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Península de Liaodong

Península de Liáodōng (chino simplificado: 辽东半岛; chino tradicional: 遼東半島) es a península en Liáoníng provincia de del noreste China, sabido históricamente en el oeste como este meridionalManchuria. Liaodong (deletreado antes Liaotung) significa “al este del Liáo”. Río de Liáo estaba un río durante Estados que guerrean eso dividió los commandries de Yan de Liáoxī (chino simplificado: 辽西; chino tradicional: 遼西) (al oeste del Liáo) y Liaodong.

Geografía

La península se sitúa en el norte del Mar amarillo, entre Mar de Bóhăi al oeste y Bahía de Corea al este.

Forma la pieza meridional de una correa de la montaña que continúe hacia el norte en Montañas de Changbai. La parte de la gama de la montaña en la península se conoce como las montañas de Qian.

Los dos puertos, Dalian (Dairen en japonés) cuál miente a mitad de la distancia a lo largo de la península en su punto más estrecho y Arturo portuario/Lushun (ahora una consolidación de varios municipios conocidos como ciudad de Lüshun), que está situado en su punto más situado más al sur. La ciudad de Lüshun es el asiento gubernamental del districto de los districtos de 2southernmost “Dalian” (gobierno del condado-nivel), conocido como Lüshunkou (literalmente “puerto de Lüshun”), organizado debajo de ciudad secundario-provincial de Dalian. Lüshun/Arturo portuario tiene un grande lago-como puerto natural-protegido y la rada externa semi-abrigada que lo hacen muy atractivo al imperialista energías en el final del diecinueveavo siglo. El puerto de Dalny/Dairen/Dalian requirió la mayor inversión, proveída inicialmente por los rusos, pero dada vuelta en una primera ciudad de la clase bajo período japonés de la administración (1905-1945). Los dos puertos son cerca de 25 millas (40 kilómetros) aparte al lado de carril, solamente cerca de 40 millas náuticas (70 kilómetros) aparte al lado de mar. Lüshun está sur de 550 millas del carril de la ciudad del cubo del ferrocarril de Manchurian de Harbin en el ferrocarril meridional histórico de Manchurian (de hoy Ferrocarril de China Extremo Oriente (CER), que la construcción era una de las causas subyacentes del Guerra Russo-Japonesa).

Historia

La península era una parte importante del conflicto durante Primera guerra Sino-Japonesa (1894-1895), que el japonés ganado. La derrota precipitó la declinación en el imperio chino que fue explotado cerca energías coloniales quién extrajo concesiones numerosas. La península era cedido a Japón por Tratado de Shimonoseki de 17 de abril, 1895 pero esto fue rescindida después de Intervención triple de 23 de abril, 1895 por Rusia, Francia y Alemania. En las consecuencias de esta intervención, el gobierno ruso ejerció presión sobre la decisión Dinastía de Qing para arrendar Liaodong y el Lüshunkou estratégico importante (Arturo portuario) para uso de la marina de guerra rusa. Este resentimiento causado en Japón y era un factor que conducía a Guerra Russo-Japonesa (1904-1905) cuando negociaciones referentes a la península, Manchuria, y Corea analizó, debido a la desgana de Rusia de tratar seriamente con Japón como otra energía. Como en la primera guerra Sino-Japonesa la península de Liaodong era la escena de luchar importante en la guerra Russo-Japonesa. Como consecuencia de Tratado de Portsmouth (5 de septiembre, 1905), que terminaron la guerra Russo-Japonesa, ambos lados acordados para evacuar Manchuria y para volver su soberanía a China, solamente Japón fue dado el arriendo para el Liaotung/Liaodong.

Vea también

• Península de Shandong