissão), e em 2005 (com seu 3o modelo da geração).

Modelos

  • 1993-1995 - Base “SE”
  • 1993-2004 - Laredo
  • 1993-1998 - Limitado
  • 1995-1997 - Orvis “limitou a edição”
  • 1997-1998 - TSi
  • 1993 Wagoneer grande
  • 1998 5.9 limitados

Motores

Anos Deslocamento Motor Poder Torque Notas
1993–1998 2.5 litros Diesel 425 OHV I4 cavalo-força 114 (85 quilowatts) 221 ft·lbf (300 N·m) exportação
1993–1995 4.0 LITROS (242 CID) AMC I6 cavalo-força 190 (142 quilowatts) 225 libras·ft (305 N·m)
1996–1998 4.0 LITROS (242 CID) AMC Tech do poder I6 cavalo-força 185 (138 quilowatts) 225 libras·ft (305 N·m)
1993–1998 5.2 LITROS (318 CID) Magnum V8 cavalo-força 220 (164 quilowatts) 300 ft·lbf (407 N·m)
1998 5.9 LITROS (360 CID) Magnum V8 cavalo-força 245 (183 quilowatts) 345 ft·lbf (468 N·m) Limitado

WJ (1999-2004)

WJ
Produção 1999–2004
Conjunto Detroit, Michigan
Graz, Áustria
Beijing, China
Plataforma WJ
Motores 4.0 litros PowerTech I6
4.7 litros PowerTech V8
4.7 LITROS H.O. PowerTech V8
3.1 litros 531 OHV I5
2.7 litros OM647 I5
Transmissões 4 velocidades 45RFE automático
5 velocidades 545RFE automático
Wheelbase 105.9 em (2690 milímetros)
Comprimento 1999-2000: 181.5 em (4610 milímetros)
2001-03: 181.6 em (4613 milímetros)
2004: 181.3 em (4605 milímetros)
Largura 1999-2000 & 2004: 72.3 em (1836 milímetros)
2001-03: 72.6 em (1844 milímetros)
Altura 1999-2000 & 2004: 69.4 em (1763 milímetros)
2001-03: 70.3 em (1786 milímetros)
Peso do freio 3669 libras (1664 quilogramas)

Redesigned WJ 1999 Cherokee grandes compartilhados apenas 127 porções com seu predecessor. A estrutura foi endurecida perto Porsche Engenharia para o steering mais afiado e o peso mais claro. O pneu de reposição relocated do lado do compartimento de carga sob ao assoalho ao relevo grande dos proprietários. Os dois pesados pushrod Motores V8 foram substituídos pela primeira folha limpa V8 de chrysler desde os 60's (SOHC o alumínio dirige, entrada plástica), Chrysler então-nova PowerTech. Embora este motor produzisse menos torque do que ambos os V8s precedentes, era uma economia de combustível muito melhor mais clara e começada e desde que similar em figuras de desempenho da estrada. transmissão manual foi deixado cair com este modelo.

Quando outros veículos do jipe usaram o Mopar 5 x círculo de parafuso 4.5, este era o primeiro jipe que segue o buyout 1987 de Chrysler para receber um teste padrão mais largo do parafuso - 5 x 5. O teste padrão de 5 x 5 parafusos (também 5 x 127 milímetros), embora comum aos veículos traseiros da movimentação da roda do GM e aos caminhões de dever claro/camionetes, espalhou além de seu uso com GM (e Ford com seus 1973 a 1978 LTDs e Lincolns). Chrysler usou primeiramente o teste padrão 5 x 5 na metade-tonelada sem redução Ram do rodeio coletores e Rodeio Ramcharger SUVs em 1986.

Uma característica notável que estivesse disponível esta geração era a opção automática da movimentação de quatro rodas chamada Quadra-Dirija. Com as três embreagens viscous, era um somente de alguns sistemas de movimentação de quatro rodas naquele tempo com triplicar-se que trava differentals, juntando Mercedes contemporary Gelandewagen, Mercedes Unimog e Magna Steyr Pinzgauer, e único dos quatro com operação inteiramente automática, embora os diferenciais do eixo não poderiam manualmente ser travados como em outros três veículos.

45RFE transmissão automática no WJ era notável. Incluiu três engrenagem planetária jogos melhor que os dois usados normalmente em um automático four-speed. Isto deu-lhe seis velocidades teóricas, e seria a primeira transmissão da seis-velocidade produzida sempre no volume, mas foi programado para usar somente cinco destas relações. Quatro foram usados para upshifts, com uma segunda engrenagem diferente para downshifts. Embora cinco das seis relações fossem usadas, Chrysler decidida chamá-la um “4-speed automática”.

O Cherokee grande recebeu um facelift menor para 2004.

Modelos

O Laredo e os níveis limitados luxurious da guarnição eram modelos padrão.

Modelos do Specialty:

Estes modelos do specialty apareceram por um tempo breve, Esporte era ligeiramente mais equipado do que o Laredo e oferecia um interior muito discreto da guarnição do preto do dois-tom para o estilo. Edição especial foi introduzido oferecendo a mesma qualidade do limitado, diferenças incluem 4.7 litros motor de V8 e a edição ligeiramente revisada, especial veio com detalhes interior superiores, assentos de couro do Plush, AM-FM, Em-Traço CD/Cassette junto com o cambiador do CD de dez discos armazenado em uma posição boa do pensamento dentro dentro do espaço da carga. O pacote da guarnição da edição especial do amortecedor ao amortecedor foi apresentado com um revestimento inteiramente lustrado, non-textured. O debut dianteiro da grade era edição padrão na edição especial. Overland (apropriado após o pai anterior do jipe, Willys-Overland) era a alto---linha ao lado da edição especial 4.7 litros saída elevada motor V8 debuted inicialmente como o powerhouse padrão. Ao lado de uma riqueza de características padrão tais como a guarnição interior do plusher com “Overland” badging, mid-2003 veio uma guarnição preta forte revisada do dois-tom interior e interna GPS equipado com o modelo. Parte dianteira e lado-cortina airbags, Infinidade o sistema sadio com o cambiador de 10 discos, aquecido/assentos dianteiros do poder, os trilhos integrados da rocha, power o sunroof, madeira/roda de steering de couro e 17 nas rodas da liga eram também padrão. A edição de Colômbia ofereceu as características usuais do outro specialty modela além de um interior original forte do dois-tom com de “o Sportswear Colômbia” que badging, com os 4.7 litros H.O. motor e GPS opcionais.

Produção chinesa

Beijing Jipe Corporaçõ, Ltd. tem produzido o Cherokee clássico de XJ desde 1984, e em 2004 compraram o trabalho feito com ferramentas velho para o Cherokee grande de WJ quando o WK foi introduzido para os EUA como um modelo 2005. Após algum trabalho feito com ferramentas acima do tempo, o WJ foi introduzido em 2006 para o mercado chinês como o Cherokee grande do jipe 4000 e 4700 (para os 4.0 I-6 e 4.7 V8, Inc. HO, modelos respectivamente).

Era seus modelo da capitânia e quase idêntico ao 2004 limitados Cherokee grandes nos olhares e no equipamento, including a suspensão contínua do eixo, a escolha dos sistemas 4wd, o cladding da cor do corpo, as rodas da liga, sistemas sadios de Chrysler, e de clima de Chrysler controles automáticos. Isto é ao contrário do XJ Cherokee que foi modificado significativamente pelo jipe de Beijing para o mercado chinês.

O modelo atual é vendido agora em China.[5]

Motores

Anos Deslocamento Motor Poder Torque Notas
1998–2004 4.0 LITROS (242 CID) Tech do poder I6 cavalo-força 195 (145 quilowatts) 230 ft·lbf @3000 RPM
1999–2004 4.7 LITROS (287 CID) PowerTech V8 cavalo-força 235 (175 quilowatts) 295 ft·lbf @3200 RPM
2002–2004 4.7 LITROS (287 CID) Saída elevada PowerTech V8 cavalo-força 265 (198 quilowatts) 330 libras·ft (447 N·m)
1999-2001 3.1 litros Diesel 531 OHV Diesel I5 cavalo-força 138 (103 quilowatts) 283 ft·lbf (384 nanômetro) disponível em Europa
2002-2004 2.7 litros Diesel OM647 Diesel I5 cavalo-força 161 (120 quilowatts) 295 ft·lbf (400 nanômetro) disponível em Europa e em Austrália somente

Detroit Diesel/VM Motori

Os 3.1 litros turbo-diesel no 1999 Cherokee grandes foram desenvolvidos conjuntamente com Detroit Diesel/VM Motori. Tem uma bomba de injeção eletrônica, uma recirculação eletrônico-controlada, vácuo-atuada do gás de exaustão, e um catalizador especial aos óxidos do controle do nitrogênio (NOx). Manufaturado no Cento, Italy, em 13.000 unidades por o ano. Estava disponível em modelos europeus e encontra-se com as emissões européias do estágio III.

  • Deslocamento: 3124 centímetros cúbicos (191 CID
  • Poder: 104 kW/140 bhp
  • Torque: 367 Nm/271 ft·lbf
  • Transmissão: Quatro da velocidade automáticos controlados eletronicamente

WK (2005-present)

WK
Produção presente 2005
Conjunto Detroit, Michigan
Graz, Áustria
Plataforma WK
Motores 3.7 litros PowerTech V6
Termine especs. do motor
4.7 litros PowerTech V8
Termine especs. do motor
5.7 litros Hemi V8
Termine especs. do motor
6.1 litros Hemi V8 (SRT-8)
Termine especs. do motor
3.0 litros OM642 V6 CRD
Termine especs. do motor
Transmissões 5 velocidades 545RFE automático
5 velocidades W5A580 automático
Wheelbase 109.5 em (2781 milímetros)
Comprimento 186.7 em (4742 milímetros)
2005-07 SRT-8: 195.1 em (4953 milímetros)
Largura 73.3 em (1862 milímetros)
Altura 2005-07: 67.4 em (1712 milímetros)
presente 2008: 68.7 em (1745 milímetros)
2008 SRT8 atuais: 66.7 em (1694 milímetros)
Peso do freio 4490 libras (2037 quilogramas)
Relacionado Comandante do jipe

O all-new WK Cherokee grande debuted em 2004 por os 2005 anos modelo. Caracteriza disponível para a primeira vez em um jipe incluído Quadra-Dirija II movimentação four-wheel, traseiro-assento Jogador de DVD e 5.7L opcional Hemi V-8.

O projeto emfatiza ainda o poder e o luxo, com o trabalho significativo feito em melhorar o ruído, a vibração, e o harshness (NVH). Entretanto, para a primeira vez, o jipe emfatizou também o desempenho a uma extensão similar como o cornerstone de seu tipo, potencialidade da em-estrada da fora-estrada.

Esta ênfase newfound no refinement da em-estrada conduziu ao jipe para substituir o viv-eixo com a suspensão dianteira dos conduz-braços (encontrada no ZJ e no WJ) com um projeto novo: uma instalação dobro-wishbone independente gosta daquela que debuted no 2002 Liberdade. O jipe novo mudou sua filosofia devido a o que percebeu como a demanda crescente no marketplace de SUV para o desempenho da em-estrada e a demanda diminuindo para a potencialidade da fora-estrada, e embora o projeto novo é percebido para ser uns tábua de lavar-tipos excedentes mais lisos de estradas, a suspensão dianteira nova foi criticada off-roading a comunidade do jipe para que sua inabilidade forneça o articulation optimal do eixo durante manobras low-speed, técnicas, especificamente terreno desigual do excesso.

O 2007 Cherokee grandes do jipe fizeram seu debut europeu no jipe Euro do acampamento prendido dentro Ardèche, France.

O Cherokee grande recebeu um facelift menor para 2008.

Modelos

  • presente 2005 - Laredo
  • presente 2005 - Limitado
  • presente 2006 - Overland
  • presente 2006 - SRT-8

Motores

Anos Motor Poder Torque Notas
2005– 3.7 litros PowerTech V6 cavalo-força 210 235 lbf-ft Laredo
2005–2007 4.7 litros PowerTech V8 cavalo-força 235 305 lbf-ft Laredo, limitado
2008– 4.7 litros PowerTech V8 cavalo-força 305 334 lbf-ft Limitado
2005– 5.7 litros Hemi V8 cavalo-força 330 375 lbf-ft Limitado, Overland
2006– 6.1 litros Hemi V8 cavalo-força 420 420 lbf-ft SRT-8
2005 (2007 no NA) - 3.0 litros OM642 V6 cavalo-força 215 376 lbf-ft Laredo, limitado, Overland

Notas

Os 4.7 litros motor elevado da saída que apareceu primeiramente com o Cherokee grande Overland WJ foi deixado cair do lineup atual do jipe. É usado agora exclusivamente no Rodeio Dakota. O WK é sabido como um WH em internacional (isto é. ) Mercados non-E.U.

SRT-8

SRT-8 (Rua e tecnologia V8 competir) a versão do Cherokee grande debuted no 2005 Mostra internacional de New York auto. Powered 313 quilowatts) por uma versão do cavalo-força 420 (dos 6.1 litros Hemi, caracteriza também promovido Brembo os freios, exaustão dupla grande com as pontas lustradas (que retiram para fora o meio da parte traseira), gás do desempenho do desempenho de Bilstein carregaram os choques e modificaram componentes da suspensão, Mercedes-Benz NAG1 (WA580) transmissão de 5 velocidades, caso original de transferência NV146, eletrônicos especialmente projetados todo-roda-dirigem o sistema e updates interior e exteriores. Um eixo da movimentação de uma aplicação diesel, de um diferencial traseiro fortified de Dana 44, e 12 " largamente pneus de Goodyear (11 " na parte dianteira) no complemento traseiro o pacote do desempenho. Tem uma base MSRP de $40.230 USD.[11] Um teste da estrada do modelo 2006 perto Estrada & trilha o compartimento provou que o estoque SRT8 “está focalizado 100 por cento no desempenho; o desempenho da estrada, aquele é” com “os números desempenho do carro dos esportes do”, incluindo 0 a 60 mph em 4.6 segundos e à milha de um quarto dragstrip em 13.2 segundos em 104.1 milhas por a hora (167.5 km/h). Tais números fizeram ao SRT-8 Cherokee grande o veículo de aceleração o mais rápido dentro do lineup SRT8 (que incluiu naquele tempo Magnum do rodeio, Carregador do rodeio, e Chrysler 300C), e em segundo somente à víbora entre tudo Daimler-Chrysler Veículos de SRT. Não há nenhum regulador de velocidade eletrônico empregado, deixando a velocidade superior rev-limitada (revving ao redline na engrenagem superior) para recuar apenas de 170 MPH.[12]

Para conseguir a em-estrada superior que segura, a engrenagem da fora-estrada foi removida para fazer o isqueiro SRT-8. O SRT-8 não tem nenhum caso baixo da escala e nenhum deslizamento limitado ou diferenciais travar. Seu stance do passeio é significativamente mais baixo e o fascia dianteiro spoiler dá ao veículo 7 polegadas (178 milímetros) de afastamento à terra. O SRT-8 Cherokee grande era o primeiro veículo de SRT para desgastar o emblema do jipe.

Hennessey SRT600

O melhoramento do jipe SRT8 pela engenharia de Hennessey Desempenho (HPE) para fora-acelera um estoque Víbora do rodeio por mais do que um comprimento do carro em 60 mph (mph 0-to-60 3.4 segundos, 1.4 segundos em mais rapidamente do que o estoque) e em batidas a víbora SRT10 na milha de um quarto.[13] Com a turbocharged 6.1 litros Hemi V8 para dentro, as modificações exteriores consistem em alguns emblemas SRT600 e rodas opcionais do forj-alumínio 20x10.5-inch envolvidos em grippy Michelin Pneus 295/30ZR20 piloto do esporte 2.

Diesel

Em Europa, em Ámérica do Sul e em Austrália, a V6 CRD o motor estava disponível da introdução em 2005:

Em America do Norte e em outra parte em a BlueTec 3.0L V6 CRD está disponível de 2007. Inclui um filtro particulate diesel para reduzir emissões da exaustão. Encontra-se atualmente no Mercedes-Benz ML320.

Referências

  • Phil Berg. Do “inspecção prévia Cherokee grande jipe”. Carro e excitador (Agosto 1998): 69–70. 
  1. ^ O desenvolvimento do projeto Cherokee grande do jipe, undated, recuperado sobre 2008-05-18.
  2. ^ Rothenberg, Al (março 1, 1998), “Debate do projeto - quem é o pai do Cherokee grande do jipe?”, AutoWorld da divisão, <http://wardsautoworld.com/ar/auto_design_debate_whos/index.html>. Recuperado sobre 18 maio 2008 .
  3. ^ Imagem do carro 1989 da mostra do conceito 1 do jipe, recuperado sobre 2008-05-18.
  4. ^ a b c d e f Jipe (2000). XJ 4.0L sec9 page115, Jipe 2000 do manual de serviço Cherokee (Cópia e pdf). DiamlerChrysler. Recuperado sobre 2008-05-01. “fure o curso de x = 3.88 x 3.413 em”
  5. ^ Web page de China do jipe, recuperado sobre Novembro 17, 2007.
  6. ^ a b c d e Jipe - especs. & melhoramentos:. LLC de Chrysler. Recuperado sobre 2008-05-06.
  7. ^ a b c d e Jipe - especs. & melhoramentos:. LLC de Chrysler. Recuperado sobre 2008-05-06.
  8. ^ a b c d e Jipe - especs. & melhoramentos:. LLC de Chrysler. Recuperado sobre 2008-05-06.
  9. ^ a b c d e Jipe - especs. & melhoramentos:. LLC de Chrysler. Recuperado sobre 2008-05-13.
  10. ^ a b c d e f Jipe - especs. & melhoramentos:. LLC de Chrysler. Recuperado sobre 2008-05-13.
  11. ^ Jipe 2008 do Slideshow — SRT-8 Cherokee grande - Yahoo! Automóveis
  12. ^ Monticello, microfone. “Chariots com fogo” Estrada & trilha compartimento novembro 2006, recuperado sobre Janeiro 24, 2008
  13. ^ Teste da estrada do desempenho: Jipe 2006 de Hennessey SRT600 SRT8 pelo compartimento da tendência do caminhão de Motor Tender, recuperado sobre Dezembro 23, 2007.

Ligações externas

As terras comuns de Wikimedia têm os meios relacionados a:
v • d • e
Jipe, Subsidiária de A de LLC de Chrysler, timeline do veículo de estrada, presente 1945
Tipo 1940s 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tradicional CJ-2A CJ-3A CJ-3B CJ-7/8 Wrangler YJ Wrangler TJ Wrangler JK
CJ-5/6
CJ-10 LJ
Expedidor DJ-3A DJ-5/6
Cruzamento FJ-3/3A Compasso MK
Patriot MK
SUV compacto VJ C101 C104 Cherokee/Wagoneer XJ Liberdade KJ Liberdade KK
SUV Wagoneer/Cherokee SJ G Wagoneer G ZJ Cherokee G WJ Cherokee WK Cherokee de G
Vagão do jipe de Willys Comandante XK
Coletor Caminhão do jipe de Willys Comanche MJ
Gladiator Série Honcho/J10-20
Caminhão Controle para diante
The original article is from Wikipedia. To view the original article please click here.
Creative Commons Licence

 
Custom Search