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Quilla

En barcos y naves, quilla puede referir a cualquiera de dos porciones: un elemento estructural, o un elemento hidrodinámico. Traslapo de estas piezas.

Quillas estructurales

Una quilla estructural es una viga grande alrededor de la cual casco de a nave se construye. La quilla funciona en el medio de la nave, de arco a popa, y servicios como fundación o espina dorsal de la estructura, proporcionando la fuente principal de la fuerza estructural del casco. La quilla es generalmente la primera parte del casco de una nave que se construirá, y poner la quilla, o colocando la quilla en la horquilla en las cuales la nave será construida, es a menudo un acontecimiento trascendental en la construcción de una nave--tanto para marcar el acontecimiento a menudo con una ceremonia, y el término ponga la quilla ha incorporado la lengua como frase que significaba el principio de la empresa significativa.

La quilla contribuye substancialmente a la fuerza longitudinal y con eficacia al cargamento local causados al atracar la nave. El tipo más común de quilla es la “quilla del placa llano”, y esto se cabe en la mayoría de nave de alta mar y de otros recipientes. Una forma de quilla encontró en recipientes más pequeños es la quilla de la barra. La quilla de la barra se puede caber en barcos rastreadores, tirones, etc…. y esto también se encuentra en más pequeño balsea.

Donde está posible el poner a tierra, este tipo de quilla es conveniente con sus scantlings masivos, pero hay siempre un problema del bosquejo creciente sin capacidad de carga adicional. Si se cabe un fondo doble la quilla está casi inevitable del tipo del placa llano, quillas de la barra que son asociadas a menudo a los pisos abiertos, donde la quilla de la placa puede también ser cabida.

Las quillas del conducto se proporcionan en el fondo de algunos recipientes. Éstos funcionados del tabique hermético delantero del sitio de motor al tabique hermético de la colisión y se utilizan para llevar la tubería inferior doble. La tubería es entonces accesible cuando se carga el cargo.

Quillas hidrodinámicas

No-navegación de quillas

La superficie de la quilla en el fondo del casco da a nave mayor control direccional y estabilidad. En no navegación los cascos, la quilla ayudan al casco para moverse adelante, más bien que deslizándose al lado. En el edificio tradicional del barco, esto es proporcionada por la quilla estructural, que proyecta del fondo del casco adelante la mayoría o toda su longitud. En la construcción moderna la quilla de la barra o la quilla del placa llano realiza la misma función.

Quillas del barco de vela

En barcos de vela, las quillas utilizan el movimiento delantero del barco para generar elevación para contradecir la fuerza lateral del velas. Los barcos de vela tienen quillas mucho más grandes que no navegando cascos. Las quillas son diferentes de centerboards y otros tipos de hojas en eso las quillas se hacen de materiales pesados para proporcionar lastre para estabilizar el barco. Las quillas pueden ser fijo, o no-movible, o ellos puede contraer para permitir el navegar en aguas más bajas. La contracción de quillas puede girar (a quilla del oscilación) o resbale hacia arriba para contraer, y están contraídos generalmente con a torno debido al lastre. Puesto que la quilla proporciona lejos más estabilidad cuando está bajada que cuando está contraída (debido al mayor momento el brazo implicado) la cantidad de vela llevada se reduce generalmente al navegar con la quilla contraída.

Hay varios tipos de quillas fijas incluyendo: quillas llenas, quillas de la aleta, quillas coas alas, quillas del bulbo, y quillas gemelas o quillas de sentina entre otros diseños.

Los tipos de quillas no-fijas incluyen quillas del oscilación y quillas de biselaje. Las quillas de biselaje se pueden encontrar en competir con los yates, tales como ésos que compiten en la raza del océano de Volvo. Proporcionan considerablemente enderezar el momento mientras que la quilla se mueve hacia fuera al de barlovento-lado del barco mientras que usa menos peso. La distancia del peso al pivote se aumenta, que genera un momento que endereza más grande.

Etymology

La palabra “quilla” viene de Anglosajón cēol, Los viejos nórdicos kjóll, = "nave“o “quilla”. Tiene la distinción de ser mirado por algunos eruditos como la primera palabra en la lengua inglesa registrada en la escritura, siendo registrado cerca Gildas en el suyo 6to siglo Latino trabajo De Excidio Britanniae, bajo deletreo cyulae (él refería a las tres naves que Saxons primero llegado adentro).^[1][2]

Carina es Latino la palabra para la “quilla” y es el origen del término careen (para limpiar una quilla y el casco generalmente a menudo rodando la nave en su lado). Un ejemplo de este uso es la ensenada de Careening, un suburbio de Sydney, Australia, donde careening fue realizado en días coloniales tempranos.

Referencias

1. ^ Gildas, la ruina de Gran Bretaña &c. (1899). pp. 4-252. La ruina de Gran Bretaña..
2. ^ G. W. Whittaker (1970). Ensayos recogidos. Ayer que publica, 44. ISBN 0836916360. 

Vea también

• Leeboard
• Bilgeboard
• Daggerboard
• Hoja de Bruce
• Centerboard
• Kelson
• Quilla falsa
• Keelhauling - un tipo del castigo del marinero
• Arco con bulbo - el bulbo que resalta bajo línea de agua en naves modernas grandes