News: |
Mustang de Ford
| Mustang de Ford | |
|---|---|
| Fabricant | Ford Motor Company |
| En outre appelé | Mustang |
| Production | présent 1964 |
| Assemblée | LES Etats-Unis |
| Classe | Voiture de poney |
| Carrosseries | porte 2 2+2 siège coupé |
| Disposition | Disposition de franc |
Mustang de Ford est automobile construit par Ford Motor Company. Au commencement basé sur le contemporain Faucon de Ford contrat voiture,[1] la production a commencé dans Dearborn, Michigan, dessus 9 mars 1964 et il a été présenté au public dessus 17 avril 1964 au De New York mondial. L'exposition de médias a inclus l'émission télévisée nationalement par chacun des Américain trois réseaux de télévision sur 19 avril 1964. Il est également apparu comme l'automobile d'un caractère dans le film en esclavage de James Goldfinger en septembre de 1964.
Le mustang a eu la voiture la plus réussie lançant dans l'histoire d'automobile, vendant, en ses dix-huit premiers mois, plus d'un million de voitures. Le mustang a créé « voiture de poney« classe des automobiles - conception de la plate-forme courte de la voiture de sport « long capot, la ». Il a engendré des concurrents, Camaro, coupés importés inspirés, Toyota Celica et Ford Capri. Le mustang reste dans la production après la décennie-valeur quatre des révisions stylistiques et technologic.
Première génération (1964-1973)
D'abord conçu par le chef de produit de Ford Donald N. Frey [2][3] et soutenu par le directeur général de Ford Division Lee Iacocca, le prototype de mustang était un deux-siège, mi-moteur roadster. Ceci plus tard serait transformé car une voiture de quatre-siège parquée par David Ash et John Oros[4] dans Ford Lincoln–Mercure Les studios de conception de Division, qui ont produit la conception de gain dans un concours intra-muros de conception ont appelé par Iacocca. Réduire le développement a coûté et réalise a prix au détail de détail suggéré de US$2.368, le mustang ont été basés fortement sur les composants familiers, pourtant simples. Une grande partie de châssis, suspension, et des composants de boîte de vitesse ont été dérivés du Faucon de Ford et Fairlane. La voiture a eu a transformé en unités le plateforme-type armature, qui a été pris du faucon 1964, et a soudé les rails latéraux de boîte-section, y compris les crossmembers soudés. Le mustang s'est développé plus grand et plus lourd avec chaque année de dépassement, culminant avec les 1971 à 1973 modèles qui étaient loin différent comparé au modèle de l'original 1964. Le constructeur d'automobiles a été inondé avec le courrier des ventilateurs de la voiture originale qui a exigé que le mustang soit retourné à son format document et concept.
Deuxième génération (1974-1978)
Les voitures de poney étaient dans la défaveur d'ici 1970, les voitures compactes meilleur marché et économes en combustible préférées par acheteurs. Modèle de new-for-1974 le « mustang L'II » était rigoureusement plus petit que les 1973 voitures. Sur assumer la présidence de Ford Motor Company, en décembre de 1970, Lee Iacocca commande un plus petit mustang pour 1974, plans initiaux requis basant le mustang 1974 sur Franc-tireur de Ford, une voiture compacte de taille pareille et puissance apparentée au Faucon's, la voiture basse originale du mustang. Ces plans ont disparu défait en faveur de l'pourtant d'un plus petit mustang 1974 basés sur Ford Pinto, une voiture secondaire-compacte. Un tel mustang a pu mieux concurrencer plus petit, importé, des coupés de sports, tels que le Japonais Toyota Celica et l'Européen Ford Capri (alors Ford-construit en Allemagne et en Grande-Bretagne, vendues aux États-Unis par Mercury comme a importation captive voiture). L'introduction du plus petit Mustang II bien-a été chronométré - deux mois de timide de la première « crise énergétique », dedans Octobre de 1973. Les ventes de première année étaient 385.993 voitures, presque celle du disque de ventes du douze-mois du mustang original de 418.812 voitures.[5]
Troisième génération (1979-1993)
En 1979, le nouveau mustang a été basé sur le plus grand Plateforme de renard (au commencement développé pour le 1978 Ford Fairmont et Mercure Zephyr). L'intérieur du mustang re-a été dénommé pour adapter confortablement à quatre personnes, en dépit d'un plus petit siège arrière. Le mustang 1979 a eu un plus grand tronc (initialisation) et un plus grand compartiment de moteur, pour un meilleur accès de service. Les carrosseries ont inclus a coupé (Notchback) et a berline avec hayon arrière; un mustang convertible a été offert en 1983. Offert les niveaux de voiture-équilibre inclus : « LX », « GT », les 1993 « cobras », le 1984-86 turbocharged « SVO », et les 1993 « cobras R ». Les moteurs disponibles étaient : HP 105 HP (78 kilowatts) 2.3 L d'à quatre cylindres, 109 (81 kilowatts) 2.8 L Cologne V6 (fait par Ford de l'Europe), et la HP 140 (104 kilowatts) 302 CID (4.9 L), [6] tous du Mustang II ligne de voitures. Les approvisionnements en 2.8 L ont prouvé insatisfaisant, menant à son mid-1979 remplacement, la HP de Ford 85 (63 kilowatts). 3.3 L moteur en ligne-six de cylindre, et une nouvelle HP 132 (98 kilowatts) 2.3 L turbo-ont chargé, moteur à quatre cylindres, des puissances en chevaux de V8-like, ont été présentés. En outre, entre 1982 et 1984, les 3.8 L Essex V6 ont été employés.
Quatrième génération (1994-2004)
En 1994, le mustang a subi sa première conception principale en 15 ans. La conception, « SN-95 » appelé près Ford, a été basé sur une version mise à jour de commande d'arrière-roue Plateforme de renard connue sous le nom de « Fox-4 ». Il a comporté nouveau dénommer dramatique près Patrick Schiavone cela a incorporé quelques éléments stylistiques semblables à ceux sur des mustangs plus tôt.[7] Cependant, à la différence de tous les mustangs plus tôt, un modèle de coupé de notchback était indisponible.
Le modèle bas est venu avec a 3.8 L V6 le moteur a évalué (la HP 1994-1995) 145 à la HP (108 kilowatts) ou (1996-1998) 150 (112 kilowatts), ou (la HP 1999-2004) 190 (142 kilowatts)[8] , alors que le GT comportait le Cu 302 dans V8, employant maintenant la tubulure de prise du Thunderbird, un corps de commande de puissance de 60 millimètres, et une estimation de la HP 215 (160 kilowatts). Le cobra que le modèle est également retourné avec son GT-40 a équipé le Cu 302 dans le moteur, maintenant évalué à la HP 260 (194 kilowatts). Le mustang a été appelé Tendance de moteur magasin Voiture de l'année pour la troisième fois en 1994.
Après presque 40 ans, Ford a retiré sa frais généraux-valve petit-bloquent V8 et en 1996, les 4.6 litres Moteur modulaire de Ford a été présenté pour la première fois pour le mustang.[9]
Pour 1999, le mustang reçu le « nouveau bord » de Ford dénommant le thème avec des découpes plus pointues, de plus grandes voûtes de roue, et des plis dans la carrosserie, mais ses proportions de base est resté le même que la conception précédente. Chacun des 1999 mustangs (excepté le cobra) a reçu les insignes « 35th-Anniversary » sur les amortisseurs plan,[10] mais il y avait de 4.628 GTs fait en tant que modèles le « d'édition limitée trente-cinquième par anniversaire » comportant l'équilibre extérieur et intérieur unique.[11]
Cinquième génération (2005-present)
Au 2004 Exposition automatique internationale nord-américaine, Ford a présenté un mustang complètement remodelé qui était « S-197 » appelé et basé sur un tout-neuf D2C plateforme pour le 2005 année modèle. Développé sous la direction de la Thaï-Saveur de Hau d'ingénieur en chef et du concepteur dénommant extérieur Sid Ramnarace, le mustang de cinquième génération tire l'inspiration des mustangs des années 60, notamment le 1969-70 modèle. Il était ceci remodelé esthétique cela a inspiré le vice-président aîné de Ford de la conception, J mai, pour l'appeler « rétro-futurism. » Les 2005 rétros uniques du mustang coupe dénommer complète son statut de voiture de muscle avec un poids approximatif pour actionner le rapport de 11.5:1. Les mustangs courants sont manufacturés au AutoAlliance international usine dans la roche plate, Michigan. Le mustang bas, équipé 5 d'une transmission manuelle de Tremec T-5 de vitesse, est actionné par une HP du bloc 210 de fer de fonte (157 kilowatts) 4.0 L SOHC Moteur de Ford Cologne V6, remplaçant les 3.8 L tige pousseur V6. Le mustang GT comporte un manuel Tremec de vitesse de la norme 5 TR-3650 transmission avec une HP de l'aluminium 300 (224 kilowatts) 4.6 L valve 3 Modulaire V8 avec synchronisation variable d'arbre à cames.[la citation a eu besoin]
Le mustang 2010, devant être lancé au début de 2009, a été conçu pour sembler plus petit que son prédécesseur quoique les dimensions réelles soient essentiellement inchangées.[12]
Éditions spéciales et mustangs modifiés
Tandis que le concept original pour le mustang ne prévoyait pas son évolution dans une voiture d'exécution, Ford a approvisionné aux individus recherchant plus d'exécution. Les variantes tôt disponibles dirigent de l'usine ont inclus Mustang du patron 302 et Mach 1. Tandis que les véhicules de rendement élevé tombaient hors de la faveur pendant la crise de carburant des années 70, la tradition a été reportée en années postérieures avec Mustang SVO de Ford et Cobra du mustang SVT de Ford. Au cours des années, les fournisseurs de tiers et les concepteurs indépendants de voiture ont utilisé le mustang comme point de départ pour leurs propres conceptions. Concepteurs comme Carroll Shelby et compagnies comme Exécution de Roush et Saleen ont fait un nom pour lui-même par la spécialisation en produisant des pièces d'exécution de mustang et en construisant les voitures faites sur commande.[13] [14]
Emballage
Vers la fin des années 60 et dans les mustangs du patron 302 de milieu des années 70 ont été en évidence employés dans la série du transport AM. Des mustangs du patron 429 ont été employés pour des courses de NASCAR en 1969 et 1970. Actuellement, des mustangs sont employés dans un certain nombre de série de emballage différente, y compris Série de défi de KONI, où il a gagné le titre de fabricants en 2005. Le mustang reste une voiture populaire de bande de voie et de drague aux niveaux d'amateur et professionnels de la concurrence.[la citation a eu besoin]
Pêcheur professionnel Jr. de Vaughn Gittin. de l'emballage de Ford et les pneus de Falken, les dérives un mustang de Ford de la série grande de dérive et de D1 Prix de formule. Il était le pêcheur américain rangé du numéro un dans le monde en 2006.[15].
Récompenses
Le mustang a été sur Voiture et conducteur Dix mieux liste cinq fois : 1983, 1987, 1988, 2005, et 2006, et gagné Voiture de tendance de moteur de l'année récompense dans 1974 et 1994. La ligne entière de la voiture de la Division de Ford a gagné les voitures de la récompense d'année en 1964, qui était la première année du mustang de la production, mais de quelques semaines avant son introduction réelle.
Le mustang 1965 a également gagné la médaille d'or de Tiffany pour l'excellence dans la conception américaine, qui était la première automobile à jamais ainsi. En 2005, le mustang a été nommé pour Voiture nord-américaine de l'année attribuez et avez gagné Voiture canadienne de l'année récompense.[16]
Voyez également
Notes
- ^ Iacocca : Une autobiographie, près Lee Iacocca, Chapitre VI
- ^ Médaille nationale de destinataire de technologie [1]
- ^ Article de magazine de Temps [2]
- ^ Tardivement, Stardom trouve un 20ème maître de siècle - temps de New York
- ^ « 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 vues d'ensemble de mustang de Ford » par les rédacteurs automatiques du guide du consommateur, non datés, recherché dessus 28 mars, 2008.
- ^ « Les moteurs 1979 de mustang de Ford » par les rédacteurs automatiques du guide du consommateur, non datés, recherché dessus 25 février, 2008.
- ^ « 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 vues d'ensemble de mustang de Ford » par les rédacteurs automatiques du guide du consommateur, non datés, recherché dessus 2008-06-08.
- ^ « Le châssis 1999 et les moteurs de mustang de Ford " par les rédacteurs automatiques du guide du consommateur, non datés, recherché dessus 2008-06-13.
- ^ « Le mustang 1996 de Ford » par les rédacteurs automatiques du guide du consommateur, non datés, recherché dessus 2008-06-08.
- ^ Wardlaw, chrétien. « Ford fait sa partie pour sauver le Camaro et le Firebird », Edmunds à l'intérieur de ligne. 1er janvier 1999, recherché dessus 2008-06-08.
- ^ Chronologie : Mustang 1999, non daté, recherché dessus 2008-06-08.
- ^ http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080602/FREE/852985326/1023/CARNEWS
- ^ Exécution de ROUSH - au sujet de la compagnie
- ^ Saleen, inc.
- ^ :: Vaughn Gittin Jr : :
- ^ Ford Motor Company - histoire décrite - mustang de Ford est appelé voiture de 2005 Canadiens de l'année
Références
- Le mustang 2005 tire l'inspiration des années 60. CanadianDriver. CanadianDriver Communications, Inc. Recherché dessus 2004-01-11.
- Livres des véhicules à moteur de Chilton (1er août, 1997). Mustang de Ford/puma de mercure, manuel de réparation 1964-73, 1ère édition, Radnor, PA : Thomson Delmar apprenant, 450. ISBN 0-8019-9060-2.
- Leffingwell, Randy (2003). Mustang quarante ans. Osceola : Édition de MBI. ISBN 0760315973.
- Les réminiscences du L. Cendre de David. Automobile dans la vie américaine et la société. Université du Michigan-Dearborn et d'Henry Ford. Recherché dessus 2005-01-30.
Liens externes
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | les années 40 | les années 50 | les années 60 | les années 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Pinto | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Contrat | Faucon | Franc-tireur | Fairmont | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mi-classé | Fairlane | Grenade | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Torino | LTD II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal | Ford | Ford | Ford | Fairlane | Ltd | |||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxe personnel | Thunderbird | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sports | Thunderbird | Mustang | Mustang II | Mustang | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | les années 80 | les années 90 | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Subcompact | Fiesta | Festiva | Aspirez | |||||||||||||||||||||||||||
| Contrat | Pinto | Escorte | Escorte | Escorte | ||||||||||||||||||||||||||
| Fairmont | Tempo | Tempo | Découpe | |||||||||||||||||||||||||||
| Foyer | Foyer | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mi-taille | Grenade | Ltd | Fusion | |||||||||||||||||||||||||||
| Taureau | Taureau | Taureau | Taureau | |||||||||||||||||||||||||||
| Normal | Cinq cents | Taureau | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ltd | Couronne Victoria de Ltd | Couronne Victoria | Couronne Victoria | |||||||||||||||||||||||||||
| Voiture de luxe | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | Thunderbird | ||||||||||||||||||||||||||
| Contrat de sport | EXP | EXP | Sonde | Sonde | Escorte ZX2 | ZX2 | ||||||||||||||||||||||||
| Sports | Mustang | Mustang | Mustang | |||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||
Creative Commons Licence
|
Custom Search
|
© Copyright 2011 WorldLingo. Tous droits réservés.