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USS le Caire (1861)

USS Le Caire (1861) était a Classe de ville blindée canonnier construit pour Marine des syndicats par James B. Eads pendant Guerre civile américaine. Elle était le premier navire du Ironclads de classe de ville, également appelé Le Caire classe. Le Caire était le premier bateau descendu par a mine navale, dessus 12 décembre, 1862 dans Fleuve de Yazoo.^[4]

Service dans la guerre civile américaine

Le Caire a été incorporé 1861 par James Eads et Cie., Ville de monticule, l'Illinois, sous contrat au Département des Etats-Unis de guerre. Elle a été commissionnée en tant qu'élément de l'armée des syndicats Flotille occidentale de canonnier, lieutenant naval James M. Prichett aux commandes.

Le Caire servi avec la flotte occidentale du canonnier de l'armée, commandée par Flag Officer Coque Foote d'Andrew, sur Le Mississippi et Fleuves de l'Ohio et leurs tributaires jusqu'à transféré à la marine 1er octobre 1862 avec les autres canonnier de fleuve.

Actif dans le métier de Clarksville, Tennessee, 17 février 1862, et de Nashville, Tennessee, 25 février, Le Caire a retireré sa candidature le fleuve 12 avril escorte des bateaux de mortier pour commencer les opérations prolongées contre Oreiller de fort. Un enclenchement avec les canonnier confédérés à Courbure de point de prune sur 11 mai a marqué une série d'activités de blocus et de bombardement qui ont abouti à l'abandon du fort par ses défenseurs dessus 4 juin.

Deux jours plus tard, 6 juin 1862, Le Caire associé au triomphe de sept bateaux des syndicats et d'une traction subite plus de huit canonnier confédérés au loin Memphis, Tennessee, une action dans laquelle cinq des canonnier de opposition ont été descendus ou course à terre, deux sérieusement endommagés, et seulement un sont parvenus à s'échapper. Que les forces des syndicats de nuit ont occupé la ville. Le Caire retourné pour patrouiller sur le Mississippi jusqu'à 21 novembre quand elle a joint l'expédition de Yazoo.

Sur 12 décembre 1862, alors que se dégager extrait du fleuve préparatoire à l'attaque sur le bluff de Haines, le Mississippi, Le Caire a frappé a torpille détoné par des volontaires cachés derrière la banque de fleuve et est descendu en 12 minutes ; il n'y avait aucun accident. Le Caire est devenu le premier blindé vaisseau de guerre descendu par une mine électriquement détonée.

Découverte de son épave

Au cours des années le canonnier a été bientôt oublié et sa tombe aqueuse a été lentement couverte par une monture de vase et de sable. Effectué dans la boue, Le Caire est devenue une capsule de temps dans laquelle ses objets façonnés inestimables ont été préservés. Elle où est devenue une question de la spéculation car les membres du servir d'équipier étaient morts et les riverains étaient incertaine de l'endroit.

En étudiant les documents et les cartes contemporains, Edwin C. Bearss, un historien à Parc militaire national de Vicksburg, pouvait tracer l'emplacement approximatif de l'épave. Avec l'aide des sondes de barre de boussole et de fer de poche, d'un Bearss et de deux compagnons, crics et Warren Grabau de Don, présenté pour découvrir la tombe du Le Caire dans 1956. Les trois chercheurs ont été raisonnablement convaincus qu'ils avaient trouvé Le Caire, mais trois ans ont manqué avant des plongeurs ont évoqué les couvertures gauches blindées pour confirmer la trouvaille. Une accumulation importante de vase, de courant rapide, et du fleuve jamais-boueux a découragé les plongeurs pendant qu'ils exploraient le canonnier. L'enthousiasme et l'intérêt locaux ont commencé à se développer dedans 1960 avec le rétablissement du pilothouse, d'un canon de smoothbore de 8 pouces, de son chariot blanc de chêne, et d'autres objets façonnés bien préservés par Fleuve de Yazoo boue. Avec l'aide financière de l'état de Le Mississippi, le conseil du comté de Warren des surveillants et les fonds augmentés localement, des efforts de récupérer le canonnier ont commencé dans sérieux.

Récupération et musée

Des espoirs de soulever le blindé et sa cargaison des objets façonnés intacts ont été écrasés en octobre de 1964 quand les trois câbles de pouce étant employés pour soulever Le Caire coupez profondément en sa coque en bois. C'alors est devenu une question de économie autant du navire comme possible. Une décision a été prise pour couper Le Caire dans trois sections. Vers la fin de décembre les restes battus ont été mis sur des chalands et ont remorqué à Vicksburg, Mississippi. En été de 1965 porter de chalands Le Caire ont été remorqués au chantier naval d'Ingalls sur la côte de Golfe dans Pascagula, Mississippi. L'armure a été enlevée, nettoyée et là stockée. Les deux moteurs ont été démontés, nettoyés et rassemblés. Des sections de la coque ont été attachées intérieurement et un système d'arroseuses a été actionné continuellement pour garder les bois de construction de chêne blanc de la déformation et de la vérification. Sur 3 septembre, 1971, Le Caire a été énuméré sur Registre national des endroits historiques.

Dans 1972, Le congrès des Etats-Unis autorisation décrétée de législation Service de parc national pour accepter le titre à Le Caire et reconstituez le canonnier pour l'affichage dedans Parc militaire national de Vicksburg. Retarde en plaçant le progrès stoppé par projet jusqu'à juin de 1977, quand le navire a été transporté au parc et partiellement reconstruit sur une base concrète près de Cimetière de national de Vicksburg. Un abri pour couvrir le navire a été accompli en octobre 1980, avec l'ouverture de musée en novembre. L'abri original d'espace-armature a été récemment remplacé par un système de tension-tissu pour fournir une meilleure couverture.

Le rétablissement des objets façonnés de Le Caire a indiqué un trove de trésor des armes, des munitions, des magasins navals et de la vitesse personnelle des marins qui ont servi à bord. Le canonnier et ses objets façonnés peuvent maintenant être vus le long de la route d'excursion à l'USS Le Caire Musée. Ceux-ci incluent même le couteau de la corde d'un marin dans l'état très bon, comme rapporté dedans Couteaux et leurs valeurs, 4ème édition par Bernard Levine.

Références

1. ^ ^{a b c d e f} Canney, Donald L. La vieille marine de vapeur, volume II, l'Ironclads 1842-1885, publication USA Institute naval, 1993, ISBN 0-87021-568-8
2. ^ Le Caire - chaudières de tube du feu
3. ^ Calibres du pistolet de 32 pdr et de l'obusier de 12 pdr pris de : Tucker, Spencer, Armer la flotte, artillerie navale des USA dans l'ère de Museau-Chargement, publication USA Institute naval, 1989, ISBN 0-87021-007-6
   Calibres des pistolets fusillés pris de GRANDS PISTOLETS ! L'armement de l'U.S.S. LE CAIRE
   Les calibres cités sont pour l'alésage, pas le projectile, et sont cités au millimètre le plus proche.
4. ^ http://www.nps.gov/archive/vick/visctr/sitebltn/gunboats.htm

Cet article inclut le texte du public domain Dictionnaire des bateaux de combat navals américains.

Cet article inclut l'information du service de parc national et est dans le public domain.

• Joyner, Elizabeth Hoxie ; avec un avant-propos par Margie Riddle Bearss (2006). L'USS le Caire : Histoire et objets façonnés d'un canonnier de guerre civile. Jefferson, N.C. : McFarland et Cie. ISBN 978-0-7864-2257-9. 

Voyez également

• Marine des syndicats
• Guerre civile américaine
• Le confédéré énonce la marine

Liens externes

• USS le Caire (DANFS)
• USS le Caire (photos de DANFS)
• Page Web de HNSA : USS le Caire
• Emplacement de service de parc national

Coordonnées: 32°22 ″ N du ′ 33, 90°52 ″ W du ′ 0