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Chariot de Hackney

Article principal : Taxi

A hackney ou chariot de hackney (également appelé a cabine ou entaille) est a chariot ou automobile gardé pour la location.^[1] Un supérieur de chariot d'écurie à hackney s'est appelé l'a remise.^[2] Dans Le Royaume-Uni, le nom chariot de hackney se rapporte à a taxi autorisé par Office public de chariot dans Le grand Londres ou par l'autorité locale (zone non-métropolitaine conseils ou autorités unitaires) dans d'autres parties de La Grande-Bretagne, ou par Département de l'environnement dans L'Irlande du Nord.

Le mot est toujours le terme officiel employé par des autorités de ville pour se rapporter à des taxis dans certaines parties de Les Etats-Unis, comme Boston.

Histoire

« Une ordonnance pour le règlement des Hackney-Cochers à Londres et les endroits adjacents » a été approuvée par le Parlement en 1654, pour remédier à de ce qu'elle a décrit comme les « beaucoup de dérangements [qui] surgissent quotidiennement en raison de l'augmentation en retard et de la grande irrégularité des entraîneurs de Hackney et des cochers de Hackney à Londres, à Westminster et les thereabouts d'endroits ». ^[3] La première date de permis de hackney-chariots de 1662, et appliqué littéralement à hippomobile chariots, plus tard modernisé As cabines de hansom (1834), cela actionné As véhicules pour la location. Il y avait une distinction entre un chariot générique de hackney et un hackney entraîneur, un véhicule hireable avec spécifiquement quatre roues, deux chevaux et six sièges, et conduit par a jarvey (également écrit jarvie).

Les chariots électriques de hackney sont apparus avant l'introduction du moteur à combustion interne aux véhicules pour la location dedans 1901. Pendant 20ème siècle, voitures les modèles hippomobiles généralement remplacés, et le dernier chariot hippomobile de hackney ont cessé le service à Londres dedans 1947. Les services hippomobiles de hackney dans quelques autres parties du pays continuent à fonctionner, par exemple dedans Cockington, Torquay. Un petit, habituellement deux-roulé, véhicule de hackney d'un-cheval a appelé a stupide par le passé a manié les routes dedans L'Irlande et L'Ecosse. Le Français a eu un petit autocar de hackney appelé a fiacre.

Les règlements définissent un chariot de hackney comme taxi permis de manier les rues recherchant des passagers pour reprendre, par opposition aux véhicules privés de location (parfois appelés minicabs), qui peut seulement prendre les passagers qui ont précédemment réservé ou qui visitent le bureau de l'opérateur de taxi.

Plusieurs compagnies de taxi des Etats-Unis ont acheté des chariots de hackney pour l'usage sur des rues des USA.

Étymologie

Le nom « Hackney » est le dérivé anglicisé de « de Haquenee » nommé français normand, qui est apparu comme nom de famille autour de la période de l'invasion normande en 1066. Le règlement rapide des membres de cette famille étaient à proximité de la ville romaine antique de Verulamium, et plus tard dans le secteur de Hemel-Hempstead. Le premier a documenté l'aspect du 'Hackney Coach - le précurseur du « chariot de Hackney » plus générique - était à Londres en 1621. Il y a d'évidence à soutenir que le transport unique - un à quatre roues, deux-cheval, entraîneur de six-passager capable de diriger les rues étroites de Londres - a été baptisé du nom des membres de la famille de Hackney qui l'a développé, pas pour n'importe quelle utilisation familière de « Hackney » alors. Cependant, le « cheval de Hackney » ainsi-a été probablement appelé basé sur ces utilisations familières, plutôt que n'importe quelle association avec l'autocar de Hackney.

New York les termes « entaillent » (taxi ou conducteur de taxi), « hackstand » (stand de taxi), et le « permis d'entaille » (permis de taxi) sont probablement dérivés du « chariot de hackney ».

Cabines noires

Les cabines motorisées de hackney, tout noircissent traditionnellement, ont le nom populaire de cabines noires, bien que d'autres couleurs apparaissent également, plus souvent quand les campagnes publicitaires réclament respraying de grands groupes de cabines dans vif marque écuries. Un exemple notable était les 50 cabines d'or produites pour Reine Jubilé d'or célébrations en 2002.^[4]

La plupart des opérateurs de hackney-chariot au Royaume-Uni emploient quatre-portes conventionnel salle voitures, mais à Londres et plusieurs autres grandes villes, chariots spécial-conçus de hackney, construits par juste une compagnie, LTI, sont employés. Ces véhicules permettent normalement jusqu'à cinq passagers dans le dos, mais certains sont reconstruits et autorisés pour porter six. Le bagage entre habituellement dans la cabine passagers ou les voyages dans l'avant à côté du conducteur - ces véhicules n'ont aucun passager-siège avant. Une porte a remplacé le côté ouvert original. Tous les modèles peuvent également adapter à des fauteuils roulants dans le dos. Les cabines noires ont un cercle de rotation de seulement 25 pieds (7.6 m). (Millionnaire d'huile Nubar Gulbenkian a été dit d's'être acheté un taxi de Londres parce qu'il avait été dit que « il peut allumer a sixpence - celui qui c'est. « )

D'autres célébrités sont connues pour employer des chariots tous les deux de hackney pour leur anonymat, et leur rugosité/manoeuvrabilité dans le trafic de Londres. Les exemples incluent Prince Philip, dont la cabine a été convertie en course dessus Gaz de pétrole liquéfié selon Royal britannique site Web, et Stephen font frire.

Dans Londres, les conducteurs de hackney-chariot doivent passer un essai appelé La connaissance pour les démontrer ont une connaissance intime des rues de Londres. Il y a actuellement autour 21.000 cabines noires à Londres, autorisée par Office public de chariot.^[5]

Depuis 2003 il a été possible d'acheter le modèle TXII de taxi de Londres aux Etats-Unis. Aujourd'hui il y a approximativement de 250 TXIIs dans l'U.S.operating comme taxis à San Francisco, à Dallas, Long Beach, à Houston, à Nouvelle-Orléans et à Las Vegas.

Il y a eu différents marques et types des cabines de hackney au cours des années comprenant :

• Beardmore marque I à VII
• Austin FX3
• Austin/Carbodies/LTI FX4 et parcours ouvert
• MCW/Reliant/Hooper Metrocab
• LTI TX1, TXII et TX4
• Peugeot E7
• Voyage de Ford

Utilisation pour la publicité

Le taxi de Londres a attiré l'attention de beaucoup d'agences de publicité parce que la carrosserie est unique. Le véhicule donc a été souvent enveloppé avec la publicité et utilisé pour des événements de vente au R-U et aux USA, y compris le taxi de Marmite, utilisé pour rassembler des fonctionnaires visitant l'usine de Marmite près de Burton-on-Trent

Références

Voyez également

• Taxis du Royaume-Uni
• Bronze de manganèse - le fabricant des cabines noires de Londres.
• Worshipful Company des conducteurs de chariot de Hackney
• Chariot
• Chariot

Liens externes

• Mémoires d'Austin
• Autocar de Hackney. Index géorgien.
• Règlements d'entraîneur de Londres hackney, 1819. Généalogie de généalogie et antécédents familiaux BRITANNIQUES.
• Taxis et location privée | Transport pour Londres. Office public de chariot.