Top 10 Articles

Zoophilia
Liste de prières et de bénédictions juives
Pastèque
Gmail
Saola
Odnoklassniki.ru
Xeroderma pigmentosum
La maladie de Minamata
Orkut
Liste de missions de maintien de la paix des Nations Unies

News:

Moteur de Ford Essex V6 (R-U)

Voyez également Moteur de Ford Essex V6 (canadien)

Moteur de Ford Essex V6 était un 60° V6 moteur construit entre 1967 et 1988 par Ford Motor Company dans Le Royaume-Uni à leur usine de moteurs dedans Dagenham, Essex, par conséquent le nom. Il a été produit dans la force deux capacités, 2.5 L et 3.0 L, et ont été adaptés à un éventail de véhicules, de Passage de Ford fourgons aux voitures de sport. Des 3.1 L version ont été produits pour Ford 1973 Capri RS 3100, mais seulement 248 exemples de ce modèle ont été établis. L'Essex V6 a également formé la base pour les 3.4 L Cosworth GAA, dont avec l'avantage DOHC têtes et injection de carburant, produit bien plus de 400 BHP (300 kilowatts). Ce moteur a été utilisé dans la version de emballage du Capri RS 3100, concurrençant dans Championnat européen de voiture de tourisme, aussi bien que dedans Formule 5000 simple-seaters.

Exceptionnellement, l'Essex V6 a été construit de sorte que le même bloc ait pu servir dans tous les deux Diesel et essence applications, bien que la version diesel n'ait jamais atteint la production. Les traces de sa conception diesel se situent dans la nécessité pour bombé piston têtes pour réduire compression, et la construction très pleine. L'Essex V6 est un moteur lourd, pesant sensiblement plus de que Rover V8, par exemple.

Les 2.5 L et 3.0 L moteurs partagent le mêmes bloc et 93.66 millimètre alésage, différant seulement dedans manivelle jet et pistons.

En Afrique du Sud, le moteur a continué dans la production jusqu'à 1995 pour l'usage en salle et sierra véhicules de saphir. Tard dans sa vie de production il a été équipé d'EFi commandé par Lucas conçu par SAMCOR (Motor Corporation sud-africain - maintenant Ford SA) en coopération avec l'université du département de technologie de Pretoria. Cette conversion a eu comme conséquence une augmentation de puissance (de 110 kilowatts (HP 148) de la version 3.0 standard) à 119 kilowatts (HP 160) et une poussée utile à l'économie de carburant. Seulement environ 1600 des variantes d'EFi ont été produits, cependant.

Table des matières

Véhicules en utilisant l'Essex V6

L'Essex V6 a été adapté à une grande variété de voitures, de Ford et de plus petits fabricants de spécialiste qui ont utilisé des moteurs de Ford. Parmi ces derniers étaient ce qui suit :

En Afrique du Sud

  • Ford Zephyr et zodiaque (Mk4)
  • Ford Cortina Perana (Mk2)
  • Ford 17M et 20M (Taunus)
  • Ford Capri Perana V6 (Mk1)
  • Ford Capri (Mk1)
  • Ford Cortina (Mk3, Mk4, Mk5)
  • Ford Grenade (Mk1, Mk2)
  • Salle de saphir de Ford (sierra salle)
  • Sierra de Ford
  • Saphir Ghia (saphir à moteur de Ford d'Efi)
  • Sierra RSi (sierra à moteur de Ford d'EFi produite pour épuiser les derniers moteurs d'EFi à la fin de bande du modèle)
  • Ford collecte de 1 tonne (Cortina Mk4 basé)
  • Courier de Ford/pêcheur de Mazda collecte de 1 tonne
  • En outre utilisé par un certain nombre de compagnies comme conversions dans VW Kombi et Toyota Hiace

Voyez également

Références

The original article is from Wikipedia. To view the original article please click here.
Creative Commons Licence

 
Custom Search