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Moteur de Ford Barra
Les moteurs de Barra sont une famille de 6s droit et V8s s'est réuni près Ford Australie depuis 2002. Les V8s sont construits aux Etats-Unis par Ford Motor Company et sont embarqués non montés en Australie, pour l'assemblée à l'usine de FPV. La production des 6 droits est programmée pour finir en 2010 où des faucons et Territorys commutera à importé Duratec V6s.
Table des matières |
I6
Les I6s sont tous les moteurs de DOHC avec VCT. Ils sont un développement de SOHC I6s a produit entre 1988-2002, qui est à leur tour un développement de Directement 6, généralement connu en Australie comme « croisement de flux 250 ».
Caractéristiques communes à tout l'I6s
Alésage : 92.26 millimètres (3.6 dedans)
Course : 99.31 millimètres (3.9 dedans)
Déplacement : 3984 cc
Nombre de valves : 24
E-Gaz de Barra
Ce moteur a été lancé la première fois en 2002 avec Faucon de BA et était un développement du moteur précédent d'E-Gaz d'Intech. Le moteur d'E-Gaz est conçu spécifiquement pour tourner dessus Autogas seulement. Il comporte un injecteur-moins unique en circuit fermé de Vialle LPG carburation système au lieu de la norme injection séquentielle d'essence système. Le moteur a été reporté au courant Faucon de BF.
- Puissance : 156 kilowatts (HP 209) @ 4750-5000 t/mn
- Couple : 374 N·m (276 pi·livre-force) @ 2750-3000 t/mn
Barra 182
Ceux-ci ont été trouvés dans le faucon de BA et le SX Territoire et ont été produits entre 2002 à 2005.
- Puissance : 182 kilowatts (HP 244) @ 5000 t/mn
- Couple : 380 N·m (280 pi·livre-force) @ 3250 t/mn
Barra 240T
Ce moteur a été produit pour le faucon XR6T de BA entre 2002 à 2005. Il est semblable au Barra 182, à moins qu'il ait un rapport légèrement inférieur de compression, un Garrett simple GT40 turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire.
- Puissance : 240 kilowatts (HP 322) @ 5250 t/mn
- Couple : 450 N·m (332 pi·livre-force) @ 2000-4500 t/mn
Barra 190
C'est le moteur courant trouvé dans le faucon de BF et le territoire de SY et a été dans la production depuis 2005. Il est semblable au Barra 182 à moins que la synchronisation de valve de l'échappement et de prise agissent indépendamment dans le système de VCT. Cependant, la légère augmentation de la puissance est également due à une augmentation de rapport de compression.
- Puissance : 190 kilowatts (HP 255) @ 5250 t/mn
- Couple : 383 N·m (282 pi·livre-force) @ 2500 t/mn
Barra 245T
Ceux-ci sont trouvés dans le faucon XR6T de BF et le territoire de Turbo et ont été dans la production depuis 2005. C'est pareil comme le Barra 190 à moins qu'il ait un rapport légèrement inférieur de compression, un turbocompresseur simple de Garrett GT40 et un refroidisseur intermédiaire.
- Puissance : 245 kilowatts (HP 329) @ 5250 t/mn
- Couple : 480 N·m (354 pi·livre-force) @ 2000-4500 t/mn
Barra 270T
C'est l'I6 le plus puissant jamais produit par Ford. La production a débuté en 2004 et on le trouve dans le faucon de BA/BF basé FPV Modèles de l'ouragan F6 et de la tornade. L'augmentation de la puissance est réalisée par l'utilisation d'un turbocompresseur de Garrett GT3540.
- Puissance : 270 kilowatts (HP 362) @ 5250 t/mn
- Couple : 550 N·m (406 pi·livre-force) @ 2000-4000 t/mn
V8
Le Barra V8s sont basés sur Moteur modulaire, toutefois ils sont assemblés en Australie. Tous sont de la variante de 5.4 litres (330ci) avec SOHC conduisant 3 valves par cylindre et dispositif VCT. Le faucon était le premier véhicule dans le monde de Ford pour avoir le moteur modulaire de VCT. Il y a un rendement plus élevé V8s appelé Patron 260 et 290, et à partir de novembre 2007, dirigez 302 avec DOHC et 4 valves par cylindre. Ils sont appelés de cette façon en raison du rendement de kilowatt des moteurs.
Caractéristiques communes à V8s
Alésage : 90.2 millimètres
Course : 105.8 millimètres
Déplacement : 5408 cc
Nombre de valves : 24
Barra 220
C'était un moteur facultatif sur le faucon de BA et produit entre 2002 à 2005.
- Puissance : 220 kilowatts (HP 295) @ 4750 t/mn
- Couple : 470 N·m (347 pi·livre-force) @ 3250 t/mn
Note : Barra 220 est la mise à niveau du BA V8 5.4L pour les modèles de faucon au-dessous de la série de XR.
Barra 230
Est une option sur le faucon de BF. La puissance supplémentaire vient d'une légère augmentation de rapport de compression. Ceci est fait sans risque avec l'addition d'une autre sonde de coups. Dans la production depuis 2005.
- Puissance : 230 kilowatts (HP 308) @ 5350 t/mn
- Couple : 500 N·m (369 pi·livre-force) @ 3500 t/mn
Note : Barra 230 est la mise à niveau de BF V8 5.4L pour les modèles de faucon au-dessous de la série de XR.
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