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Mine antichar
mine antichar, (abrégé à « au mien »), est un type de mine de terre a conçu pour endommager ou détruire des véhicules comprenant réservoirs et véhicules de combat blindés.
Comparé à mines antipersonnel, les mines antichar ont typiquement une charge explosive beaucoup plus grande, et a fusible conçu pour être déclenché seulement des véhicules ou, dans certains cas, en trifouillant la mine.
Table des matières |
Histoire
Première guerre mondiale
Les premières mines antichar ont été improvisées pendant Première guerre mondiale comme contre- mesure contre les premiers réservoirs présentés par Britannique vers la fin de la guerre. Au commencement ils n'étaient rien davantage qu'explosifs puissants enterré coquille ou mortier bombe avec le son fusible droit. Des mines sur mesure postérieures ont été développées, y compris Flachmine 17, qui était simplement une boîte en bois a emballé avec des explosifs et a déclenché à distance ou par un fusible de pression. Vers la fin de la guerre, les Allemands avaient développé des techniques de extraction de rangée, et les mines ont expliqué 15% de LES États-Unis accidents de réservoir pendant Bataille de Saint-Mihiel, Troisième bataille de l'Aisne, Bataille de Selle et Offensive de la Meuse-Argonne.
Inter-Guerre
Union Soviétique a commencé à développer des mines au début des années 20, et dans 1924 a produit le son premier mien antichar, la mine d'EZ. La mine, qui a été développée par Yegorov et Zelinskiy, a eu une charge de 1 kilogramme, qui était assez pour casser les voies des réservoirs contemporains. En attendant dedans L'Allemagne, la défaite a stimulé le développement des mines antichar, avec la première mine véritablement moderne, Tellermine 29, service entrant en 1929. C'était un dispositif en forme de disque approximativement 30 centimètres à travers remplis d'environ 5 kilogrammes de hauts explosifs. Une deuxième mine, Tellermine 35 a été développé en 1935. Des mines antichar ont été employées par les deux côtés pendant Guerre civile espagnole. Notamment, les forces républicaines ont soulevé des mines placées par des forces de Nationalist et les ont employées contre les nationalistes. Ceci a stimulé le développement des dispositifs antimanipulation pour les mines antichar.
Guerre d'hiver entre l'Union Soviétique et la Finlande a également vu l'utilisation répandue des mines antichar.
La deuxième guerre mondiale
L'Allemand Tellermine était une mine antichar sur mesure développée pendant la période entre les premières et deuxième guerre mondiale, le premier modèle étant présenté en 1929. Quelques variantes étaient d'une forme rectangulaire, mais dans toutes les caisses l'enveloppe extérieure servie seulement de récipient pour les explosifs et le fusible, sans être utilisée à un effet destructif (par exemple. shrapnel).
Bien que d'autres mesures comme frais de sacoche, bombes collantes ou des bombes conçues pour adhérer par magnétisme aux réservoirs ont été développées, elles ne font pas partie de la catégorie de mines de terre car ils ne sont pas enterrés et ne sont pas détonés à distance ou par pression. Mine de Hawkins était un dispositif antichar britannique qui pourrait être utilisé comme mine étendue sur la couche de surface pour qu'un réservoir coure l'arrangement fini outre d'un fusible d'écrasement ou jetée au réservoir dans ce cas un fusible de temporisateur était utilisé.
Les dispositifs formés de charge aiment Mine Hohl-Jaillie 4672 ont été également développés par l'Allemagne plus tard dans la guerre, bien que ceux-ci n'aient pas vu l'utilisation répandue. La mine antichar allemande la plus avançée de la guerre était leur métal minimal Topfmine.
Contrairement aux mines « de plat de dîner » telles que le guichet allemand que la mine étaient « barre extrait » comme l'Allemand Mine 43 de Riegel et mine B-2 italienne. C'étaient de longues mines conçues pour augmenter la probabilité d'un véhicule la déclenchant, le B2 ont consisté de petits frais explosifs formés multiples de charge sur sa longueur conçue pour assurer a mise à mort de mobilité contre les véhicules ennemis en détruisant ses voies. Cette forme du mien était l'inspiration pour les Anglais Mine de la barre L9.
Moderne
Plusieurs avances ont été faites dans le développement des mines antichar modernes, incluant :
- des charges utiles explosives plus efficaces (différents composés d'explosif et effets formés de charge)
- utilisation des matériaux non ferreux les rendant plus durs pour détecter
- nouvelles méthodes de déploiement (de l'avion ou avec l'artillerie)
- des fusibles plus sophistiqués (déclenchés par des effets ou des combinaisons séismiques des effets)
- dispositifs « antimanipulation » sophistiqués pour empêcher ou décourager trifouiller ou déplacement.
Conception
Des mines antichar plus modernes sont habituellement plus avancées que les récipients simples complètement d'explosifs détonés par l'extérieur ou la pression de véhicules. Les plus grandes avances ont été faites dans les secteurs suivants :
- Puissance des explosifs (explosifs comme RDX).
- Frais formés pour augmenter l'effet de perforation d'armure.
- Systèmes avançés de dispersion.
- Des déclenchements plus avançés ou plus spécifiques de détonation.
La plupart des corps ou enveloppes modernes de mine sont faits de matière plastique pour éviter la détection facile. Ils comportent des combinaisons de pression ou des détonateurs par magnétisme activés de s'assurer qu'ils sont seulement déclenchés en des véhicules.
Systèmes de dispersion
Il y a plusieurs systèmes pour que les mines de dispersion couvrent rapidement des domaines larges, par opposition à un soldat étendant chacun individuellement. Ces le système peut prendre la forme de bombes de faisceau ou soyez artillerie mise le feu. Les bombes de faisceau contiennent plusieurs mines chacune, qui pourraient être un mélange des mines antipersonnel. Quand la bombe de faisceau atteint préréglez l'altitude qu'elle disperse les mines au-dessus d'un secteur large. Quelques mines antichar sont conçues pour être mises le feu par l'artillerie, et s'arment une fois qu'elles effectuent le secteur de cible.
Au loin-conduisez les mines
C'est le terme employé pour décrire les mines qui sont conçues pour être efficaces une fois détonées à côté d'un véhicule au lieu de sous le véhicule. Ils sont utiles dans les cas où la terre ou la surface n'est pas appropriée pour enterrer une mine. Ils utilisent normalement a charge formée pour focaliser l'effet explosif afin de percer l'armure. De quelque manière que Projectile de pièce forgéee d'individu le principe a été employé pour un certains Français et Soviétique outre des mines d'itinéraire et a gagné l'infamie en tant que dispositifs explosifs improvisés Technique (IED) en Irak.
Un exemple d'un tel dispositif est les USA M24 cela se compose d'un tube de lanceur de fusée mettant le feu à a LA CHALEUR montez en flèche qui est détoné par un commutateur sensible à la pression de bande étendu à travers la route.
Le terme « au loin-conduisent le mien » se rapporte aux mines antichar conçues et construites de but, mais la plupart » d'IEDs fait « à la maison sont utilisés d'une façon semblable.
Contre-mesures
Les contre-mesures les plus efficaces déployés contre des champs de mine est dégagement de mine, en utilisant des méthodes explosives ou des méthodes mécaniques. Méthodes explosives, telles que Vipère géante, impliquez d'étendre des explosifs à travers un champ de mines, en propulsant les frais à travers le champ des fusées, ou en les laissant tomber de l'avion, et puis en détonant l'explosif, dégageant un chemin. Les méthodes mécaniques incluent le labourage et la détonation pression-obligatoire. Le labourage, une charrue particulièrement conçue attachée à l'embout avant d'un réservoir fortement blindé est utilisée pour enfoncer de côté la terre et toutes les mines incorporées dans elle, dégageant un chemin aussi large que le réservoir de poussée. La détonation pression-obligatoire, un réservoir fortement blindé enfonce un sphérique lourd ou le rouleau plein cylindrique en métal en avant de lui, causant extrait pour détoner.
Il y a également plusieurs manières de rendre des véhicules résistants aux effets d'une détonation de mine pour réduire la chance de servent d'équipier des dommages. En cas d'effet du souffle d'une mine, ceci peut être fait en absorbant l'énergie de souffle, en la braquant loin de la coque de véhicule ou en augmentant la distance entre le servir d'équipier et les points où les roues touchent la terre - où toutes les détonations sont susceptibles de centrer.
Un simple, et fortement un efficace, technique pour protéger les occupants d'un véhicule roulé est de remplir pneus avec de l'eau.[1] Ceci aura l'effet d'absorber et de guider l'énergie du souffle de la mine. Les plats en acier entre la carlingue et les roues peuvent absorber l'énergie et leur efficacité est augmentée s'ils peuvent être pêchés pour la guider loin de la carlingue. Augmentant la distance entre les roues et la carlingue, comme est fait sur le sud-africain Casspir le porteur de personnel, est une technique efficace bien qu'il y ait mobilité et de facilité de conduire des problèmes avec un tel véhicule.
Les plats en acier et le verre blindé protégeront les occupants contre des fragments. Les sièges de support des côtés ou du toit du véhicule, plutôt que le plancher, aideront à protéger des occupants contre des chocs transmis par la structure du véhicule et un siège de quatre-point armer réduira au minimum la chance des dommages si le véhicule est jeté sur son côté ou son toit - une mine peut jeter un véhicule 5 - des 10m du point de détonation.
Utilisation de combat
Les mines antichar ont joué un rôle important la plupart des guerres combattues depuis qu'elles ont été employées la première fois.
Guerre coréenne
Des mines antichar sont toujours déployées le long du zones démilitarisées établi et maintenu entre La Corée du Nord et La Corée du Sud depuis la fin du Guerre coréenne.
L'Indochine
Pendant la guerre de Vietnam, forces « régulières » de NVA et de Viet Cong utilisées aux mines. Ceux-ci étaient de la fabrication de Soviétique, chinoise ou locale. Des mines antichar ont été également employées intensivement au Cambodge et le long de la frontière thaïe, plantée près Pol Pot'guérilleros de maoïste de s et l'armée vietnamienne, qui ont envahi le Cambodge en 1979 pour renverser Fard à joues de Khmer. Les millions de ces mines demeurent dans le secteur, en dépit des efforts de dégagement. On l'estime qu'ils causent des centaines de décès annuellement.[2]
L'Afrique australe
Soyez en conflit en Afrique australe depuis les années 60 ont souvent impliqué Soviétique soutenu irrégulier les armées ou les combattants se sont engagés dedans guérilla. Ce qui rend ces conflits significatifs à l'étude des mines antichar est qu'ils ont comporté l'utilisation répandue de ces mines dans les situations autres que guerre conventionnelle (ou charge statique champs de mines) et a également vu le développement des véhicules résistants de mine efficace.
Dans Guerre civile angolaise ou Guerre sud-africaine de frontière cela a couvert le vaste secteur peu abondamment peuplé de méridional L'Angola et nordique La Namibie, il était facile pour de petits groupes d'infiltrer et étendre leurs mines sur des routes avant d'échapper encore souvent à non détecté. Les mines antichar le plus souvent ont été placées sur les routes publiques employées en les véhicules civils et militaires et ont eu un grand effet psychologique.
Des mines ont été souvent étendues dans des arrangements complexes. L'une tactique était d'étendre les mines multiples sur l'un l'autre pour augmenter l'effet de souffle. Une autre tactique commune était de lier ensemble plusieurs mines placées chez quelques mètres de l'un l'autre, de sorte que toute détone quand des n'importe quels ont été déclenchés.
C'était en raison de cette menace que certains réussie des véhicules protégés la première par mine ont été développés par les forces sud-africaines de militaires et de police. Le chef parmi ces derniers étaient Buffel et Casspir porteurs blindés de personnel et Ratel véhicule de combat blindé. Ils ont utilisé les coques en forme de V qui ont guidé la force de souffle loin des occupants. Dans la plupart des cas les occupants ont survécu les détonations antichar de mine avec seulement des dommages mineurs. Les véhicules eux-mêmes pourraient souvent être réparés en remplaçant les roues ou quelques composants de boîte de vitesse qui ont été conçus pour être modulaires et remplaçables pour exactement cette raison.
La plupart des pays impliqués dedans Moyen - oriental les missions de maintien de la paix déploient des développements modernes de ces véhicules comme RG-31 (Le Canada, Les Emirats Arabes Unis, Les Etats-Unis) et RG-32 (La Suède).
Références
- ^ (2004). "Une étude d'application mécanique dans Demining" (Pdf). . Centre international de Genève pour Demining humanitaire Recherché dessus 2007-07-23.
- ^ La mine antichar tue 7 De-mineurs cambodgiens
Voyez également
- Liste de mines terrestres (fournit les détails étendus de différents types)
- Exemples des mines antichar
- Type 72, La Chine (moderne)
- Tellermine, Allemand (La deuxième guerre mondiale ère)
- Topfmine Allemand (La deuxième guerre mondiale ère)
- Mine TM-83, La Russie (moderne) au loin employer de mine de conduite Effet de Misznay-Schardin
- Systèmes de dispersion de mine
Liens externes
- Mines allemandes de la guerre mondiale 2.
- Les mines se sont étendues dedans La Bosnie pendant la guerre civile des années 90.
- Comment la substance fonctionne
- Mines antichar allemandes
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