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Nave/programa de reciclaje submarino (SRP) es el proceso Marina de guerra de Estados Unidos aplicaciones de disponer desarmado recipientes nucleares. SRP ocurre solamente en Astillero naval del sonido de Puget (PSNS) adentro Bremerton, Washington, solamente las preparaciones pueden comenzar a otra parte.
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Antes de que SRP pueda comenzar, la nave o el submarino debe tenerla combustible nuclear quitado. El vaciar el carburante coincide generalmente con el desarme. Antes de ese acontecimiento, el recipiente se refiere como “USS Nombre, “pero “el USS” se cae luego y se refiere como “exNombre. El “vaciar el carburante de submarinos se realiza en cinco instalaciones de la reparación de la nave en la costa del oeste, y los hulks entonces se remolcan a PSNS. Se quita el equipo reutilizable al mismo tiempo que el combustible.
El combustible nuclear gastado es enviado por el carril a Facilidad naval del reactor en Ingeniería nacional de Idaho y laboratorio ambiental (INEEL), situado 67 kilómetros (42 millas) de noroeste de Caídas de Idaho, Idaho, donde se almacena. El combustible no se trata de nuevo.
En PSNS el SRP apropiado comienza. A submarino se corta en tres o cuatro pedazos: la sección en popa, el compartimiento del reactor, el compartimiento del misil si existe uno, y la sección delantera. Los compartimientos del misil se desmontan según las provisiones del Tratado estratégico de las reducciones de los brazos. Los compartimientos del reactor se sellan en ambos extremos y son enviados por los acoplados de gran capacidad de la lancha a remolque y de la múltiple-rueda a Ministerio de Energía's Reservación nuclear de Hanford en Estado de Washington donde están empizarrados ser enterrado. Fotografías relacionadas:
Los fosos del entierro se han evaluado para ser seguros por lo menos 600 años antes de que ocurre la primera penetración del agujero de alfiler de algunas áreas de la contención del plomo de los paquetes del compartimiento del reactor, y vario mil años antes de la salida llegan a ser posibles.[la citación necesitó]
Hasta 1991, las secciones delanteras y en popa de los submarinos fueron contestadas y puestas en almacenaje flotante. Las varias ofertas para la disposición de esos hulks eran consideradas, incluyendo hundirlos en el mar, pero ningunas eran económicamente prácticas. Todo el retiro requerido del numeroso biphenyl polychlorinated productos (PCBs) a bordo, se consideran que materiales peligrosos por Agencia de protección del medio ambiente y Guardacostas de Estados Unidos. Para reducir los costes, las secciones submarinas restantes se reciclan, los materiales reutilizables que vuelven a la producción. En curso de reciclaje submarino, se identifican todas las basuras peligrosas y tóxicas y el equipo quitado, reutilizable se quita y se pone en inventario. Los metales de desecho y el resto de los materiales se venden a las compañías privadas o se reutilizan. El proceso total no es provechoso, sino proporciona una cierta relevación del coste. La disposición de submarinos por el SRP cuesta US$25-50 millones por el submarino.
Antes de fin de 2005, 195 submarinos nucleares habían sido pedidos o construidos en los E.E.U.U. (incluyendo Arte profundo de NR-1 Submergence y Virginia, solamente ninguno del más adelante Virginias). El último del regular Esturión barcos del ataque, L. Ríos de Mendel fue desarmado en 2001, y Parche, alto-modificado Esturión, fue desarmado en 2004. El último del “41 para la libertad", Kamehameha fue desarmado en 2002. Desarme de Los Ángeles los barcos comenzaron en 1995 con Baton Rouge. Además, un puñado de cruceros de propulsión nuclear ha incorporado el programa, y su dismantlement está en curso. Observe que los Estados Unidos funcionan portaaviones de propulsión nuclear, pero en fecha 2008 no se ha desarmado ningún portador de propulsión nuclear. Los Hulks que esperan o procesados ya por el programa de reciclaje incluyen:
| Nombre de la nave (número del casco) | Comience fecha | Fecha de la terminación |
|---|---|---|
| exLong Beach (CGN-9) | 1 de mayo 2009[1] | No comenzado |
| exBainbridge (CGN/DLGN-25) | 1 de octubre 1997 | 30 de octubre 1999 |
| exTruxtun (CGN/DLGN-35) | 1 de octubre 1997 | 28 de abril 1999 |
| exCalifornia (CGN/DLGN-36) | 1 de octubre 1998 | 12 de mayo 2000 |
| exCarolina del Sur (CGN/DLGN-37) | 1 de octubre 2007[2] | No comenzado |
| exVirginia (CGN-38) | 1 de octubre 1999 | 25 de septiembre 2002 |
| exTejas (CGN-39) | 1 de octubre 1999 | 30 de octubre 2001 |
| exMississippi (CGN-40) | 1 de octubre 2004[1] | En curso[1] |
| exArkansas (CGN-41) | Desconocido | 1 de noviembre 1999 |
Observe que algunos de estos submarinos ( George Washington la clase) era barcos del misil balístico de la flota para la mayoría extensa de sus carreras. Sin embargo, fueron convertidos brevemente a SSNs antes de desarmar y de la llegada en PSNS, y así que se enumeran bajo esa designación aquí.
Daga del † A después de que una fecha de la terminación indique que las porciones del hulk fueron preservadas como monumentos. Vea los artículos individuales para los detalles.
Fecha del ‡ dada para exParche es la fecha oficial usada para asegurar el financiamiento FY2004; el trabajo no comenzó hasta 19 de octubre.[1]
Observe que algunos de estos submarinos ( Lafayette la clase) era barcos del misil balístico de la flota para la mayoría extensa de sus carreras. Sin embargo, fueron convertidos a SSNs para el uso como plataformas de entrenamiento amarradas y no programar actualmente para reciclar.
Porque el programa está en curso, esta lista es casi ciertamente incompleta.
Nota para las naves marcadas con reinstale: SAM Rayburn (SSBN-635) fue convertido en una plataforma del entrenamiento - nave amarrada del entrenamiento (MTS-635). SAM Rayburn llegado para la conversión encendido 1 de febrero 1986, y encendido 29 de julio 1989 el primer amarró criticalidad inicial alcanzada nave del entrenamiento. Las modificaciones incluyeron arreglos especiales de la amarradura incluyendo un mecanismo para absorber la energía generada por el eje principal de la propulsión. Daniel Webster (SSBN-626) fue convertido a la segunda nave amarrada del entrenamiento (MTS-2/MTS-626) en 1993. El sitio amarrado de la nave del entrenamiento está situado en la estación Charleston de las armas navales adentro Cala del ganso, Carolina del Sur. SAM Rayburn programar para funcionar como MTS hasta 2014 mientras que experimenta disponibilidades del astillero en los intervalos de cuatro años.
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