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Moteur de Ford Zephyr

Ford'révolutionnaire de s Le Royaume-Uni Zephyr/consul les voitures ont employé une nouvelle famille des moteurs. Le prétendu Moteur de Zephyr a inclus tous les deux straight-4 et straight-6 OHV moteurs. La production a commencé en 1951 et a duré à travers à 1966.

Consul/Zephyr 4

straight-4 le moteur a démarré en 1951 à 1508 cc. Sous cette forme il a eu un fâcheux de 79.3 millimètres et la course de 76.2 millimètres. Avec sa norme rapport de compression de 6.8:1 il a produit un résultat de 47 BHP (35 kilowatts) à 4400 t/mn. Il a été agrandi dans le moteur de 1956 à 1703 cc pour le consul de la marque II en augmentant le fâcheux à 82.5 millimètres et la course à 79.5 millimètres mettant la puissance jusqu'à 59 BHP (44 kilowatts). Ce moteur a continué dans la voiture de la marque III, maintenant appelée Zephyr.

Automobiles à l'aide du moteur de consul :

• Plage de paume d'Allard
• Bouclier DD2
• Consul de Ford
• Ford Zephyr 4
• Paramount Dix
• Sabre dépendant

Zephyr 6

straight-6 Le moteur de Zephyr a été appliqué largement. Le déplacement a commencé à 2262 cc quand il a partagé le mêmes fâcheux et course que 1508 le moteur de cylindre de cc 4. Il a été produit avec deux rapports standard de compression de 6.8:1 et de 7.5:1 avec des sorties de 68 et de 71 BHP (53 kilowatts). Il a devenu 2553 cc dans 1956 le mark II.

Automobiles à l'aide du moteur de Zephyr :

• As à C.A.
• Lévier à C.A.
• Plage de paume d'Allard
• Britannia GT
• Fairthorpe Zeta
• Ford Zephyr
• Zodiaque de Ford
• Lea-Francis Lynx
• Sabre dépendant
• Scimitar dépendant

Voyez également

• Liste de moteurs de Ford