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걷기

걷기 (또한 부르는 보행) 주요 모양은의 이다 동물 운동 에 땅, 와 구별해 달리기 그리고 포복.^[1][2] 얕은 물에서 실행될 때, 그것은 보통 것과 같이 기술된다 도섭 그리고 가파르게 일어나는 목표 또는 장애에 실행될 때 그것은 된다 뒤섞기 또는 상승. 낱말 도보 에서 강하된다 오래된 영어 wealcan "" 구르기 위하여.

걷는 것은 일반적으로 수훈이 있다에서 달리기 저 단지 것에서 발 이번에 잎은 지상과 접촉한다: 를 위해 인간 그리고 다른 사람 bipeds 달리는 것은 두 발 다 각 단계를 가진 지상 떨어져 있을 때 시작된다. (이 구별에는 형식적인 필요조건의 상태가 안으로 있다 경쟁적인 걷기 에 조차 자격박탈의 결과로 사건, 수시로 올림픽 말과 다른 사람을 위한 수준.) 네발 동물 종, 달리기 보행자세 3 피트 이번에 수많은, 걷는 것은 보유 지상에이.

일반 인간 아이는 9의 그리고 15 달 사이 독립적인 걷는 능력을 오래된 달성한다.

준엄하지 않게 의 몇몇 두발 동물 1 차로 두발 동물 인간 보행자세는 걷기의 이체로 (곳에 기껏해야 팔 지원의 장골 체중의 작은 조각) 일반적으로 간주된다. 이들은 다음을 포함한다:

• 손 걷기; 특별한 모양의 운동보행자가 그들을 사용하여 1 차로 움직이는 손.
• 위에 걷기 목발 (두 다리 전부에 서 있고, 앞으로 "목발"에 흔들기 사이에서 교체해서 보통 수행해 (의 밑에 i.e, 지원해 겨드랑이 그들에 의하여);
• 하나나 둘로 걷기 지팡이(s) 또는 여행 극 (1개의 또는 두 다리 다에 짐을 감소시키거나, 몸의 정상 보충하기 균형을 잡기 긴 목표를 붙드는) 적어도 1개의 팔을 통해서 지상에 대하여 또한 밀어서 기계장치;
• a에 붙들고 있는 동안 걷기 보행자, 원조에 기구를 가진 균형; 그리고
• 뒤섞기, 팔을 사용하는 (및 정상적인 균형에 백업으로 팔에 손 또는 다른 어떤 연장) 위에 걸을 경우 다만, 그러나, 것과 같이 talus, 불가능하거나 불안정할 균형의 국가를 달성하기 위하여 다리에 의해 유일하게 지원될 경우.

인간을 위한, 걷는 것은 주요 모양의이다 수송 a 없이 차량 또는 승차 동물. 평균 걷는 속도는 대략 4에서 5이다 km/h (2에서 3 MPH), 이것이 고도 무게, 나이 및 지형과 같은 요인에 무겁게 달려 있더라도. A 보행자 a에 걷는 것은 사람, 특히이다 도로 만약에에 유효하면 ( 보도/path/pavement).^[3][4]

생물 역학

인간에게 걷는 것은 칭한 전략으로 달성된다 겹흔들이. 전진 운동 동안에, 지상 그네를 엉덩이에서 앞으로 떠나는 다리. 이 청소는 첫번째 진자이다. 그 후에 다리는 발뒤꿈치를 가진 지상을 치고 거꾸로 한 진자로 기술된 동의에 있는 발가락에 처음부터 끝까지 구른다. 2개의 다리의 동의는 1개 발 또는 다른 사람이 지상과 접촉하여 항상 이다 그래야 협조된다. 걷기의 과정은 진자 역동성과 지상 반응력 때문에 사용된 에너지의 대략 60% 재기한다.^[5][6]

걷는 것은 a와 다르다 달리기 보행자세 다수 방법으로. 다른 사람이 진동하고 있는 동안 가장 명백한 것 지상에 걷기 동안에 1개의 다리 저것 항상 체재한다이다. 달리기에서 전형적으로 a가 있다 탄도 주자가 공기에 있는 두 발 전부에 공수 인 곳에 단계 (bipedals를 위해).

다른 다름은의 운동을 염려한다 질량 중심 몸의. 둥근 천장으로 만든다 "걷기에서 몸 다리가 수직을 통과하는 때 질량 중심 그것의 중대한 시점에 올리고, 다리가 따로따로 전파되는 때 가장 낮은 것에 떨어뜨리는 지상에 다리에". 근본적으로 운동 에너지 전진 운동의 일정하게 상승을 위해 안으로 무역되고 있다 전위 에너지. 이것은 질량 중심 그것의 어디 있는지 달리기에서 반전한다 다리가 수직 가장 낮더라도에. 이것은 탄도 단계에서 도착의 충격이 다리를 안으로 구부리고기 필연적으로 에너지를 저장해서 흡착되기 때문이다 근육 그리고 심줄. 달리기에서 활동, 잠재 사이 변환이, 있다 탄성 에너지.

개인의 걷기의 속도에 절대 한계가 있다 (안으로 채택되는 그들과 같은 특별한 기술 없이 속도 걷기) 그들이 지상에 다리에 둥근 천장으로 만든 대로 사람에 의하여 공수에 될 중력 때문에 보다 큰 경우에 가속도 - 질량 중심 상승하고 또는 떨어지는 각측정속도 때문에. 전형적으로 그러나, 동물은 에너지 효율 때문에 이것 보다는 낮은 속도으로 뛰기에 전환한다.

여가 활동으로

많은 사람들은 a로 걷는다 취미, 우리의 탈공업화 나이에서 그것은 제일 모양의 한으로 수시로의 즐기게 되고 운동^[7]

적당 보행자와 다른 사람은 a를 사용할지도 모른다 보수계 그들의 단계를 세기 위하여. 걷기의 유형은 포함한다 bushwalking, racewalking, 무게 걷기, hillwalking, volksmarching, 북유럽에게 걷기 그리고 위에 하이킹 장거리 경로. 때때로 사람들은 a를 사용하여 실내에 걷는 것을 좋아한다 디딜방아. 취미로 걷는 어떤 국가에서로 알려진다 하이킹 (산책하는 전형적인 북아메리카 기간) 중요한 것의 제목에서 안치되기 때문에 (약간 날짜로 되어있는 영국 표정, 그러나 잔여 사용중인 어슬렁거리는 사람의 협회), 또는 짓밟기. 하이킹은 안으로 걷기 의미하기 위하여 일반적으로 이용된 걷기의 특수형, 이다 성격 안으로와 반대로 특별하게 지정된 노선 가신에 지역, 도시 환경; 그러나, 하이킹은 또한 어떤 장거리 도보든지 언급할 수 있다. 걷기를 위한 더 어두운 기간은 골수 뼈 단계를 거쳐" 가거나, ""탐 정강이의 망아지"에 자기의 매일 체질상을", 가지고 가거나, "정강이의 암말"를 타거나, "Walker의 버스로 가기 위하여 포함한다 "." 의 사이에서 수색과 구조 응답기는 커뮤니케이션 트레일러에서, (보다는 오히려) 타거나, 몰거나, 날거나, 상승하거나, 앉는 수시로 알려진다 걷는 "지상 pounders"로 그 응답기.^[8][9]

세계에서 가장 큰 등록 걷는 사건은 이다 국제적인 4 일 3월 Nijmegen. 위에 연례 노동절 도보 Mackinac 교량 60천명의 참가자 이상 당긴다. 체사피크 만 교량 도보는 50천명의 참가자 이상 연례로 당긴다. 도보는 수시로 것과 같이 편성된다 자선 특정한 원인을 위한 돈을 모금하기 위하여 후원자를 노력해 보행자와 가진 사건. 자선은 범위 50 마일 (80 킬로미터)까지에 2개 마일 (3 킬로미터) 또는 5개 킬로미터 도보에서 길이 걷는다. MS 도전 도보 전투에 돈을 모금하는 50 마일 도보의 보기는 이다 다발성 경화증. Oxfam Trailwalker는 백 킬로미터 사건이다.

브리튼에서는 어슬렁거리는 사람의 협회 보행자에 대한 관심사를 보살피는 가장 큰 조직은 이다. 등록되는 자선, 그것에는 139명의 000명의 일원이 있다. 정규병, 활발한 순환하거나 걷는 것은 신뢰를 개량할 수 있다, stamina, 에너지, 체중 조절, 평균 수명 그리고 감소시키십시오 긴장. 그것은 또한 모험을의 감소시킬 수 있다 관상 동맥 심장병, 치기, 당뇨병, 고혈압, 창자 암 그리고 osteoporosis. 현대 과학적인 학문은 보여주어 -, 그것의 육체적인 이득외에 걷는 것이 또한, 마음을 위해 유리하다는 것을 향상한 기억 기술, 배우기 능력, 농도 그리고 긴장을 감소시키고 그들을 들어올리기외에 추론을, 정신 추상하십시오. 근원

수송으로

걷는 것은 기본 및 일반적이다 수송의 형태 그리고 추천된다.^[10] 최근 초점이의 사이에서 계속 있다 도시 계획자 창조할 것이다 몇몇 지역 사회에서 보행자 친절한 지역과 도로, 허용 감형, 도보로 행해질 물색 그리고 휴양. 몇몇 지역 사회는 부분적으로 적어도 이다 차 자유로운, 그들을 수송의 걷는 및 다른 형태의 특히 지지가 되는 하기. 미국에서는 Active 생존 네트워크는 걷고는 그리고 다른 신체 활동에 더 친절한 지역 사회를 개발하는 공동으로 행한 노력의 보기 이다.

걷는 것은 또한 유지할 수 있는 형태의 명확한 보기의 것 여겨진다 수송, 도시 사용 및 또는 관계되 더 짧은 거리를 위해 특히 적응시켜. 과 같은 또한 비 자동화된 수송 형태 걷기 순환, 작 선회한 수송 (스케이트, 스케이트보드, 강요 스쿠터 및 손 손수레) 또는 휠체어 여행은 수시로 성공적으로 청결한 도시 수송 (근원 격려의 중요한 성분이다: 물자를 가르치고 배우는 비 자동화된 수송). 도시에 있는 교통 수단이에 찾아내는 수 있는 때 걷기 승진시키고 자극하는 몇몇 세계적인 보기) 및 사례 연구와 좋은 연습의 큰 다양성 (유럽 도시에서 Eltis, 현지 수송을 위한 유럽의 문.^[11]

그러나, 몇몇 학문은 걷는 것이 차 여행 보다는 환경에 더 유해하다는 것을 나타낸다. 이것은 차의 가동에서 사용되기 에너지와 비교되기 걸어서 에너지가 더 점화되기 열량을 되찾게 필요한 음식 재배하고기 제공하기에서 팽창하기 때문이다.^[12]

도로에 없이 보도, 보행자 항상 걸어야 해 그들의 자신과 다른 사람들의 안전을 위한 다가오는 소통량을 직면한.

거리가 편리하게 너무 중대하 때, 걷는 것은 수송의 다른 형태와와 같은 결합될 수 있다 순환, 공공 수송 기관, 차 공유하기, 카풀하기, 히치하이크를 하기, 공유하는 탐, 자동차 대여 및 택시. 이 방법은 개인 보다는 능률 적이고 바람직할지도 모른다 차 소유권, 건강한 방법 운동의 이.

적합한 기반을 가진 특정한 선행권의 발달은 걷기의 증가한 참가 그리고 즐거움을 승진시킬 수 있다. 투자의 유형의 보기는 포함한다 쇼핑 센터, foreshoreways 과 같은 oceanways 그리고 riverwalks.

로봇 공학에서

주요 기사: 로봇 운동

걷기에 첫번째 성공적인 시도 로봇 6개의 다리를 비치해 경향이 있었다. 다리의 수는 소형 처리기 기술이 전진하는 때 감소되었다, 지금 인간 뿐만 아니라 2개의 다리에 걸을 수 있는 다수 로봇이, 이기는 하지만 거의 있고.

또한 보십시오

• 보행로
• 하이킹
• Hillwalking
• 장거리 보행로의 명부
• 미국의 명부. 대부분의 도보 통근자와 가진 도시
• 북유럽에게 걷기
• 옥외 교육
• 보행자 친절한
• 보수계
• 힘 걷기
• Racewalking
• 보도
• 유지할 수 있는 수송
• 동물에 있는 지구 운동
• 가신
• 지팡이
• 걷는 물고기

외부 연결

• http://www.eltis.org 유럽인 현지 수송 안내부] (ELTIS) 현지 수송 개념으로 걷기에 관하여 사례 연구를 제공한다

참고

1. ^ http://www.runningplanet.com/training/running-versus-walking.html 걷는 v. 달리기
2. ^ http://www.bartleby.com/28/15.html 데비드 Thoreau의 걷기
3. ^ http://www.centre4activeliving.ca/publications/wellspring/2003/Spring/Vol14No2.pdf 당신의 단계를 보십시오: 보수계와 신체 활동
4. ^ http://www.medicinenet.com/walking/page5.htm 걷는 속도
5. ^ http://www.abc.net.au/science/news/health/HealthRepublish_232296.htm 겹흔들이 도보
6. ^ http://web.deu.edu.tr/mechatronics/TR/webpagedesignbipedal/humangait.pdf 인간 보행자세
7. ^ http://www.ramblers.org.uk/walking/getwalking/whywalking/benefits.html 걷는 것은 유익한다
8. ^ http://www.nasar.org/nasar/support_nasar.php 지상 pounders
9. ^ http://www.dog-pound.net/sar-dogs.htm - 지상 pounders - 무보수 지원자
10. ^ http://www.activetransportation.org/walking.htm 활동적인 수송
11. ^ http://www.eltis.org 유럽인 현지 수송 안내부] (ELTIS)는 현지 수송 개념으로 걷기에 관하여 사례 연구를 제공한다
12. ^ http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/science/article2195538.ece UK에 관하여 기사는 이다. 걷기의 환경에 주는 영향을 공부한 그린 파티 후보자.