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Acento de Hyundai
| Acento de Hyundai | |
|---|---|
| Fabricante | Hyundai Motor Companhia |
| Produção | presente 1995 |
| Conjunto | Asan, Coreia sul Barcelona, Anzoátegui, Venezuela Beijing, China İzmit, Turquia Khartoum, Sudão |
| Predecessor | Excel de Hyundai |
| Classe | Subcompact |
| Disposição | Disposição do FF |
Acento de Hyundai (vendido em algumas regiões como Verna e até 2000 em Austrália como Excel) é a carro do subcompact produzido perto Hyundai em Coreia sul, India, Rússia, Turquia, e Irã.
O acento é produzido para Chinês mercado por Beijing Hyundai Co., a risco comum com indústria automotriz Corp. de Beijing Para Russian mercado é montado perto TagAZ planta dentro Taganrog. Em México, o acento é introduzído no mercado perto Chrysler como Atitude do rodeio, previamente Verna por Rodeio. Em Venezuela, Chrysler introduziu no mercado Brisa de Rodeio até 2006. O Brisa é montado perto Motores de Mitsubishi em sua planta dentro Barcelona, Venezuela. Desde 2002, o acento tinha sido o subcompact longo-funcionando vendido dentro America do Norte. Em Puerto Rico, foi vendido como Hyundai Brio.
Índices |
1o Geração (1995-1999)
| Primeira geração | |
|---|---|
| Chamado também | Excel de Hyundai Pônei de Hyundai |
| Produção | 1995–1999 |
| Estilos de corpo | porta 4 sedan porta 2 hatchback |
| Motores | 1.3 litros 85 cavalo-força (63 quilowatts) I4 1.5 litros 92 cavalo-força (69 quilowatts) I4 1.5 litros 105 cavalo-força (78 quilowatts) I4 |
| Transmissões | 4 velocidades automático 5 velocidades manual |
| Wheelbase | 2400 milímetros (94.5 dentro.) |
| Comprimento | Hatchback: 4100 milímetros (161.5 dentro.) Sedan: 162.1 em (4117 milímetros) |
| Largura | 1620 milímetros (63.8 dentro.) |
| Altura | 1395 milímetros (54.9 dentro.) |
O acento de Hyundai (X3) foi introduzido como uma recolocação para o Excel por os 1995 anos modelo. Continuou a ser chamado Excel em alguns mercados internacionais goste Países Baixos e Austrália, though. Em France, foi chamado Pônei de Hyundai. Em Austrália, o X3 provou que (devido a seu preço baixo) o esse assim popular ele era o terceiro veículo melhor-vendendo no país em 1996 e em 1998. No último ano, conseguiu mais de 44.000 vendas (5.5% uma parte do mercado total), uma figura record naquele tempo, para um carro importado. Entre 1994 e 2000, uns 200.000 X3s foram vendidos em Austrália, fazendo lhe arguably o veículo importado o mais bem sucedido na história do país.[a citação necessitou]
O acento foi vendido no saloon (sedan), hatchback, e coupé dê forma no Reino Unido, com uma escolha de dois motores para cada um: uns 1.3 12v e um petrol 1.5 16v. Não havia nenhuma opção diesel (até que o redesign 2003). Um carro das especs. de GSi era o acento da alto-especificação com as janelas de poder dianteiras e um rádiogaveta jogador.
A versão do coupé MVi-especs. ganhou o elogio particular para sua agilidade de manipulação no Reino Unido. Embora o acento fosse barato comprar e segurar, seus motores eram completamente thirsty; os 1.5 litros retornaram a média 33mpg de acordo com figuras da lista.
Embora os manuais existem para os acentos before and after 1999, um manual para o acento 1999 de Hyundai não foi publicado. Os proprietários 1999 do acento de Hyundai foram informados também por seus negociantes que o cavalo-força do motor 1.5L é realmente rated em 88.[a citação necessitou]
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Porta 1998-1999 do acento 3 de Hyundai (E.U.) |
Acento 1998-1999 de Hyundai Sedan (E.U.) |
Esporte 1995-1997 do acento de Hyundai 3-Door (America do Norte) |
2o Geração (2000-2005)
| Segunda geração | |
|---|---|
| Chamado também | Hyundai Brio Hyundai Verna Hyundai Brisa de Rodeio Rodeio Verna Acento de Giad ([Sudão]) |
| Produção | 2000-2006 |
| Estilos de corpo | porta 4 sedan hatchback de 3 portas hatchback de 5 portas |
| Motores | 1.6 litros 103 cavalo-força (77 quilowatts) I4 (2003-06) 1.5 litros 92 cavalo-força (69 quilowatts) I4 (2000-02) 1.5 litros 92 cavalo-força (69 quilowatts) I4 (2003) (Canadá) 1.6 litros 105 cavalo-força (78 quilowatts) I4 (2002-03) |
| Transmissões | 4 velocidades automáticas manual de 5 velocidades |
| Wheelbase | 2440 milímetros (96.1 dentro) |
| Comprimento | Sedan: 4235 milímetros (166.7 dentro) Hatchback 3-Door: 4200 milímetros (165.3 dentro) Accent5: 4257 milímetros (167.6 dentro) |
| Largura | Accent5: 1675 milímetros (65.9 dentro) 3-Door & Sedan: 1670 milímetros (65.7 dentro) |
| Altura | 1395 milímetros (54.9 dentro) |
Os 2000 acentos redesigned (LC) ostentou um corpo mais angular e aumentou dimensões. Recebeu um facelift menor em 2003, e foi dado o código modelo LC2. Quando o acento sedan se submeteu a um redesign 2006, o hatchback continuou na venda durante 2006 somente dentro Canadá, desde que o hatchback saltou os 2006 anos modelo para Estados Unidos. Mas para Coreia, era o primeiro modelo com a placa de identificação nova: Verna.
O acento começou 1.5 a válvula nova do litro 12 SOHC e válvula 16 DOHC motores: os 1.3 continuaram unchanged. Uns 1.6 litros substituíram o motor 1.5 para 2000. Este acento era também o primeiro para começar a diesel versão, com 1.5 um cilindro do litro 3 injeção direta o turbodiesel, que era badged CRDi.
Os níveis da guarnição eram GSi, CDX e MVi: isto era padrão em a maioria de versões da exportação, embora alguns Europeu os mercados tiveram suas próprias designações com nomes como DynamicVersion etc. Alguns mercados usaram o LS e o GLS.
Em America do Norte o acento estava disponível níveis na guarnição de GL, de GLS e de GT somente, com o motor de 1.5 litros no início, então o motor de 1.6 litros de 2003. A versão de GT era similar à versão MVi introduzída no mercado dentro Europa e Austrália.
Durante 2003 dentro Canadá, o hatchback foi oferecido como um GS ou um GSi com um motor 1.5L ou 1.6L, respectivamente.
Motores:
- 1.5 litros 12 válvula SOHC Alfa I4, cavalo-força 92 (69 quilowatts) @5500 RPM e 97 ft·lbf (132 nanômetro) @2900 RPM
- 0-100kmh: 12.0 segundo., velocidade superior: 181 km/h
- 1.5 litros 16 válvula DOHC Alfa I4, cavalo-força 101 (75 quilowatts) e 98 ft·lbf (133 nanômetro)
- 0-100kmh: 11.6 segundo., velocidade superior: 185 km/h
- 1.6 litros 16 válvula DOHC Alfa I4, cavalo-força 104 (78 quilowatts) e 106 ft·lbf (144 nanômetro)
- 0-100kmh: 10.9 segundo., velocidade superior: 189 km/h
- 1.5 litros CRDi Alfa I4, cavalo-força 108 (78 quilowatts) e 106 ft·lbf (144 nanômetro)
- 0-100kmh: 11.8 segundo., velocidade superior: 179 km/h
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Hatchback 2000-2002 do acento de Hyundai |
Hatchback 2003-2005 do acento de Hyundai |
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Acento 2003-2005 de Hyundai Sedan |
Hyundai Accent5 (Canadá) |
3o Geração (2006-Present)
| Terceira geração | |
|---|---|
| Chamado também | Hyundai Brio Hyundai Verna Atitude do rodeio |
| Produção | presente 2006 |
| Estilos de corpo | porta 4 sedan porta 3 hatchback |
| Motores | 95 cavalo-força 1.4L (71 quilowatts) I4 110 cavalo-força 1.6L (82 quilowatts) I4 110 cavalo-força 1.5L (82 quilowatts) Turbodiesel I4 |
| Transmissões | 4 velocidades automático 5 velocidades manual |
| Wheelbase | 2500 milímetros (98.4 dentro) |
| Comprimento | Hatchback: 4045 milímetros (159.2 dentro) Sedan: 4280 milímetros (168.5 dentro) |
| Largura | 1695 milímetros (66.7 dentro) |
| Altura | 1470 milímetros (57.9 dentro) |
| Relacionado | Kia Rio |
Hyundai introduziu um acento da novo-geração (MC) no 2005 Mostra internacional de New York auto. Um exterior novo, um interior maior, e CVVT o motor é as características notáveis.
Um único nível da guarnição, GLS, está disponível no Estados Unidos para o sedan. Este sedan inclui 6 airbags, condicionamento de ar, steering com inclinação, disco four-wheel do poder freios antilock com distribuição eletrônica da freio-força, e um estéreo do CD de 6 altofalantes. Fixar o preço começa US$12.665, quase $2.000 mais caros do que um modelo da base 2005. Um pacote superior do esporte, fixado o preço em $1.350, inclui condicionamento de ar, 15 dentro. alloy as rodas, as janelas de poder e espelhos aquecidos, e fechamentos remotos da porta do poder. transmissão automática varejos para $1000, trazendo o preço de um acento carregado a $15.015.
Hyundai começou a vender o hatchback de 3 portas no Estados Unidos durante a mola 2006 como um veículo modelo do ano 2007. A porta 3 está disponível em duas guarnições - GS e SE. O GS é equipado bem como o GLS sedan, com algum equipamento suprimido para um preço baixo de US$10,415. O SE substitui o acento anterior GT, oferecendo uma suspensão esporte-ajustada, 16 dentro. alloy as rodas, e outras características ostentando, junto com as peças negociante-instaladas disponíveis do desempenho tais como uma barra do stress da entrada e da suspensão do cold-air. O SE é vendido como o esporte de Verna em Coreia. O SR do acento de Hyundai é exclusivo a Canadá e somente 500 foram feitos, esta versão é como o SE do acento, mas além tem os alargamentos do fender, o bordo dianteiro, o bordo traseiro, e a ponta da exaustão. É incluído também com a versão do SR o sistema do som do Clarion com, 4channel o amplificador com 400 watts, sistema audio de 7 altofalantes, com 10 polegadas (250 milímetros) Subwoofer em um costume - caixa feita. O traço tem também um jogo de guarnição da fibra do carbono adicionado a ele.
O acento é presentemente o terceiro-bestselling subcompact no Estados Unidos, arrastando após seus rivais Chevrolet Aveo e Toyota Yaris.
Em Europa, este modelo foi promovido pesadamente pela imprensa viajando de automóvel, e por Hyundai uniforme ele mesmo, como um modelo do “stopgap” que se pretendeu meramente plug a abertura na escala de Hyundai até que um carro pequeno brandnew da família estêve lançado em 2007. Este carro novo, Hyundai i30 enche o vácuo à esquerda pelo acento e pelo maior Hyundai Elantra. A mudança conhecida veio aproximadamente para ajudar distance o i30 da reputação do orçamento do acento, e destacá-lo também que o carro novo pode verdadeiramente competir na família pequena hatchback setor - algo o acento era ligeiramente demasiado pequeno fazer, e o Elantra demasiado grande. O acento continuará a ser vendido nos ESTADOS UNIDOS. em 2008 com uma revisão do painel de instrumento e em cupholders traseiros padrão no SE modele.
Motores:
- 1.4 litros I4, cavalo-força 95 (para o mercado europeu)
- 1.6 litros Alfa II de CVVT I4, cavalo-força 112 (82 quilowatts) e 107 ft (33 m). - libra. (146 nanômetro) (para o mercado norte-americano)
- 1.5 litros D I4 turbodiesel, cavalo-força 110 (81 quilowatts) e 174 ft (53 m). - libra. (235 nanômetro), cabidos com trilho comum injeção direta e turbocharger da geometria variável
Em México, isto é introduzído no mercado como a atitude do rodeio: os níveis da guarnição são 1.4 GL e 1.6 GLS. Hyundai não tem nenhuma respresentação oficial em México.
Interessante, dentro India, é introduzído no mercado como Hyundai Verna. A geração precedente está também sob a produção e aquela é introduzída no mercado como o acento.
Teste da estrada do acento 2006-Present de Hyundai:
O acento novo está disponível com dois motores (1.6L DOHC motor 112 hp/1.4L DOHC cavalo-força do motor 95)
- 4-Door sedan com 1.6L DOHC motor, cavalo-força 112 (84 quilowatts). 0-100 km/h: 10.8 segundo., 12.4sec. Velocidade superior: 192 km/h, 185 km/h. TA, em respectivamente.
- portal 3-Door com 1.6L DOHC motor, cavalo-força 112 (84 quilowatts). 0-100 km/h: 10.1 segundo., 12.0sec. Velocidade superior: 188 km/h, 180 km/h. TA, em respectivamente.
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Atitude de 2007 rodeios (México) |
Hatchback do acento de Hyundai (E.U.) |
SR do acento de Hyundai (vendido somente em Canadá) |
Híbrido
Hyundai debuted uma versão da demonstração de a híbrido (MC/JB) Acento [1] no Exhibition 2005 internacional do automóvel de Guangzhou dentro Guangzhou, China. Usa um cavalo-força 90 (67 quilowatts), 1.4 litros motor com continuamente sincronismo variável da válvula e 11.9 quilowatts) um motor elétrico do cavalo-força 16 (para conseguir 44% melhor economia de combustível. Though programado originalmente para a liberação da produção nos 2006 anos modelo, a introdução da versão da produção foi atrasada indefinidamente, junto com Kia Rio híbrido.
O acento hybrid espera-se ser introduzido ao mesmo tempo que uma versão hybrid do Kia Rio, Kia twin do acento. A conceito o modelo do híbrido de Kia Rio foi mostrado no 2007 Auto mostra de Genebra.
Segurança
1o Geração
o 1o acento do gen Hyundai tinha sido ruído elétrico testado perto NCAP Euro e desempenho rather pobre mostrado, marcando somente 4 pontos de 16 para o impacto frontal.[2] Though a companhia de seguro sueco Folksam está avaliando o 1o acento do gen como um dos carros os mais seguros em sua classe do peso.[3]
2o Geração
Pre-2003 modelam (um hatchback de 3 portas) tinham sido ruído elétrico testado pelo Australian ANCAP sob as mesmas réguas que adotadas por NCAP Euro. Executou muito mais melhor, marcando 10.76 fora de 16 pontos para o impacto offset do frontal e 10.96 fora de 16 no teste de impacto lateral.[4]
O mesmo modelo un-restyled, esta vez uma porta 4 sedan (que está ainda na produção em Rússia) tinha sido ruído elétrico testado pelo compartimento Russian Autoreview em 2005.[5] O teste foi realizado aos mesmos regulamentos Euro de NCAP. Apesar da falta dos airbags (que não estão disponíveis na versão a mais barata do acento no mercado Russian) marcou 9.9 de 16 para o impacto frontal.[6]
Os 2003 restyled o modelo foram testados por ANCAP, demasiado. O hatchback de 3 portas marcou 9.19 de 16 pontos para o impacto frontal e 9.76 fora de 16 no teste lateral do ruído elétrico do impacto.[7]
3o Geração
O acento novo de Hyundai tinha sido testado por ANCAP em 2007. Marcou 9.37 de 16 no teste offset do ruído elétrico e de 10.85 fora de 16 no teste lateral do ruído elétrico do impacto.[8]
Motorsport
WRC
Acento de Hyundai Carro do Rally do mundo competido em uma capacidade oficial, spawning três gerações, no Championship do Rally do mundo 2000 a 2003. O carro foi aposentado eventualmente do serviço antes que sua estação final estêve para fora, com nenhuns vitórias ou podiums principais. O carro, embora, em tais mãos capazes através campeão do seu excitador dos quatro-tempos do lifespan de como Juha Kankkunen, rally-ganhar ex-Subaru e grupo anterior um campeão Kenneth Eriksson e anterior Campeão do Rally de Ingleses Alister McRae, albeit os dois anteriores no crepúsculo de suas carreiras, eram razoavelmente do competidor às vezes e mostravam alguma promessa. Belga Freddy Loix e vencedor de Catalunya do Rally 1991 Armin Schwarz eram entre os outros excitadores assim por muito tempo synonymous com vida nos acentos trabalh-fettled.
Série do Rally do Excel
Em Austrália o Excel X3 (acento da primeira geração) é a base de uma série do rally de um make, e é o mais popular do seu datilografa dentro Austrália.[citação necessitada]
Série do Rally do Excel tem um Web site e um forum onde os concorrentes atuais e potenciais possam fazer perguntas, para discutir os carros e a competição, e para aprender como tornar-se involvido.[9]
Série júnior da fórmula
Em India, Hyundai é o único fornecedor do motor para Fórmula LGB Hyundai, construído pelo Corrente e Roda dentada LGB gigante. O únicos fazem séries são promovidos nos grassroots que agem ao nível como uma almofada do lançamento para o futuro Fórmula 1 hopefuls. Acento o motor é fornecido no formulário conservado em estoque albeit após algum ECU modificações.
Concessões
- Vencedor O mais melhor carro pequeno de Austrália em 2000.
- Vencedor O mais melhor carro pequeno de Austrália em 2001.
- Vencedor de Engrenagem superior's O carro o mais mau do ano em 2004.
Referências
- ^ [1]Lista dos veículos hybrid equipados com as baterias da carga de Panasonic
- ^ 1o teste do ruído elétrico do hatchback do acento 4dr da geração LHD Hyundai por EuroNCAP
- ^ Råd do verificador & do Goda: O är do säker de Hur bilen (Bilguide) - Folksam
- ^ o 2o ruído elétrico do hatchback do acento 5dr da geração RHD Hyundai testou por ANCAP sob regulamentos Euro de NCAP
- ^ АВТОРЕВЮ | Доверяйтепрофессионалам!
- ^ o 2o ruído elétrico sedan do acento 4dr da geração LHD Hyundai testou pelo compartimento de Autoreview sob os regulamentos Euro de NCAP (Russian)
- ^ a 2a geração restyled o ruído elétrico do hatchback do acento 3dr de RHD Hyundai testado por ANCAP sob regulamentos de EuroNCAP
- ^ o 3o ruído elétrico do hatchback do acento 3dr da geração RHD Hyundai testou por ANCAP sob regulamentos de EuroNCAP
- ^ Forum da série do Rally do Excel
Veja também
Lista de veículos hybrid
Kia Rio
Daewoo Kalos
Ligações externas
- Web site oficial dos E.U. do acento de Hyundai
- Hatchback 2007 do acento de Hyundai do oficial Microsite
- AutoGuideWiki.com - acento de Hyundai
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| Carro da cidade | Atoz/Atos | Prima de Atos | i10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subcompact | Clique/Getz | i20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pônei | Pônei II | Excel | Excel | Acento | Verna/acento | Verna/acento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estojo compacto | Cortina | Cortina | Cortina | Cortina | Stellar | Elantra | Avante/Elantra | Avante XD/Elantra | Avante/Elantra / i30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mid-tamanho | Sonata | Sonata2/Sonata3/Sonata | Sonata EF/Sonata | Sonata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marcia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20M | Granada | Grandeur | Grandeur | Grandeur XG/XG | Grandeur/Azera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sem redução | Dynasty | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | Equus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scoupe | Tiburon | Tuscani/Tiburon /Coupé |
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| Esportes | Genesis Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caminhão | Cortina | Pônei | Pônei II | Porter | Porter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Galloper | Terracan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruzamento SUV | Fe de Santa | Fe de Santa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV Mini | Santamo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lavita/matriz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | TrajetXG/Trajet | Entourage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Excel | Excel | Acento | Acento | Acento | |||||||||||||||||||||
| Estojo compacto | Pônei | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||
| Mid-tamanho | Stellar | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | ||||||||||||||||||||
| XG | ||||||||||||||||||||||||||
| Sem redução | Azera | |||||||||||||||||||||||||
| Genesis | ||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Scoupe | Tiburon | Tiburon | Tiburon | ||||||||||||||||||||||
| Cruzamento SUV | Tucson | |||||||||||||||||||||||||
| Fe de Santa | Fe de Santa | |||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | ||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Entourage | |||||||||||||||||||||||||
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