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Škoda Roomster

Škoda Roomster é a veículo da atividade de lazer produzido pelo Czech automaker Automóvel de Škoda. Era revelado como um modelo da produção em março 2006 no Auto mostra de Genebra, com as vendas que começam em junho. É construído na fábrica de Škoda dentro Kvasiny. A camionete do painel a versão é vendida como Praktik.

O Roomster é primeiro carro de Škoda desde Grupo de Volkswagen's faz exame sobre do tipo que não é baseado em existir Volkswagen plataforma. Instead, compartilha de componentes com o precedente Škoda Octavia e a corrente Škoda Fabia. O nome é reportedly uma combinação conscious das palavras “quarto” e “Roadster”, e o tema rachado da personalidade é jogado para fora no projeto com afiado com cuidado “dirigindo o quarto” antes de as b-colunas e “um quarto vivendo generoso” o a parte traseira. O Roomster compete conseqüentemente ambos no MPV mini e veículo da atividade de lazer mercados, de que estará compartilhando com Idéia de Fiat, Nota de Nissan, Opel Meriva e Modus de Renault

Protótipo

O Roomster é baseado no carro do conceito do mesmo nome revelado originalmente em setembro 2003 no Auto mostra de Francoforte. O conceito era ligeiramente mais curto (4055 milímetros de encontro a 4205 milímetros) do que o modelo da produção mas tem um wheelbase mais longo (2710 milímetros de encontro a 2617 milímetros), e caracterizou uma única porta deslizante traseira no lado do passageiro, que foi substituído por duas portas traseiras balançando.

Motores

O Škoda Roomster faz exame de seus motores do seu Grupo de Volkswagen irmãs. Os motores de Petrol incluem o multivalve cilindro três 1.2 litros, com poder agora em 51 quilowatts (69 picosegundos), seguiram pelos 1.4 litros e por 1.6 litros cilindro quatro Motores EA111, com poder de 63 quilowatts (86 picosegundos) e de 77 quilowatts (105 picosegundos) respectivamente. Os 1.6 litros estão também disponíveis com a Tiptronic transmissão automática, e está disponível nos modelos os mais luxurious.

Diesel os poders vêm três do cilindro 1.4 TDI, com dois níveis do poder, base em 51 quilowatts (69 picosegundos) e “esporte” em 59 quilowatts (80 picosegundos). Os modelos os mais luxurious começam uns 1.9 TDI four-cylinder, com 77 quilowatts (105 picosegundos).

Cabine

Škoda conceived a cabine do Roomster em uma maneira que pode ter configurações diferentes na escolha do usuário. Os assentos traseiros, que são mais altos do que os assentos dianteiros, podem ser dobrados em uma configuração 40-20-40 rachada, em vez do 40-60 mais usual, e podem também ser movidos longitudinalmente e transversally (removendo o assento médio). Os assentos traseiros têm também a inclinação variável até 7° à parte traseira, ou completamente à parte dianteira.

O compartimento de bagagem pode ter uma superfície completamente plana com os assentos traseiros removidos completamente, e a altura da superfície pode também ser modificada com uma amplitude de 250 milímetros. Com os assentos da parte traseira removidos, o compartimento de bagagem do Roomster tem bastante quarto carregar uma bicicleta.

Segurança

O Škoda Roomster foi avaliado em 2006 sob NCAP Euro programa do teste da segurança do carro como segue^[1] :

• Adulto occupant =
• Occupant da criança =
• Pedestrian =

Referências

Ligações externas

• Web site do oficial de Škoda Roomster