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BMW Z4

BMW Z4 é a movimentação da traseiro-roda ostenta o carro pelo Alemão automaker BMW, sabido como o E85 no formulário do roadster e E86 no formulário do coupe. A produção começou em 2002, e substituiu assim BMW Z3. O projeto dirige-se a muitos criticisms do Z3; o Z4 é maior, e tem um significativamente mais duro chassi. É construído dentro Spartanburg, Carolina sul. Inicialmente, o Z4 estava disponível somente como a roadster, mas em a 2006 coupé a versão foi lançada oficialmente.

O Z4 foi projetado perto Bangle de Chris e começou o excesso da controvérsia seus da “projeto aplainando flama” e escolhas denominando aggressive, que podem também ser vistos em o mais moderno BMW carros, o mais visivelmente 7 séries e 5 séries. Até à data de 2007, a linha inteira do carro de BMW, including BMW 3 séries e X5 SAV, tinha incorporado o tema do projeto do Bangle de Chris.

O Z4 caracteriza um tipo suspensão do suporte da parte dianteira como seu predecessor, o Z3. A suspensão traseira, porém é consideravelmente diferente disso do Z3, que foi baseado naquele do E30 BMW 3 séries. Em vez de a suspensão semi-arrastando do braço, o Z4 usa um mais avançado suspensão da multi-ligação.

É devido ser complementado por um modelo novo, Z2, em 2009.^{[citação necessitada]}

Características

O Z4 ofereceu uma escolha de quatro reto-seis motores: 2.2 litros, 2.5 litros, 3.0 litros, e 3.2 L. Todos são variants do Motor de BMW M54. No mercado europeu, uns 2.0 litros straight-4 é oferecido também. Os 2.2 litros, uma versão de 120 quilowatts (170 bhp) podem alcançar 100 km/h em 7.7 s, mas não são vendidos no Estados Unidos.

Os 2.5 litros motor produzem 141 quilowatts (192 bhp) em 6000 RPM. BMW reivindica uns 6.8 s tempo a 100 km/h (62 mph) com a transmissão manual. Pesa 1.335 quilograma (2.932 libras) com 66 libras) um isqueiro manual de transmission-30 quilograma (do que os 3.0 litros versão, mas ainda mais pesado do que os 2.5 litros peso de Z3 de 1315 quilograma (2899 libras).

Os 3.0 litros, 170 quilowatts (215 bhp) (em 5900 RPM) em linha reta seis têm uma estadia reivindicada a 100 km/h (62 mph) de 5.9 S.

Os 3.2 litros motor produzem 246 quilowatts (330 bhp) em 7900 RPM e (262 ft·lbf) do torque em (4900 RPM)^[1]

O carro o mais poderoso da formação Z4 é o Z4 M. Caracteriza aspirated naturalmente, in-line motor de seis cilindros, usado na terceira geração de BMW M3. Produz 340 bhp em 7900 RPM, e 365 nanômetro (270 libra-ft) do torque. 0-100 km/h fazem exame de 5 segundos, e a velocidade superior é limitada a 250 km/h.

as caixas de engrenagens manuais da Cinco-velocidade são padrão em todos os modelos exceto os 3.0 litros e o M Roadster, que tem umas 6 velocidades Getrag. 5 velocidades ou 6 velocidades automático estão disponíveis em tudo non os carros de M. O M Roadster compartilha de sua 6 velocidades Getrag 217 caixa de engrenagens manual com M3. ^[2]

A Esporte o pacote está também disponível, que adiciona uma suspensão mais dura e mais baixa, rodas maiores com pneus funcion-lisos, e Controle dirigindo dinâmico, BMW Controle da estabilidade do veículo sistema.

Em 2006, BMW atualizou a linha Z4 instalando seus motores novos de N52 I-6. No 3.0si, este motor faz 190 quilowatts (255 bhp) e 220 libras·ft (298 N·m) do torque. O N52 caracteriza uma construção do bloco do magnésio, que consista em um interior do alumínio para os cilindros, e um bloco exterior do magnésio. Isto produz um bloco de motor que pese somente as libras 50+. O motor caracteriza o sistema variável do sincronismo da válvula de Valvetronic de BMW para o desempenho aumentado, é consideravelmente mais poderoso através do meio da escala do rev, e melhora também a economia de combustível visivelmente. Um benefício final dos motores N52 é que melhoram a manipulação e turn-in devido ao peso diminuído sobre o nariz do carro. Isto é particularmente visível quando comparado ao Z4 M, que continua com o motor mais pesado do bloco do ferro S54.

Além aos updates do powertrain, BMW feito revisões suaves a denominar do Z4, adicionado diversas características eletrônicas, e aumentado o tamanho do freio nos modelos 3.0si.

2008

• Por os 2008 anos modelo, o Z4 3.0i Roadster, quando equipado com o pacote opcional do esporte, vem cabido com as rodas muito similares aos aqueles vistos primeiramente no veículo do conceito de Z4 Coupe, embora, as rodas da produção venham em um tamanho menor e com um revestimento do satin.

Coupé

BMW unveiled a Bangle- projetado conceito versão do coupe do Z4 no Mostra de motor de Francoforte em 2005. A companhia anunciou ^[3] em Novembro 22, 2005 que o coupe estaria disponível para a entrega nos E.U. que começam em junho 2006, including o retorno do M Coupe. A produção começou no Spartanburg, Carolina sul Planta de BMW sobre Abril 4, 2006, e os carros da produção foram introduzidos no Auto mostra de New York em abril de 2006.

Competir

O Dieter Quester, Dirk Werner, Jamie Campell-Walter e Tim Mullen ganhou Silverstone Britcar 24 raças da hora com um Coupé de BMW Z4 M. ^[4] A unidade da versão competindo é modificada e versão reforçada do S54B32 motor de 3.2 litros, entregando ao redor o cavalo-força 294 kW/400. O carro é feito por BMW Divisão de M e chamado o Z4 M Coupè Motorsport. ^[5] A versão de Z4 Coupè Motorsport pesa 1200 kg/2643 libra com um excitador e tem um tanque de combustível do galão 120 liter/30 para competir da resistência. O jogo competindo para o Coupé de Z4 M está disponível para € 250.000, mais VAT (391, 025 ESTADOS UNIDOS. dólares) além ao preço de lista do carro.

O roadster Z4 é usado atualmente no americano Desafio de KONI série, quando o Coupe funcionar no Copo do europeu de FIA GT4.

Referências

Ligações externas

• Web page de Z4 de BMW
• Web page de Z4 de BMW EUA
• Web page de Z4 de BMW Reino Unido
• Portal de Z4 Coupe de BMW África do Sul
• ZPOST.com - comunidade em linha das Z-séries
• Z4 Roadster de Danny & local de Coupe