Accueil › Index multilingue d'archives › Navistar international

Navistar international

Navistar International Corporation (Feuilles roses: NAVZ) (autrefois International Harvester Company) est un fabricant des camions commerciaux de marque internationale, MaxxForce moteurs diesel de marque, IC Corporation marque autobus d'école, Cheval de labour le châssis de marque pour des camping-cars et des fourgons d'étape, et est un concepteur d'étiquette privée et un fabricant des moteurs diesel pour le camion, le fourgon et les marchés de SUV. La compagnie est également un fournisseur de camion et de pièces et de service de moteur diesel.

Les produits, les pièces, et les services de la compagnie sont vendus par un réseau de presque 1.000 sorties de revendeur dans Les Etats-Unis, Le Canada, Le Brésil, et Le Mexique et plus de 60 revendeurs en 90 pays dans le monde entier. La compagnie fournit également le financement pour ses clients et distributeurs principalement par sa filiale complètement possédée, Navistar Financial Corporation.

Histoire

La fusion de McCormick Harvesting Machine Company et de Deering Harvester Company dans 1902 a eu comme conséquence la formation du International Harvester Company (IH) de Chicago, l'Illinois, qui au-dessus de trois quarts prochains d'un siècle a évolué pour devenir un fabricant diversifié d'équipement de ferme, matériel de construction, turbines à gaz, camions, autobus, et a relié des composants. La moissonneuse internationale est tombée des périodes difficiles pendant l'économie pauvre d'AG dans le tôt au milieu des années 80 et a commencé à sortir plusieurs de ses secteurs d'affaires dans un effort de survivre ; dans le processus, il hangar la plupart de ses divisions d'opération : Division de matériel de construction à Industries de raboteuse; Solaire (turbines à gaz) Division à Caterpillar; Cadet d'animal (équipement de pelouse et de jardin) à Produits de MTD et, pour finir, la Division agricole à Tenneco qui l'a fusionné avec le leur Cas de JI filiale. Après la vente d'AG dedans 1985, tout ce qui est resté d'IH était les Divisions de camion et de moteur et la compagnie a changé son nom en 1986 en Navistar International Corporation. (Le nom international de moissonneuse et le logo d'IH étaient des capitaux de la Division agricole et faisaient partie par conséquent de la vente à Tenneco; le nom et le logo d'IH sont encore en service incorporés au Cas IH nom de marque). IH avait employé International stigmatisez dans son agricole, construction et les produits de camion et le nom de marque continue dessus dans des produits de Navistar internationaux International Truck et Engine Corporation filiale.

En janvier 2006, la compagnie l'a déclaré ne classerait pas le son formez 10-K rapport annuel avec LES États-Unis La Commission de valeurs et d'échange à l'heure. Le retarder a été provoqué par le désaccord avec ses auditeurs, Deloitte et Touche, questions complexes finies de comptabilité. En avril, Navistar a mis le feu Deloitte, son auditeur indépendant pendant 98 années, et loué KPMG pour aider à redire gagner de nouveau à 2002 afin de fixer des erreurs de comptabilité. Sur 15 décembre, 2006, Les cadres de Navistar annoncés retardent plus loin de son ajustement et de 2006 résultats. L'annonce a incité NYSE pour annoncer la suppression de la liste de la compagnie, après 98 ans de commerce, bien que le NYSE ait plus tard retardé la suppression de la liste en attendant un appel par Navistar. Cependant, Navistar a été enlevé du S&P 500 L'index, et le NYSE ont par la suite nié l'appel de Navistar et delisted les actions ; il commerce maintenant sur Feuilles roses.

Navistar international a un contrat avec Location de camion de budget pour faire leurs camions de location. ^[1]

En 2007, International Truck de Navistar's et Engine Corporation est la première compagnie pour écrire la production commerciale hybride de camion, avec DuraStar international Hybride diesel-électrique camion.

Actuellement marques internationales de Navistar le plus grand camion de ramassage disponible sur le marché aux Etats-Unis. Le CXT international est le plus grand ramassage disponible au consommateur non-commercial.

Navistar est également le fournisseur principal de Véhicules blindés de MRAP aux militaires des USA.

Navistar est entré dans un accord d'acheter l'unité moyenne de camion du devoir du moteur général en 2007.^[2]

Navistar international est notable pour un significatif tir de lieu de travail à son parc melrose, Il plantent le 5 février 2001. ^[3]

Liste de moteurs de Navistar

Le camion et le moteur internationaux ont récemment lancé MaxxForce nom de marque pour leur ligne des moteurs diesel. Tous les moteurs courants seront stigmatisés en tant que « MaxxForce » suivi d'un nombre correspondant au déplacement du moteur, arrondi vers le haut. Ainsi les 4.5 L VT275 deviennent le « MaxxForce 5 ». Ford continuera à employer Course de puissance nom de marque sur leurs moteurs internationaux.

• 1980-1987 9.0 L (551 ci) Diriger-Injection V8
• 1983-1987 6.9 L Indirect-Injection V8 (Ford)
• 1988-1994 7.3 L Indirect-Injection V8 (Ford)
• 1994-2003 T444E (PowerStroke plus ancien)
  • 7.3 L V8
• 2003-2006 VT365/PowerStroke (Ford)
  • 6.0 L V8
  • 6.4 L V8 (MaxxForce 7)
• I6
  • Ligne de pompe de « PLN » et bec, injection directe
    • DÉCOLLEMENT 360 - 5.9 L
    • DÉCOLLEMENT 466 - 7.6 L
  • 1994-1997) nouveaux diesel de génération de « NGD » (, PLN, DI
    • DÉCOLLEMENT 408 - 6.7 L
    • DÉCOLLEMENT 466 - 7.6 L
    • HT 466 - 7.6 L
    • DÉCOLLEMENT 530 - 8.7 L
    • HT 530 - 8.7 L
  • Injecteur électrique hydraulique d'unité de « HEUI », Injection directe (1994 - vers le haut)
    • DÉCOLLEMENT 466 - 7.6 L
    • HT 466 - 7.6 L
    • DÉCOLLEMENT 530 - 8.7 L
    • HT 530 - 8.7 L
    • DÉCOLLEMENT 570 - 9.3 L
    • HT 570 - 9.3 L
• V6
  • VT 275 - 4.5 L
• Camion de marque de MaxxForce, autobus et moteurs de RV (2007 -)
  • MaxxForce 5 - 4.5 L V-6
  • MaxxForce 7 - 6.4 L V-8
  • Décollement de MaxxForce - 7.6 L I-6
  • MaxxForce 9 - 9.3 L I-6
  • MaxxForce 10 - 9.3 L I-6
  • MaxxForce 11 - 11.0 L I-6
  • MaxxForce 13 - 13.0 L I-6

Voyez également

• Liste de véhicules internationaux de moissonneuse

Références

1. ^ Information de compagnie - Location de camion de budget
2. ^ Rupture des nouvelles : Le GM pour vendre son unité moyenne de camion de devoir - Dix vitesses - voiture Blog de TenGears.com fournit des nouvelles de voiture, des images de voiture, des videos de voiture et des revues de voiture
3. ^ L'usine de Chicago a basculé par Workplace Shooting

Liens externes

• International Truck et site Web de Engine Corporation
  • International Truck et Engine First Company pour écrire la production commerciale hybride de camion.
• Site Web international de groupe de moteur
• L'école d'IC Corp transporte le site Web
• Site Web de moteurs de marque de MaxxForce