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NCAP Euro

Programa novo europeu da avaliação do carro (NCAP Euro) é a Europeu segurança do carro programa da avaliação do desempenho fundado dentro 1997 pelo Laboratório de pesquisa do transporte para o Reino Unido Departamento para o transporte. A organização é suportada agora pelo Commission europeu, os governos de France, Germany, Sweden, os Países Baixos e Spain, as well as viajar de automóvel e organizações do consumidor em cada país do EU.^{[1] [2]} NCAP Euro publica relatórios de segurança em carros novos, e concede da “as avaliações estrela” baseadas no desempenho dos veículos em uma variedade de testes do ruído elétrico, including impactos da parte dianteira, do lado e do pólo, e impactos com pedestrians.

Os testes frontais são executados em 64 km/h (40 mph) em uma barreira deformable offset. Os testes de impacto laterais são executados em 50 km/h (31 mph), mas o teste lateral do pólo do impacto é executado em 29 km/h (18 mph). Os testes pedestrian de segurança são executados em 40 km/h (25 mph).

Sobre os anos, os carros dos automakers europeus tornaram-se muito mais seguros, em parte agradecimentos aos padrões Euro de NCAP. Os resultados de teste são apresentados geralmente pela imprensa do motor, e por sua vez influenciam extremamente a demanda de consumidor para um veículo. Um exemplo notável deste é Rover 100, que após ter recebido uma avaliação do Occupant do adulto da um-estrela nos testes em 1998, sofrido das vendas pobres e foi retirado da produção logo mais tarde.^[3] BMW's 2007 MINI, por exemplo, teve seu bonnet (capa) e o dispositivo elétrico do farol mudou para encontrar-se com as exigências de segurança pedestrian as mais atrasadas.^[4]

Testar Euro de NCAP é voluntário aos fabricantes mas todos os carros europeus devem encontrar-se com as exigências como expressadas na “diretriz orientadora [s] do Parliament europeu e conselho o frontais ", e um destes que envolve o impacto são denominados 2003/102/EC diretivo.^[5] É esta diretriz orientadora e seus predecessors (que datam de 70/156/EEC diretivo, de 1970) e sucessores que requerem carros ser projetados se encontrar com as exigências de segurança.

Veja também

• Avaliação da segurança do automóvel
• Classificação do carro
• Segurança do carro
• FMVSS
• NHTSA
• Segurança de estrada
• Laboratório de pesquisa do transporte
• Forum do mundo para o Harmonization de regulamentos do veículo

Notas

Ligações externas

• NCAP Euro - Web site oficial
• Australasian NCAP - Web site oficial
• Incentivando a compra de veículos mais seguros - a série dos relatórios preparou-se para o governo Australian ocidental
• Web site sobre resultados de teste do ruído elétrico