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Jaguar XK

Jaguar XK
Fabricante Carros do Jaguar
Companhia de pai Ford Motor Companhia (1996-2008)
Motores de Tata (2008-)
Chamado também XK8, XKR, XK
Produção presente 1996
Predecessor Jaguar XJS
Classe Tourer grande
Estilos de corpo porta 2 coupé
porta 2 convertible
Disposição Disposição do franco
Marque I
Chamado também XK8, XKR
Produção 1996–2006
Conjunto Coventry, Inglaterra
Motores 4.0 litros AJ26 V8
4.0 litros AJ26S SC V8
4.2 litros AJ34 V8
4.2 litros AJ34S SC V8
Transmissões 5 velocidades automático
Wheelbase 101.9 em (2590 milímetros)
Comprimento 1997-2004: 187.4 em (4760 milímetros)
2005-06: 4775 milímetros (188 dentro)
Largura 1997-2004: 1830 milímetros (72 dentro)
2005-06: 1800 milímetros (70.9 dentro)
Altura Convertible 1997-98 Coupe & 1999-2006 XK8: 1295 milímetros (51 dentro)
1997-98 Convertible: 1305 milímetros (51.4 dentro)
Convertible de XKR: 1288 milímetros (50.7 dentro)
1999-2006 XK8 Coupe: 1283 milímetros (50.5 dentro)
XKR Coupe: 1278 milímetros (50.3 dentro)
Relacionado Asti Martin DB7
Marca II
Chamado também XK, XK 4.2, XKR
Produção presente 2007
Conjunto Birmingham, Inglaterra
Motores 4.2 litros AJ34 V8
4.2 litros AJ34S SC V8
Transmissões 6 velocidades automáticas
Wheelbase 2750 milímetros (108.3 dentro)
Comprimento 4790 milímetros (188.6 dentro)
Largura 1892 milímetros (74.5 dentro)
Altura 1320 milímetros (52 dentro)
Convertible XK8: 1328 milímetros (52.3 dentro)
Peso do freio 1675 quilogramas (3700 libras)

Jaguar XK séries (XK8 e XKR) é a tourer grande produzido perto Britânico carmaker Jaguar desde 1996. O carro foi introduzido dentro Mostra de motor de Genebra março em 5o 1996. É a recolocação do XJS, e está disponível como a coupé e convertible. Atualmente em sua segunda geração, o XK8 era o primeiro veículo de 8 cilindros produzido por Jaguar, quando Motor do Jaguar AJ-V8 foi introduzido.

Índices

1997

Os 1997 XK8 (código de projeto X100) estavam disponíveis no coupé ou em estilos de corpo convertible e com qualquer um a sobrecarregado 370 cavalo-força (276 quilowatt) ou motor naturalmente aspirated do cavalo-força 290 (216 quilowatts). O variant sobrecarregado é sabido como XKR. A série first-generation de XK compartilha de sua plataforma com Asti Martin DB7. Ambos os carros são derivados do Jaguar XJS, embora a plataforma foi mudada extensivamente.

Poder e desempenho

os XK8 e XKR são limitados eletronicamente a um máximo de 155 mph (250 km/h), abaixe do que a velocidade superior de seu predecessor. O XK8 heralded uma mudança no sentido para a companhia, tendo por resultado S-Tipo e X-Tipo.[citação necessitada]

os XK8 e XKR vêm padrão com as rodas da liga de 18 polegadas, e as rodas de 19 e 20 polegadas estão disponíveis para o custo adicional. Um sistema de navegação e uns faróis self-leveling do xenon vêm padrão com o XKR e como opções para o XK8. O controle de cruzeiro adaptável do Jaguar é uma característica opcional disponível em ambos os modelos. Ambos vêm com interior do todo-couro, guarnição da noz do burl, e os airbags laterais. Em 2005 o projeto da grade do XKR foi refrescado.

Edições limitadas

XKR Silverstone

Somente 600 Silverstones foram feitos, no celebration do retorno do Jaguar a Competir F1 em 2001. Caracterizou um revestimento da pintura da platina, um pacote high-performance (com o mesmo motor que o XKR padrão, mas melhorou a transmissão, a suspensão e os freios), 20 " rodas de prata do BBS “Detroit umas” e um interior do costume.

XKR 100

Construído para comemorar o centenary do founder do Jaguar, 500 “XKR 100” coupés e 500 convertibles foram feitos em 2002.[1] O XKR 100 caracterizou um revestimento Anthracite da pintura, Recaro assentos, BBS de 20 polegadas ligas, Brembo freios, e interior feito sob encomenda.

Portfolio de XKR

Os Portfolios convertible-somente foram produzidos em 2004 exclusivamente para o mercado dos E.U. Dos modelos do Portfolio, 100 caracterizaram a pintura vermelha com combinar assentos dos esportes de Recaro e interior originais, whilst os 100 restantes tiveram o paintwork e interiores azuis.

Há também um modelo de 2008 Portfolio de planeamento que sejam worldwide disponível, caracterizando os freios os mais poderosos caracterizados em todo o Jaguar do production-line.

XKR 4.2-S

Em Europa o 4.2-S unveiled em Genebra sobre Março 1, 2005. Este era o último XK a ser rolado para fora que foi baseado no projeto do original 1996. As características para o 4.2-S quatro incluíram cores exteriores e interior novas e duas opções distintas do folheado para o painel de instrumento, lustraram treadplates da porta com emblemas da chequered-bandeira e gravaram-nos, esteiras couro-afiadas do assoalho. O Jaguar que branco revisado o emblema no bonnet caracteriza também chequered acentos. 19 novos " Atlas rodam mais discos cruz-perfurados do freio de Brembo, emblemas vermelhos da roda e os compassos de calibre vermelhos do freio foram cabidos também.[2]

XKR-R

O Jaguar produziu também um carro do conceito chamado o XKR-R que era muito similar à produção XKR, mas boasting 340 quilowatts) um motor mais poderoso de 450 bhp (, uma caixa de engrenagens manual, a limitado-deslize o diferencial e manipulação melhorada. A convenção nomeando é similar àquela do S-Tipo R edição especial. Ao contrário do S-Tipo R, nunca realizar-se-á em um chassi de Mk.1 XK embora um modelo do mesmo nome poderia parecer no Mk.2 XK mais tarde este ano.

2006

O Jaguar unveiled um carro 2006 all-new (código de projeto X150), chamado simplesmente o “XK”, no Mostra de motor de Francoforte em setembro 2005. Usa o novo todosalumínio monocoque o chassi tornou-se do 2005 Coupé de pouco peso avançado (ALC) o carro do conceito e é oferecido como um coupé ou o convertible.

Na maneira oposta à maneira que os convertibles são projetados tradicional, o coupé é baseado no convertible. Isto significou que os coordenadores poderiam projetar o convertible sem os inconvenientes do carro que olha como, e realmente sendo, um coupé com o alto chopped fora. Significou também que o peso adicional mínimo estêve requerido manter a rigidez estrutural perdido com a remoção do telhado (1.635 (3.600 libras) quilogramas de peso do kerb para o convertible contra 1.595 quilogramas (3.520 libras) para o coupé).[3] Isto faz o convertible de XK excepcionalmente rígido e o pêso leve para um carro de seu tipo, oferecendo uma experiência dirigindo extremamente impressive.

O convertible de XK foi introduzido no 2006 Auto mostra internacional norte-americana. Caracteriza um alto convencional de pano que abra ou se feche em 18 segundos.

A série de XK é fixada o preço de £60,085.[4]

Motores

Inicialmente, o XK powered 225 quilowatts) por uma versão do cavalo-força 300 (dos 4.2 L AJ-V8 motor de petrol. Em outubro 2006, a sobrecarregado a versão desse motor foi adicionada com uma saída máxima do cavalo-força 420 (300 quilowatts). Por o ano modelo 2008 foram apresentados o 3.5l V8 versão com o cavalo-força 258 (192 quilowatts).

Houve uns boatos esses um XKR-S com uns 5.0-litro 550 cavalo-força o motor e ainda mais movimentação de envolvimento estão na maneira. Este é um segredo aberto entre negócios do Jaguar no Reino Unido que confirmará que está em sua maneira assim que o verão de 2008.[a citação necessitou]

Projeto

O XK novo assemelha-se pròxima ao conceito de ALC Coupe que era primeiro visto na auto mostra 2005 internacional norte-americana. O desenhador, Ian Callum, era também responsável para DB7 de Asti Martin e Vença coupés, que explica as similaridades no projeto entre os três carros.

A grade Do XK novo é inspirada por aquela do E-Tipo 1961 do Jaguar.

Tecnologia

O XK novo introduziu um mundo primeiramente na segurança pedestrian, PDBS (sistema Pedestrian do Bonnet de Deployable). Em colisões pedestrian numerosas com veículos, os ferimentos principais ocorrerem quando os impactos principais de um pedestrian com o bonnet do veículo. Entretanto, os ferimentos não são sustentados geralmente do bonnet próprio, rather deformar-se do bonnet e a cabeça do pedestrian que colide com o bloco de motor embaixo. Os regulamentos Pedestrian europeus de segurança são também responsáveis para alguma da similaridade entre o XK e alguns de Callum's outro projeta.

A inovação do Jaguar é ter os sensores no amortecedor dianteiro que determinam se um pedestrian for golpeado certamente e este provocar então duas cargas pyrotechnical que levantam instantaneamente o bonnet, fornecendo a distância extra entre o motor e a cabeça. De fato, o bonnet transforma-se o equivalente exterior de um airbag: O metal de folha da capa não pode ser macio, mas é muito mais obsequioso do que um bloco de motor contínuo.

Este dispositivo concedeu ao Jaguar all-new XK a engenharia e a concessão da tecnologia na segurança de estrada prestigiosa do príncipe Michael Internacional concede em Londres.[5]

Além, o XK caracteriza um avançado paddleshift caixa de engrenagens que permite o excitador ao uso ele como um uma caixa de engrenagens automática padrão, ou uma caixa de engrenagens automática que caracteriza deslocamentos mais rápidos usando a modalidade do esporte. Alternativamente, o excitador pode fazer exame do controle manual cheio das engrenagens por meio de duas pás situated atrás da roda de steering, tendo recursos para o controle o melhor do excitador rapidamente em dirigir.

Edições limitadas

Portfolio de XKR

O Portfolio de XKR foi liberado em 2007 exclusive caracterizando adiantado Preto celestial pinte e 20 polegadas (510 milímetros) Cremona cinco-falou as rodas da liga. Realces Interior incluídos, como o padrão, um folheado motor-girado do alumínio, ou uma noz opcional do americano do Satin folheado.

O Portfolio de XKR beneficia-se também de um sistema sadio promovido de Bowers & Wilkins, altofalantes caracterizar high-output, da baixo-distorção de Kevlar do mid-range e tweeters especialmente projetados da alumínio-abóbada.

Não havia nenhum realce do desempenho aos 4.2-litro motor sobrecarregado, porém os freios foram promovidos substancialmente com o uso do pistão de Alcon 6 compassos de calibre em discos crescente-sulcados de 400 milímetros (16 dentro) na parte dianteira, e em 4 compassos de calibre do pistão em discos de 350 milímetros (14 dentro) na parte traseira.[6]

Concessões

  • O XK ganhou o compartimento superior respeitado da engrenagem “GT do ano” e do “carro concessões do ano” em 2006.[7]


Referências

  1. ^ iccoventry.icnetwork.co.uk
  2. ^ jaguar-enthusiasts.org .uk
  3. ^ jaguar-enthusiasts.org .uk
  4. ^ Carros do Jaguar (Recuperado 27 julho 2007)
  5. ^ Concessões da segurança de estrada do príncipe Michael Internacional (Recuperado 27 julho 2007)
  6. ^ Entusiastas do Jaguar Portfolio de XKR (Recuperado 27 julho 2007)
  7. ^ TopGear Vencedor: GT e carro do ano (Recuperado 27 julho 2007)

Ligações externas

As terras comuns de Wikimedia têm os meios relacionados a:
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« precedente — Carros do Jaguar, uma subsidiária de Motores de Tata desde 2008, timeline do carro da estrada e da raça, 1980s-present
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