La expedición del Walker a Quebec

v • d • e Guerra de la reina Anne

St. Augustine - Masacre de Apalachee – Deerfield - Reales portuarios - Cala sangriento - Expedición del Walker – Expedición de Nicholson

La expedición del Walker a Quebec era una tentativa británica de atacar Quebec en 1711 durante Guerra de la reina Anne teatro del Guerra de la sucesión española, eso falló debido a un desastre del envío en Río de Santo Lorenzo, cuando siete transportes y un storeship fueron arruinados y unos 850 soldados se ahogaron.

Preludio

En 1710, durante Guerra de la sucesión española, una fuerza mezclada de asiduos británicos y los colonos americanos capturaron la fortaleza francesa en Real portuario en la costa del noroeste de Nueva Escocia. Cuando estas noticias alcanzaron Londres, era decidido para montar un asalto en fortaleza Quebec el verano siguiente, en un intento por expulsar a los franceses de Canadá.

En el comando total de los esfuerzos militares colocaron al almirante sir Walker de Hovenden, que fue elegido al parecer debido a sus conexiones políticas en Londres. Él llegó en Boston de Inglaterra en el resorte de 1711 con una flota de buques de guerra reales de la marina de guerra y de transportes pesados cargados con los hombres y las fuentes. Expedición de Nicholson de 1711 era la expedición asociada de la tierra conducida cerca Francis Nicholson.

En el río de Santo Lorenzo

En 30 de julio, la expedición que consiste en nueve naves de guerra, dos bombardea los recipientes y 60 transportes y ofertas, británico y colonial, con unas 7.500 tropas e infantes de marina a bordo del sistema navegan de Boston. En la mañana del 18 de agosto, apenas pues la expedición era alrededor entrar en Río de Santo Lorenzo, el viento comenzó a soplar difícilmente del noroeste, y forzaron al Walker buscar el abrigo adentro Bahía de Gaspé. En la mañana del vigésima, el viento viró al sureste, y él podía avanzar lentamente más allá de la extremidad occidental de Isla de Anticosti antes de que muriera abajo y la niebla gruesa cubrió la orilla y la flota. Por 22do, el viento había refrescado del sureste, y había roturas intermitentes en la niebla, pero no suficiente dar la vista de la tierra. Después de consultar a sus pilotos, el Walker dio la señal de dirigir la flota southward.

La caminata había pensado que él estaba en mid-stream cuando él publicó la orden. De hecho, él estaba norte de cerca de siete ligas de su curso apropiado, y en el asimiento de las corrientes fuertes que dirigieron sus naves hacia el noroeste. Ayudado por un viento easterly, la flota se cerraba gradualmente en “Orilla del norte,” que en la vecindad de Île-aux.-Oeufs (la isla del huevo) funciona casi el norte y el sur. Cuando un capitán divulgó que la tierra había sido avistada, probablemente muerto a continuación, el Walker asumió que él acercaba a la orilla del sur, y pidió la flota para usar, y traer-en a la otra tachuela. Lo convocaron no muchos minutos más adelante otra vez de su cama, y del apresuramiento sobre cubierta en trituradores del vestido de preparación y de la sierra de los deslizadores “todo alrededor de nosotros.” Para ese punto la flota entera dirigía hacia “Orilla del norte,” o más exactamente, la costa al que va hacia el oeste; las naves en la furgoneta hundían ya en el borde de los trituradores.

Recuperado una vez del choque, Walker hecho toda la vela disponible, y parado de la orilla hacia el mediados de-canal. Hasta este tiempo un vendaval había estado soplando casi directamente en orilla, y la tenía continuada le es dudoso si muchas de la flota habrían podido sobrevivir. Sin embargo, por la mañana temprana del el día siguiente, el viento caído, y esta calma fueron seguidos por una cambio del viento que permitió la mayor parte de a las naves deslizar sus anclas y escapar los bajíos en cualquier cuarto. Althogether, siete transportes y un storeship fueron perdidos. Fuera de un total de 1.390, ahogaron o fueron muertos a 740 soldados (35 mujeres incluyendo unidas a los regimientos) y a probablemente 150 marineros de la exposición en orilla. El Walker cruzó en las proximidades de Île-aux.-Oeufs por dos días en un esfuerzo de ahorrar qué hombres y almacenes él podría. Entonces, siguiendo a un consejo de la guerra, él decidía abandonar el asalto en Quebec.

Naves que participan en la expedición

HMS Enterprize (40)
HMS Zafiro (40)
HMS Kingston (60)
HMS Leopardo (54)
HMS Chester (54)

Dos naves vinieron más de Nueva York en ayuda

HMS Lowestoffe
HMS Feversham (36), arruinado en la isla de Scatterie

Naves además unas 60 del transporte y de la fuente de las cuales ocho se hundieron:

Isabella Anne-Catherine
Samuel y Anne
Nathaniel y Elisabeth
Marlborough
Chatam
Colchester
Contenido
Marchand de Smyrna

Acoplamientos

Vea también

Lista de los desastres de Reino Unido por el peaje de la muerte

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