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Carro da cidade

A carro da cidade (ou carro urbano) é um pequeno, powered moderada automóvel pretendido para o uso em áreas urbanas. É comparável no tamanho e nas características a a veículo elétrico da vizinhança (“NEV”) e tem quatro assentos, eles estão tipicamente entre 3.4 m e 3.6 m long. Estes carros foram vendidos dentro Europa desde os 1960s, e é agora um oficial classificação do carro. A maioria de fabricantes mainstream têm um ou nivelam dois carros da cidade em seu lineup.

A proteção conveniente da velocidade e do occupant do carro da cidade permite a operação relativamente segura em ambientes misturados do tráfego e em circunstâncias para qualquer tempo.

Carros da cidade do motor de combustão interna

Idades adiantadas

Um dos carros os mais adiantados da cidade era Americano-feito Crosley, um veículo de quatro passageiros dos 1940's atrasados. Quando muitos carros dos 1950s forem pequenos bastante ser considerados hoje carros da cidade, estes carros estiveram substituídos por carros maiores com cada geração de passagem. As exceções são as menores Fiats, especialmente o 1957 Fiat 500 e Fiat 126. Estavam na região de 3.0 medidores no comprimento, mas tinham o assento para quatro povos, pondo os fora do microcar categoria.

Panda de Fiat/SEAT, lançados em 1980, era 3.40m longos mas foi visado claramente a categoria do carro da cidade, e não cresceu significativamente maiores durante seu desenvolvimento. A recolocação para os 126, Fiat Cinquecento foi apresentado em 1991 como um carro verdadeiro da cidade. Em somente 3200 milímetros long, teve o quarto para quatro e os preços do entrada-nível.

O crescimento

Em 1980s atrasados os superminis tinham crescido tanto que muitos compradores quiseram mesmo carros menores do quatro-assento. Renault Fiat seguido em 1993 com Renault Twingo, que caracterizou a MPV- como o projeto e o quarto interior, apesar de seus tamanho e altura (3430 milímetros long e 1420 milímetros de altura). Combinado com um projeto exterior e interior original, transformou-se rapidamente um bestseller. Em 1996 Ka de Ford foi apresentado com seu radical Borda nova projeto. Seu corpo ovo-dado forma não saiu de muito quarto nos assentos traseiros, mas muitos clientes não os necessitaram e não os preferiram os projetos mais conservadores do excesso do Ka.

Nos 1990s mid, Para o sul coreano tipos Daewoo e Hyundai introduziu suas entradas do carro da cidade, ambas para Asian e Europeu mercados. Hyundai Atos, lançado em 1997, tinham 3500 milímetros por muito tempo e 1600 milímetros de altura, que era muito mais alto do que todos os modelos europeus (geralmente sob 1450 milímetros) e desde que espaço interior considerável. Sua forma do boxy provocou reações misturadas.

Daewoo Matiz seguido em 1998 com o a Giorgetto Giugiaro projete e uma altura moderada (1500 milímetros), que prove mais atraente. Hyundai tentou reagir a este com a prima mais redonda de Atos mas sem muito sucesso.

Estes carros Korean da cidade eram muito mais baratos do que a maioria dos modelos europeus, especialmente Opel Agila (2000) e Volkswagen Lupo (1999), contudo eram ainda de confiança. Entretanto, as vendas foram dominadas pelo Renault Twingo e Ka de Ford.

Cruzamentos do carro/supermini da cidade

Quando carros pequenos da família e superminis cresceu consideravelmente dos 1990s ao 2000s, acontecido assim com carros da cidade. Após alguns superminis novos estavam sobre 3900 milímetros de comprimento (como Fiesta de Ford, ASSENTE Ibiza, Alto de Maruti e Polo de Volkswagen) alguns automakers projetaram modelos acima de 3650 milímetros de comprimento.

O primeiro destes modelos era Mícrons de Nissan (2002), que tem 3720 milímetros longos e menores que muitos superminis dos 1990s atrasados. Outros carros são Citroën C2, Suzuki rápido, Forfour esperto, Toyota Yaris e Peugeot 1007 (último que pode também ser etiquetado como a MPV mini).

Estes veículos são duros de classificar, desde que seu tamanho não cabe da “as categorias do carro” ou do “supermini” cidade. Uma possibilidade é comparar o preço e o quarto interior com os superminis: o Yaris é definitivamente um supermini, visto que Tata Indica é mais perto de um carro da cidade.

Além, no último poucos anos alguns carros “verdadeiros” da cidade foram liberados, como Panda de Fiat (2003), Kia Picanto (2004) e Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo trio. Outros fabricantes europeus mainstream liberarão modelos all-new em 2007: Renault Twingo, Fiat Nuova 500 e Ka de Ford.

Veja também

• Veículo elétrico da bateria
• Classificação do carro
• Dieselization
• Carro elétrico
• Conversão elétrica do veículo
• Microcar
• Microhybrid
• Carro do MIT
• Veículo elétrico da vizinhança (NEV)
• Híbrido de encaixe
• REVA, o carro elétrico Indian da cidade commercialized em Europa
• Carro de Supermini
• Classe do tamanho do veículo
• Fortwo esperto
• Carro da economia