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Parmelia (barque)

Parmelia era a barque eso fue utilizada para transportar a los primeros funcionarios y colonos civiles del Colonia del río del cisne a Australia occidental en 1829.

Parmelia fue construido adentro Quebec, Canadá en 1825, y colocado encendido 31 de mayo de ese año. Ella era 117 pies largos, 29 de los pies (36 metros) (9 metros) de par en par y 20 pies (6 metros) profundamente en el asimiento; y ella era clasificada en 443 toneladas. Johnson (1987) escribe que ella era más de una muchacha de trabajo llana que la señora grande y hermosa del mar. Parmelia fue enviado a Londres, y encendido 17 de noviembre la transfirieron del Quebec al registro de Londres. En 1826 la utilizaron como portador de la tropa. Una cierta hora por la mitad primer de 1827, Parmelia fue vendido a José Somes, que era también director del British East la India Company. Por el año próximo, ella funcionó bajo carta a los British East la India Company, mercancías que llevaban y pasajeros entre Londres y Bengala.

En 1828 Británico gobierno, en la impulsión del capitán James Stirling, decidido establecer a colonia en Río del cisne en Australia occidental. Desafiador del HMS fue enviado debajo Charles Fremantle anexar la colonia, y lo fue arreglado que un contingente de soldados, de funcionarios y de colonos seguiría encendido Sulfuro del HMS. Stirling sin embargo discutió que los pasajeros y las mercancías que se llevarán excedieran la capacidad de Sulfuro del HMS, y pedido una nave adicional ser cargado. El gobierno convino renuente el coste adicional, el cargar Parmelia en diciembre 1828. Entonces fue arreglado eso Sulfuro del HMS llevaría a personal militar, con Parmelia responsable del carro de los funcionarios y de los colonos civiles.

Sulfuro del HMS y Parmelia navegado de Inglaterra febrero a principios de 1829, avistando su destinación encendido 1 de junio. El contrario a la creencia popular, Stirling no capitán Parmelia; en llegada, sin embargo, él asumió los deberes de piloto. Él intentó inicialmente entrar Sonido de Cockburn a través de un paso que él había descubierto adentro 1827, pero fue prevenido por vientos fuertes y una inflamación pesada. En lugar él levantó a apagado Isla de Rottnest para la noche. El día siguiente, él intentó traer Parmelia en el sonido del norte, contra el consejo de Fremantle, y funcionó encallado en un banco de la arena, más adelante para ser nombrado banco de Parmelia. A pesar de los mejores esfuerzos de los equipos de desalojarla, Parmelia quedó orientado el banco por más de 18 horas, finalmente saliendo el banco de se temprano la mañana siguiente. Para ese punto, ella había perdido su foreyard, timón, chigre, de repuesto mástiles, longboat y skiff, y se escapaba en un índice de 4 pulgadas (10 centímetros) por hora. Parmelia entonces montó hacia fuera una tormenta en el ancla por tres días antes de que finalmente siendo traído a un ancladero seguro. Los pasajeros podían desembarcar encendido 8 de junio.

Desafiador del HMS debía salir una vez Sulfuro del HMS y Parmelia había llegado, pero Parmelia reparaciones necesarias entre las cuales no podrían conseguir sin el acceso al trabajo experto Desafiador del HMS equipo. Fremantle por lo tanto tomó la decisión para permanecer y para asistir con las reparaciones, que fueron terminadas muchas semanas más adelante. Más adelante ese año, Stirling cargó Parmelia para traer suministros de alimentos de Java. En 1830, ella volvió a Inglaterra.

Por los nueve años próximos, Parmelia fue utilizado a transporte condena a colonias penales en la costa del este de Australia. Ella hizo nueve tales viajes, cada uno de ellos que llevaban por lo menos a 200 presos. En 1839, Parmelia fue reinstalado con el fin de nómadas que llevaban a Américas. La pensaron para funcionar entre Gran Bretaña y Quebec, pero encendido 3 de mayo 1839, ella reinstala casi completo, ella fue destruida por el fuego en la yarda del banco, en Queery de la carta franca, Cremyll. Cinco días más adelante, Lloyd de Londres la escribió apagado; cualquier madera restante fue salvada probablemente para otros propósitos.

Kwinana suburbio de Parmelia se nombra en honor de Parmelia, al igual que el banco de Parmelia.

Pasajeros en Parmelia, 1829

Notas

1. El marrón adoptó más adelante el deletreo Broun.
2. Perdieron al agua y se ahogaron Tully y a Jessie Davy encendido 25 de abril 1829.
3. Hoking también utilizado.

Referencias

• Appleyard, Reginald y Toby Manford (1979). El principio. Nedlands, Australia occidental: Universidad de la presión de Australia occidental. ISBN 0-85564-146-0. 
• Johnson, G. L. (Les) (1987). “El Parmelia Barque”. Días tempranos 9 (5).