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Ford Motor Company de l'Australie

Ford Australie est Australien filiale de Ford Motor Company et a été fondé dedans Geelong, Victoria dans 1925 comme avant-poste de Ford Motor Company du Canada, limitée. À ce moment-là, Ford Canada était une compagnie séparée de Ford Etats-Unis. Henry Ford avait accordé les juste de fabrication à Ford dans l'empire britannique (plus tard Commonwealth) pays (sauf le R-U) aux investisseurs canadiens.

Ses premiers produits étaient les solides totaux modèles assemblés à partir Accomplissez les kits de coups vers le bas (CKD) fourni par Ford du Canada. Néanmoins, il est le plus connu dans des périodes plus récentes pour produire Faucon, à l'origine a LES États-Unis modèle présenté en Australie en 1960, mais adapté aux conditions et aux états de route australiens. Puisque le dégagement du modèle de XA en 1972, faucons ont été entièrement Australien conçu. Il produit également a à quatre roues motrices modèle appelé Territoire.

Ford Australie est le seul fabricant de voiture australien qui conçoit et fabrique ses propres moteurs à fort débit uniques.

Ford invente Ute

Dans 1934 la compagnie a inventé ute. L'inventeur de l'ute était ingénieur Lewis Bandt de Ford. Pendant la dépression, les banques ne prorogeraient pas le crédit aux fermiers aux voitures de tourisme d'achat dans la croyance qu'elles étaient les luxes inutiles. Cependant, ils prêteraient l'argent pour l'achat des véhicules « fonctionnants ». L'ute a accompli la nécessité des fermiers d'avoir un cheval de labour qui pourrait également être employé « pour porter l'épouse à l'église dimanche ».

D'autres gués d'Australien

Ford Australie a commencé par assembler des t de modèle. Car Ford a présenté de nouveaux modèles, ceux-ci ont été assemblés en Australie.

Pendant la deuxième guerre mondiale, Ford Australie a cessé de produire des voitures pour débuter la production militaire pour soutenir l'effort de guerre.

Modèles de la deuxième guerre mondiale de poteau

Après la deuxième guerre mondiale, Ford a recommencé l'ensemble des modèles importés de Ford. Au commencement, ils ont assemblé l'originaire BRITANNIQUE Pilote, puis une gamme des voitures britanniques, y compris Préfet, Consul, Zephyr et Zodiaque.

Ford a également assemblé Ford canadien V8.

Berline avec hayon arrière

Laser a été produit à l'usine de Ford à Homebush dans Sydney, de 1981 jusqu'à à septembre 1994 quand l'usine fermée, après quoi eux ont été entièrement importés du Japon. Le laser a été remplacé par Foyer européen de Ford dans 2002. Il est actuellement offert dans des variantes de berline et de berline avec hayon arrière avec un moteur 2.0L, qui est l'un des chefs du marché dans les ventes. Fiesta, fortement favorisé comme produit de Technologie allemande, a été également un vendeur décent. Le foyer 2010 de Ford sera établi à la compagnie Broadmeadows usine [1].

Mi-taille

les voitures de Mi-taille se sont réunies en Australie ont inclus Ford Anglia, Escorte et Cortina du LE R-U. Ceux-ci ont été adaptés pour le marché australien : par exemple, de 1972, Cortina était disponible avec l'option des 3.3 litres ou de 4.1 moteur de cylindre du litre 6. Dans 1977, le manque de capacité a signifié que le chariot de Cortina en fait a été assemblé dedans Renaultusine australienne 'de s (maintenant depuis longtemps clôturé).

Le remplacement de Cortina, Mazda- basé Telstar, a été au commencement réuni en Australie. Dans 1989 la berline de Telstar a été remplacée par localement assemblé Nissan- basé Corsaire de Ford. Quand Nissan a arrêté ses opérations de fabrication australiennes dans 1992 le Telstar importé a repris son ancien placent. Dans 1995 on a laissé tomber le Telstar en faveur du Mondeo, importé de La Belgique.

Ford Australie a laissé tomber le Mondeo dedans 2001, arguant du fait alors que le segment du marché dans lequel il a concurrencé était en régression, mais 2007, il a annoncé qu'il présenterait le nouveau Mk IV modèle en Australie.[2]

Voiture de famille nombreuse

Le faucon de Nord-américain Ford a été rassemblé en Australie en 1960. Les produits australiens et américains ont séparé pendant les milieux des années 60 où le produit des USA Ford a prouvé contradictoire avec des désirs et des conditions australiens ; En fait le faucon initial a exigé la remachination étendue au delà de l'adaptation standard de RHD pour des conditions australiennes. Depuis ses offres initiales Faucon s'est avéré être la voiture la plus populaire de Ford Australie.

Ford a fabriqué plus de trois millions d'unités depuis 1960, et a complété les diagrammes de ventes à beaucoup d'occasions. Actuellement le lineup de faucon est offert dans la berline, le chariot de station, et les carrosseries de service, toutefois dans le panneau passé les fourgons et des hardtops ont été offerts. Les faucons ont dominé les grades des taxis en Australie et la Nouvelle Zélande, avec la voiture de soeur, Ford Fairlane, et ont été employés couramment comme voitures de police, particulièrement dans des variantes d'exécution.

À quatre roues motrices

Depuis 2004, Territoire de Ford a été construit sur la même chaîne de production que le faucon. Le territoire a régulièrement été le SUV le plus populaire en Australie depuis son dégagement.^[1]

Centre de découverte de Ford, un musée de l'histoire de Ford Motor Company en Australie est situé dans Geelong.

Centre régional de développement de produit

Ford de l'Australie a été indiqué en tant qu'un de cinq pleins centres (mondiaux) de développement de produit de service, spécifiquement pour les régions Pacifiques et africaines de l'Asie. Les produits lancés jusqu'ici incluent Ford Ikon et fiesta en Inde et l'ute de Ford Bantum et Ikon (une fiesta re-badged) en Afrique du Sud. Les futurs projets incluent un programme global de camion léger. ^[2]

Voyez également

• Faucon de Ford (Australie)
• Ford Fairlane (Australie)
• Territoire de Ford
• Véhicules d'exécution de Ford

Références

Liens externes

• Ford Australie