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Carro compacto
A estojo compacto (America do Norte), família pequena (Europeu) ou c-segmento o carro é a classificação de carros quais são maiores do que a supermini e menor do que a carro da família grande.
Os carros compactos atuais estão entre 4.100 milímetros (161 dentro) e 4.450 milímetros (175 dentro) de comprimento se forem hatchbacks, ou entre 4.400 milímetros (173 dentro) e 4.600 milímetros (181 dentro) se forem cabriolets, sedans ou vagões da estação. Veículos Multi-purpose e veículos da utilidade do esporte baseado nos carros pequenos da família, que são chamados MPVs compacto e SUVs compacto respectivamente, tornaram-se popular desde os 1990s adiantados.
Os motores comuns são 1.5 a 2.4 litros straight-4s, qualquer um petrol ou Diesel, com uma escala entre 100 bhp (75 quilowatts) e 170 bhp (127 quilowatts). Alguns modelos têm também unidades econômicas de 1.3 ou 1.4 litros. Versões High-performance, chamadas portais quentes ou estojo compacto do esporte os sedans, podem ter turbocharged os motores de 2.0 ou 2.5 litros, ou nivelam V6 unidades de 3.2 litros, saídas variando do máximo de 170 bhp (127 quilowatts) a 300 bhp (224 quilowatts). Os carros europeus pequenos da família incluem Foco de Ford, Opel Astra, Peugeot 307, Renault Mégane, e Golf de Volkswagen. Os exemplos marcados japoneses incluem Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza, e Corolla de Toyota. Cobalt de Chevrolet é um exemplo de um estojo compacto feito nos Estados Unidos.
Índices |
Mercado europeu
Após Segunda guerra de mundo, Os fabricantes europeus caracterizaram geralmente dois tipos do veículo: carros pequenos (ou superminis) e grande saloons. Nos 1960s, alguns tipos encontraram que muitos classe média os compradores quiseram algo maior do que superminis, e construíram carros pequenos da família. Estes eram geralmente saloons, com o primeiro bem sucedido hatchback nesta classe que é o 1974 Golf de Volkswagen, que moveu a disposição do supermini menor Renault 5 a este segmento. Este popular provado e para o fim da década, diversos outros fabricantes lançaram hatchbacks como Fiat Ritmo, Citroën GSA, Renault 14, e Opel Kadett.
Os 1980s começaram com o lançamento de dois mais movimentação de roda dianteira hatchbacks: Escolta Mk III de Ford e Delta de Lancia. Carros similares tais como Renault 11, Peugeot 309, atualizado Opel Kadett, Renault 19, Fiat Tipo, e segunda geração Rover 200 seguido sobre o curso da década. Risco neste mercado, de Alfa Romeo Nissan-baseado Arna, era um de poucos hatchbacks pequenos europeus mal sucedidos da família dos 1980s.
Os carros pequenos da família da serra dos 1990s lançam-se firmemente como a classe a mais popular do carro em Europa. O Golf Mk III de Volkswagen foi lançado em 1991 e elegido Carro europeu do ano. Citroën substituiu o GSA com o carro da família grande BX e mais tarde o carro pequeno da família ZX. O chassi Do ZX spawned Peugeot 306 em 1993. Fiat substituiu o Tipo em 1995 com o distintivo Bravo e Brava (três-porta e hatchbacks da cinco-porta, respectivamente). Em 1998, Ford lançou o all-new Foco de Ford, terminando vendas de versões da escolta do run-out em 2000.
Alguns carros pequenos da família spawned também MPVs compacto, o primeiro de qual era o 1996 Renault Scénic. Opel Zafira, Citroën Xsara Picasso, Foco C-MAX de Ford, Volkswagen Touran, ASSENTE Altea e Fiat Multipla seguido e estão tornando-se cada vez mais popular. Em poucos anos outsold propriedades e saloons em muitos países. Uma tendência mais recente é construir cabriolets do coupé com componentes destes veículos. Os exemplos deste são Peugeot 307, Opel Astra TwinTop, Renault Mégane centímetro cúbico, e Eos de Volkswagen.
Mercado BRITÂNICO
1970s
Os saloons pequenos da família tiveram seguir forte entre compradores do carro no Reino Unido enquanto os 1970s dawned, e apreciaram uma popularidade similar àquela de carros da família maior tais como o enormemente bem sucedido Cortina de Ford. Estes dois setores estavam no fato dominante do mercado novo do carro neste tempo, como Mini e - a pouco grau - Imp de Hillman realizavam-se os únicos mini-carros populares neste tempo. Morris/Austin 1100/1300 tinha sido o mais melhor carro vender de Grâ Bretanha para na maioria das vezes desde seu lançamento em 1962, e os produtos britânicos do rival incluíram Escolta de Ford, Vauxhall Viva e Avenger de Hillman. Carros tais como Citroen GS, Peugeot 304, e Datsun 120Y ensolarado estavam sendo importados também.
Leyland britânico substituiu o 1100/1300 com Allegro de Austin em 1973. Ford atualizou a escolta em 1975. Vauxhall Viva produção terminada em 1979 atrasado no lançamento do all-new Astra - que abandonou o saloon tradicional da movimentação da traseiro-roda no favor do formato de roda dianteira do hatchback da movimentação que estava espalhando gradualmente através de Europa. O Allegro era movimentação de roda dianteira mas vinha somente como um saloon ou uma propriedade, quando a escolta era ainda um saloon da movimentação da traseiro-roda em 1979 mas era devida para uma recolocação imminent por um modelo moderno da terceira geração. O Avenger de Hillman continuou a vender bem como a Chrysler depois do 1976 que rebranding e como a Talbot após a venda de operações européias de Chrysler a Francês carmaker Peugeot em 1979, apesar do lançamento 1978 do Horizonte hatchback de roda dianteira da movimentação.
Um dos primeiros carros extrangeiros para ter um impacto principal neste setor no Reino Unido era Golf - a Giugiaro-denominado o hatchback de roda dianteira da movimentação lançou-se em 1974. O sporty GTI a versão acendeu uma demanda enorme para “hatchbacks quentes” no Reino Unido e em muitos outros países. Outros concorrentes extrangeiros durante esta era no Reino Unido incluíram Renault 14, Fiat Strada, Honda Civic, e Mazda 323.
1980s
Escolta de MK3 Ford foram na venda no outono de 1980 ditching traseiro-dirigem o formato do saloon no favor dos hatchbacks e da movimentação de roda dianteira. Era o carro o mais popular de Grâ Bretanha para a maioria da década e spawned também XR3i e RS Turbo “versões quentes, as well as Orion saloon que foi lançado em 1983.
Vauxhall novo Astra juntou também o mercado com uns 1984 MK2 aerodinâmico-denominado modelo que carregasse fora onde a esquerda 1979 original fora. GTE 16v, com uma velocidade superior de quase 140 mph (230 km/h), era o hatchback o mais rápido no mundo nos 1980s atrasados.[a citação necessitou]
Leyland britânico tempo chamado sobre Allegro produção em 1983 adiantado e substituída lhe com o all-new Maestro. Organizações do sucessor Austin Rover e Grupo de Rover manteve o Maestro nas listas de preço apesar de suas vendas decepcionantes. O risco com Japonês carmaker Honda tinha visto o lançamento do Acclaim do triunfo, um saloon four-door que ajustasse marcas de nível britânicas novas para a qualidade da confiabilidade e da configuração. Foi sucedido pelo Rover 200 em 1984 e neste modelo era ainda mais popular.
A história foi feita imediatamente antes do fim de 1985 em que o primeiro Peugeot carro - a 309 - rolado fora do Ryton linha de produção. Talbot o marque ditched logo mais tarde assim que Peugeot poderia concentrar em produzir alguma de sua própria escala no Reino Unido, e os 309 eram um carro pequeno popular da família nos 1980s atrasados.
Golf de MK2 Volkswagen foi na venda no Reino Unido no início de 1984 e manteve o sucesso e a popularidade de seu predecessor. Outros carros pequenos extrangeiros da família a suceder durante os 1980s incluíram Corolla de Toyota, Honda Civic, Mazda 323, e Nissan ensolarado. serra 1988 a chegada de duas importações extrangeiras mais impressive - Fiat Tipo e Renault 19.
1990s
Ford começou os 1990s substituindo seus 10 year-old Escolta (e Orion versão do saloon) com um modelo all-new. A escolta era carro pequeno vendendo da família de Grâ Bretanha o mais melhor durante todo a década. Seu sucessor eventual - Foco - foi na venda em setembro 1998, mas Ford hedged suas apostas com este projeto novo radical e manteve a escolta na produção por dois mais anos.
Vauxhall rejuvenated o seu Astra com o lançamento de um modelo all-new em outubro 1991, e em 1998 adiantado com uma versão nova.
Rover 200 séries foi lançado durante o outono de 1989, e seu sucessor foi lançado em 1995. Mais tarde, um facelift transformou-o no Rover 25 e reposicionado como um supermini.
As well as Golf de Volkswagen (que incorporou seu terceiro incarnation a 1991 e seu fourth em 1997). Pininfarina denominado 1993 Peugeot 306 foi construído dentro Inglaterra em Ryton perto de Coventry.
Renault Megane, que substituiu o bem sucedido Renault 19, chegado no mercado BRITÂNICO em 1996 adiantado. Recebeu um meio do caminho suave do makeover com 1999.
Outros tipos extrangeiros incluíram Citroen ZX, seu sucessor Xsara, Fiat Brava/Bravo de Fiat, Nissan Almera, as well as os incarnations os mais atrasados do long-running Honda Civic, Corolla de Toyota e Mazda 323.
2000s
Renault Megane II foi lançado em novembro 2002 com denominar completamente ao contrário de qualquer outro que oferece neste setor naquele tempo. Por 2005, o Megane II era carro novo o mais popular de Grâ Bretanha quarto.
Golf de Volkswagen incorporou seu quinto incarnation no começo de 2004. Vauxhall Astra entrado com um quinto modelo all-new da geração em março 2004. Foco de Ford o modelo da segunda geração foi lançado em dezembro 2004. O foco era o seller superior neste segmento, seguido pelo Astra.
Outros offerings no setor pequeno do carro da família incluíram Peugeot 307, Bravo de Fiat, Honda Civic, Toyota Auris, Citroen C4, e Mazda 3. O setor pequeno da família é agora firmemente establishd como o setor o mais favorecido de Grâ Bretanha. Em 2004, cinco de 10 carros melhor vendendo de Grâ Bretanha estavam neste setor - comparado a apenas três em 1992. Para trás em 1992, os 10 superiores no Reino Unido caracterizaram três carros da família maior, mas 2001 a 2006 caracterizaram apenas um.
Mercado americano
Carro compacto é a pela maior parte Norte-americano denotar do termo automóvel menor do que a carro do mid-tamanho, mas maior do que a Norte-americano carro do subcompact, reconhecido similarmente em muito do mundo como “C-segmento“(entre B e D-segmento) veículos. Os carros compactos têm geralmente wheelbases entre 100 polegadas (2.540 milímetros) e 105 polegadas (2.667 milímetros). Agência de proteção ambiental de Estados Unidos (EPA) define um carro “compacto” como medindo entre 100 pés cúbicos (³ de 2.8 m) e 109 pés cúbicos (³ de 3.1 m) do passageiro combinado e carga capacidade do volume. O tamanho da classe do veículo é definido nos ESTADOS UNIDOS. por leis ambientais no código de regulamentos federais, título 40--Proteção do ambiente, classes da seção 600.315-82 de automóveis comparáveis. As classes do carro de passageiro são definidas basearam no índice do volume ou na capacidade interior do assento, a não ser que os automóveis classificados como um veículo especial tal como aqueles com somente dois designem posições do assento.
Embora os carros compactos fossem feitos nos Estados Unidos antes da segunda guerra mundial, a classe compacta foi introduzida em 1950 em que Nash introduziu a convertible Rambler. Foi construído 2.540 milímetros) em um wheelbase de 100 polegadas (a que a vagão da estação, hardtop, e sedan as versões foram adicionadas.
Diversos concorrentes ao Nash Rambler levantaram-se dos Rank de outros automakers independentes de América, embora nenhuns apreciassem o sucesso a longo prazo do Rambler. Outros carros compactos adiantados incluíram Henry J de Kaiser-Frazer (e seu Sears, Roebuck e Companhia variant introduzído no mercado Allstate), as well as Willys Aero e Jato de Hudson.
A classe compacta moderna foi expandida extremamente entre 1958 e 1960 em que Cotovia de Studebaker, Chevrolet Corvair, Falcão de Ford, e Plymouth Valiant foram trazidos ao mercado dominado previamente pelo Americano de Rambler. Estes modelos causaram também camionetes compactas isso foi feito sob medida similarmente ao Tipo 2 de Volkswagen o microbus e foi baseado do falcão, do Corvair, e do Valiant plataformas do automóvel.
Dentro de alguns anos após isso, os estojos compactos tinham causado uma classe nova chamada carro do pônei, nomeado após Mustang de Ford, que foi construído no chassi do falcão. Naquele tempo, havia uma diferença distinta no tamanho entre modelos compactos e sem redução, e uma definição adiantada do estojo compacto era um veículo com um comprimento total de menos de 200 polegadas (5.080 milímetros), muito maior do que Europeu projetos.
Durante os 1960s, os estojos compactos eram a classe a menor dos carros norte-americanos (e muito mais grandes do que aqueles em outra parte), mas tinham evoluído somente em versões ligeiramente menores do cilindro 6 ou V8- seis-passageiro powered do dois-banco sedan. Eram muito maiores do que importações pelos fabricantes tais como Volkswagen e Datsun, que eram 4 carros tipicamente five-passenger do motor do cilindro, mesmo que anúncios para Maverick de Ford e Americano de Rambler faria comparações com o popular Besouro de Volkswagen. No princípio dos anos 70, o domestic automakers mesmo menor introduzido carros do subcompact isso incluiu AMC Gremlin, Chevrolet Vega, e Pinto de Ford.
Os 1977 anos modelo marcaram o começo de um downsizing de todos os veículos, de modo que carros tais como Concord de AMC e Ford Fairmont isso substituiu os estojos compactos foi reclassificado como o mid-tamanho, quando os carros que herdam o tamanho do Pinto de Ford e Chevrolet Vega (como Escolta de Ford e Cavalier de Chevrolet) tornou-se classificado como carros compactos.
| Classe | Carro de Minicompact | Carro de Subcompact | Carro compacto | Carro de Midsize | Carro grande | Vagão pequeno da estação | Vagão da estação de Midsize | Vagão grande da estação |
| Índice Interior do volume (pés cúbicos) | sob 85 | 85-99.9 | 100-109.9 | 110-119.9 | 120 ou excesso | sob 130 | 130-160 | sobre 160 |
Nos 1985 anos modelo, os carros compactos classificados pelo EPA incluíram a escolta e o Tempo de Ford, o Cavalier de Chevrolet, Corolla de Toyota, legenda de Acura, Mercedes-Benz 300, máximos de Nissan, e Volvo DL.
Em America do Norte, o segmento compacto é ainda discernible como uma classe menor do que o carro médio mas maior do que os modelos os menores no mercado. Cobalt de Chevrolet seja um exemplo. O termo foi adotado também para descrever pequeno SUVs, como Escape de Ford.
Veja também
- Classe do tamanho do veículo
- MPV compacto
- SUV compacto
- Carro da economia
- Portal quente
- Minivan
- Carro pequeno da família
- Estojo compacto do esporte
- Carro de Supermini
Referências
Ligações externas
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