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Tatra T138

Tatra T138 era a carro producido adentro Checoslovaquia por Tatra compañía. El sucesor inmediato al legendario Tatra T111, el modelo introdujo un número de nuevas características mientras que continuaba la evolución de Tatra concepto. El carro fue producido de 1959 a 1971.

Historia

La decisión para substituir Tatra T111 fue hecho adentro 1952 como parte de una economía de planeamiento central del estado, donde Tatra Kopřivnice era producir 7-10 tonelada utilidad carros. En 1956 en II. Checoslovaco Maquinaria Expo en Brno, Tatra exhibido 2 nuevos modelos, el T137 y T138. Ambos vehículos tenían hasta 70% de piezas en campo común a través de la gama. Las nuevas características del diseño fueron introducidas, por ejemplo la mejora en el ambiente y la utilidad del conductor e.g. hidráulico manejo de la energía, a aire comprimido asistido embrague y auxiliar electro-pneumatic caja de engranajes engranaje selección.

Diseño y tecnología

El diseño estaba de construcción central del tubo de la espina dorsal con concepto modular del tren de energía adentro 4x4 y 6x6 configuración. Las ventajas principales del tubo de la espina dorsal de la carga que lleva central están en su alto cuerpo de protección del carro de la fuerza de la torsión y de la curva contra tensiones de la carga. La ventaja secundaria es que contiene todas las piezas importantes del tren de la impulsión. Además, permite un concepto de la construcción modular en donde los diseñadores y los clientes pueden especificar 4, 6, impulsión de la rueda y varias longitud y combinaciones de la distancia entre ejes.

Motor

El motor fue situado delante del frente árbol. Ofreció Refrigerado V8 con colector de aceite seco diseño y un nuevo ofrecido termóstato ventilador controlado por temperatura del aceite de motor vía hidráulico embrague impulsión para reducir ruido y combustible consumición. El motor también fue utilizado en OT-64 APC.

Chasis

Tubo, frente y ejes traseros centrales de la espina dorsal con los medios árboles del oscilación independiente. El frente suspensión por el esfuerzo de torsión se arma (barras de la torsión) y amortiguadores de choque hidráulicos. La suspensión posterior por medio elíptico longitudinal resortes planos. Impulsión delantera del árbol seleccionable en demanda, diferencial traba el electro-neumático controlado vía los interruptores de la rociada.

• Pista delantera = 1.930 milímetros (76.0 adentro)
• Pista posterior = 1.752 milímetros (69.0 adentro)
• Específico de la distancia entre ejes = del modelo
• Tatra T138 6x6 PP2, P3, PP6 = 4.260 milímetros (167.7 adentro) +1.320 milímetros (52.0 adentro)
  • Tatra T138 6x6 PR14, PPR S3, banda S1, P19 = 3.690 milímetros (145.3 adentro) +1.320 milímetros (52.0 adentro)
    • Tatra T138 4x4 = 4.550 milímetros (179.1 adentro)
• Separación de tierra = 290 milímetros (11.4 adentro)

Transmisión

• Principal caja de engranajes - 5+1 (engranaje 2-5 sincronizado)
  • Auxiliar caja de engranajes - 2 velocidades (mitad del control electro-pneumatic partido)
    • Descender caso de la transferencia
• Embrague - placa 2x seca

Frenos

• Frenos de la rueda principal ----> frenos de tambor llenos del aire del circuito dual
  • Freno del parque ----> mecánico vía salida eje en la parte posteriora de la caja de engranajes
    • Freno suplementario ----> freno del extractor el electro-neumático controló

Carrocería

Toda la construcción de acero del taxi con el vario equipo del constructor del cuerpo tal como tippers, planos, mezcladores concretos, petroleros, grúas, excavadores y lucha contra incendios. El vehículo tenía una velocidad superior de 72 kilómetros por hora, capaz de la travesía del agua profundidad 800 milímetros (31 adentro), con la carga útil máxima de 12.000 kilogramos (26.500 libras) y podrían remolcar acoplados hasta 15.000 kilogramos (33.100 libras) GCM.

Producción

La producción total excedió de 45.900. El Tatra T138 fue exportado aURSS, Bulgaria, Rumania, Polonia, Francia, Austria y Países Bajos

• • Variantes primarias:
• T138 S1 - tipper unidireccional
• T138 S3 - tipper de tres vías
• T138 V, VN - civil y plano militar
• T138 P1V - especial militar
• T138 CAS - unidad de lucha contra el fuego
• T138 PP6V - excavador
• T138 PP5, PP4V, PP7 - petrolero
• T138 P3, P11, P18, PP2, PP5, PP6, PP7, PP8V - grúa
• T138 PP7 - mezclador concreto

Acoplamientos externos

• Tatra a.s.
• Portal de Tatra
• Tatra oficioso acarrea las páginas