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Carro sem redução

A carro sem redução é a marketing termo usado dentro America do Norte para automóvel maior do que a carro do mid-tamanho. Nos Estados Unidos, EPA usos “carro grande” denotar carros sem redução.

Sem redução é definido na medida como mais extremamente de 120 ft de ³ (3.300 litros) do volume interior.[1] Previamente, a wheelbase mais extremamente de 2.79 medidores (110 polegadas) eram o critério. O termo pareceu primeiramente nos 1960's adiantados definir o que se tornou também sabido como carros “padrão” do tamanho dos modelos compactos e intermediários novos então que estão sendo introduzidos.

Devido ao comprimento crescente de wheelbases entre sedan luxuoso do mid-tamanho, entretanto, o comprimento total dos veículos transformou-se um outro fator a fazer exame no cliente. Os carros sem redução devem conseqüentemente também caracterizar um comprimento total de mais de 5 medidores (197 dentro).

“carro da família grande, “o equivalente de uma classe sem redução do carro dentro Australian termos, denotados frequentemente pela largura. Conseqüentemente, Falcão de Ford, Toyota Aurion e Commodore de Holden são considerados carros grandes no Australian e Nova Zelândia mercados. Estes carros são consultados às vezes a como da “carros família” em Austrália, e estão tipicamente 4.8 medidores (aproximadamente 15 ft, 9 dentro) ou mais no comprimento.

Em Europa, os termos “carro executivo” e “carro luxuoso” podem consultar aos carros deste tamanho (que são na maior parte carros luxuosos), como Audi A8, BMW 7-Series, S-Classe de Mercedes-Benz e Jaguar XJ.

Índices

Declínio e renascimento

As vendas de veículos sem redução nos Estados Unidos declinaram após a crise do combustível dos 1970s adiantados. Por esse tempo, os carros sem redução tinham vindo a wheelbases de 3.07 a 3.23 m (121 127 dentro), e a comprimentos totais de ao redor 5.72 m (225 dentro). Nos 1970s devido à crise do combustível e à ascensão resultante em custos de combustível, muitos povos negociaram em seus carros sem redução para modelos menores tais como Nova de Chevrolet, Maverick de Ford, e Plymouth Valiant, também era durante carros japoneses deste tempo tais como Corolla de Toyota e Honda Civic popularidade ganha. Começando dentro com os 1977 anos modelo, os automakers americanos começaram a vender carros sem redução com as dimensões exteriores menores e os motores relativamente menores, mais económicos em combustível. Isso, combinado com o gás que é barato uma vez outra vez nos 1980s, carros sem redução regained a popularidade. Um outro círculo do downsizing ocorreu em 1985 e 1986 quando o GM liberado redesigned totalmente carros sem redução com movimentação de roda dianteira, e nenhuma opção do motor V8. Entrementes Chrysler interrompeu seus modelos maiores e reposicionados lhe são os carros existentes do mid-tamanho como sem redução. Até à data de 2008, Ford vende ainda um carro sem redução ( Coroa Victoria) retê-lo está a umas 1978 dimensões.

SUVs suplantou vendas sem redução do carro com os 1990s, devido ao fato que mantiveram a movimentação traseira da roda e muitos tiveram os motores V8 opcionais, e os vagões sem redução dessa estação foram todos com exceção do interrompido.

Hoje, com os custos de combustível que são elevados uma vez outra vez, os povos estão olhando para os sedans V6 sem redução eficientes de hoje tais como Buick Lucerne, e Carregador do rodeio para seu carro preliminar da família.

Em Europa, os carros sem redução têm ganhado somente recentemente na popularidade. Durante os 1980s, os carros sem redução eram raros em Europa, mas têm-se transformado agora uma vista comum. Em Germany, os carros sem redução compõem 15% do número total dos carros (relatório anual de VDA), aproximadamente a mesma média que nos Estados Unidos.

Lista de carros sem redução

Carros sem redução atuais

Um asterisco denota um carro disponível com assento de 6 passageiros

Carros sem redução recentes

Veja também

Referências

  1. ^ Como as classes do tamanho do veículo são definidas?. fueleconomy.gov. Recuperado sobre 2007-08-22.

Ligações externas

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