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Ford Mondeo

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Ford Mondeo
Fabricant Ford Motor Company
En outre appelé Découpe de Ford,
Mystique de mercure
Production présent 1993
Assemblée Genk, Limburg, La Belgique
Prédécesseur Sierra de Ford,
Ford Telstar,
Ford Versailles,
Ford Royale
Classe Voiture de famille nombreuse
Moteurs moteurs d'essence:
1.6L Zetec I4,
1.8L Zetec I4,
1.8L Duratec I4,
2.0L Zetec I4,
2.0L Duratec I4,
2.5L Duratec V6,
3.0L Duratec V6
moteurs diesel:
1.8L Endura-D turbodiesel I4,
2.0L Duratorq turbodiesel I4,
2.2L Duratorq turbodiesel I4
Connexe Ford/puma de mercure,
X-Type de jaguar,
Fusion de Ford

Ford Mondeo est a voiture de famille nombreuse vendu par Ford Motor Company dans divers marchés dans le monde entier. Le nom « Mondeo » est dérivé du Latin mot mundus, signifiant le « monde ».[1] La génération initiale du Mondeo a été développée comme « voiture du monde », avec Nord-américain modèles lancés sur le marché en tant que Découpe de Ford et Mystique de mercure jusqu'en 2000.

Table des matières


Mk1 et Mk2 (1993-2000)

Mk1

Ford Mondeo Mk1
Production 1993 - 2000
Assemblée Genk, La Belgique
Prédécesseur Sierra de Ford
Carrosseries porte 4 salle/berline,
porte 5 berline avec hayon arrière,
porte 5 domaine/chariot
Disposition moteur avant,
commande à roues avant motrices,
à quatre roues motrices

Bien qu'une image officielle ait été éditée à la fin de 1992, il y avait également une mention dans Voiture automatique magasin dessus 2 décembre 1992, qui a montré le futur de Ford dans le secteur violemment concurrentiel de voiture de famille nombreuse. Le Mondeo a été lancé dessus 8 janvier 1993, et les ventes ont commencé dessus 22 mars 1993. Disponible en tant que quatre-portes salle, une cinq-porte berline avec hayon arrière, et une cinq-porte domaine, tous les modèles ont été produits à l'usine de Ford dans Belge ville de Genk. La sierra avait été construite là puisque son lancement dedans 1982, bien que jusqu'à 1989 quelques exemples également avaient été incorporés L'Angleterre au Dagenham usine.[2]

Prévu comme voiture du monde, il a remplacé Sierra de Ford en Europe, Ford Telstar dans une grande partie de L'Asie et d'autres marchés, tandis que la découpe et Mystique de mercure a remplacé Tempo de Ford et Mercure Topaz en Amérique du Nord. À la différence de la sierra, le Mondeo est commande à roues avant motrices sous sa forme plus commune, avec un plus rare à quatre roues motrices version disponible sur la voiture Mk1 seulement. Incité en 1986, la conception de la voiture a coûté Ford US$6 milliard. Il était l'un des nouveaux programmes de voiture les plus chers jamais. Le Mondeo était significatif car sa conception et vente ont été partagées entre Ford Etats-Unis dedans Dearborn, et Ford de l'Europe.[3] Son nom de code tandis qu'en cours de développement s'est reflété ainsi : CDW27 signifié qu'il des classes a écarté les jambes de C et de D taille et était une « voiture du monde ».

La voiture a été lancée au milieu des périodes turbulentes chez Ford de l'Europe, quand la division haemorrhaging des centaines de millions de dollars,[citation requise] et avait gagné une réputation dans la pression circulante en voiture pour la vente des produits qui avaient été conçus par des comptables plutôt que des ingénieurs. Le quatrième génération Escorte et Orion de 1990 avait lieu le zénith de cette philosophie de réduction des coûts/prix élevé qui d'ici là commençait à pétarder sur Ford, avec les voitures étant prévues pour leur tour inférieur et manipulant, bien qu'une remontée du visage dans 1992 ait vu des choses améliorer. La sierra s'était bien vendue, mais pas aussi bien que la tout-conquête Cortina avant lui, et dedans La Grande-Bretagne, il avait été rattrapé dans les diagrammes de ventes par le plus nouveau Cavalier de Vauxhall. Les clients précédemment fidèles se tournaient déjà vers les produits rivaux et avant que du lancement du Mondeo, le futur de l'Europe comme Ford fabriquant la base accrochaient dans l'équilibre. La nouvelle voiture a eu être bon, et lui a dû se vendre.

En dépit de l'affichage comme voiture du monde, les seuls articles externes le Mondeo partagé avec la découpe étaient le pare-brise, les fenêtres avant, les miroirs avant et les poignées de porte. Même l'intérieur était légèrement différent. Le projet CDW27 s'est avéré ne pas être une véritable voiture du monde dans le sens qui l'original Foyer de Ford était ; une conception pour le monde.

Conception et technologie

Une grande proportion du coût élevé de développement était due au Mondeo étant une conception complètement nouvelle, partageant très peu, en tous cas, avec la sierra de Ford. En utilisant une plateforme toute-neuve, les nouvelles transmissions manuelles et automatiques décrites par Mondeo et la conception sophistiquée de suspension, que l'espoir de Ford donnerait lui à manipulation classe-principale et monterait des qualités, et subframes avant et arrière pour lui donner l'amélioration exécutive de voiture. La transmission automatique a comporté la commande électronique avec des modes de sport et d'économie plus permutable surmenage.

La sûreté était une prioritaire dans la conception de Mondeo avec le côté d'un conducteur sac à air (c'était la première voiture vendue du commencement avec le sac à air d'un conducteur en tout de ses versions, qui l'ont aidé pour réaliser ECOTY titre en 1993) barres de côté-impact, pretensioners de ceinture de sécurité, et ABS (des modèles plus élevés) en tant que dispositifs standard. D'autres dispositifs pendant son année ont inclus l'atténuation adaptative, suspension self-leveling (modèles supérieurs de chariot de station), commande de traction (Versions V6 et 4WD), et pare-brise avant de chauffage, marqué Quickclear.

Les intérieurs étaient habituellement nommée bonne, comportant velours équilibrez, un repos de bras avec le stockage de CD et de bande, central fermant (fréquemment extérieur), des alimentations de fenêtre à clef (tout en rond sur des modèles plus élevés), des miroirs de puissance, des sièges arrière plat-se pliants, etc. Des modèles plus élevés de spécifications ont eu les sièges en cuir, ordinateurs de voyage, sunroof, commutateur de CD et roues électriques d'alliage.

Pendant son développement, Ford a employé le 1986 Entente de Honda et Nissan Primera comme repères de classe que le CDW27 a dû battre.

Moteurs

Avec une plateforme toute-neuve, le Mondeo a également employé Ford alors-nouveau Zetec moteurs, d'abord vus en 1991 dans une version révisée de Escorte de Ford.

Trois versions du moteur de Zetec de 16 valves ont été employées. Le 1.6 L version (évaluée à 90 BHP) de l'escorte a été employé, des 1.8 (115bhp) précédemment trouvés également dans le silicium d'escorte (parfois sous forme 130bhp), alors que de nouveaux 136 BHP 2.0 L version étaient lancés.

Une alternative aux moteurs de Zetec était Endura-D 1.8 L turbodiesel. Ce moteur a eu des origines en 1.6 L plus ancien diesel conception utilisée dans Fiesta et ailleurs. Bien que pas sans mérites, on ne l'a pas vu en tant que concurrent fort à autre Européen les diesels de ce type ont produit près Peugeot. Le contraste entre cette unité et la concurrence a semblé énorme avant que le moteur ait été lâché en 2000.

Un moteur moins populaire (pour le R-U et l'Irlande) a été présenté en 1994 sous forme de 170 BHP 2.5 L 24 la valve V6 Duratec unité, principalement incluse pour des marchés là où à quatre cylindres essence des moteurs ne sont pas favorisés et sont habituellement prévus pour le haut de gamme Européen acheteur. Ce moteur, d'abord dévoilé dans le cousin nord-américain du Mondeo, Découpe de Ford, est caractérisé par son opération sans heurt, arbres à cames à entraînement et une capacité de fonctionner en utilisant seulement la moitié de ses 24 valves à de basses vitesses de moteur. L'économie de carburant était raisonnable, avec à peine beaucoup le plus mauvais automatique que le manuel (mais avec loin moins fiable). Ce moteur a été à l'origine stigmatisé 24v (quand le compte de valve était très important), mais plus tard a été vendu sous le nom de V6 retentissant plus fascinant.

Ce moteur a été également utilisé pour présenter la nouvelle marque de « rue » à la chaîne de Mondeo comme modèle de navire amiral, le ST24, en 1997. La puissance du moteur est restée à 170 BHP, les mêmes que 2.5 autres modèles L-à moteur, mais l'équilibre unique de carlingue décrit par rue, les 16 uniques dans des roues d'alliage, et un plein bodykit de RSA (aspect de sport de rassemblement) en tant que norme. L'option de bodykit a été énumérée comme option d'effacement pour ceux qui ne l'ont pas voulue se sont adaptés en tant que norme. Ceci plus tard a été remplacé par le ST200 en 2000, comportant une version modifiée du V6 Duratec avec un résultat de puissance de 200 BHP.

Bien que ni l'un ni l'autre de ces modèles ne se soient jamais vendus dans des nombres élevés, la vente était importante pour Ford car c'était une introduction à la chaîne de rue comme gamme plus sportive de côté entièrement, particulièrement significatif comme indépendamment du Foyer RS, les chaînes modèles de XR et de RS ont été éliminés pendant les années 90.

Niveaux d'équilibre

La gamme 1993-1996 a eu les niveaux suivants d'équilibre :

Marché BRITANNIQUE
  • Base - 1.6L Zetec, 1.8 L turbodiesel, niveau bas d'équilibre, salle de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine (remplacé par Aspen en 1995)
  • Aspen - 1.6 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, niveau bas d'équilibre, liftback de 5 portes, domaine
  • LX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine
  • GLX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, version de niveau d'équilibre de luxe du LX, salle de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine
  • 24v - 2.5L Duratec V6, salle de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine (1994-1995 seulement)
  • Ghia - 1.8 L/2.0 L Zetec, 2.5 L Duratec V6, 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine, 4x4 facultatif sur 2.0L Zetec
  • Ghia X - 2.0L Zetec, 2.5 L Duratec V6, 1.8L turbodiesel, niveau de luxe d'équilibre, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine de 5 portes (de 1995), 4x4 facultatif sur 2.0L Zetec
  • Silicium - 2.0 L 4 le cylindre, 2.5 L Duratec V6, fôlatrent la version, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, le domaine, 4x4 facultatif sur 2.0L Zetec

L'équilibre additionnel nivelle sur d'autres marchés européens inclus :

  • Mirage - 1.6 L Zetec, niveau bas d'équilibre, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine - seulement offert dedans les Pays Bas
  • CLX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine - non offert au R-U
  • Vérone - 1.8 L, niveau d'équilibre de mi-portée, salle de 4 portes, liftback de 5 portes
  • Édition d'affaires - 1.6 L/1.8 L/2.0 L 4 cylindre, 2.5 L V6, 1.8 L turbodiesel, version de niveau d'équilibre de luxe de LX, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. - seulement offert dedans les Pays Bas
  • GT - 1.8 L/2.0 L 4 le cylindre, 2.5 L V6, 1.8 L turbodiesel, fôlatre la version, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. Seulement offert dedans les Pays Bas, équivalent au silicium R-U-Spéc.
  • V6 - 2.5 L V6, version de luxe, berline de 4 portes, liftback de 5 portes, domaine. Non jamais offert avec un V6 (base) dans Pays Bas, seulement édition d'affaires ou GT.

Mk2

Ford Mondeo Mk2
Carrosseries porte 4 salle/berline,
porte 5 berline avec hayon arrière,
porte 5 domaine/chariot
Disposition moteur avant,
commande à roues avant motrices

Désigné sous le nom du Mk2 Mondeo, un commandant facelifted en octobre 1996 la scie lancée par version trois des plus grandes critiques du Mondeo adressées, à savoir son dénommer doux, la mauvaise exécution des phares, et le legroom arrière à l'etroit. L'abaissement des spécifications nivelle autour de ce temps (par exemple. les roues de climatisation et d'alliage sont devenues facultatives sur le Ghia BRITANNIQUE que les modèles) ont pu avoir indiqué un désir par Ford aux coûts réduits et récupérer certaines des sommes énormes investies dans la conception originale. Ces niveaux de spécifications ont été améliorés encore dans 1998 comme remplacement approché par Mondeo.

La remontée du visage a vu presque chaque panneau externe remplacé, laissant seulement les portes et couvre les mêmes que le modèle Mk1 original. Même les passages d'extracteur sur les portes arrière ont été remplacés par un panneau soutenant le Mondeo nommé. Le changement le plus notable était l'introduction d'une version du gril « ovale » de corporation de Ford. La version de salle a comporté quelques lumières arrière distinctives. Ceux-ci ont incorporé un panneau additionnel de réflecteur qui a entouré le dessus et le côté des ailes arrière. À la différence des itérations vues sur facelifted fortement le Scorpion et la fiesta Mk4 pendant l'année précédente, cette remontée du visage bien-a été reçue.

L'intérieur a été également modérément mis à jour bien que l'achitecture de base de tableau de bord ait été identique qu'avant.

On a complètement mis à jour le moteur de Zetec de 2.0 litres avant qui, tout en produisant moins de puissance que, était raffiné bien et le lissoir qui était quelque chose le moteur original a manqué aux revs élevés.

Succès mélangé de ventes

En Europe, le Mondeo a été immédiatement déclaré un chef de classe, et a été élu Voiture de l'année en 1994.

Ford a brièvement vendu une version en utilisant les 2.0 L Zetec moteur et à quatre roues motrices, disponible entre 1995 et 1996 sur des voitures avec l'équilibre de silicium Ghia et de Ghia X. La synchronisation n'était pas idéale cependant car les à quatre roues motrices étaient déjà devenues synonymes avec grand SUVs comme Découverte de Land Rover, et le fond a chuté hors du marché de berline d'à quatre roues motrices.[citation requise] Peuplez qui tolérerait les coups sur l'exécution et l'économie, préférées pour recevoir un diplôme à un véritable SUV, plutôt qu'à une berline avec la bonne traction totale ; d'autant plus que SUVs était devenu à la mode alors.

En Europe, le Mondeo est considéré grand, mais sur d'autres marchés tels que Les Etats-Unis et L'Australie, il n'était pas bien allé, car il y avait de plus grands modèles qui ont eu une fidélité de marque plus forte et meilleure valeur offerte pour l'argent. Ford a réclamé que c'était une « voiture du monde », mais dans une lettre à Autocar le magasin au R-U, un marchand de Ford a répliqué pour « quel monde était il a conçu ? » Pour cette raison, la découpe et le mystique ont prouvé inpopulaire auprès des acheteurs américains. Tandis que la découpe se vendait à un taux moyen, le mystique a pétillé. Le Mondeo Mk3 était beaucoup plus grand que la version Mk1/2, mais n'a pas été vendu en Amérique du Nord, où Ford offre maintenant Fusion.

Il y a cependant, une autre théorie avancée par quelques journalistes circulants en voiture : que parce que la découpe et le mystique n'ont pas été créés aux Etats-Unis, il a souffert d'un manque d'enthousiasme de l'intérieur des opérations nord-américaines de Ford. Ces mêmes théoriciens indiquent qui BMW 3 séries - discutablement une « voiture du monde » dans le sens, une version est vendue globalement - fait tout à fait bien aux Etats-Unis et c'est la même taille que la découpe et le mystique.

Le Mondeo est allé mal dedans L'Australie, où, pareillement, il y avait un modèle local beaucoup plus grand, Faucon, et a été laissé tomber en 2001. Ford Australie s'est retiré complètement du segment moyen du marché australien, arguant du fait qu'il était en régression. La version de chariot, le premier Ford moyen de sa sorte à vendre en Australie depuis Cortina, a été abandonnée en 1999. Il a lutté contre les modèles japonais tels que Entente de Honda et Liberté de Subaru, aussi bien que Holden Vectra, également importé de l'Europe, bien qu'à la différence du Mondeo, brièvement assemblé localement.

En revanche, le Mondeo (comme Cortina longtemps avant lui) était une histoire de succès dedans La Nouvelle Zélande, le modèle Mk3 en particulier étant voté Voiture de l'année en 2001 près Autocar Nouvelle Zélande et Revue nationale d'affaires. En outre, beaucoup Mondeos modèle plus tôt, importé utilisé de Le Japon ont été également vendus localement (le Japon était également un bon marché pour le Mondeo, un exploit rare dans un pays avec une proportion élevée d'automobiles domestiques).

En Australie, Ford 1995-2001 Mondeo a été évalué dans les estimations utilisées 2006 de sûreté de voiture comme en fournissant « améliorez de manière significative que » la protection moyenne pour ses occupants en cas d'un accident.[1]

En son année finale dedans La Chine, Ford Mondeo M2000 a gagné une fasce avant non différente du mystique sortant de mercure, mais a eu des insignes de Ford. Son extrémité arrière était identique à celle des modèles européens.

Niveaux d'équilibre

La gamme 1997-2000 a eu les niveaux suivants d'équilibre :

  • Aspen - 1.6 L Zetec, 1.8 L TD Endura, niveau bas d'équilibre, 5dr, domaine
  • LX - 1.6/1.8/2.0 L Zetec, 1.8 L TD Endura, niveau d'équilibre de mi-portée, 4dr, 5dr, domaine
  • Vérone - 1.8 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, alliages supplémentaires et chrome au LX, 5dr
  • GLX - 1.8/2.0 L Zetec, 1.8 L TD Endura, niveau d'équilibre de mi-portée, 4dr, 5dr, domaine
  • Silicium - 2.0 L Zetec, 2.5 L V6 170 picosecondes, fôlatrent la version, 4dr, 5dr, domaine
  • Zetec - 1.8/2.0 L Zetec, silicium remplacé, 5dr, domaine
  • Zetec-S - 2.0 L Zetec, Zetec rare ont basé l'édition spéciale avec le bodykit de rue, 5dr
  • Ghia - 2.0 L Zetec, 2.5 L V6 170 picosecondes, 1.8 L TD Endura, niveau de luxe d'équilibre
  • Ghia X - 2.0 L Zetec, 2.5 L V6 170 picosecondes, 1.8 L TD Endura, niveau supérieur d'équilibre de Spéc.
  • ST24 - 2.5 L V6 170 picosecondes, d'équilibre en cuir de luxe variable de siège de seau de sports demi, sport-suspension, kit de RSAP
  • ST200 - 2.5 L V6 205 picosecondes, variante de sports, équilibre en cuir de luxe de Recaro, moteur accordé et suspension, kit de RSAP, commande numérique de climat

En Afrique du Sud, les niveaux d'équilibre offerts étaient :

  • LX - 1.8 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes
  • CLX - 2.0 L Zetec, niveau d'équilibre de mi-portée, berline de 4 portes
  • 2.0 Aspen - 2.0 L Zetec, version de niveau d'équilibre de luxe du LX, berline de 4 portes
  • Silicium - 2.5 L V6, version de sports, liftback de 5 portes,

Variantes de sports

Mondeo Mk2 fôlatre des variantes a inclus le ST24 et le ST200. Le ST24 a produit 170 BHP (130 kilowatts) à partir de son 2.5 moteur du litre V6 24v et a été lancé avec le bodykit de RSAP (paquet d'aspect de sport de rassemblement) avec des seau-sièges de sports de suspension et de moitié-cuir de sports. C'est scie standard d'installation le ST24 de l'arrêt à 62 M/H (100 km/h) dedans autour 8 secondes, couplées à une vitesse maximum de 139 M/H (224 km/h).

Le ST200 a été alors lancé comme voiture du fervent, avec 2.5 un moteur accordé du litre V6 24v produisant 202 BHP (151 kilowatts). Ce moteur fait le ST200 vont de se tenir à 62 M/H (100 km/h) dedans autour 7.7 en second lieu, et atteignent une vitesse maximum de 141 M/H (227 km/h). L'accord a inclus un corps différent de commande de puissance, des cames, un volant, et une tubulure supérieure pour appeler un couple. Cette version du Mondeo a également eu encore une meilleure suspension de sports que le ST24, et est venue avec le plein-cuir Recaro seau-sièges de sports. Le ST200 a été seulement libéré au public dans la couleur bleue d'exécution et un nombre limité dans le blanc. Les contre-parties nord-américaines à ce modèle ont été connues en tant que Découpe SVT de Ford.

Contemporains

Mk3 (2000-2007)

Ford Mondeo Mk3
Production 2000 - 2007
Carrosseries porte 4 salle/berline,
porte 5 berline avec hayon arrière,
porte 5 domaine/chariot
Disposition moteur avant,
commande à roues avant motrices
Longueur 4.731 millimètres (186.3 dedans) - 4.804 millimètres (189.1 dedans)
Largeur 1.958 millimètres (77.1 dedans)
Taille 1.429 millimètres (56.3 dedans) - 1.481 millimètres (58.3 dedans)
Poids de bord 1.364 kilogrammes (3.007 livres) -1.578 kilogrammes (3.479 livres)

Lancé en octobre 2000, et vu comme modèle de troisième génération, ce Mondeo était considérablement plus grand que son prédécesseur. Bien que Ford ait abandonné le son Nouveau bord concevez le thème pour le Mondeo Mk3, il a toujours emprunté quelques sélections dénommantes au Foyer Mk1, lui donnant un effet global que beaucoup de critiques feutre étaient plus retenus et mûrissent que le foyer, si beaucoup moins distinctif. Deux de la vieille des plus grandes faiblesses voiture, le legroom arrière modeste, et version diesel non compétitive ont été adressés par un plus long empattement et le nouveau Duratorq moteur diesel.

Après la norme plaçant l'intérieur du Volkswagen Passat Mk4 en 1996, Ford prêté beaucoup d'attention au Mk3 intérieur et étaient le premier fabricant traditionnel à réagir à la nouvelle norme fixée par Volkswagen. Ford distribué avec l'intérieur américain arrondi de modèle du Mk1, et développé une conception « germanique » plus sobre, qui a non seulement semblé plus sophistiquée mais, d'une manière primordiale, était d'un en raison plus de haute qualité de l'utilisation des matériaux plus chers.

Comme avec son prédécesseur, la sûreté passive était un point de vente important du Mondeo 2000. Avec un bodyshell encore plus fort, Ford a présenté son prétendu « système de protection intelligent » (IPS), qui a utilisé une rangée « intelligente » de sondes basées sur a réseau neurologique, pour décider la meilleure combinaison des dispositifs de sécurité (sacs à air avant traditionnels de passager, sacs à air latéraux et sacs à air de rideau) pour se déployer pour une situation donnée d'accident. Pour augmenter la sûreté active, tous les modèles ont été équipés des freins non blocables et de la distribution électronique de frein-force, avec programme électronique de stabilité (EN PARTICULIER) disponible comme option.

Le Mondeo s'est établi comme la Grande-Bretagne la plus populaire dans son secteur et a tenu cette position chaque année à compter de 2001, bien que cette taille de voiture soit tombée légèrement dans la popularité pendant 2000s. Cette version du Mondeo n'est plus haut jamais venue que le sixième dans SMMT liste officielle du dessus vendant des voitures au R-U tous les ans. En 2003, il est venu dixième dans la liste.

Moteurs

Pour le Mk3, le 1.6 L Zetec le moteur a été lâché, alors que les 1.8 et 2.0 L moteurs étaient fortement mis à jour, et a été retitré Duratec. Les 2.5 L standard moteur de V6 ont été reportés, alors que des 3.0 L version étaient développés pour le modèle ST220.

L'Endura-E archaïque 1.8 L moteur de turbodiesel a été laissé tomber, et remplacé par des 2.0 L plus sophistiqué Duratorq diriger-injection Unité (de TDCi) avec une turbine de géométrie variable. Ce système intelligent de turbine laisse une certaine quantité de overboost, donnant un 10% supplémentaire environ de couple pendant des périodes courtes. Ce moteur, connu dans Ford comme « puma » - dactylographiez Duratorq, était premier vu dans Passage sous la forme detuned.

Un nouveau transmission automatique a été ajouté à la gamme appelée Durashift. Cette unité a cinq vitesses et peut être décalée manuellement ou décalée comme un automatique.

En juin 2003, le Mondeo a été donné une mise à niveau très douce, les nouveaux modèles étant identifiables par le gril plus grand de nid d'abeilles de chrome, un nouveau tableau de bord central fait à partir des matériaux plus de haute qualité, avec la commande électronique de climat, l'un ou l'autre une radio standard de Ford, Sony radio, ou a navigation satellite le joueur de radio/CD, qui a également la commande de climat a construit dans l'unité au lieu de l'espace pris par l'unité. Le Durashift automatique est maintenant disponible avec la commande de roue de direction, alors que des 96 kilowatts (130 picosecondes) rail commun la version du moteur de turbodiesel de Duratorq est devenue disponible. Les moteurs d'essence ont été mis à jour à ce stade également - la nouvelle version de SCI (diriger-injection) du 1.8 L moteur de Duratec a été présentée, qui produit de 4 kilowatts (5 picosecondes) davantage que l'unité standard. En outre, l'équipement a été amélioré à travers la gamme - avec ordinateur de voyage maintenant norme sur tous les modèles, et commande de croisière est également la norme sur les marchés choisis.

En 2005, il y avait de deux nouveaux Duratorq diriger-injection Options (de TDCi), un 2.2L avec 114 kilowatts (155 picosecondes) et une version detuned du 2.0L avec 65 kilowatts (89 picosecondes). En outre, le système d'avertissement de ceinture de sécurité a été ajouté et est maintenant norme, avec signal d'alarme audible/visuel rappelant le conducteur d'attacher sa ceinture de sécurité. Dénommer a été amélioré encore, la différence la plus notable étant les feux arrière tordus.

L'Europe/Asie orientale

Moteurs :

  • 1.8 L (1798 cc) Zetec I4, 110 picosecondes (108 kilowatts hp/81) et 122 pi·livre-force (165 N·m) (1.8)
  • 1.8 L (1798 cc) Zetec I4, 125 picosecondes (123 kilowatts hp/92) et 125 pi·livre-force (170 N·m) (1.8)
  • 1.8 L (1798 cc) Duratec SCi I4, 131 picosecondes (129 kilowatts hp/96) et 129 pi·livre-force (175 N·m) (1.8 SCi)
  • 2.0 L (1999 cc) Zetec I4, 146 picosecondes (144 kilowatts hp/107) et 140 pi·livre-force (190 N·m) (2.0)
  • 2.5 L (2495 cc) AJ25 V6, 170 picosecondes (168 kilowatts hp/125) et 162 pi·livre-force (220 N·m) (2.5)
  • 3.0 L (2967 cc) Duratec 30 V6, 204 picosecondes (201 kilowatts hp/150) et 207 pi·livre-force (280 N·m) (3.0)
  • 3.0 L (2967 cc) Duratec 30 V6, 226 picosecondes (223 kilowatts hp/166) et 210 pi·livre-force (285 N·m) (3.0 ST220)
  • 2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 90 picosecondes (89 kilowatts hp/66) et 155 pi·livre-force (210 N·m) (2.0 TDCi 90)
  • 2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 116 picosecondes (114 kilowatts hp/85) et 207 pi·livre-force (280 N·m) (2.0 TDCi 115)
  • 2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 131 picosecondes (129 kilowatts hp/96) et 244 pi·livre-force (330 N·m) (2.0 TDCi 130)
  • 2.2 L (2198 cc) Duratorq I4, 155 picosecondes (153 kilowatts hp/114) et 265 pi·livre-force (360 N·m) (2.2 TDCi 155)

Mk4 (2007-)

Ford Mondeo Mk4
Fabricant Ford Motor Company
Production 2007 - présent
Assemblée Genk, La Belgique ; Tao-Yuan, Taiwan, R.O.C.
Carrosseries berline/salle de 4 portes,
5 porte Liftback/berline avec hayon arrière,
chariot/domaine de station de 5 portes
Disposition conception d'avant-moteur, commande à roues avant motrices
Plateforme Plateforme de Ford EUCD
Moteurs moteurs d'essence:
1.6L 110PS I4,
1.6L 125PS I4,
2.0L 145PS I4,
2.3L 161PS I4,
2.5L 220PS I5,
moteurs diesel:
1.8L TDCi 100PS I4,
1.8L TDCi 125PS I4,
2.0L TDCi 130PS I4,
2.0L TDCi 140PS I4,
2.2L TDCi 175PS I4
Transmissions manuel de 5 vitesses,
manuel de 6 vitesses,
6 vitesses automatiques
Empattement 2850 millimètres (112.2 dedans)
Longueur salle/berline : 4844 millimètres (190.7 dedans),
berline avec hayon arrière : 4778 millimètres (188.1 dedans),
domaine/chariot : 4830 millimètres (190.2 dedans)
Largeur 1886 millimètres (74.3 dedans)
Taille salle et trappe : 1500 millimètres (59.1 dedans),
domaine : 1512 millimètres (59.5 dedans)
Poids de bord 1435 kilogrammes (3164 livres) à 1611 kilogrammes (3552 livres)
Capacité de carburant 70.0 litres (15.4 imp/18.5 USA gallon)
Connexe Ford S-Maximum,
Volvo S80,
Galaxie de Ford

Le quatrième génération Mondeo (nom de code : CD345) a été officiellement dévoilé sous la forme de production de 5 portes vers la fin de 2006. Basé sur Plateforme d'EUCD développé avec Volvo, la plateforme est identique utilisée dans le nouveau grand MPVs Galaxie et S-MAX, mais pas Nord-américain Fusion de Ford ou Mazda6 au Japon. Il sera également employé pour des plusieurs Volvos, pour la nouvelle Land Rover Freelander, et même pour le nouveau X-Type de jaguar, cependant le dernier ne peut être remplacé.

Le Mk4 Ford Mondeo a été libéré en mai 2007 au R-U où il est actuellement disponible dans cinq niveaux différents d'équilibre : Bord, Zetec, Ghia, titane et titane X. En février 2008, Ford a annoncé que sur quelques marchés d'Européen que le Mondeo sera rendu disponible avec une nouvelle série du titane S équilibrez. Ce modèle vise à ajouter bien plus « de caractère sportif » que la série titanique courante. En mars 2008, un moteur diesel de nouveau commun-rail de 2.2 175PS TDCi sera disponible sur Mondeo fournissant l'excellente puissance accélérant 0-60 M/H en 8.4 secondes sur la salle et la grande exécution de carburant renvoyant le mpg 45.6 combiné. En outre disponible en mars 2008 soyez Mondeo ECOnetic basé sur la série de Zetec. Le Mondeo ECOnetic actionné avec 1.8 un diesel de 125PS TDCI renverra la Co2 estimations de juste 139 g/km sur la porte 5.

Bien que le quatrième modèle de production, après la galaxie Mk3, S-MAX et C-MAX, pour adopter la langue « cinétique » courante de la conception de Ford, le thème de la conception du Mondeo aient été premier vu sur [4] montré au 2005 Exposition de moteur de Francfort, qui a donné une indication au regard du Mk4 Mondeo. La nouvelle voiture, dans le bodystyle de domaine, pré-a été lancée sous la forme de « concept » au Exposition de moteur de Paris sur 30 septembre 2006.[5]

La nouvelle plateforme tiendra compte de l'usage du moteur d'essence du cinq-cylindre de Volvo, déjà décrit dans la rue et le S-Maximum de foyer. Les moteurs d'essence incluent un 1.6 litre avec deux sorties de puissance (110PS et 125PS), les 2.0 litres (145 picosecondes), 2.3 litres (161PS) pour les modèles automatiques seulement, et 2.5 un cylindre turbo du litre cinq avec 220 picosecondes. Les modèles de performance peuvent venir avec des moteurs du jaguar et du Volvo[6]

Le nouveau Mondeo emploiera la nouvelle commande de direction électrohydraulique, d'abord utilisée sur le C-MAX, qui affile la réponse de direction, et aide à sauver le carburant[7]

A placement de produit l'initiative promotionnelle a fait le Mk4 Mondeo Lien de James voiture pour une scène fortuite dedans Casino Royale, présentant le nouveau modèle aux assistances globales en novembre 2006 le jour de lancement du film. Les modèles de groupe de Ford ont été en avant dans la concession en esclavage depuis 2002's Mourez un autre jour, qui a comporté Aston Martin, un convertible de jaguar, et un Ford Thunderbird.

Comme avec le modèle précédent, le Mk4 Mondeo n'est pas lancé sur le marché aux USA ou au Canada parce que Ford vend actuellement la même-classe Fusion ce qui a été lancé en 2005. Le nouveau Mondeo n'est pas vendu actuellement dedans Le Venezuela, Le Brésil ou La Colombie parce que la fusion est vendue là. Il, cependant, est vendu dedans L'Argentine.

Le Mondeo 2007 marquera également le retour du Mondeo au marché australien[8], en raison d'une réapparition dans la popularité des voitures moyennes en dernières années. C'est dans aucune petite partie que le résultat des prix élevés de carburant faisant des personnes reconsidèrent d'acheter de grandes voitures comme Faucon de Ford. La vente pour le Mondeo en Australie s'est jusqu'ici concentrée sur le thème que les sembler de Mondeo bons mais offre encore plus que le modèle, avec des spots publicitaires à la télévision montrant des citations idiotes des célébrités telles que Britney Spears (« j'ai été à un bon nombre d'endroits d'outre-mer… comme le Canada ") entremêlé avec des scènes du véhicule et finalement regards de slogan « plus que juste des bons ».

Spéc. australienne Mondeo TDCi a sorti la récompense pour la « meilleure voiture de Mi-Taille plus de $28.000 » pour 2007 et était coureur en hausse pour « voiture la récompense d'année ».

Les ventes initiales ont été bonnes en Australie, en dépit des contraintes d'approvisionnement de l'Europe limitant le succès de la voiture là. À ce stade, le Mondeo est seulement vendu sous le nom de berline et de trappe sur le marché australien, dans des moteurs de diesel et d'essence et dans quatre niveaux d'équilibre ; LX, TDCi, Zetec et XR5T. Seulement l'essence 2.3L, l'essence 2.5L et les moteurs diesel 2.0L sont offerts là, les 2.5 étant le seul modèle disponible avec une transmission manuelle. Les ventes pour le Mondeo n'ont pas des espoirs tout comblés, avec des ventes de mars étant justes en-dessous de 400 (légèrement plus que Holden Epica, mais loin moins que mener de classe Toyota Camry).

Le Mk4 Mondeo a été appelé une de deux voitures pour le 2007 « voiture récompense d'année » près Vitesse supérieure sur 23 décembre 2007 (autre être Legs de Subaru à l'intérieur).

Niveaux d'équilibre

La chaîne des 2008 R-U a les niveaux suivants d'équilibre :

  • Bord
  • Zetec
  • Ghia
  • Titane
  • Titane X
  • ECOnetic
  • Sport titanique de X

La gamme australienne a les niveaux suivants d'équilibre :

  • LX
  • Zetec
  • TDCi
  • XR5 Turbo

Motorsport

Le Mondeo a concurrencé dans Championnat britannique de voiture de tourisme (BTCC) entre 1993 et 2000. Les voitures, préparées par l'ancien champion de série Andy les encouragent, n'est pas entré dans saison 1993 jusqu'au 8ème rond à Pembrey au Pays de Gales. L'encouragez et Paul Radisich étaient les conducteurs dans la première saison du Mondeo. Radisich a continué pour gagner les championnats 1993 et 1994 de voiture de tourisme du monde dans le Mondeo.

Ford a couru une équipe usine-commanditée, appelée l'équipe Mondeo de Ford, pendant huit saisons. En 2000, l'équipe a augmenté de deux voitures à trois quand des conducteurs Menu d'Alain et Anthony Reid ont été joints par le champion de 1998 séries Rickard Rydell, recruté du congédié Volvo équipe. L'équipe a dominé 2000 saisons, finissant 1-2-3 (Menu-Reid-Rydell) dans les positions des conducteurs et gagnant le championnat des fabricants par des 104 points de chancellement.

Une révision complète du BTCC après les 2000 saisons a vu supertouring les règlements ferraillés comme série se sont déplacés vers l'allumeur et les voitures moins chères de course basés dessus voiture compacte châssis et pas midsize les berlines. Ford s'est retiré de la concurrence de BTCC avant 2001.

Références de médias

  • La voiture Mk1 originale a été surnommée prétendument le « Mundaneo » par des ingénieurs de Ford pendant les dernières étapes de son développement, dans l'identification de son dénommer doux. Ceci a été construit au moment par la pression circulante en voiture qui l'a doublé « le Mundano mondain » : Le tout premier Automobile grande de vol le jeu a comporté une voiture drivable très semblable au Mondeo appelé Mundano.
  • Car Ford Mondeo est devenu populaire pour des propriétaires de famille, la voiture a prêté la limite à l'homme de Mondeo ; décrivant un homme dans ses mi-années '20 qui est sur le bord de se fixer avec un associé, l'hypothèque et un chien d'animal de compagnie. À l'origine la limite était sierra homme, un démographique principal visé près Nouveau travail en 1996. Un citer incorrectement (et l'idée normale de Mondeo remplaçant la sierra) ont mené à l'homme de Mondeo à la place. [9]
  • Une première génération rouge Mondeo a été fréquemment brisée par le caractère de Jill de la première série de BBC série de comédie Nuit de chemise de nuit.
  • Une version du nord modèle de Mk2 Amercian d'un Mondeo est une voiture de Purchaseable de Ford agence dans le jeu Gran Turismo 2. La voiture a également une modification de emballage de BTCC.
  • 2007 Ford modèles Mondeo est décrits d'une façon minimum dans le film en esclavage de James Casino Royale.
  • Ford Mondeo était namechecked dedans Quand le soleil se couche par Singes arctiques.
  • Ford Mondeo est crédité en tant qu'un de Jeremy Clarkson voitures de favori. Sur un épisode de Vitesse supérieure il avait l'habitude des figures pour prouver que la version ST220 était une voiture plus exclusive que Aston Martin DB9.
  • Le titane X de Ford Mondeo est crédité près Jeremy Clarkson, Vitesse supérieure présentateur, en tant qu'étant plus beau que BMW 3 séries ou C-Classe de Mercedes-Benz [2]
  • Dans certains épisodes horribles d'Henry (Henry horrible Le papa de série de TV) conduit A Cramoisi Mk2 Ford Mondeo
  • Dans 2008 Ford R-U. a lancé a .mobi site Web : Mondeo.mobi. Sur l'emplacement de .mobi un visiteur mobile peut configurer son image préférée de Mondeo et la télécharger comme a papier peint.

Dégagements modèles de voiture

Le Mk1 Mondeo a été produit près Majorette, Boîte d'allumettes, Minichamps et Siku. Les Mk2 et les Mk3 tous les deux ont été produits près Minichamps, dedans Salle et Domaine variantes.

Récompenses

  • 1993 Quelle voiture ? Voiture de l'année
  • 1994 Voiture européenne de l'année
  • 1997 principal 10 dans les voitures les plus fiables fabriquées en Grande-Bretagne.
  • La meilleure voiture de vente de la famille 1998 au R-U.
  • 2001 Vitesse supérieure Voiture de la récompense d'année
  • Récompense 2005 pour « excellent » près NCAP, essai d'accident.
  • 2006 Quelle voiture ? La meilleure voiture utilisée de famille
  • 2007 Automobile exprès Voiture de l'année (magasin britannique dit que Mondeo tout-neuf est « la voiture la plus fine de Ford jamais »)
  • 2007 Cinquième vitesse Récompense pour le meilleur venu de famille
  • 2007 Vitesse supérieure Voiture de la récompense d'année (note, ils ont mentionné que c'et le legs de Subaru à l'intérieur étaient les deux gagnants)
  • 2008 Quelle voiture ? La meilleure voiture de domaine
  • 2008 Quelle voiture ? La meilleure voiture de famille

Voyez également

Les terrains communaux de Wikimedia a des médias liés à :

Références

  1. ^ Interbrand | Mondeo | Ford Motor Company | Marque | Marques, pleins services stigmatisants pour des clients
  2. ^ Ford : : Usines en Europe : : Usines en Europe : Assemblée
  3. ^ 04Mol
  4. ^ Concept d'Iosis
  5. ^ Straat des impressies » Autoblog.nl » Autonieuws van de de Ford Mondeo
  6. ^ Photos de chariot de station de Ford Mondeo premières
  7. ^ Berline de Ford Mondeo - premières images - vitesse supérieure
  8. ^ Melbourne MotorShow 2007 - Drive.com .au
  9. ^ L'homme de Mondeo importe-t-il désormais ? - Télégraphe

Liens externes

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