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Fuerza aérea real

Fuerza aérea real (Royal Air Force) es brazo del aire de Fuerzas armadas británicas. Formado encendido 1 de abril 1918^[2] la Royal Air Force ha tomado un papel significativo adentro Historia militar británica desde entonces, haciendo una parte grande adentro Segunda Guerra Mundial y en conflictos más recientes. La Royal Air Force funciona el avión 853 y, en fecha 31 de marzo 2008, tiene una fuerza entrenada proyectada de 41.440 personal regular.^[3]Basan a la mayoría del avión de la Royal Air Force y al personal en Reino Unido con muchos otros porción en operaciones (principalmente Iraq y Afganistán) o en las bases de ultramar establecidas desde hace mucho tiempo (notablemente Islas Malvinas y Chipre).

La Royal Air Force celebró su 90.o cumpleaños con a flypast de Flechas rojas y cuatro Tifones sobre muchas estaciones de la Royal Air Force y Londres central encendido 1 de abril 2008.^[4]

Misión

La misión De la Royal Air Force es apoyar los objetivos de los Británicos El ministerio de la defensa (MOD), que son “proporcione las capacidades necesitadas: para asegurar la seguridad y la defensa del Reino Unido y de los territorios de ultramar, incluyendo contra terrorismo; para apoyar los objetivos de la política extranjera del gobierno particularmente en promover paz y seguridad internacionales. “^[5]

Historia

Artículo principal: Historia de la fuerza aérea real

Mientras que los Británicos no eran los primeros para hacer uso el avión militar del pesado-que-aire, la Royal Air Force es la fuerza aérea más vieja del mundo de cualquier tamaño significativo a convertirse en independiente del control del ejército o de la marina de guerra. Fue fundado encendido 1 de abril 1918, durante Primera guerra mundial, por la amalgamación del Cuerpo real del vuelo y Servicio aéreo naval real. Después de la guerra, el servicio fue cortado drástico y sus años de la inter-guerra eran relativamente reservados, con la Royal Air Force tomando la responsabilidad de el control de Iraq y ejecutando un número de acciones de menor importancia en otras partes de Imperio británico.

La Royal Air Force experimentó la extensión rápida antes y durante de Segunda guerra mundial. Debajo de Plan del entrenamiento del aire de la Commonwealth británica del diciembre de 1939, las fuerzas aéreas de La Commonwealth británica los países entrenaron y formaron “Escuadrillas del artículo XV“para el servicio con formaciones de la Royal Air Force. Mucho personal individual de estos países, y exilios de Europa ocupada, también servido con las escuadrillas de la Royal Air Force.

En Batalla de Gran Bretaña, en el verano tardío de 1940, la Royal Air Force defendió los cielos sobre Gran Bretaña contra el alemán Luftwaffe, hoja que ayuda Hitler's planes para una invasión de Reino Unido, y primer ministro que incita Winston Churchill para decir en la Cámara de los Comunes encendido 20 de agosto, "Nunca en el campo del conflicto humano tanto fue debido por tan muchos a tan pocos ".^[6]

El esfuerzo más grande de la Royal Air Force durante la guerra era bombardeo estratégico campaña contra Alemania cerca Comando del bombardero. Mientras que el bombardeo de la Royal Air Force de Alemania comenzó casi inmediatamente sobre el brote de guerra, bajo dirección del mariscal del jefe del aire Harris, estos ataques llegaron a ser cada vez más devastadores a partir del 1942 tan hacia adelante que la nueva tecnología y mayores números del avión superior llegaron a ser disponibles. Polémico, la Royal Air Force adoptó una política de la noche bombardeo del área incursiones de esa sierra en ciudades alemanas por ejemplo Hamburgo y Dresden. Otras unidades, sin embargo, desarrollaron las técnicas del bombardeo de la precisión para las operaciones específicas, tales como Incursión de “Dambusters” por No. Escuadrilla 617 ^[7]

Durante Guerra fría los años el papel principal de la Royal Air Force era la defensa del continente de Europa contra ataque potencial por Unión Soviética, incluyendo sostener Impedimento nuclear de Reino Unido por un número de años. Desde el final de la guerra fría, varias operaciones de la escala grande han sido emprendidas por la Royal Air Force, incluyendo Guerra de Kosovo, invasión 2001 de Afganistán y invasión 2003 de Iraq.

Estructura de la Royal Air Force

El jefe profesional de la Royal Air Force es Jefe del personal del aire (CAS), Mariscal del jefe del aire Sir Glenn Torpy. Los CAS dirigieron Tablero de la fuerza aérea, que es un comité del Consejo de defensa. El tablero de la fuerza aérea es el consejo de administración de la Royal Air Force y consiste en el comandante en jefe de Comando del aire, junto con varios otros oficiales altos de la graduación. El CAS también tiene un diputado conocido como Jefe auxiliar del personal del aire (ACAS); este poste se lleva a cabo cerca Vice-Mariscal del aire T M Anderson.^[8]

Comandos

Artículo principal: Lista de los comandos de la fuerza aérea real

La autoridad se delega del tablero de la fuerza aérea a las Royales Air Force comandos. Mientras que había una vez comandos individuales responsables de bombarderos, de combatientes, del entrenamiento, del etc, sólo ahora existe un comando:

• Comando del aire - Jefaturas en Royal Air Force High Wycombe - responsable de la operación de toda la Royal Air Force.

Grupos

Artículo principal: Lista de los grupos de la fuerza aérea real

Grupos son las subdivisiones de comandos operacionales; éstos son responsables de ciertos tipos de operación o de las operaciones en áreas geográficas limitadas. Como de 1 de abril 2007, tres grupos existen:

• 1 grupo - el grupo del combate aéreo - controles el avión rápido del jet del combate de la Royal Air Force, incluyendo Harrier común de la fuerza, y tiene siete campos de aviación en el Reino Unido además de Bahía del ganso de la unidad de la Royal Air Force en Canadá, que se utiliza extensivamente como base operacional del entrenamiento.
• 2 grupos - el grupo de ayuda del combate aéreo - controles el avión estratégico y táctico del transporte aéreo, Regimiento de la Royal Air Force, las Royales Air Force el reaprovisionar de combustible air-to-air avión así como ISTAR y búsqueda y rescate activos.
• 22 grupos - responsable de la selección, del entrenamiento y de la gerencia del personal.

Además, No. Royal Air Force de 83 grupos es activo en el Oriente Medio, apoyando operaciones sobre Iraq y Afganistán.

Estaciones

Artículo principal: Estación de la Royal Air Force

Estación de la Royal Air Force es ordinariamente subordinado a un grupo y administrativo lo subdividen en las alas. Puesto que el mediados de a las últimas estaciones de la Royal Air Force de los años 30 han controlado un número de escuadrillas del vuelo u otras unidades en una localización por medio de jefaturas de una estación.

Alas

Artículo principal: Lista de las alas de la fuerza aérea real

A ala es una subdivisión de un grupo que actúa independientemente o una subdivisión administrativa de una estación de la Royal Air Force.

Las alas independientes son el agrupar de dos o más escuadrillas, las escuadrillas del vuelo o las escuadrillas de la ayuda de la tierra. En las épocas anteriores, numeradas las alas que volaban han existido, pero se han creado más recientemente solamente cuando están requeridos. Por ejemplo durante Operación Telic, Tornado las alas fueron formadas para funcionar desde Al Salem de Ali y Al Udeid bases del aire; cada uno de éstos fue compuesta del avión y de los equipos de varias escuadrillas.

En 31 de marzo 2006, la Royal Air Force formó nueve Alas expedicionarias del aire (EAWs) para apoyar operaciones. Se han establecido en las nueve bases de funcionamiento principales; Royal Air Force Coningsby, Royal Air Force Cottesmore, Royal Air Force Kinloss, Royal Air Force Leeming, Royal Air Force Leuchars, Royal Air Force Lossiemouth, Royal Air Force Lyneham, Royal Air Force Marham y Royal Air Force Waddington. Estas unidades son ordenadas por a capitán del grupo quién es también comandante de la estación de la unidad del padre. El EAW es abarca los elementos no-formados de la unidad de la estación que se requieren para apoyar una base de funcionamiento desplegada, es decir. el comando y el control, logística y funciones de la administración entre otras. Se diseñan para ser flexibles y rápidamente adaptable para las operaciones que diferencian. Son independiente de las escuadrillas del vuelo, las unidades de ayuda del combate aéreo (ACSU) y las unidades de ayuda de servicio del combate aéreo (ACSSU) que se unen al EAW dependiendo de la tarea que se ha asignado. ^[9]

Un ala es también una subdivisión administrativa de una estación de la Royal Air Force. Históricamente, para una estación del vuelo éstas eran operaciones se van volando normalmente, ala de la ingeniería y el ala de la administración y cada ala fueron ordenadas por un oficial de comandante del ala fila.

Escuadrillas

Artículo principal: Lista de las escuadrillas del avión de la fuerza aérea real

Una escuadrilla del vuelo es una unidad del avión que realiza las tareas primarias de la Royal Air Force. Las escuadrillas de la Royal Air Force son algo análogas a los regimientos del ejército británico en que tienen historias y tradiciones que van de nuevo a su formación, sin importar donde se basan, que el avión ellas está funcionando, al etc. Pueden ser concedidos estándares y honores de la batalla para el servicio meritorio. Mientras que cada escuadrilla es diferente, a ordenan la mayoría de las escuadrillas del vuelo comandante del ala y, para una escuadrilla del rápido-jet, tenga un establecimiento de alrededor 100 personales y aviones 12, pero avión 16 para las escuadrillas del tornado F3.

El término escuadrilla puede ser utilizado referir a un sub-unit de un ala administrativa o de una estación pequeña de la Royal Air Force, e.g. Escuadrilla del control del tráfico aéreo, escuadrilla etc. de la gerencia de personal. Hay escuadrillas también molidas de la ayuda, e.g. escuadrilla 2 (del transporte mecánico). A ordenan las escuadrillas administrativas normalmente líder de la escuadrilla.

Vuelos

A vuelo es una subdivisión de una escuadrilla. Dividen a las escuadrillas del vuelo a menudo en dos vuelos, cada uno bajo comando de a líder de la escuadrilla; dividen a las escuadrillas administrativas en una estación también en vuelos y estos vuelos son ordenados por a oficial menor, a menudo a teniente del vuelo.

Hay varias unidades del vuelo formadas como vuelos más bien que escuadrillas, debido a su tamaño pequeño.

Vea también: Lista de los vuelos de la independiente de la fuerza aérea real

Personal de la Royal Air Force

En 2007 la Royal Air Force empleada 40.370 personal de servicio activo, 1.450 Reservas voluntarias de la Royal Air Force y 3.400 reservistas regulares ^[10]. En su altura durante la segunda guerra mundial, superior a 1.000.000 personal servían a cualquier momento. El único miembro fundador de la Royal Air Force todavía que vive es Henrio Allingham en la edad 112. ^[11]

Vea también: Lista de los miembros famosos de la fuerza aérea real y Filas comparativas de los militares

Oficiales

Artículo principal: Filas del oficial de la Royal Air Force

Los oficiales sostienen a comisión de Soberano, que proporciona la autoridad legal para ellos a las órdenes de la edición a los subordinados. Conceden la comisión de un oficial regular después con éxito de terminar el curso de aprendizaje inicial semana-largo del oficial 32 en Universidad de la Royal Air Force, Cranwell, Lincolnshire. Otros oficiales también entrenan en la Royal Air Force Cranwell, pero en diversos cursos, tales como oficiales profesionalmente cualificados.

Los títulos y las insignias de los oficiales de la Royal Air Force fueron derivados principalmente de ésos usados por Marina de guerra real, específicamente Servicio aéreo naval real (RNAS) durante Primera Guerra Mundial. Por ejemplo, la fila de Líder de la escuadrilla derivó su nombre de la fila de RNAS del comandante de la escuadrilla. Los oficiales de la Royal Air Force caen en tres categorías: oficiales del aire, antiguos funcionarios y oficiales menores.

Otro alinea

Artículo principal: La Royal Air Force otra alinea

Otras filas atienden a la escuadrilla del entrenamiento del recluta en Royal Air Force Halton para el entrenamiento básico, a excepción del Regimiento de la Royal Air Force, en que entrena a sus reclutas Royal Air Force Honington.

Los títulos y las insignias de otras filas en la Royal Air Force fueron basados en el de Ejército, con algunas alteraciones en terminología. Sobre los años, esta estructura ha considerado cambios significativos, por ejemplo había una vez que un sistema separado para ésos en comercios técnicos y las filas de Principal técnico y Técnico menor continúe siendo sostenido solamente por el personal en comercios técnicos. Otras filas de la Royal Air Force caen en cuatro categorías: Oficiales de la autorización, oficiales Non-Commissioned mayores, oficiales Non-Commissioned menores y aviadores.

Ramas y comercios

• Todos pilotos y oficiales de los sistemas de arma (conocidos antes como navegadores) en la Royal Air Force están los oficiales comisionados en la lista general de los deberes.
• La tripulación aérea Non-commissioned satisface el papeles del especialista del ingeniero del aire (e), del operador de la electrónica del aire (AEOp), del loadmaster del aire (ALM) y del signaller del aire (s). Aunque ahora se conocen colectivamente como operadores de sistemas de arma, sigue habiendo las especializaciones comerciales del individuo.

La mayoría de los miembros del servicio de la Royal Air Force en papeles de la ayuda en la tierra.

• Oficiales y artilleros en Regimiento de la Royal Air Force defienda los campos de aviación de la Royal Air Force del ataque. Tienen infantería y encienda las unidades armadas para proteger contra el ataque de tierra.
• Policía de la Royal Air Force sea policía militar de la Royal Air Force y están situados dondequiera que se localice la Royal Air Force. Desemejante del Reino Unido Policía civil, arman al policía de la Royal Air Force según lo necesitado.
• Oficiales de la inteligencia y analistas del Inteligencia de la Royal Air Force Ayuda del rama todas las actividades operacionales proporcionando indicadores oportunos y exactos y advertencias. Conducen inteligencia militar fusión y análisis conduciendo imágenes y análisis de las comunicaciones, apuntar, y el gravamen de las capacidades y del intento de los enemigos.
• Oficiales de la ingeniería y emplean a los técnicos para mantener y para reparar el equipo usado por la Royal Air Force. Esto incluye la preparación rutinaria para el vuelo y el mantenimiento en el avión, tan bien como un trabajo llano más profundo de la reparación sobre sistemas de avión, ÉL los sistemas, el radar terrestre, los vehículos, el equipo de ayuda de tierra, el etc.
• Reguladores del combatiente (FC) y Reguladores de tráfico aéreo (ATC) controle el avión de la Royal Air Force y de la OTAN de la tierra. El control de FC que la interceptación del avión enemigo mientras que el ATC proporciona tráfico aéreo mantiene en las estaciones de la Royal Air Force y a la mayoría de avión militar en-route en espacio aéreo BRITÁNICO.
• Los oficiales administrativos y los comercios asociados están implicados con la gerencia del entrenamiento, educación física, abastecimiento, gerencia de la infraestructura, las cuentas, vestido y disciplina, personal y reclutamiento.
• El centro armado de Chaplaincy de las fuerzas en entrenan a los capellanes de la fuerza aérea real Casa de Amport.
• El rama médico de la fuerza aérea real proporciona el healthcare en el país y en operaciones desplegadas, incluyendo servicios de la evacuación aeromedical. Los médicos castrenses son los doctores de la Royal Air Force y tienen maestría del especialista en la medicina de aviación para apoyar la tripulación aérea y su equipo protector. Los médicos castrenses pueden ir en las evacuaciones aeromedical, proporcionando ayuda vital en buscar-y-rescate las misiones o los vuelos de la relevación de la emergencia por todo el mundo.
• Rama legal de la Royal Air Force proporciona asesoramiento jurídico en disciplina/derecho penal y ley de las operaciones.

Entrenamiento y educación de especialista

La fuerza aérea real funciona varias unidades y centros para la disposición del entrenamiento y de la educación no-genéricos. Éstos incluyen el centro de la dirección de la fuerza aérea real y Centro de la fuerza aérea real para los estudios de la energía de aire, ambos basados en la Royal Air Force Cranwell, y Centro de la guerra del aire, basado en la Royal Air Force Waddington y Royal Air Force Cranwell. El entrenamiento del NCO y los cursos de desarrollo ocurren en Royal Air Force Halton y los cursos del oficial ocurren en Servicios comunes comando y universidad del personal en Shrivenham.

Avión

Información adicional: Lista del avión de la Royal Air Force

Información adicional: Lista del avión militar activo de Reino Unido

código cuál sigue el nombre de cada aircraft describe el papel de la variante. Por ejemplo, el tornado F3 es señalado como combatiente por la “F”, y es la tercera variante del tipo que se producirá.

Huelga, ataque y avión ofensivo de la ayuda

El apoyo principal de la flota ofensiva de la ayuda es Tornado GR4. Este avión supersónico puede llevar una amplia gama del armamento, incluyendo Sombra de la tormenta misiles de la travesía, bombas dirigidas por laser y Misil antiradar del ALARMAR.

El tornado es suplido por Harrier GR7/GR7A cuál se utiliza en la huelga y ayuda de aire cercano papeles, y contradecir las defensas aéreas enemigas. El Harrier se está aumentando al estándar de GR9/GR9A con más nuevos sistemas y motores más de gran alcance. El Harrier GR9 fue aceptado formalmente en servicio de la Royal Air Force en el último septiembre de 2006.

Defensa aérea y avión de la detección temprana aerotransportada

Tornado F3 y Tifón F2 de Eurofighter es el avión del combatiente de la defensa aérea de la Royal Air Force, basado en Royal Air Force Leuchars, Royal Air Force Leeming y Royal Air Force Coningsby respectivamente. Su tarea es defender el espacio aéreo del Reino Unido. En octubre de 2007 fue anunciado eso Royal Air Force Boscombe abajo se convertirá una base aérea rápida de la alarma de la reacción a partir de principios de 2008, ofreciendo alrededor de la cobertura del combatiente del reloj para el sur y el sur al oeste del espacio aéreo BRITÁNICO. ^[12]

El tornado, en servicio en el papel de la defensa aérea desde el final de los '80, está siendo substituido por Tifón F2 de Eurofighter, basado en Royal Air Force Coningsby. La unidad en segundo lugar operacional del tifón de las Royales Air Force, 11 Sqn, reformado encendido 29 de marzo 2007, ensamblando 3 Sqn, también basado en Royal Air Force Coningsby.

Centinela AEW1 proporciona la detección temprana aerotransportada para detectar el avión enemigo entrante y para coordinar el campo de batalla aéreo. El centinela y el tornado F3 han estado implicados en las operaciones recientes que incluían encima Iraq y Balcanes.

Avión del reconocimiento

Tornado GR4A se cabe con las cámaras fotográficas y los sensores en las gamas visuales, infrarrojas y del radar del espectro.

Nimrod R1 proporciona electrónico y señala inteligencia.

El nuevo Centinela R1 (también sepa como ASTOR - radar aerotransportado del aislamiento) proporciona una plataforma de tierra de la radar-vigilancia basada en el jet expreso global del negocio de la gama larga del bombardero.

Un par de MQ-9 Reaper Vehículos aéreos sin tripulación se han comprado para apoyar operaciones en Iraq y Afganistán. Se funcionan cerca No. Royal Air Force de 39 escuadrillas. Un tercer MQ-9 está en curso de ser comprado.^[13]

Búsqueda y avión del rescate

Tres escuadrillas de helicópteros existen con el papel primario de la búsqueda y del rescate de los militares; el rescate de la tripulación aérea que ha expulsado o estrellar-ha aterrizado su avión. Éstos son 22 Sqn y 202 Sqn con Rey HAR.3/HAR3A del mar en el Reino Unido y 84 Sqn con Griffin HAR2 en Chipre.

Aunque están establecidas con un papel primario de la búsqueda y del rescate de los militares, la mayor parte de sus misiones operacionales están pasadas en su papel secundario de conducir búsqueda y rescate civiles; es decir, el rescate de civiles en del mar, en las montañas y otras localizaciones.

Ambos papeles del rescate se comparten con los helicópteros del rey del mar de la marina de guerra real Brazo del aire de la flota, mientras que el papel civil de la búsqueda y del rescate también se comparte con los helicópteros de HM Coastguard.

Unidad operacional de la conversión es la Royal Air Force de la escuadrilla 203 (de la reserva) basada en St. de la Royal Air Force Mawgan, equipado del rey HAR3 del mar.

El relacionado Servicio del rescate de la montaña de la fuerza aérea real abarca a cuatro equipos de los mountaineers entrenados colocados en el continente Reino Unido, primero establecido en 1943.

Patrulla marítimo

Nimrod MR2el 'papel primario de s es el de Guerra antisubmarina y Guerra de la unidad de la Contra-Superficie. Nimrod MR2 se utiliza además en a Búsqueda y rescate el papel, donde su gama larga e instalaciones de comunicaciones permiten que coordine rescata actuando como acoplamiento entre los helicópteros del rescate, las naves y las bases de la orilla. Puede también caer las vainas que contienen las balsas salvavidas y las fuentes de la supervivencia a la gente en el mar.

El Nimrod MR2 será substituido a partir de 2009 por 12 el avión de Nimrod MRA4.

Helicópteros de la ayuda

Una parte importante del trabajo de la Royal Air Force es apoyar Ejército británico balseando las tropas y el equipo en el campo de batalla. Sin embargo, los helicópteros de la Royal Air Force también se utilizan en una variedad de otros papeles, incluyendo la ayuda de las unidades de tierra de la Royal Air Force y la ayuda heavy-lift para Infantes de marina reales. Los helicópteros de la ayuda se organizan en el tri-servicio Comando común del helicóptero (JHC), junto con los helicópteros del Ejército británico y Marina de guerra real.

El gemelo-rotor grande Chinuk HC2/HC2A, basado en Royal Air Force Odiham proporciona la ayuda heavy-lift y es apoyado por MERLIN HC3 y el más pequeño Puma HC1 medio-levante los helicópteros, basados en Royal Air Force Benson y Royal Air Force Aldergrove.

Fue anunciado en marzo de 2007 que la Royal Air Force tomará la entrega de seises adicionales Merlins. El avión fue pedido originalmente cerca Dinamarca y el avión nuevo seises será construido para Dinamarca. También fue anunciado que ocho Chinuk HC3s, eso está en almacenaje, será modificada para el papel de la ayuda del campo de batalla.

Avión del transporte y el reaprovisionar de combustible air-to-air

Substituyendo el vuelo de la reina anterior en 1995, escuadrilla 32 (el real) utiliza BAe 125 CC3, Agusta A109 y BAe 146 CC2 en el papel del transporte del VIP, basado en Royal Air Force Northolt, apenas al oeste de Londres.

Tareas más rutinarias, más estratégicas del transporte del puente aéreo son realizadas por Tristars y VC10s basado en Royal Air Force Brize Norton, para los pasajeros y el cargo, y para reaprovisionar de combustible air-to-air del otro avión.

Una gama más corta, transporte del táctico-puente aéreo es proporcionada por C-130 Hércules, la flota incluyendo un más viejo K-modelo y el avión nuevo del J-modelo, basados en Royal Air Force Lyneham en Wiltshire.

La Royal Air Force ha arrendado cuatro C-17 Globemaster IIIs de Boeing para proporcionar una capacidad pesada, estratégica del puente aéreo. Éstos serán comprados, también un quinto C-17 entregado encendido 7 de abril, 2008. Un sexto avión, que la MOD anunció alentaría operaciones en Iraq y Afganistán, [1] debe ser entregado encendido 3 de junio 2008. El avión nuevo incorporará uso del frontline dentro de días más bien que de semanas. La MOD ha dicho “hay un requisito departamental indicado para ocho” C-17s que signifique que los dos siguientes serían entregados antes de mid-2009 cuando la cadena de producción de Globemaster puede ser cerrada.

Avión del entrenamiento

El entrenamiento elemental del vuelo se conduce en T1 del profesor particular. Utilizan al profesor particular también, junto con T1 de Viking y T1 vigilante planeadores, proporcionar el entrenamiento de la experiencia del aire y el entrenamiento experimental básico para cadetes del aire.

El entrenamiento experimental básico para los pilotos del fijo-ala y del helicóptero se proporciona en T1 de Tucano y Ardilla HT1, mientras que los sistemas de arma mandan y el entrenamiento de operador de sistemas de arma se conduce en T1 de Dominie.

El entrenamiento avanzado del vuelo para los pilotos del rápido-jet, del helicóptero y del multi-motor es el usar proporcionado T1 del halcón, Griffin HT1 y B200 rey Air respectivamente. En la etapa más avanzada en el entrenamiento, las variantes del avión front-line se han adaptado para la conversión operacional de pilotos entrenados; éstos incluyen Harrier T10 y T1 del tifón.

Avión futuro

Vea también: Futuro de la fuerza aérea real

La Royal Air Force está planeando para la introducción del avión nuevo. Éstos incluyen:

• Airbus A400M, de que 25 deben ser utilizados substituir el Hércules restante C-130Ks.^[14]
• Una versión realzada del Chinuk, HC3, con aeroelectrónica mejorada y gama creciente para fuerzas especiales las misiones, fueron pedidas en 1995. Debido a técnico y gerencia de proyecto los problemas, estos avión todavía no han incorporado servicio, sino deben ahora ser retrocedido para apoyar la configuración del helicóptero y ser desplegado antes de 2009.
• Halcón 128 substituirá los halcones existentes en servicio; el más nuevo modelo que es más similar en el equipo y el funcionamiento a la línea delantera moderna avión.
• La flota que reaprovisiona de combustible aérea que envejece de VC10s y de Tristars será substituida por Airbus A330 MRTT debajo de Avión estratégico del petrolero del futuro programa.
• Avión de combate común (la designación británica para F-35 el relámpago II) substituirá el Harrier GR7 y GR9.

Galería del avión actual de la fuerza aérea real

Despliegues de la Royal Air Force

^[15]

Símbolos, banderas, emblemas y uniforme

Información adicional: Roundels de la fuerza aérea real

Información adicional: Uniforme de la fuerza aérea real

Después de la tradición de los otros servicios que luchaban británicos, la Royal Air Force ha adoptado símbolos para representarla y para actuar como punto de la reunión para sus miembros.

Ensign de la Royal Air Force se vuela del flagstaff en cada estación de la Royal Air Force durante horas de la luz del día. El diseño fue aprobado cerca Rey George V en 1921, después de mucha oposición del El Ministerio de marina, que tiene la derecha de aprobar o veto cualquier bandera volada en tierra o a bordo de la nave.

Avión británico en los primeros tiempos del Primera guerra mundial llevó Bandera de la unión como característica que identifica, no obstante esto era fácil de confundir con Alemania Cruz del hierro adorno. Por lo tanto en octubre de 1914 el sistema francés de tres anillos concéntricos fue adoptado, con los colores invertidos a un disco rojo rodeado por un anillo blanco y un anillo azul externo. Los tamaños relativos de los anillos han cambiado sobre los años y durante la Segunda Guerra Mundial un anillo amarillo externo fue agregado. Porción del avión en Extremo Oriente durante la Segunda Guerra Mundial hizo el disco rojo quitar para prevenir la confusión con Japonés avión. Desde los años 70, el avión camuflado lleva roundels de la bajo-visibilidad, cualquier rojo y azul en camuflaje oscuro, o rosado y azul claro lavada-hacia fuera en colores ligeros. La mayoría uncamouflaged el entrenamiento y el avión del transporte conserva el roundel rojo-blanco-azul tradicional.

Latino lema de la Royal Air Force, “Por el anuncio Astra de Ardua“, se traduce generalmente como “con adversidad a las estrellas”^[16][17]. La opción del lema es atribuida a un oficial menor por el nombre de J S Yule, en respuesta a una petición de un comandante del RFC, Coronel Sykes, para las sugerencias.

Divisa de la fuerza aérea real primero fue utilizado en agosto de 1918. En heraldic los términos es: “Delante de un círculo inscrito con el lema por el anuncio Astra de Ardua y ensigned por la corona imperial un águila volant y la cabeza affronty bajada y al siniestro.”^[18] Fue colocado en Universidad de brazos el 26 de enero de 1923.^[19] Fue basado en un diseño por a sastre en Gieves Ltd de Fila de Savile, aunque la original tenía un albatross más bien que el águila.^{[citación necesitada]}

Puesto que 2006 la Royal Air Force ha adoptado a nuevo funcionario logotipo, demostrado en la tapa de este artículo. El logotipo se utiliza en todo el material de la correspondencia y de publicidad, y apunta proveer del servicio una identidad sola, universal-reconocible de la marca de fábrica.

Vea también

• Lista de las estaciones de la Royal Air Force
• Cuerpo del entrenamiento del aire (Cadetes del aire)
• Lista del avión militar activo de Reino Unido

Brazo del aire de la flota de Marina de guerra real

• Fuerzas aéreas reales del La Commonwealth:
  • Fuerza aérea australiana real (RAAF) comenzó como Cuerpo australiano del vuelo, entonces Fuerza aérea australiana
  • Fuerza aérea malasia real (RMAF)
  • Fuerza aérea real de Nueva Zelandia (RNZAF) - comenzó como Fuerza aérea de la permanente de Nueva Zelandia
  • Fuerza aérea real de Brunei (RBAF) - comenzó como ala del aire del Regimiento real del Malay de Brunei
  • Fuerza aérea canadiense real (RCAF) - comenzado como Cuerpo real del vuelo de Canadá, entonces como Fuerza aérea canadiense

Nota: En 1968 unieron al RCAF con Marina de guerra canadiense real (RCN) y Ejército canadiense para formar inicialmente las fuerzas armadas canadienses, entonces Fuerzas canadienses (CF) como Comando canadiense del aire de las fuerzas

• Fuerzas aéreas reales de la No-Commonwealth
  • Fuerza aérea danéa real (RDAF)
  • Fuerza aérea real de Países Bajos (RNlAF)
  • Fuerza aérea noruega real (RNoAF)
  • Fuerza aérea Saudi real (RSAF)
  • Fuerza aérea tailandesa real (RTAF)
  • Fuerza aérea real de Omán (RAFO)

Referencias

Acoplamientos externos

• Homepage de la Royal Air Force
  • Historia de la Royal Air Force
  • Acoplamientos de la Royal Air Force
  • Homepage de las carreras de la Royal Air Force
• Museo de la Royal Air Force
• Aire de la autoridad - una historia de la organización de la Royal Air Force