Ford AJD-V6/PSA DT17

Famille de moteur diesel de lion
Fabricant	Ford de l'Europe
Production	présent 2004
Classe	DOHC Diesel
Moteurs	2.7 L (2720 cc/165 dans le ³) V6 3.6 (3600 cc/220 in³) L V8

La famille de moteur de lion a été développée et fabriquée au centre diesel de Dagenham de Ford pour l'usage dedans PSA Peugeot Citroën véhicules (As DT17 en tant qu'élément du joint-venture en participation commencé en 1999), Voitures de jaguar (en tant que AJD-V6), et véhicules de Land Rover. Les moteurs partagent le même rapport de fâcheux/course, avec V6 déplacement de 2.7L et V8 déplacement de 3.6L. Le V6 a été lancé en 2004, avec le 3.6L ayant juste lancé en 2006. Le moteur V6 répond aux normes d'émissions de l'euro IV.

Construction commune

La famille de moteur utilise un de pointe DOHC avec 24/32 de valves, jumelez turbocompresseurs avec un air-air refroidisseur intermédiaire, et une construction compacte innovatrice de bloc du fer de graphite (cgi) que cela mène à un bas poids de 202 kilogrammes de sec. À haute pression rail commun injection directe accomplit l'image. L'alésage est de 81 millimètres et la course est de 88 millimètres pour le moteur.

Lion V6

Le V6 utilise une configuration de 60° V. Le rendement est 147 à 152 kilowatts (200 à HP 207 CEE) et jusqu'à 440 nanomètre (325 ft.lbf).

Land Rover la version du moteur (doublé le TdV6) a un turbocompresseur simple, d'une plus grande capacité que la conception de jumeau-turbo. C'est d'améliorer la gamme à vitesse réduite du couple du moteur pour l'au loin-route et les applications de remorquage. Il est également équipé d'un ventilateur très grand et motorisé pour soutenir la charge à vitesse réduite, mais élevée conduisant comme ceux qui peut être produite en états de désert.

Le moteur est un membre de Ford Duratorq la famille des moteurs et est produite dans Ford Dagenham usine de moteurs. 35.000 ont été produits à partir d'avril par la fin de 2004.

Applications

Lion V8

Voyez également Diesel de Ford 4.4 Turbo

Les 3.6 L V8 est construit à l'usine de moteurs de Dagenham près Ford de l'Europe. C'est un diesel jumeau-turbocharged V8 produisant 270 picosecondes (266 kilowatts hp/199) et 640 N·m (472 pi·livre-force). La production a commencé en avril 2006.

Beaucoup de spéculation aux Etats-Unis s'est concentrée sur ce moteur comme débutant diesel possible dans F-150 camion et Expédition SUV.^[1] On lui a annoncé que le nouveau moteur F150 sera basé sur ce moteur et agrandi à 4.4L. Moteur de Cleveland l'usine a récemment commencé la production de petite taille du fer compact exotique de graphite (cgi) utilisé dans la construction du bloc, menant beaucoup à s'attendre à la production du moteur là.