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Moteur de Ford Taunus V4

Taunus V4 était a V4 moteur de piston avec un axe d'équilibre, présenté près Ford Motor Company dans L'Allemagne en 1962. Le V4 allemand a été construit dans Cologne plantez et avez actionné Ford Taunus et versions allemandes de Consul, Grenade, Capri et Passage. On le considère comme étant parfois un « vrai » Moteur en V car deux pistons de opposition ne partagent pas un maneton sur vilebrequin.

Le V4 plus tard a été augmenté dans Moteur de Ford Cologne V6 cela a été employé dans Ford Capri, Ford Taunus, Ford Cortina, Consul de Ford, Ford Grenade, Sierra de Ford, Scorpion de Ford et beaucoup d'autres voitures. Le moteur V4 (et est toujours) également a été utilisé dans des applications industrielles : pompes, générateurs électriques, et dedans agricole machines. Dans des automobiles, le Taunus V4 a été remplacé par Moteur de Ford OHC/Pinto.

Applications :

• Ford Taunus
• Consul de Ford
• Ford Grenade
• Passage de Ford
• Ford Capri
• Saab 95
• Saab 96
• Saab Sonett (II-V4 et III)
• Matra 530

1.2

Le 1.2 L (³ de 1183 centimètres) version comporte un fâcheux de 80.0 millimètres et la course de 58.86 millimètres (2.3 dedans). Le rendement était 40 la HP (29 kilowatts) et 80 N·m (59 pi·livre-force) ou 45 HP (33 kilowatts) et 82 N·m (60 pi·livre-force).

Applications :

• 1962 - 1966 Ford Taunus 12 M.P. 4
• 1967 - 1968 Ford Taunus 12 M.P. 6

1.3

Les 1.3 L (³ de 1288 centimètres) version ont eu un fâcheux de 84.00 millimètres (3.3 dedans) et la course de 58.86 millimètres (2.3 dedans). Le rendement était 50 la HP (37 kilowatts) et 95 N·m (70 pi·livre-force) ou 53 HP (39 kilowatts) et 98 N·m (72 pi·livre-force).

Applications :

• 1966 - 1970 Ford Taunus 12 M.P. 6
• 1969 - 1972 Ford Capri

1.5

Le 1.5 L (³ de 1498 centimètres) V4 a eu un fâcheux de 90.0 millimètres et la course de 58.86 millimètres (2.3 dedans). Il a produit 55 la HP (40 kilowatts) et 107 N·m (79 pi·livre-force), 60 HP (44 kilowatts) et 114 N·m (84 pi·livre-force) ou 65 HP (48 kilowatts) et 117 N·m (86 pi·livre-force) à 2500 T/MN.

Applications :

• Ford 1962-1966 Taunus 12 M.P. 4
• Ford 1966-1970 Taunus 12 M.P. 6
• Ford 1966-1970 Taunus 15 M.P. 6
• Ford 1964-1967 Taunus 17 M.P. 5
• Ford 1967-1971 Taunus 17 M.P. 7
• 1969-1972 Ford Capri
• Saab 1967-1980 95 et Saab 96 (marché européen)
• Saab 1967-1970 95, Saab 96 et Saab Sonett (marché des Etats-Unis)

Puisque Saab 96 a été employé pour se rassembler il était également accordé. Dans les versions de rassemblement il était alésé au ³ de 1784 centimètres et au ³ de 1933 centimètres donnant autour HP 150 la HP (110 kilowatts) dans la version naturellement aspirée et 200 (150 kilowatts) DIN à 7000 t/mn à Saab 96 RC Turbo version, faisant 0 à 100 km/h (62 M/H) en cinq secondes. SAAB a également accordé le moteur à la HP 240.^[1]

1.7

Le 1.7 L (³ de 1699 centimètres) V4 a eu un fâcheux de 90.0 millimètres et la course de 66.8 millimètres. Il a produit 65 la HP (48 kilowatts) et 129 N·m (95 pi·livre-force), 70 HP (52 kilowatts) et 137 N·m (101 pi·livre-force) ou 75 HP (55 kilowatts) et 130 N·m (96 pi·livre-force).

Applications :

• Ford 1966-1970 Taunus 12 M.P. 6
• Ford 1966-1970 Taunus 15 M.P. 6
• Ford 1964-1967 Taunus 17 M.P. 5
• Ford 1967-1971 Taunus 17 M.P. 7
• 1965-1972 Passage de Ford Marquez I
• 1967-1972 Matra 530
• 1969-1972 Ford Capri
• 1972-1975 Consul de Ford (Version allemande)
• 1975-1981 Ford Grenade (Version allemande)
• Saab 1971-1974 95, Saab 96 et Saab Sonett, basse version de compression avec la HP 65 (48 kilowatts) pour le marché des Etats-Unis

En outre, certains DKW Munga, a Jeep comme le véhicule utilisé dans l'armée allemande étaient monté en rattrapage avec ce Ford V4, pour remplacer sa norme course deux moteur.

Depuis les bâtis de moteur et boîte de vitesse les raccordements sont identiques entre Moteur de Ford Cologne V6 et le V4, un certain cru V4 Saab 96s ont été modifiés pour prendre un V6, pour emballage de rassemblement, bien que ceci ait nettement changé les caractéristiques de distribution et de direction de poids.

Références