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Johnston Atoll

Johnston Atoll es un ² de 130 kilómetros atoll en Océano Pacífico del norte en 16°45 ′ W DEL ′ N 169°31Coordenadas: 16°45 ′ W DEL ′ N 169°31,^[1] cerca de 1400 kilómetros (750 nanómetro) al oeste de Hawaii. Hay cuatro islas situadas en filón coralino plataforma, dos islas naturales, isla de Johnston e isla de la arena, que han sido ampliadas por el coral dragado, así como la isla del norte (Akau) y la isla del este (Hikina), dos adicionales islas artificiales formado por el dragado coralino.^[1]

Las cuatro islas abarcan una masa total de la tierra de 2.67 kilómetros de ².^[1] Debido a la inclinación de los atoll, mucha del filón en la porción suroriental se ha desplomado. Pero aun cuando no tiene una cresta de cerco del filón, la cresta del filón en la porción del noroeste del atoll preve un bajo laguna, con las profundidades extendiéndose a partir de la 3-10 M.

Johnston es unincorporated el territorio de Estados Unidos, administrado por LOS E.E.U.U. Servicio de los pescados y de la fauna de Departamento del interior como parte de Refugios pacíficos de la fauna de la isla de Estados Unidos. Para los propósitos estadísticos, agrupan a Johnston Atoll como uno de Islas periféricas de menor importancia de Estados Unidos.

Su clima es tropical pero se seca generalmente. Los vientos comerciales de nordeste son constantes y hay poca variación estacional de la temperatura.^[1] Con la elevación extendiéndose de nivel del mar a 5 m en el pico de la cumbre, las islas contienen un poco de vegetación bajo-creciente en sobre todo terreno plano y ningunos recursos naturales del agua dulce.^[1]

Historia

El bergantín americano Sally, captained por José Pierpont, puesto a tierra en un bajío cerca de la isla de Johnston encendido 2 de septiembre, 1796, pero no nombró ni demandó la tierra.^[2] La isla fue nombrada para capitán Charles J. Johnston, oficial en jefe de H.B.M.S. Cornwallis, que demandó su descubrimiento oficial encendido 14 de diciembre, 1807. Los Estados Unidos demandó a Johnston Atoll y Reino de Hawaii en 1858. El Atoll guano depósitos, minados por los E.E.U.U. intereses que funcionan debajo de Acto de las islas del guano, fueron trabajados hasta el agotamiento adentro alrededor 1890.

La isla fue visitada del 10 al 22 de julio, 1923, y una fotografía aérea pionera fue tomada.

En 29 de julio, 1926, cerca Orden ejecutiva, Presidente Calvin Coolidge estableció a Johnston Atoll como refugio federal del pájaro y lo colocó bajo control del LOS E.E.U.U. Ministerio de Agricultura. En 29 de diciembre, 1934 Presidente Franklin D. Roosevelt control transferido de Johnston Atoll a LOS E.E.U.U. Marina de guerra para establecer una estación de aire y también a Departamento del interior para administrar el refugio del pájaro. En 1936, los E.E.U.U. La marina de guerra comenzó a desarrollar una base de hidroavión, una pista de aterrizaje y a reaprovisionar instalaciones de combustible en el atoll. Fue señalado como un área del mar y reservación defensivas navales del espacio aéreo encendido 14 de febrero, 1941. Descascaron a Johnston Atoll cerca Japón en Segunda Guerra Mundial.

El área era posteriormente un E.E.U.U. armas nucleares sitio de prueba, un sitio del lanzamiento del misil para algo del primer satélites del espía, y más adelante el sitio del sistema de la disposición del agente químico de Johnston Atoll (JACADS).

Entre 1958 y 1975 varios cohetes del sonido fueron lanzados de la isla de Johnston.^{[la citación necesitó]} Había también varios misiles nucleares lanzados de la isla en 1962 durante Operación Dominic serie nuclear de la prueba, de un launchpad en 16.7370° N 169.5240° W. 12 termonuclear los misiles fueron estallados en todos, uno de las cuales falló y dispersó plutonio ruina sobre la isla. Luego, la ruina radiactiva y los suelos fueron colocados en un terraplén de 25 acres en la isla, junto con residuo de Naranja de agente los envases volvieron de Vietnam después de guerra, PCBs, PAHs, dioxins, y gas de nervio del sarin de la Unión Soviética y de la Alemania Oriental.

En 1963, el congreso pasó a Tratado de la interdicción de la prueba limitada eso contuvo una disposición conocida como “salvaguardia C”. La salvaguardia C era la base para mantener a Johnston Atoll pues un “listo probar” sobre el sitio de prueba nuclear de tierra si la prueba nuclear atmosférica que se juzgará necesaria. En 1993, el congreso cero-financió la misión de la salvaguardia C de Johnston Atoll y redefinió la misión militar de la isla como el almacenaje y la destrucción de armas químicas.

El atoll no tiene ningún habitante indígena, aunque durante el último vigésimo siglo había un promedio de los 300 E.E.U.U. los militares y 1.000 personal civil del contratista presentan en cualquier hora dada.^[1]

El medio de transporte central a la isla era el aeropuerto que tenía un cauce pavimentado, militar. Las islas fueron atadas con alambre con 13 líneas telefónicas comerciales salientes y 10 entrantes, un cable submarino de 60 canales, 22 circuitos del DSN por el satélite, Autodin con el terminal alejado estándar, un interruptor del teléfono digital, Sistema de radio afiliado militar (Estación de MARTE), una radio aeroterrestre de UHF/VHF, y un acoplamiento al satélite consolidado pacífico de la red de telecomunicaciones (PCTN). Ocasional radio aficionada operadores transmitidos de la isla, usando el KH3 callsign prefijo.

La actividad económica de los atoll fue limitada a proporcionar servicios a los E.E.U.U. personal militar y contratistas situados en la isla. Todo el alimento y productos manufacturados fueron importados. La base tenía seis 2.5 generadores del MW proveídos por el contratista, el Holmes y el Narver de la ayuda de la base, usando Enterprise Engine y los motores diesel DSR-36 de Machinery Company (Oakland CA). La facilidad del cauce estaba también disponible para las líneas aéreas comerciales para los aterrizajes de la emergencia (un acontecimiento bastante común)[1]. Para el final de 2003 la jurisdicción del atoll fue transferida de los militares a Estados Unidos pescan y el servicio de la fauna. Todas las estructuras e instalaciones, incluyendo ésas usadas en JACADS, fueron quitadas y el cauce fue marcado cerrado.

En 22 de agosto, 2006, La isla de Johnston fue pulsada cerca Huracán Ioke. El eyewall del este pasó directamente sobre el atoll, con los vientos excediendo 185 mph (298 kilómetros por hora).

En 9 de diciembre, 2007, Guardacostas de Estados Unidos barrió el cauce en la isla de Johnston de Ruina del objeto extranjero y utilizado le en el medevac de un pescador enfermo de Taiwanese a Oahu, Hawaii. Transfirieron al pescador del buque de pesca de Taiwanese No de Sheng Yi Tsai. 166 a la oferta de la boya del guardacostas Kukui en 6 de diciembre, 2007. Lo transportaron a la isla y fueron tomado por un guardacostas C-130 avión del transporte fuera de Kodiak, Alaska.

Placas de la licencia

Ha habido un número de placas supuestas de la licencia de “Johnston Atoll” publicadas para la venta en línea. Según los colectores reputables de la placa de la licencia, éstos fueron hechos como recuerdos y nunca publicados oficialmente. Johnston Atoll tenía solamente un camino, que hizo el uso de las placas oficiales de la licencia innecesario. Los vehículos oficiales tenían cualquier E.E.U.U. Placas de la licencia del gobierno o un departamento del número de registro de la defensa pintado en el el delantero y posterior del vehículo. Los vehículos de pasajero tenían placas del lugar original del registro (a menudo Hawaii). [2] [3] [4]

Referencias

Este artículo contiene el material del Mundo Factbook de la Cia cuál, como E.E.U.U. la publicación del gobierno, está en public domain.

Acoplamientos externos

• Sitio de las memorias de la isla de Johnston, el Web site personal del AFRTS mecánico colocado allí en 1975-6
• El final de JACADS celebró (Ejército de los E.E.U.U.)
• Guardacostas acertado en Medevac aventurado de la isla de Johnston, operación del medevac del lanzamiento de prensa en diciembre de 2007.
• Guardacostas Medevac de la isla de Johnston, operación del medevac de la foto a partir del diciembre de 2007.