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Moteur de Ford Sidevalve

Ford Sidevalve est a valve latérale (« à tête plate ») moteur du bras britannique du Ford Motor Company. Le moteur a ses origines dans les années 30 Ford Y modèle, et ont été faits dans deux tailles. Les premiers moteurs étaient très de base et n'ont pas eu un waterpump comme compter standard sur l'effet de thermo-siphon à refroidir. Une pompe d'eau a été ajoutée en 1953 pour les modèles 100E. Le moteur de Sidevalve a été utilisé dans beaucoup de plus petits gués aussi bien que des véhicules de ferme, des véhicules utilitaires et une version marine dans des bateaux. La production du moteur a été arrêtée en 1962. Le circuit d'allumage sur beaucoup de voitures actionnées par ce moteur a été actionné par a dynamo. Des essuie-glaces ont été souvent conduits par le vide produit dans l'admission tubulure.

Le moteur de Sidevalve a été également utilisé dans des gués allemands, commençant par Ford Köln en 1932 et fin avec la dernière roue arrière conduisez Ford Taunus 12M de 1962.

Il a été alors remplacé par Moteur de Kent en Grande-Bretagne et par Moteur de Taunus V4 en Allemagne.

Utilisation

Le moteur de Sidevalve a été utilisé dedans

  • Bouclier pour leurs kitcars de sports de poids léger pour l'usage et les rassemblements de route, les épreuves, les hillclimbs ou emballage.
  • Faucon
  • Rochdale (C-type, F-type, MkVI, rue, GT et Riviera),
  • Morgan
    • F4,
    • 4/4 Série II,
    • F4/F2
    • F superbe),

Liens externes


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