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Chevrolet suburbana
| Chevrolet suburbana | |
|---|---|
| Fabricante | Chevrolet GMC |
| Companhia de pai | General Motors |
| Produção | presente 1935 |
| Classe | Sem redução SUV, Vagão da estação |
Chevrolet suburbana é um grande veículo da utilidade do esporte de Chevrolet. É o contínuo longo-vivido automóvel a placa de identificação ainda na produção, datando de 1935 e é provável ser produzida sob este nome para o futuro foreseeable. Para a maioria de sua história recente, o suburbano foi a vagão da estação bodied a versão do Camionete de Chevrolet, including Chevrolet C/K série de veículos caminhão-baseados. Foi tradicional um dos veículos os mais rentáveis de General Motors, com valor relativamente elevado do resale para um caminhão americano e vagão da estação.
Na parte por causa de seu papel proeminente como grampos do enforcement de lei real-life e do uso de FBI, Chevrolet Suburbans tem sido por muito tempo o SUV da escolha para uma variedade dos filmes, da série da televisão, e dos videos da música.
História
Muitas companhias automotrizes nos Estados Unidos usaram o nome “suburbano” indicar que a windowed, tipo corpo do vagão da estação em um frame comercial including Rodeio, Plymouth, Studebaker, Nash, Chevrolet, e GMC. Com o fim da produção do Vagão da cidade do rodeio em 1966, somente General Motors continuou a manufaturar um veículo marcado como um “suburbano”, e foram concedidos uma marca registrada exclusiva no nome em 1988. O suburbano é um do SUVs o maior no mercado. Outlasted muitos veículos do competidor tais como Harvester internacional Travelall, Jipe Wagoneer, e Excursion de Ford. O concorrente o mais atrasado é um prolongado Expedição de Ford.
O suburbano dos 1990s e do 2000s é um SUV sem redução com três fileiras do assento, um cheio camionete quadro, e V8 motor. Os caminhões são populares com grande suburbano as famílias devido ao seu “vão em qualquer lugar, transporte qualquer coisa” natureza, mas foram criticadas para seus volume excessivo e economia de combustível pobre. O suburbano é um do poucos vagões da estação disponível com todas as fileiras do banco. Ao contrário de 3 menores enfileire SUV sem redução tais como o Tahoe, o comprimento extra fornece uma área de carga sem redução atrás dos até 9 passageiros para carregar sua bagagem para um desengate prolongado, e reboca um reboque sizeable. Esta classe do caminhão remanesce muito mais popular do que as camionetes sem redução que podem carregar ainda mais passageiros e rebocar reboques.
Chevrolet começou a produção de seu todo o “carryall-suburbano de aço” em 1935. GMC trazido para fora sua versão em 1937. Estes veículos foram sabidos também como “o Carryall suburbano” até rebranded simplesmente como o “suburbano” nos 1980s com a chegada da mania de SUV.
General Motors produziu estes grandes SUVs para seu GMC e Chevrolet marques. Em 2000 a versão de GMC foi rebatizada o Yukon XL; Os modelos de Chevrolet retêm o nome suburbano. Em 2003 Cadillac introduziu sua versão do suburbano, chamando o Escalade ESV. O assento varia 7 a 9 dependendo da versão e as opções selecionadas. Umas versões mais curtas destes veículos são vendidas como Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, e Cadillac Escalade. As versões com uma cama do coletor no lugar da caixa traseira da carga são vendidas como Avalanche de Chevrolet e Cadillac Escalade EXT.
Em anos recentes, o suburbano foi popular como a carro das polícias, veículo do chefe do fogo, ou EMS v-carro. Suburbans é também popular quando convertido para o dever como a limousine. Hotel e Casino duros da rocha em Las Vegas, nanovolt opera uma frota de Suburbans roxo para servir a patrons do VIP e a rolos elevados. No HBO série Os Sopranos O Soprano Tony dirige um GMT400 Chevrolet modelo suburbana.
Nos 1990s atrasados, o GM introduziu também a RHD a versão do suburbano, badged como a Holden, para Australian consumidor. Provou ser uma falha, entretanto, e o GM retirou o suburbano em 2000 do lineup de Holden.
1933 - 1934
| 1933-1934 | |
|---|---|
| Produção | 1933-1934 |
| Estilos de corpo | porta 2 vagão |
| Disposição | Disposição do franco |
Chevrolet ofereceu a vagão da estação corpo, construído no frame do caminhão da tonelada de 1/2. Este modelo foi construído especificamente para Protetor nacional unidades e Corpo civil do Conservation unidades. Muito do corpo foi construído da madeira, e poderia assentar até oito occupants.
1935 - 1940
| 1935-1940 | |
|---|---|
| Produção | 1935-1940 |
| Estilos de corpo | porta 2 vagão |
| Disposição | Disposição do franco |
Chevrolet ofereceu o estilo de corpo como um “Carryall suburbano”. Estes compartilham do sheetmetal e dos frames dianteiros dos modelos do coletor da tonelada de 1/2 do mesmo ano, mas dos corpos inteiramente metálicos caracterizados do vagão que diferem muito pouco na forma dos vagões contemporary do “woodie”. O assento para até oito occupants foi fornecido, com os três na fileira dianteira, os dois na fileira média, e os três na fileira traseira. As portas do painel traseiro ou um tailgate/janela traseiros do elevador foram fornecidos para o carregamento e descarregar fáceis da bagagem.
1941 - 1947 - “artes Deco”
| 1941-1947 | |
|---|---|
| Produção | 1941-1947 |
| Estilos de corpo | porta 2 vagão |
| Disposição | Disposição do franco |
Suburbans foi construído nos anos modelo 1941, 1942, e 1946. O assento para até oito occupants foi fornecido. Os modelos com as portas do painel traseiro foram designados “3106,” quando aqueles com tailgates foram designados “3116.” As versões de Chevrolet eram a equipado 216 motor do cilindro da polegada cúbica 6. A versão de GMC foi equipada com o a 228 motor do cilindro da polegada cúbica 6.
1947 - 1955 - “projetos avançados”
| 1947-1955 | |
|---|---|
| Produção | 1947-1955 |
| Estilos de corpo | porta 2 vagão |
| Disposição | Disposição do franco |
| Transmissões | 2 velocidades automáticas |
Começando em 1954, Powerglide 2 para diante-velocidades transmissão automática está disponível na Chevrolet suburbana (GMC ofereceu esta transmissão em 1953). Como com a série de Deco de arte, os modelos com as portas do painel traseiro foram designados “3106,” quando aqueles com tailgates foram designados “3116.”
Esta era a última série a caracterizar “Dossel expresso“modelos.
1955 - 1959 - de “forças tarefa”
| 1955-1959 | |
|---|---|
| Produção | 1955-1959 |
| Estilos de corpo | porta 2 vagão |
| Disposição | Disposição do franco |
| Motores | 265 centímetros cúbicos V8 283 centímetros cúbicos V8 |
Os motores incluíram I-6 e o bloco pequeno V-8s. Chevrolet usou o seu 265 V-8 motor, evoluindo mais tarde o a uma versão de 283 CID. GMC baseou seu V-8 em a Pontiac projeto. Os números modelo suburbanos padrão continuaram da série precedente, mas a introdução de quatro-roda-dirige modelos em 1957 adicionou os números “3156” para 4WD Suburbans com portas do painel, e em “3166” para 4WD Suburbans com tailgates.
1960 - 1966 - “primeiras gerações C/K”
| 1960-1966 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC Carryall |
| Produção | 1960-1966 |
| Estilos de corpo | porta 2 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Motores | 305 centímetros cúbicos V6 |
Denominar do 1960 - 1961 anos modelo fizeram exame de sugestões dos carros atrasados de Chevrolet dos 1950s e tiveram portos ovais grandes acima da grade. O táxi caracterizou um “envoltório em torno” do pára-brisa. As aberturas da parte traseira da porta do tailgate e de “celeiro” estavam disponíveis. De 1962 avante, denominar da capa “toned - para baixo” um bocado, com uma capa olhando mais moderna que eliminasse os portos grandes. Em 1964, a área de vidro da parte dianteira foi atualizada a um pára-brisa mais liso, e ao vidro maior da porta.
Esta série modelo introduziu (“K”) uma opção 4WD fábrica-equipada para a primeira vez. Os modelos de 2WD “C” introduziram a barra da torsão- suspensão dianteira independente baseada e parte traseira arrastando do braço e da mola de bobina. Mas por 1963, retornado a uma aproximação mais convencional da bobin-mola.
Os motores incluíram ambos I-6 e pequeno-obstrua V-8s. A 305 grau V-6 de CID 60 estava também disponível em modelos de GMC. Os 305 “foram trazidos realmente para baixo” da linha média do caminhão do dever de GMCs. Caracterizou números enormes do torque, mas foi também notable para a economia de combustível pobre.
Uma tonelada (C-30), modelos de caminhão do painel de 10 pés (3 m) estava já não disponível após 1966.
1967 - 1972 - “três portas”
| 1967-1972 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC Carryall |
| Produção | 1967-1972 |
| Estilos de corpo | porta 3 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Motores | 305 centímetros cúbicos V6 283 centímetros cúbicos V8 307 centímetros cúbicos V8 350 centímetros cúbicos V8 |
segunda geração C/K Suburbans é reconhecido fàcilmente tendo somente uma porta lateral dos únicos excitadores e duas portas do passageiro-lado. Estavam disponíveis em ambos 2WD e 4WD modelos. Os motores incluíram o seis-cilindro (por exemplo, Polegada cúbica de Chevrolet 292 I-6, e Polegada cúbica de GMC 305 V-6), e pequeno-obstrua V-8s do ano modelo atual (por exemplo, 283, 307, 350 polegadas cúbicas V-8s.) para a primeira vez, uma versão de três quartos da tonelada estava disponível.
serra que 1971 a introdução de freios de disco na parte dianteira roda, e 1972 eram o ano passado para a suspensão da parte traseira da mola de bobina nos modelos 2WD.
Esta série seria também o último para oferecer C-10 & C-20 Caminhão do painel modelos para finalidades comerciais.
1973 - 1991 - “assentos 9-passenger”
| 1973-1991 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC suburbano |
| Produção | 1973-1991 |
| Conjunto | Flint, Michigan Janesville, Wisconsin |
| Estilos de corpo | porta 4 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Motores | 130 cavalo-força 6.2L (97 quilowatts) V8 148 cavalo-força 6.2L (110 quilowatts) V8 195 cavalo-força 5.7L (145 quilowatts) V8 210 cavalo-força 5.7L (160 quilowatts) V8 250 cavalo-força 7.4L (190 quilowatts) V8 |
| Transmissões | 3 velocidades automático 4 velocidades automático 3 manual da escala da velocidade +low |
| Wheelbase | 129.5 em (3289 milímetros) |
| Comprimento | 219.1 em (5565 milímetros) |
| Largura | 79.6 em (2022 milímetros) |
| Altura | R10: 72.0 em (1829 milímetros) V10: 73.8 em (1875 milímetros) R20: 74.3 em (1887 milímetros) V20: 76.1 em (1933 milímetros) |
| Relacionado | K-Jimmy de Chevrolet K-Blazer/GMC Chevrolet/GMC C/K |
Começar com terceira geração C/K os modelos, o suburbano eram finalmente um veículo de 4 portas. O estilo de corpo arredondado dos 1970s dos cantos remanesceu pela maior parte inalterado por 18 anos modelo - fazendo a esta série o mais longo na produção de suburbano. 2WD e os modelos 4WD, designados “C” e “K” foram oferecidos, as well as um meio de tonelada e modelos de três quartos da tonelada (“10” e “20” no Chevy, “1500” e “2500” para GMC). A uma designação modelo da tonelada era o C ou o K 30 para Chevrolet e 3500 para GMC.
O motor baixo era pequeno-obstrua 350 polegadas cúbicas V-8. Umas 400 polegadas cúbicas V-8 eram opcionais. 454 polegadas cúbicas grande-obstruem V-8 estava agora disponível para a primeira vez, o mais geralmente nos modelos de três quartos da tonelada 2WD. Uns 6.2 L Diesel V-8 estava também disponível de 1982 avante. O diesel foi mais tarde transformar-se o motor da escolha para Suburbans importada a Europa dos EUA.
Três-velocidade Turbo-Hydramatic transmissões automáticas foram fornecidos inicialmente. Nos modelos da tonelada de 1/2, os 350 Turbo-Hydramatic foram usados, e nos modelos de 3/4 de tonelada, os 400 Turbo-Hydramatic foram usados. Os pacotes do reboque, as adições oferecendo da redução da engrenagem e refrigerar para cargas pesadas, estavam disponíveis. Um “positraction” diferencial de deslizamento limitado era opcional. Uns veículos mais atrasados vieram equipado com a parte traseira freios anti-lock (somente ativo em 2WD).
Apare o nível baixo incluído opções, e promoveu versões de Silverado. Um 3o assento opcional do banco da fileira permitiu 9 configurações do passageiro. Um sistema de heating traseiro era opcional, também, ajudar aquecer o interior do veículo longo.
Em 1986 e em 1987, os motores foram comutados de carburadores a injeção eletrônica do combustível. O sistema que o GM escolheu foi chamado injeção do corpo do regulador de pressão, ou TBI. A mudança melhorou a economia de combustível, o desempenho, e as emissões. Ultrapassagem- equipado 4 velocidades transmissão automática foram incorporados também - no formulário do 700R4 (modelos da tonelada de 1/2) e de 4L80 (modelos de 3/4 de tonelada).
GM mudou temporariamente o usual “C/K“designação “a R” e “a V” por os 1988 a 1991 anos modelo. Isto foi feito para evitar a confusão com o GMT400-based Camionetes de C/K, que foram introduzidas em 1988, durante o período da sobreposição.
Também esta era a única geração a vir da fábrica com um eixo dianteiro contínuo e uns exemplos Process novos de transferência. Você poderia ter cubos manuais ou automáticos em uns modelos mais atrasados da tonelada de 1/2, mas 3/4 e as toneladas adiantadas de 1/2 tiveram toda o hubs.d manual
1992 - 1999 - GMT400
| GMT400 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC suburbano Holden Suburbano |
| Produção | 1992-1999 |
| Conjunto | Janesville, Wisconsin Arlington, Texas Silao, México |
| Estilos de corpo | porta 4 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Plataforma | GMT400 |
| Motores | 5.7 litros Vortec V8 7.4 litros Vortec V8 6.5 litros Turbodiesel V8 |
| Transmissões | 4 velocidades automático |
| Wheelbase | 131.5 em (3340 milímetros) |
| Comprimento | Chevrolet: 219.5 em (5575 milímetros) 1992-94 GMC: 218.9 em (5560 milímetros) 1995-96 GMC: 220.0 em (5588 milímetros) |
| Largura | Chevrolet 1992-94: 73.6 em (1869 milímetros) 1992-94 GMC: 76.4 em (1941 milímetros) 1995-96 GMC: 77.0 em (1956 milímetros) Chevrolet 1995-99 & 1997-99 GMC: 76.7 em (1948 milímetros) |
| Altura | 1992-94 Chevrolet 4WD & 1997-99 GMC 2500 2WD: 73.6 em (1869 milímetros) Chevrolet 1992-94 2WD: 74.9 em (1902 milímetros) 1992-94 GMC: 68.8 em (1748 milímetros) 1995-96 1500 2WD: 70.2 em (1783 milímetros) 1995-96 2500 2WD: 71.9 em (1826 milímetros) 1995-96 1500 4WD: 72.1 em (1831 milímetros) 1995-96 2500 4WD & Chevrolet 1997-99 1500 4WD: 72.3 em (1836 milímetros) Chevrolet 1997-99 1500 2WD: 70.7 em (1796 milímetros) Chevrolet 1997-99 1500 2WD: 70.7 em (1796 milímetros) Chevrolet 1997-99 2500 2WD: 73.1 em (1857 milímetros) Chevrolet 1997-99 2500 4WD: 74.1 em (1882 milímetros) 1997-99 GMC 1500 2WD: 71.3 em (1811 milímetros) 1997-99 GMC 1500 4WD: 73.0 em (1854 milímetros) 1997-99 2500 4WD: 74.6 em (1895 milímetros) |
Os GMT400-based Suburbans foram introduzidos nos 1992 anos modelo. Este estava realmente completamente atrasado comparado ao seu camionete irmãos - que comutaram plataformas nos 1988 anos modelo. 2WD e os modelos 4WD, designados outra vez “C” e “K”, foram oferecidos, as well as a meia tonelada e modelos de três quartos da tonelada (“1500” e “2500”).
O motor baixo para todos os variants era pequeno-obstrua 5.7 litros (350 polegadas cúbicas) V-8. grande-obstrua 7.4 litros (454 polegadas cúbicas) V-8 era opcional para as 2500 séries. Os 6.5 litros opcional Turbodiesel estava disponível em todos os modelos - though raros nas 1500 séries. As transmissões incluíram 4L60 4 velocidades automáticas nas 1500 séries, e o dever mais pesado 4L80 4 velocidades automáticas nas 2500 séries.
A série GMT400 introduzida suspensão dianteira independente para um passeio mais confortável comparou a uns modelos mais velhos. Os modelos 2WD usaram-se molas de bobina e modelos 4WD usados barras da torsão na suspensão dianteira. Todos os modelos usaram a eixo vivo e molas de lâmina na parte traseira.
Apare opções incluiu uma versão do base-nível, o LS, e o TENENTE. Os arranjos Interior do assento permitiram a cubeta ou o assento do banco na primeira fileira, e o 3o banco opcional da fileira. Assim poderia ser configurado de 5 - ao assento de 9 passageiros.
Havia um número de melhoramentos do mid-life no GMT400. Estes incluem:
- Interior revisado em 1995 - including um excitador-lado saco de ar
- Vortec motores com aumentado poder e eficiência de combustível em 1996
- sacos de ar do Passageiro-lado em 1997
- Uma opção nova de Auto4WD em 1998
Em 1998, Holden premiered direito-mão-dirige a versão de suburbano para mercados locais do Australian e do quivi com petrol ou os motores diesel. Entretanto, o tamanho sheer e o material da qualidade pobre doomed seu primeiro foray no mercado de RHD. Interessante, General Motors escolheu projetar e construir a conversão right-hand da movimentação melhor que confiar em Quigley 4x4, um de de specialists aprovados e a maioria experientes da conversão. Quigley 4x4 tinha feito a conversão excepcional de RHD que utiliza o dashboard do material e da espelho-imagem da alta qualidade. General Motors utilizou preferivelmente o dashboard modificado do Blazer de 1995-2005 RHD Chevrolet.
GMT800
| GMT800 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC Yukon XL Cadillac Escalade ESV |
| Produção | 2000-2006 |
| Conjunto | Janesville, Wisconsin Arlington, Texas Silao, México |
| Estilos de corpo | porta 4 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Plataforma | GMT800 |
| Motores | 5.3 litros Vortec V8 6.0 litros Vortec V8 8.1 litros Vortec V8 |
| Transmissões | 4 velocidades automático |
| Wheelbase | 130.0 em (3302 milímetros) |
| Comprimento | 219.3 em (5570 milímetros) |
| Largura | 2000-04 1500 & 2500 2WD & Yukon suburbanos XL: 78.8 em (2002 milímetros) 2000-06 2500 4WD suburbanos & 2005-06 2500 2WD suburbanos: 79.8 em (2027 milímetros) 2005-06 1500 suburbano: 78.9 em (2004 milímetros) |
| Altura | 2000-02 1500 4WD suburbanos: 73.3 em (1862 milímetros) 2000-02 2500 4WD suburbanos: 74.7 em (1897 milímetros) 2000-02 1500 2WD suburbanos: 73.4 em (1864 milímetros) 2000-02 2500 2WD suburbanos: 74.3 em (1887 milímetros) Yukon 2000-04 XL 1500 4WD & Denali: 75.7 em (1923 milímetros) Yukon XL 2500 4WD: 77.1 em (1958 milímetros) Yukon XL 1500 2WD: 75.8 em (1925 milímetros) Yukon XL 2500 2WD: 76.7 em (1948 milímetros) 2003-06 1500 4WD suburbanos: 75.4 em (1915 milímetros) 2003-04 2500 4WD suburbanos: 76.9 em (1953 milímetros) 2003-04 1500 2WD suburbanos: 75.6 em (1920 milímetros) 2003-04 2500 2WD suburbanos & 2005-06 2500 4WD suburbanos: 76.5 em (1943 milímetros) 2005-06 1500 2WD suburbanos: 73.6 em (1869 milímetros) 2005-06 2500 2WD suburbanos: 76.4 em (1941 milímetros) 2005-06 Yukon XL SL 1500 & SLE 4WD: 75.7 em (1923 milímetros) |
| Relacionado | Cadillac Escalade Avalanche de Chevrolet Chevrolet Tahoe/GMC Yukon Hummer H2 |
Os GMT800-based Suburbans foram introduzidos nos 2000 anos modelo. Chevrolet vendeu dois modelos de Suburbans: tonelada e 3/4 de 1/2 tonelada. Vieram pacotes na guarnição do LS ou do TENENTE. Todos os modelos vieram em 2wd ou na tecla opcional 4wd (com caso baixo de transferência da escala). Um engate do reboque com um controlador do freio do reboque era padrão.
2001: Ambo o TENENTE veio agora com padrão de OnStar. Os 6.0 litros puseram para fora 20 cavalos-força (15 quilowatt) mais, e uns 8.1 litros eram uma opção para a 3/4 de tonelada.
2002: Muitas características da lista de opções foram adicionadas ao equipamento padrão no modelo do LS, including A/C, rodas da liga, poder Windows, Power assentos dianteiros, e controles traseiros da ATAC. Um pacote da fora-estrada Z71 foi adicionado para 2002, que os moldes especiais incluídos do corpo e as rodas especiais de 17 polegadas (430 milímetros) com passo aggressive cansam, o pacote estava somente disponível com movimentação de quatro rodas.
2003: Respondendo a muitos críticos do plástico duro e do frio do GM, os interiores olhando hostis, o suburbano e o descanso da linha de Chevrolet de caminhões sem redução receberam interiores reworked, terminam-nos com rádio de RDS, controle do clima da tri-zona (excitador, passageiro, e assentos traseiros), interruptores novos da janela de poder, uma roda de steering mais ergonomic com controles audio, Power pedais ajustáveis, controle da estabilidade, e muitos outros opções do entertainment e confortos da criatura.
2004: Canse o padrão do monitor da pressão agora em todos os níveis da guarnição.
2005: O controle da estabilidade torna-se padrão nos 1500 (modelos da tonelada de 1/2), e o Z71 estava disponível com 2wd. Um sistema de navegação transformou-se uma opção.
2006: Um pacote de LTZ tornou-se disponível, vindo com as rodas de 20 polegadas (510 milímetros), toda a movimentação da roda, e os 6.0 eram padrão e também a primeira vez disponível no modelo da tonelada de 1/2.
Motores
- Vortec 5300 V8 285 cavalo-força 00-02 do cavalo-força (213 quilowatts) 295 (220 quilowatts) 03-06 em 5200 RPM e 335 ft·lbf (454 N.m) de torque em 4000 RPM).
- Vortec 6000 V8 (cavalo-força 335 em 5200 RPM e em 375 ft·lbf (508 N·m) do torque em 4000 RPM).
- Vortec 8100 V8 (cavalo-força 325 em 4200 RPM e em 447 ft·lbf (606 N·m) do torque em 3200 RPM).
GMT900
| GMT900 | |
|---|---|
| Chamado também | GMC Yukon XL Cadillac Escalade ESV |
| Produção | presente 2007 |
| Conjunto | Janesville, Wisconsin Arlington, Texas Silao, México |
| Estilos de corpo | porta 4 SUV |
| Disposição | Motor dianteiro, movimentação da traseiro-roda / movimentação four-wheel |
| Plataforma | GMT900 |
| Motores | 5.3 litros Vortec V8 6.0 litros Vortec V8 6.2 litros Vortec V8 (Yukon XL Denali e Escalade ESV somente) |
| Transmissões | 4 velocidades automático, 6 velocidades automático |
| Wheelbase | 130.0 em (3302 milímetros) |
| Comprimento | 222.4 em (5649 milímetros) |
| Largura | 79.1 em (2009 milímetros) |
| Altura | 76.8 em (1951 milímetros) Denali: 77.1 em (1958 milímetros) |
| Relacionado | Cadillac Escalade Avalanche de Chevrolet Chevrolet Tahoe/GMC Yukon |
O 2007 ano modelo Suburbano e Yukon XL unveiled no 2006 Auto mostra de Los Angeles em janeiro. Produção do redesigned GMT900 Suburbano e Yukon XL começou em Conjunto de Janesville e conjunto de Silao em março de 2006, com os veículos que chegam em negócios em abril.
Os modelos novos redesigned com denominar mais moderno, que foi visto no liberado já Tahoes e Yukons. O exterior caracteriza um mais aerodinâmico dê forma, feito em parte por um ângulo íngreme ajuntado do pára-brisa. O projeto novo tem menos arrasto do que os modelos precedentes, fazendo o mais aerodinâmico.
O interior tem um dashboard redesigned e melhorou assentos. Retem ainda sua disponibilidade do assento de 9 passageiros, que está disponível em modelos do LS. Os modelos de LT2, de LT3, e de LTZ dão boas-vindas ao assento de couro e ao assento disponível de 6, 7, e 8 passageiros.
O reboque é o segundo melhor de todo o SUV sem redução, com a abilidade de rebocar até 9.700 libras em modelos de três quartos da tonelada.
Ligações externas
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| Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| SUV | Blazer K5 | Blazer K5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suburbano | Suburbano | Suburbano | Suburbano | Suburbano | |||||||||||||||||||||||||||
| Coletor | LUV | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto do avanço de Chevrolet | Força de tarefa de Chevrolet | C/K | C/K | C/K | |||||||||||||||||||||||||||
| EL Camino | EL Camino | EL Camino | EL Camino | EL Camino | |||||||||||||||||||||||||||
| Camionete | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Camionete | Camionete | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Beauville | |||||||||||||||||||||||||||||||
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1980s | 1990s | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| SUV Mini | Tracker | Tracker | ||||||||||||||||||||||||||||
| Cruzamento | Equinócio | |||||||||||||||||||||||||||||
| Travessia | ||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Blazer S-10 | Blazer | ||||||||||||||||||||||||||||
| TrailBlazer | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Blazer K5 | Blazer | Tahoe | Tahoe | Tahoe | ||||||||||||||||||||||||||
| Suburbano | Suburbano | Suburbano | Suburbano | |||||||||||||||||||||||||||
| Coletor | LUV | S-10 | S-10 | Colorado | ||||||||||||||||||||||||||
| C/K | C/K | Silverado | Silverado | |||||||||||||||||||||||||||
| EL Camino | Avalanche | Avalanche | ||||||||||||||||||||||||||||
| SSR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Lumina APV | Risco | Uplander | |||||||||||||||||||||||||||
| Camionete | Astro | Astro | ||||||||||||||||||||||||||||
| Camionete | Expresso | |||||||||||||||||||||||||||||
| Beauville | ||||||||||||||||||||||||||||||
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