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Lincoln Y-bloquent le moteur V8

Moteur de Lincoln V8 était Ford's le plus tôt OHV V8 le moteur a été présenté près Lincoln en 1952. Comme le plus tard (et meilleur-connu) Ford Y-bloquent le moteur, ses jupes profondes faites le bloc ressemblent à la lettre Y de l'avant. Ce développement était discutablement en réponse au succès de ventes de la valve aérienne de concurrence V8 de « fusée » d'Oldsmobile présentée en 1948. Cette conception de moteur a été produite par 1957, quand elle a été remplacée par le plus nouveau Moteur de MEL.

317

La première nouveau-génération Y-bloquent était les 317 dans le ³ (5.2 L) « 317 ». Il a remplacé l'undersquare à tête plate 8 invincibles. Le nouveau moteur était oversquare, de même que devenait rapidement la mode, avec un fâcheux de 3.8 dedans (96.5 millimètres) et une course de 3.5 dedans (88.9 millimètres). Le rendement de puissance était la HP juste 160 (119 kilowatts) que la première année, mais a été augmentés à la HP 205 (153 kilowatts) l'année suivante avec une compression plus élevée, plus grande des valves, un meilleur carburateur quadruple de Holley, prise améliorée et échappement, et un arbre à cames plus chaud. Le moteur a été amélioré encore pour 1954 mais le rendement de puissance est demeuré le même. Il a été remplacé par les 341 pour 1955.

341

Les 317 ont été frappés jusqu'à 341 dans le ³ (5.6 L) avec des 3.94 dans l'alésage (100.1 millimètres) pour 1955. la HP 225 (168 kilowatts) et 332 ft.lbf (450 nanomètre) ont été produits, une mise à jour importante. On a seulement produit le moteur qui un an.

368

Le moteur a été alésé (à 4.00 in/101.6 millimètre) et frotté (à 3.66 in/93 millimètre) pour 1956's 368 dans le ³ (6.0 L) Lincoln V8. Le rendement a sauté la HP jusqu'à 285 (213 kilowatts) et 402 ft.lbf (545 nanomètre) cette année avec nombreux d'autres améliorations. Le rendement de puissance a atteint un point élevé l'année suivante à la HP 300 (224 kilowatts) et à 415 ft.lbf (563 nanomètre), mais Lincoln traînait toujours derrière Cadillac et Chrysler. 1957 se sont avérés être l'année dernière pour cette conception de moteur.

Références

• Peter C Sessler (1999). Recueil final de moteur de l'Américain V8. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0489-0. 
• Ford Y-Bloquent. Recherché dessus 2006-07-24.
• Ford Y-Bloquent l'Argentine. Recherché dessus 2007-09-11.

Voyez également

• Liste de moteurs de Ford

Liens externes

• Descriptions courtes des moteurs aériens de la valve V8 de Ford