Top 10 artigosGooleHotmail Lista dos países onde o inglês é uma língua oficial Lista de doenças mentais Gmail Família real britânica Googol Tuenti Tsunami KGB |
News: |
Classificação do carro
Classificação do carro é subjetivo desde que muitos veículos caem em categorias múltiplas ou não cabem bem em alguns. Não todos os tipos do carro são comuns em todos os países e os nomes para o mesmo veículo podem diferir pela região. Além disso, algumas descrições podem ser interpretadas diferentemente em lugares diferentes. Amplamente falando, há um jogo das classificações que são compreendidas extensamente dentro America do Norte, e um outro jogo que que são compreendidas um tanto em contextos English-speaking dentro Europa. Alguns termos pedidos das línguas non-Inglesas podem ter meanings diferentes quando usados em sua língua nativa.
Sistemas de classificação
Os seguintes são as classificações o mais geralmente usadas. Onde aplicável, o equivalente NCAP Euro as classificações são mostradas. As companhias do rental de carro usam frequentemente Código de classificação do carro de ACRISS. Agência de proteção ambiental de Estados Unidos (E.U. EPA) tem um outro jogo das réguas da classificação baseadas em volumes interior do passageiro e da carga.[1] Um jogo similar das classes é usado pelo EPA canadense.[2] Em Austrália, a câmara federal de indústrias automotrizes publica suas próprias classificações.[3]
Microcar
Escarranchando o limite entre o carro e o motorbike, estes veículos têm os motores sob 1.0 litros, assentam tipicamente somente dois passageiros, e são às vezes unorthodox na construção. Alguns microcars são três-wheelers, quando a maioria tiver quatro rodas. Microcars era popular na pós guerra Europa, onde sua aparência lhes conduziu ser chamada “Carros da bolha". Um descendente do microcar tradicional é o moderno Fortwo esperto.
Exemplos dos microcars:
Hatchbacks, saloons (sedans) e carros da propriedade (vagões da estação)
Carro da cidade
Um carro da cidade é um automóvel pequeno pretendido para o uso dentro áreas urbanas. Ao contrário dos microcars, uma velocidade de um carro da cidade, uma capacidade e (na percepção pelo menos) uma proteção mais grandes do occupant são mais seguras em ambientes do tráfego e em condições de tempo misturados. Quando os carros da cidade puderem alcançar estrada as velocidades, aquela não são seu uso pretendido. Em Japão, os carros da cidade são chamados carros do kei. Os carros de Kei têm que encontrar-se com exigências estritas do tamanho e do motor: os motores têm um deslocamento máximo do ³ de 660 cm e o comprimento do carro deve estar sob 3400 milímetros.
Exemplos de carros do kei:
Exemplos de carros da cidade:
Carro de Supermini/Subcompact
Esta classe é sabida como supermini em Europa, subcompact em America do Norte. Superminis tem três, quatro ou cinco portas e é projetado assentar confortavelmente quatro passageiros. Os hatchbacks atuais do supermini têm aproximadamente 3900 milímetros de comprimento, quando os saloons e os carros da propriedade tiverem ao redor 4200 milímetros de comprimento.
Em Europa, os primeiros superminis eram Fiat 500 de 1957 e Austin Mini de 1959. Hoje, os superminis são alguns dos mais melhores veículos vendendo em Europa.
Em Austrália, a imprensa viajando de automóvel tende a distinguir entre a carro claro como Charade de Daihatsu ou modelos adiantados do Holden Barina, e modelos ligeiramente maiores tais como Fiesta de Ford qual é considerado ser a carro pequeno. Como o tamanho geral dos veículos nesta classe aumentou gradualmente, a categoria de carro claro desapareceu quase.
Exemplos dos superminis/carros do subcompact:
Esta categoria é equivalente à classe “Superminis” de EuroNCAP.
Carro pequeno da família/carro compacto
A família pequena/carros compactos consulta aos hatchbacks e os saloons e os carros os mais longos da propriedade com tamanho similar. Têm aproximadamente 4250 milímetros de comprimento em caso dos hatchbacks e 4500 milímetros na caixa dos saloons e dos carros da propriedade. Os carros compactos têm o quarto para cinco adultos e têm geralmente os motores entre 1.6 e 2.2 litros. Estes são os veículos os mais populares em a maioria de países desenvolvidos.
Exemplos de carros pequenos da família do hatchback/carros compactos:
Esta categoria é equivalente à classe “carros pequenos de EuroNCAP da família”. Em Austrália, esta classe é consultada geralmente a como sendo Pequeno-Meio carros feitos sob medida.
Carro da família grande/carro do Mid-tamanho
Os carros da família grande/tamanho têm o quarto para cinco adultos e um tronco grande (carregador). Os motores são mais poderosos do que a família pequena/os carros e motores compactos do seis-cilindro são mais comuns do que em carros menores. Os tamanhos do carro variam da região à região; em Europa, os carros da família grande estiverem raramente sobre 4700 milímetros de comprimento, quando em America do Norte e Australasia podem estar bem sobre 4800 milímetros.
Exemplos de carros da família grande/carros do mid-tamanho:
Esta categoria é equivalente aos carros da família grande” da classe de EuroNCAP “. Estes são sabidos em Austrália como Meio carros feitos sob medida.
Carro sem redução/carro grande
Este termo é usado a maioria em America do Norte e em Austrália onde consulta aos saloons os maiores no mercado. Os carros sem redução podem estar bem sobre 5000 milímetros por muito tempo e são os veículos os mais roomiest.
Exemplos de carros sem redução:
Carro executivo compacto/carro luxo do Entrada-nível
Estes são equivalentes luxurious aos carros da família grande e aos carros compactos. Os seis e motores de oito cilindros poderosos são comuns, mas o quarto do assento e o espaço traseiros do carregador são mais reduzidos do que em modelos do “non-luxo” desde que o quarto extra é needed acomodar o motor maior.
Exemplos de carros executivos compactos/carros luxuosos do entrada-nível:
Esta categoria é equivalente ao EuroNCAP “carros da família grande” da classe.
Carro executivo/carro do Mid-luxo
Um carro executivo ou o carro do mid-luxo são maior do que um carro executivo compacto/o carro luxo do entrada-nível. São geralmente muito roomy, poderosos e luxurious, fazendo os mais caros do que saloons “padrão”.
Exemplos dos carros executivos/carros do mid-luxo:
Esta categoria é equivalente à classe “carros executivos” de EuroNCAP.
Carro sem redução
Um carro sem redução é tipicamente um saloon four-door. Estes são os saloons os mais poderosos, com oito e motores do doze-cilindro e têm mais equipamento do que modelos menores.
Exemplos de carros sem redução:
Esta categoria é equivalente à classe “carros executivos” de EuroNCAP.
Carros dos esportes e tourers grandes
Estojo compacto quente do portal/esporte
A portal quente ou estojo compacto do esporte é um carro pequeno high-performance, geralmente um hatchback, baseado em superminis padrão ou em carros pequenos da família com desempenho melhorado, manipulação e denominar. Os portais quentes são muito populares em Europa, e orginated do original Golf GTI de Volkswagen. Em America do Norte, os estojos compactos do esporte são vendidos geralmente como saloons ou coupés melhor que hatchbacks.
Exemplos de estojos compactos do esporte:
Exemplos de portais quentes:
Ostenta o saloon/esportes sedan
Estas são versões do desempenho elevado dos saloons. Às vezes originalmente homologado para a produção baseada motorsports (carros excursionando) e como saloons regulares, assentos quatro ou cinco povos.
Exemplos de saloons/sedans dos esportes:
- Audi RS4
- Audi S8
- BMW M5
- Carregador SRT-8 do rodeio
- Ford Mondeo ST200
- Mercedes C55 AMG
- Opel Vectra OPC & Vauxhall Vectra GSi, chamado agora Vauxhall Vectra VXR
Ostenta o carro
Esta classe de pouco peso pequena combina o desempenho e a manipulação. Inspirado frequentemente competindo veículos, esta classe varia dos veículos sporty tais como Mazda Miata/MX-5 aos derivatives de puro-sangue competindo verdadeiros tais como Lotus Elise.
Exemplos de carros dos esportes:
Tourer grande
Maior, mais poderoso e mais pesado do que ostentam os carros, estes veículos têm tipicamente a Disposição do franco e assento para quatro passageiros (2+2). Estes são mais caros do que carros dos esportes mas nao caros como supercars. Alguns tourers grandes mão-são construídos.
Exemplos de tourers grandes:
Supercar
Supercars é carros ultra-high do desempenho, tipicamente muito caro, luxurious e excepcionalmente rápido. Supercars contem tipicamente a tecnologia da corte-borda e é montado geralmente à mão. Podem também ser carros do halo, para seu próprio marque, ou um marque relacionado dentro de um grupo automotriz maior.
Exemplos dos supercars:
- Bugatti Veyron
- Ferrari Enzo
- Lamborghini Gallardo
- Mercedes-Benz SLR McLaren
- Porsche Carrera GT
- Asti Martin DBS V12
Carro do músculo
Carro do músculo o termo foi inventado dentro Estados Unidos. Os carros clássicos do músculo apareceram nos mid-1960s e desapareceram por causa da crise 1973 de energia e dos regulamentos estritos da poluição de ar do EPA. Os carros do músculo tornaram-se populares em Austrália durante os 1980s. Estes motores gigantes sapata-horned dos carros em carros mid-feitos sob medida em linha reta da fábrica. Segurar fêz exame de um backseat ao acceleration em linha reta.
Exemplos de Americano carros do músculo:
Exemplos de carros Australian do músculo:
Convertible
Um carro que caracterize um telhado flexìvel se operando para dirigir aberto ou incluido da modalidade. Sabido também como a cabriolet ou roadster.
Exemplos dos convertibles:
- Audi TT-R
- Honda S2000
- SC de Lexus
- Mercedes-Benz SLK
- Porsche Boxster
- Toyota Camry Solara
- Eos de Volkswagen
- Volvo C70
- Jaguar XK
Off-roaders
os veículos da Fora-estrada, ou os “off-roaders” são consultados às vezes a como”quatro movimentações da roda“, “quatro por fours”, ou 4x4s - isto acontece às vezes colloquially nos casos onde determinados modelos ou mesmo uma escala inteira não possuem movimentação four-wheel.
Veículo da utilidade do esporte
Os veículos de serviço público do esporte são veículos da fora-estrada com a corpo-em-frame chassi, movimentação four-wheel e potencialidade verdadeira da fora-estrada. SUVs pode ser incômodo dentro acidentes. Um centro de gravidade elevado significa o rollover de SUVs mais fàcilmente do que automóveis.[a citação necessitou]
Exemplos de SUVs:
Esta categoria é equivalente à classe “Off-Roaders grande” de EuroNCAP.
Cruzamento SUV
O cruzamento SUVs tem a monocoque construção e afastamento à terra mais baixo do que SUVs. Alguns deles têm controle da tração e suspensão ajustável para melhorar potencialidades da fora-estrada. Podem ser similares denominado aos “off-roaders convencionais”, ou podem ser similares denominado a um carro ou a um vagão da propriedade.
Exemplos do cruzamento SUVs
Esta categoria é equivalente à classe “Off-Roaders pequeno” de EuroNCAP.
Veículos Multi-purpose/Minivans
Sabido também como dos “portadores povos”, esta classe dos carros assemelha-se a carros altos da propriedade. MPVs maior pode ter o assento para até oito passageiros. (Além desse tamanho, os veículos similares tendem a ser derivados das camionetes (veja abaixo) e em Europa são chamados minibuses.)
Ser mais alto do que um carro da família melhora a visibilidade para o excitador (ao reduzir a visibilidade para outros usuários da estrada) e pode ajudar ao acesso para idoso ou disabled. Oferecem também mais assentos e capacidade aumentada da carga do que hatchbacks ou carros da propriedade.
Exemplos de MPVs mini:
Exemplos de MPVs compacto:
Ambas as categorias são equivalentes à classe “MPVs pequeno” de EuroNCAP.
Exemplos de MPVs grande/minivans:
- Chrysler Voyager
- Caravana do rodeio
- Galáxia de Ford
- Odyssey de Honda
- Quest de Nissan
- Toyota Sienna
- Volkswagen Sharan
Esta categoria é equivalente à classe “MPVs” de EuroNCAP.
Camionete, campista, RV, minibus etc.
Em alguns países, o termo “camionete” pode consultar a um pequeno camionete do painel baseado em um projeto do carro de passageiro (frequentemente o vagão do modelo/estação da propriedade); consulta também aos caminhões claros, que eles mesmos são baseados às vezes em SUVs ou em MPVs. (Mas anote que aqueles assentos e janelas de retenção, ao ser maior e mais utilitarian do que MPVs, pode ser chamado “minibuses“.) O termo é usado também no termo do “equivalente da camionete campista” (ou apenas o “campista”) - a um North-american veículo recreacional (RV).
No Estados Unidos, o termo “camionete” consulta aos veículos que, como minibuses europeus, são mesmo maiores do que MPVs grande e são raramente ser dirigido visto para finalidades domésticas - à exceção da “das camionetes conversão”. Estes possuem o espaço interior extremamente grande e são pretendidos frequentemente mais transportando a carga do que povos. A maioria de camionetes usam a construção do corpo-em-frame e são assim apropriadas para a modificação e o coachwork extensivos, sabido como a conversão. As camionetes da conversão são frequentemente assentos confortáveis completamente luxurious, boasting, soft passeios, sustentação interna para a eletrônica tal como jogos de televisão, e outros amenities. As camionetes mais elaboradas da conversão escarrancham a linha entre carros e veículos recreacionais.
Exemplos de “camionetes norte-americanas”:
Exemplos de “camionetes européias”:
Veja também
- Código de classificação do carro de ACRISS
- Automóvel
- Segurança do carro e segurança de estrada
- Estilo de corpo do carro
- Lista de modelos recentes do automóvel pelo tipo
- Classe do tamanho do veículo
- Classificação do caminhão
Referências
- ^ Como as classes do tamanho do veículo são definidas? FuelEconomy.gov, parte dos ESTADOS UNIDOS. Departamento de energia
- ^ ATO CANADENSE DA PROTEÇÃO AMBIENTAL, 1999 Gazette de Canadá
- ^ Classificações e definições do veículo de motor de VFACTS FCAI Australian - Câmara federal de indústrias automotrizes
Ligações externas
Creative Commons Licence
|
Custom Search
|
© Copyright 2011 WorldLingo. Todos os direitos reservados.