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Caballos en las edades medias

Caballos en las edades medias diferenciado de tamaño, estructura y casta al moderno caballo, y estaban, en el promedio, más pequeño. Eran también más centrales a la sociedad que sus contrapartes modernas, siendo esenciales para guerra, agricultura, y transporte. Por lo tanto, tipos específicos de caballos desarrollados, muchos de los cuales no tienen ningún equivalente moderno. Mientras que una comprensión de moderno castas del caballo y equestrianism es vital para cualquier análisis del caballo medieval, los investigadores también necesitan considerar el documentary (escrito y revista ilustrada) y arqueológico evidencia.

Caballos en Edades medias fueron distinguidos raramente por la casta, pero algo por el uso. Este plomo ellos que se describirán, por ejemplo, como “cargadores“(caballos de la guerra),”palfreys“(caballos del montar a caballo), caballos del carro o packhorses. La referencia también se da a su lugar del origen - tal como “caballos españoles,” pero si ésta refirió a una casta o varios es desconocida. Otra dificultad que se presenta durante cualquier estudio de documentos o de la literatura medievales es la flexibilidad de las idiomas medievales, donde varias palabras se pueden utilizar para una cosa (o, inversamente, varios objetos son descritos por una palabra). Palabras por ejemplo 'courser'y el “cargador” se utiliza alternativamente (incluso dentro de un documento), y donde una epopeya puede hablar disparagingly de a rouncey, otro elogia su habilidad y swiftness.

Avances tecnológicos significativos en el equipo ecuestre, introducido a menudo de otras culturas, permitidas para los cambios significativos en la guerra y la agricultura. Particularmente, diseños mejorados para la silla de montar sólida-treed tan bien como la llegada del estribo, el collar de la herradura y del caballo era avances significativos en sociedad medieval.

Por lo tanto, las asunciones y las teorías desarrolladas por los historiadores no son definitivas, y el discusión todavía rabia en muchas ediciones, tales como la crianza o el tamaño del caballo, y un número de fuentes se deben consultar para entender la anchura del tema.

Contenido 1 Crianza de caballos medievales 1.1 Tipos de caballos 2 Caballos en la guerra 2.1 Torneos 2.2 Tipos de caballos de la guerra 2.3 Tamaño de los caballos de la guerra 3 Transporte 3.1 Caballos del montar a caballo 3.2 Arnés y caballos de paquete 4 Agricultura 5 Equipo ecuestre e innovaciones tecnológicas 5.1 Tecnología del montar a caballo 5.2 Tecnología del arnés 6 Comercios y profesiones del caballo 7 Mujeres y caballos 8 Vea también 9 Notas 10 Referencias

Crianza de caballos medievales

Durante declinación del imperio romano y Edades medias tempranas, mucho de los animales reproductores de la calidad se convirtió durante período clásico era perdida debido a incontrolado crianza y tuvo que estar otra vez acumulado el excedente los siglos siguientes.^[1] En el oeste, esto pudo haber sido debido en parte a la confianza del Británico y Escandinavos en infantería- guerra basada, donde los caballos fueron utilizados solamente para el montar a caballo y la búsqueda.^[2]

Sin embargo, había excepciones; en el 7mo siglo, a Merovingian el reino todavía conservó por lo menos un caballo romano activo que criaba el centro.^[3] Español también conservó muchos caballos de la calidad, en la parte debido a la reputación histórica de la región como tierra de caballo-crianza, y parcialmente debido a las influencias culturales relacionadas con Islámico conquista del Península ibérica entre los 8vos y décimo quintos siglos.^[4]

Los orígenes del caballo medieval de la guerra son obscuros, aunque se cree que tenían alguno Lengüeta y Árabe sangre, a través del español Jennet, un precursor al moderno Frisio y Caballo andaluz.^[5] Es también posible que otras fuentes del bloodstock oriental vinieron de qué fue llamada Casta de Nisaean (posiblemente relacionado con Caballo del Turkoman) de Irán y Anatolia, otro tipo de caballo oriental traído detrás de Cruzadas.^[3] Caballos “españoles”, lo que su crianza, era la más costosa. De hecho, en Alemania, la palabra spanjol se convirtió el término usado para describir caballos de la guerra de la calidad. Sin embargo, las fuentes literarias alemanas también refieren a caballos finos de Escandinavia.^[6] Caballos también producidos de la guerra de Francia buenos. Algunos eruditos atribuyen esto al fuerte Sociedad feudal allí,^[7] pero una explicación igualmente probable es la influencia histórica del caballo romano que cría las tradiciones preservadas por el Merovingians,^[3] combinado con la adición del bloodstock español y oriental valioso capturado como consecuencia de la victoria de Charles Martel sobre el islámico Umayyad invasores en Batalla de viajes en 732.^[8] Después de esta batalla, Carolingians comenzó a aumentar su caballería pesada, que dio lugar al asimiento de la tierra (para la producción del forraje), y un cambio adentro tributo pago de ganados a los caballos.^[9]

Como la importancia del caballo que criaba a la guerra acertada fue observado, planeado criando los programas crecientes. Muchos cambios eran debido a la influencia de Islámico cultura con ambos Cruzadas y Moorish invasiones de España; Árabes pedigríes extensos guardados de su Lengüeta y Caballos árabes vía tradición oral.^[10] Algunos de los pedigríes escritos más tempranos de la historia europea registrada fueron guardados cerca Carthusian monks, que estaban entre los que criaron el Jennet español. Porque podrían leer y escribir, los expedientes cuidadosos así guardados, monastics fueron dados la responsabilidad del caballo que criaba por ciertos miembros de la nobleza, particularmente adentro España.^[5] Los pedigríes escritos para ciertas castas de caballos existieron por cerca de 1330 A.D.^[11] En Inglaterra, una fuente común de warhorses era los potros salvajes del moorland, que fueron redondeados encima anualmente cerca de los caballo-criadores, incluyendo Cistercians, para el uso como caballos del montar a caballo de la campaña, o caballería de la luz; una tal casta era Cayó el potro, que tenía ascendencia similar a Caballo frisio.^[12]

Es también duro remontar qué sucedió a los bloodlines de destriers cuando este tipo se parece desaparecer de expediente durante el decimoséptimo siglo.^[13] Muchas castas modernas del bosquejo demandan un cierto acoplamiento al “gran caballo medieval,” con algunos historiadores que consideran las castas tales como Percheron, Belga y Sacador de Suffolk descendientes probables del más destrier.^[14] Sin embargo, otros historiadores descuentan esta teoría, puesto que el expediente histórico sugiere que el warhorse medieval fuera absolutamente un diverso “tipo” al moderno caballo de bosquejo^[15] Tal teoría sugeriría que los caballos de la guerra fueran cruzados de nuevo con “frío blooded” caballos del trabajo, puesto que los caballos de la guerra, y el más destrier particularmente, eran renombrados para su naturaleza apasionada.^[16]

Tipos de caballos

A través del período, los caballos fueron descritos raramente por la casta, pero algo cerca tipo: describiendo su propósito, o sus cualidades físicas. Muchas de las definiciones no eran exactas, ni eran permutables. Antes aproximadamente del décimotercero siglo, pocos pedigríes fueron anotados. Así, muchos términos para los caballos en las edades medias no describieron las castas como las sabemos hoy, pero aspecto o propósito algo descrito.

Uno del más conocida de los caballos medievales era más destrier, renombrado y admirado para sus capacidades en guerra. Era bien ensen$ado, y fue requerido para ser fuerte, rápidamente y ágil.^[17] Un catorceno escritor del siglo los describió como “altos y majestuosos y con gran fuerza”.^[18] En fuentes contemporáneas, el más destrier fue referida con frecuencia como el “gran caballo” debido a su tamaño y reputación.^[19] Siendo un término subjetivo, no da ninguna información firme sobre su altura o peso real, pero puesto que el caballo medio del tiempo era 12-14 manos (121 - 142 centímetros),^[20] así un “gran caballo” por estándares medievales pudo aparecer pequeño a nuestros ojos modernos. Cuanto más destrier era altamente estimado por los caballeros y los soldados, pero no era realmente muy común,^[21] y aparece haber sido satisfecho más a joust.^[19]

Coursers fueron preferidos generalmente para la batalla dura pues eran luz, rápido y fuerte.^[19] Eran valiosos, pero tan costosos como el más destrier.^[17] También fueron utilizados con frecuencia para caza.^[22]

Un caballo más de uso general era rouncey (también rounsey), que se podría guardar como caballo del montar a caballo o entrenar para la guerra.^[23] Era de uso general cerca hacendados, soldados o caballeros más pobres. Un caballero rico guardaría los rounceys para el suyo retinue.^[17] La naturaleza prevista de la guerra dictó a veces la opción del caballo; cuando un emplazamiento a guerrear fue enviado en Inglaterra, en 1327, expreso solicitó rounceys, para la búsqueda rápida, más bien que destriers.^[24] Rounceys fue utilizado a veces como caballos de paquete (pero nunca como caballos del carro).^[25]

El bien educado palfrey, que podría igualar un más destrier en precio, era popular entre los nobles y los caballeros alto-alineados para el montar a caballo, la caza y el uso ceremonial.^[26] El amblar era un rasgo deseable en un palfrey, pues el paso liso permitió que el jinete cubriera largas distancias rápidamente en comodidad relativa.^[4] Otros tipos del caballo incluyeron jennet, un caballo pequeño primero crió en España de Lengüeta y Árabe bloodstock.^[5] Su naturaleza reservada y confiable, así como tamaño, los hizo populares como caballos del montar a caballo para las señoras; sin embargo, también fueron utilizados como caballería caballos del español.^[26]

manía era un caballo ligero, cerca de 13 a 14 manos, desarrolladas en Irlanda de español o del libio (Lengüeta) bloodstock. Este tipo de caballo rápido y ágil era popular para el skirmishing, y fue montado a menudo cerca caballería ligera conocido como Hobelars. Las manías fueron utilizadas con éxito por ambos lados durante Guerras de la independencia escocesa, con Edward I de Inglaterra el intentar ganar ventaja previniendo irlandés exportaciones de los caballos a Escocia. Roberto Bruce empleó la manía para el suyo guerra de guerrillas e incursiones montadas, cubriendo 60 a 70 millas por día.^[27]

Caballos en la guerra

Vea también: Caballos en la guerra

Mientras que caballería ligera había sido utilizado en la guerra por muchos siglos, la sierra medieval de la era la subida de caballería pesada, particularmente el europeo caballero. Los historiadores son inciertos cuando ocurrió el uso de la caballería pesada bajo la forma de tropas montadas del choque primero, pero la técnica había llegado a ser extensa por el 12mo siglo mediados de.^[28] La caballería pesada se carga no era una ocurrencia común en la guerra.^[29] Batallas echadas fueron evitados, si en todo posible, con la más ofensivo guerra en las edades medias tempranas que toman la forma de sitios,^[30] o las incursiones montadas rápidas llamaron chevauchées, con los guerreros poco armados en caballos rápidos y sus caballos pesados de la guerra con seguridad en el establo.^[31] Las batallas echadas eran a veces inevitables, pero fueron luchadas raramente en la tierra conveniente para la caballería pesada. Mientras que estaban montados los jinetes seguían siendo eficaces para los ataques iniciales,^[32] por el catorceno siglo, era común para que los caballeros desmonten para luchar.^[33] Los caballos fueron enviados a la parte posterior, y mantuvieron listo para la búsqueda.^[34] Por Últimas edades medias (aproximadamente 1300-1550), las batallas grandes llegaron a ser mas comunes, probablemente debido a el éxito de táctica de la infantería y cambios adentro armamento.^[35] Sin embargo, porque tales táctica salieron del caballero unmounted, el papel del caballo de la guerra también cambió. Por 17mo siglo, el cargador medieval se había convertido en una cosa del pasado, substituida por el alumbrador, unarmoured caballos. A través del período, caballo ligero, o punzones, fueron utilizados para explorar y el reconocimiento; también proporcionaron una pantalla defensiva para los ejércitos que marchaban.^[34] Los equipos grandes de los caballos de bosquejo, o de los bueyes, fueron utilizados para puling el cañón temprano pesado.^[36] Otros carros tirados caballos y fuentes llevadas para los ejércitos.

Torneos

Torneos y hastiludes comenzó en el undécimo siglo como deporte y proporcionar el entrenamiento para la batalla. Generalmente tomar la forma de a melee, los participantes utilizaron los caballos, la armadura y las armas de la guerra.^[37] El deporte de el jousting creció fuera del torneo y, por el décimo quinto siglo, del arte de inclinación llegó a ser absolutamente sofisticado.^[38] En el proceso, el boato y la especialización llegaron a ser menos guerreros, quizás debido a el papel que cambiaba del caballero en guerra.^[39]

Los caballos fueron criados especialmente para el joust, y más pesado armadura convertido. Sin embargo, esto no condujo necesariamente a caballos perceptiblemente más grandes. Intérpretes en Armouries reales, Leeds, ha reconstruido el joust, usando caballos y la armadura especialmente criados de la reproducción.^[40] Sus caballos son 15-16 manos, y aproximadamente 1100 libras, y se realizan bien en el joust.^[41]

Tipos de caballos de la guerra

Vea también: Destrier, Rouncey, y Courser (caballo)

El caballo más bien conocido del medieval era de Europa es más destrier, sabido para llevar caballeros en guerra. Sin embargo, la mayoría de los caballeros y montado soldados montó caballos más pequeños conocidos como coursers y rounceys. (De uso frecuente conocido genérico de A para describir caballos medievales de la guerra es cargador, cuál aparece permutable con los otros términos). En España, jennet fue utilizado como a caballería ligera caballo.^[42]

Sementales eran de uso frecuente como caballos de la guerra en Europa debido a su agresión natural y tendencias apasionadas. Un décimotercer trabajo del siglo describe los destriers “que muerden y que golpean con el pie” en el campo de batalla,^[43] y, en el calor de la batalla, los caballos de la guerra fueron vistos a menudo el lucharse.^[44] Sin embargo, el uso de yeguas de los guerreros europeos no se puede descontar de referencias literarias.^[45] Las yeguas eran el caballo preferido de la guerra del Amarra, Islámico invasores que atacaron varias naciones europeas de A.D. 700 con el décimo quinto siglo.^[10]

Los caballos de la guerra eran más costosos de los caballos normales del montar a caballo, y los destriers el más estimado, pero las figuras varían grandemente de fuente a la fuente. Se da Destriers los valores que se extienden a partir de siete veces el precio de un caballo ordinario^[3] a 700 veces.^[46] El rey bohemio Wenzel II montó un caballo “valorado en mil marcas“en 1298.^[6] En el otro extremo, una ordenanza de 1265 franceses gobernó que a hacendado no podía pasar más de veinte marcas en un rouncey.^[23] Se esperaba que los caballeros tuvieran por lo menos un caballo de la guerra (así como caballos y packhorses del montar a caballo), con algunos expedientes de las edades medias más últimas que demostraban a caballeros que traían veinticuatro caballos en campaña.^[47] Cinco caballos eran quizás el estándar.^[48]

Tamaño de los caballos de la guerra

Hay conflicto en círculos del medievalist sobre el tamaño del caballo de la guerra, con algunos historiadores notables demandando un tamaño de 17-18 manos (172 - 182 centímetros), tan de grande como moderno Caballo de Shire.^[49] Sin embargo, hay razones prácticas del tamaño excesivo del conflicto. Análisis de existir armadura del caballo localizado en Armouries reales indica que el equipo fue usado originalmente por los caballos de 15 a 16 manos (152 - 162 centímetros),^[50] o sobre el tamaño y la estructura de un moderno cazador del campo o caballo ordinario del montar a caballo.^[17] Investigación emprendida en Museo de Londres, las fuentes literarias, ilustradas y arqueológicas el usar, caballos militares de las ayudas de 14-15 manos (142 - 152 centímetros), distinguieron de un caballo del montar a caballo por su fuerza y habilidad, más bien que de su tamaño.^[51] Este promedio no se parece variar grandemente a través del período medieval. Los caballos aparecen haber sido criados selectivamente para el tamaño creciente a partir de los novenos y décimos siglos,^[52] y por el undécimo siglo el warhorse medio era probablemente el hh 14.2-15 (144 - 152 centímetros), un tamaño verificado por estudios de Normando herraduras así como las pinturas de caballos en Tapicería de Bayeux.^[53] Análisis de transportes del caballo sugiere que los décimoterceros destriers del siglo fueran una estructura stocky, y no más de 15-15.2 (152 - 154 centímetros) manos.^[54] Tres siglos más adelante, los warhorses no eran perceptiblemente más grandes; Armouries reales utilizó una mano 15.2 (154 centímetros) Bosquejo pesado lituano la yegua como modelo para las estatuas que exhibían varios décimo quinto-décimosextos armours del caballo del siglo, como su forma del cuerpo era un ajuste excelente.^[55]

Quizás una razón de la creencia penetrante que el caballo medieval de la guerra tuvo que estar de caballo de bosquejo el tipo es la asunción, todavía llevada a cabo por muchos, que la armadura medieval era pesada. De hecho, incluso la armadura más pesada del torneo (para los caballeros) pesó poco más de 90 libras (41 kilogramos), y la armadura 40-70 libra del campo (guerra) (18 - 32 kilogramos); el bardar, o la armadura del caballo, más común en torneos que guerra, pesó raramente más que 70lb (cerca de 32 kilogramos).^[56] Para los caballos, Bouilli de Cuir (un tipo de cuero endurecido), y rellenado caparisons habría sido más común,^[57] y probablemente como eficaz.^[58] Incluso teniendo en cuenta el peso del jinete y del otro equipo, los caballos pueden llevar el aproximadamente 25% de su peso; así tales cargas se podrían llevar ciertamente por un caballo pesado del montar a caballo en la gama de 1200-1300 libra (550 - 590 kilogramos), y un caballo de bosquejo no era necesario.^[59][60]

Aunque un caballo grande no se requiere llevar a un caballero armado, es sostenido por algunos historiadores que un caballo grande era deseable aumentar la energía de a lanza huelga.^[61] Sin embargo, los experimentos prácticos por re-enactors han sugerido que el peso y la fuerza del jinete es de más importancia que el tamaño del montaje, y que poco del peso del caballo está traducido a la lanza.^[62]

La evidencia adicional para un caballo de la guerra de la mano 14-16 (142 - 162 centímetros) es que era una cuestión de orgullo a un caballero a poder saltar sobre su armadura del caballo por completo, sin el tacto estribo. Esto se presentó no de vanidad, pero de necesidad: si unhorsed durante batalla, un caballero seguiría siendo vulnerable si es incapaz montar por se. En realidad, por supuesto, un caballero herido o cansado pudo encontrarla difícil, y confían en un hacendado vigilante para asistirle. Incidentemente, la armadura de un caballero sirvió en su favor en cualquier caída. Con su pelo largo torció en su cabeza para formar un acolchado elástico debajo de su capilla del rellenar-lino, y la suya timón colocado en tapa, él tenía protección principal no disímil a una bicicleta moderna o casco ecuestre.^[63]

Transporte

A través de las edades medias era acostumbrado para la gente de todas las clases y fondo viajar, a menudo extensamente. Las casas de las clases altas y de las cortes reales se movieron entre los señoríos y los estados; las demandas de diplomacia, guerra y cruzadas llevó a hombres a los países distantes; los sacerdotes viajaron entre las iglesias, monasterios y formaron a emissaries a Roma; la gente de todas las clases se encendió peregrinaje, o viajado al trabajo del hallazgo; otro viajó como pasatiempo.^[64] La mayoría de la gente emprendió viajes pequeños a pie y empleó los caballos para viajes más largos.^[65] Pero para las clases altas, el recorrido fue acompañado por pompa y exhibición mucha, con los caballos finos, los retinues grandes y los cavalcades magníficos para exhibir su abundancia así como para asegurar comodidad personal.^[66] Por ejemplo, en 1445, la casa real inglesa contuvo 60 caballos en el rey estable y 186 guardados para los “chariots” (los carros) y carros.^[67]

Durante mucha de las edades medias, no había sistema de interconectado caminos y puentes. Aunque las partes de Europa todavía tenían remanente de Caminos romanos construido antes del derrumbamiento del Imperio romano, había caído más de largo en disrepair.^[3] Debido a la necesidad para montar los caminos inciertos del excedente de las largas distancias, lisosgaited los caballos fueron preferidos, y la mayoría de los caballos ordinarios del montar a caballo eran de mayor valor si podrían hacer uno del liso pero la tierra-cubierta cuatro-batió los pasos conocidos colectivamente como ambladura más bien que el sacudir trote.^[4]

Mula trenes, para el recorrido de la tierra, y lanchas a remolque, para el recorrido del río y del canal, estaba la forma más común de transporte interurbano, aunque los vehículos traídos por caballo rodados fueron utilizados para viajes más cortos.^[68] En áreas con los buenos caminos, los servicios regulares del portador fueron establecidos entre las ciudades importantes.^[69]

Porque los caminos medievales eran generalmente tan pobres, carros para los pasajeros humanos eran raro. Cuando los caminos permitidos, los carros tempranos fueron desarrollados de los carros de la carga. El recorrido del carro fue hecho más cómodo en el último catorceno siglo con la introducción del chariot branlant, que tenía suspensión de la correa.^[70]

La velocidad del recorrido varió grandemente. Los retinues grandes se podían retardar por la presencia de carros y de literas lento-establecidos el paso, o por los criados y los asistentes a pie, y podían cubrir raramente más de quince a veinte millas por día. Las compañías montadas pequeñas pudieron viajar 30 millas por día. Sin embargo, había excepciones: parando solamente para un cambio de caballos a mitad de la distancia, Richard II de Inglaterra una vez que esté manejado las 70 millas en medio Daventry y Westminster en una noche.^[71]

Que la crianza, los propósitos de la guerra y del recorrido, era también necesario pueda transportar los caballos ellos mismos. Para este propósito, barcos fueron adaptados y construidos para ser utilizados como transportes del caballo. Guillermo de Normandía 1066 invasión de Inglaterra requirió la transferencia sobre de 2000 caballos de Normandía.^[72] Semejantemente, al viajar a Francia en 1285-6, Edward I de Inglaterra balseado sobre 1000 caballos a través del Canal inglés para proveer del partido real transporte.^[73]

Caballos del montar a caballo

Los caballos del montar a caballo fueron utilizados por una variedad de gente durante las edades medias, y así que variados grandemente de calidad, tamaño y la crianza. Los caballeros y los nobles mantuvieron caballos del montar a caballo su guerra-entrenan, ahorro sus warhorses para la batalla.^[74] Los nombres de caballos refirieron a a tipo del caballo, más bien que de una casta. Muchos caballos fueron descritos por la región donde ellos o a sus antepasados inmediatos parieron. Por ejemplo, en Alemania, los caballos húngaros eran de uso general para el montar a caballo.^[6] Los caballos individuales fueron descritos a menudo por su paso ('trotones“o”amblers'), por su colorante, o por el nombre de su criador.^[75]

Los mejores caballos del montar a caballo eran conocidos como palfreys; otros caballos del montar a caballo fueron llamados a menudo hackneys, de que el término moderno “corte“se deriva. Las mujeres montaron a veces los palfreys o los caballos reservados pequeños conocidos como jennets.^[17]

Arnés y caballos de paquete

Una variedad de caballos del trabajo fue utilizada a través de las edades medias. caballo de paquete (o “caballo del sumpter”) equipo y pertenencia llevados.^[17] Los caballos comunes del montar a caballo, a menudo llamados los “hackneys”, podían ser utilizados como caballos de paquete.^[67] Cart los carros tirados los caballos para negociar y flete el transporte, en granjas, o como parte de una campaña militar. Éstos caballos de bosquejo eran más pequeñas que sus contrapartes modernas; la evidencia ilustrada y arqueológica sugiere que fueran valientes pero cortos, aproximadamente 13-14 manos, y capaz de dibujar una carga de 500-600 libras por caballo.^[76] Los carros Four-wheeled y los carros dos-rodados eran mas comunes en ciudades, por ejemplo Londres y, dependiendo del tipo de vehículo y del peso de la carga, fueron tirados generalmente por los equipos de dos, tres, o cuatro caballos enjaezados adentro en tándem.^[69]

Agricultura

Romans había utilizado un dos-campo rotación de cosecha el sistema agrícola, pero a partir del 8vo siglo encendido, un sistema del tres-campo llegó a ser más común. Un campo sería sembrado con una cosecha del invierno, el segundo con una cosecha del resorte, y el tercer barbecho izquierdo. Esto permitió que una mayor cantidad de cosecha del resorte de la avena fuera crecida, que proporcionaron forraje para los caballos.^[77] Otro avance durante las edades medias era el desarrollo del pesado arado de mouldboard, que permitió los suelos densos y pesados que se labrarán fácilmente; esta tecnología requirió el uso de equipos más grandes de animales de bosquejo el incluir bueyes y caballos, así como la adopción de campos más grandes.^[78] Particularmente después del 12mo siglo, el uso creciente de ambos collar del caballo y uso del hierro zapatos del caballo caballos de fuerza permitidos que se dirigirán más eficientemente.^[79]

Para el trabajo de la granja, tal como arado y harrowing, el caballo de bosquejo usado fue llamado affrus (o stott), que era generalmente más pequeño y más barato que el caballo del carro.^[76] Mientras que bueyes fueron utilizados tradicionalmente como animales del trabajo en las granjas, caballos comenzó a ser utilizado en mayores números después del desarrollo del collar del caballo.^[80] Los bueyes y los caballos fueron enjaezados a veces juntos. La transición de bueyes a los caballos para el trabajo de la granja fue documentada en fuentes ilustradas (por ejemplo, 11mo siglo Tapicería de Bayeux representa caballos de trabajo), y también claro del cambio del sistema romano de la cosecha-rotación del dos-campo a un nuevo sistema del tres-campo, que aumentó la cultivación de los forrajes verdes (predominante avena, cebada y habas).^[81] Los caballos también fueron utilizados para procesar cosechas; fueron utilizados para dar vuelta a las ruedas adentro molinos (por ejemplo cornmills), y transporte cosecha para poner.^[82]

Equipo ecuestre e innovaciones tecnológicas

El desarrollo de ecuestre la tecnología procedió en un paso similar como el desarrollo de crianza del caballo y utilización. Los cambios en la guerra durante las edades medias tempranas a caballería pesada precipitado y confiado en la llegada del estribo, sólido-treed silla de montar, y herradura de otras culturas.

El desarrollo del clavado herradura los viajes más largos, más rápidos permitidos a caballo, particularmente en las tierras más mojadas en Europa norteña, y eran útiles para las campañas en terrenos variados.^[83] Proporcionando la protección y la ayuda, los zapatos clavados del caballo también mejoraron la eficacia de caballo de bosquejo equipos.^[79] Aunque el Romans había desarrollado un hierro “hipposandal” que a asemejada cargador del enganche, hay mucho discusión sobre los orígenes reales de la herradura clavada, aunque aparece estar de origen europeo. Hay poca evidencia clavar-en de zapatos antes del ANUNCIO 500 o 600, aunque hay la especulación que el céltico Gauls eran el primeros a clavar en las herraduras del metal.^[84] El expediente escrito claro más temprano de las herraduras del hierro es una referencia “a los hierros calculados crescent y a sus clavos” en una lista del equipo de la caballería del ANUNCIO 910. ^[85] La evidencia arqueológica adicional sugiere que fueran utilizados adentro Siberia durante los 9nos y 10mos siglos, y se había separado a Byzantium pronto luego; por el 11mo siglo, las herraduras eran de uso general en Europa.^[86] Para el momento en que Cruzadas comenzó en 1096, las herraduras eran extensas y mencionadas con frecuencia en varias fuentes escritas.^[85]

Vea también: Herradura

Tecnología del montar a caballo

Vea también: Silla de montar, Estribo, Frenillo, y Mordido (caballo)

silla de montar con el sólido un árbol proporcionó una superficie sustentadora para proteger el caballo contra el peso del jinete. El Romans se acredita con la invención de la silla de montar sólida-treed, posiblemente desde el primer siglo A.C.,^[87] y era extenso por el 2do siglo A.D.^[88] La silla de montar medieval temprana se asemejó a la silla de montar romana del “cuatro-cuerno”, y fue utilizada sin los estribos.^[89] El desarrollo del árbol sólido de la silla de montar era significativo; levantó a jinete sobre el caballo detrás, y distribuyó el peso del jinete, reduciendo las libras por pulgada cuadrada continuó cualquier una pieza de la parte posteriora del caballo, así grandemente aumentando la comodidad del caballo y prolongando su vida útil.^[4] Los caballos podían llevar más peso cuando estaban distribuidos a través de un árbol sólido de la silla de montar. También permitió que un asiento acumulado diera a jinete mayor seguridad en la silla de montar. A partir del twelfth siglo, en el alto guerra-ensille llegó a ser más común, proporcionando la protección así como seguridad agregada.^[83] El trozo acumulado de una silla de montar sólida-treed permitió a jinetes utilizar lanza más con eficacia.^[62]

Debajo de la silla de montar, caparisons o los paños de la silla de montar fueron usados a veces; éstos se podían adornar o bordar con heraldic colores y brazos. ^[90] Los caballos de la guerra podían ser equipados de las cubiertas adicionales, de las mantas y de la armadura referidas colectivamente como el bardar; esto podía estar para los propósitos decorativos o protectores. Formas tempranas de armadura del caballo, restringidas generalmente a los torneos, pedazos de cuero rellenados abarcados, cubiertos por un trampero (un paño adornado), que no era particularmente pesado.^[91] La armadura del correo y de la placa también fue utilizada de vez en cuando; hay referencias literarias a la armadura del caballo (una “manta del hierro”) que comienza en el último twelfth siglo.^[92]

El árbol sólido permitió el uso eficaz del estribo.^[4] El estribo fue desarrollado adentro China y en uso extenso allí por el ANUNCIO 477.^[93] Por el 7mo siglo, sobre todo debido a los invasores de Asia central, tal como Avars, los estribos llegaron en Europa,^[94] y los jinetes europeos los habían adoptado por 8vo siglo.^[95] Entre otras ventajas, los estribos proporcionaron mayores equilibrio y ayuda al jinete, que permitió caballero al uso a espada más eficientemente sin caer, especialmente contra infantería.^[62]

El uso creciente del estribo a partir del octavo siglo encendido ayudó a la estabilidad y a la seguridad del guerrero en la silla de montar al luchar.^[96] Esto puede tener conducir a mayor uso de táctica del choque, aunque una lanza acostada se podría utilizar con eficacia sin los estribos.^[62] Particularmente, Charles Martel reconoció el potencial militar del estribo, y tierras agarradas distribuidas a sus detenedores a condición de que lo sirven luchando de la nueva manera.^[97]

Una teoría conocida como La gran controversia del estribo discute que las ventajas en la guerra que el uso provenido del estribo condujera al nacimiento de feudalism sí mismo.^[98] Otros eruditos, sin embargo, disputan esta aserción, sugiriendo que los estribos proporcionaron poca ventaja en la guerra del choque, siendo útiles sobre todo para permitir que un jinete se incline más lejos al izquierdo y derecho en la silla de montar mientras que luchaban, y reducen simplemente el riesgo de caerse. Por lo tanto, se discute, no son la razón del interruptor de la infantería a la caballería en militaries medievales, ni la razón de la aparición de Feudalism.^[99]

Había una variedad de sombrero usada para controlar caballos, predominante frenillos con diseños clasificados de pedacitos. Muchos de los pedacitos usados durante las edades medias se asemejan a bradoon, filete y pedacito del encintado eso todavía está en uso común hoy. Sin embargo, fueron adornados a menudo a un mayor grado: anillos del pedacito o caña fueron cubiertos con frecuencia con los “jefes grandes, ornamentales.”^[100] Algunos diseños eran también más extremos y severos que ésos usados hoy. El pedacito del encintado era sabido durante el período clásico, pero no utilizado generalmente durante las edades medias hasta el siglo de mid-14th.^[100] Algunos estilos del pedacito del filete usados durante las edades medias tenían la mejilla más baja extendida, en la manera del moderno mitad-mejilla o mejilla llena filete.^[100] Hasta el último décimotercero siglo, los frenillos tenían generalmente un solo par de rienda; después de que este período llegó a ser más común para que los caballeros utilicen dos sistemas de rienda, similares a el del moderno frenillo doble, y a menudo por lo menos un sistema fue adornado.^[101]

Estímulos eran de uso general a través del período, especialmente por los caballeros, a quienes fueron asociados regularmente. Dijeron un hombre joven para tener “ganó sus estímulos” cuando él alcanzó knighthood.^[102] Los caballeros y los jinetes ricos usaron adornado y filagreed con frecuencia estímulos.^[103] Unido al talón del jinete por las correas, los estímulos se podían utilizar para animar a caballos que se muevan rápidamente adelante o dirijan el movimiento lateral.^[104] Los estímulos tempranos tenían una caña o un “cuello corta”, poniendo el rowel relativamente cerca del talón del jinete; otros progresos en la forma del estímulo alargaron el cuello, haciéndola más fácil tocar el caballo con menos movimiento de la pierna de parte del jinete.^[103]

Tecnología del arnés

Vea también: Arnés del caballo y Collar del caballo

Un desarrollo significativo que aumentó la importancia y el uso de caballos adentro arnés, particularmente para arado y otro granja el trabajo, era collar del caballo. El collar del caballo fue inventado adentro China durante el 5to siglo, llegado en Europa durante el 9no siglo,^[105] y llegó a ser extenso a través de Europa por el 12mo siglo.^[106] Permitió que los caballos tiraran de mayor peso que podrían cuando estaban enganchados a un vehículo por medio de yugos o breastcollars utilizado en épocas anteriores.^[107] El yugo fue diseñado para bueyes y no satisfecho a la anatomía de caballos, requirió caballos tirar con sus hombros más bien que usar la energía de sus cuartos traseros.^[105] Enjaezado de tal manera, los equipos del caballo podían tirar de no más de 500 kilogramos.^[79] breastplate- el arnés del estilo que tenía correas planas a través del cuello y del pecho del animal, mientras que es útil para tirar de los vehículos ligeros, estaba de poco uso para el trabajo pesado. Estas correas presionaron contra el músculo del sterno-cephalicus del caballo y tráquea, que respiración restricta y reducido la energía que tira del caballo.^[108] Dos caballos enjaezados con un arnés breastcollar fueron limitados a tirar de un total combinado de cerca de 1100 libras. (½ tonelada).^[109] En cambio, el collar del caballo reclinado sobre los hombros de los caballos y no impidió la respiración.^[79] Permitió que un caballo utilizara su fuerza completa, empujando adelante con sus cuartos traseros en el collar más bien que tirara con sus hombros.^[105] El collar del caballo, un caballo podía proveer de un esfuerzo del trabajo de el 50% más pies-libras por segundo que buey, porque podría moverse a una mayor velocidad, así como tener resistencia generalmente mayor y la capacidad al trabajo más horas en un día.^[109] Un solo caballo con un arnés más eficiente del collar podía dibujar un peso de toneladas de cerca de 1 ½.^[109]

Otra mejora fue manejada alterando el arreglo de los equipos; enganchando los caballos uno detrás del otro, más bien que de lado a lado, el peso se podía distribuir más uniformemente, y tirando de la energía creciente.^[110] Este aumento en energía de caballo se demuestra en las cuentas del edificio de Troyes, que demuestran los carters que acarrean la piedra de minas 50 millas de distante; los carros pesaron, en promedio, 2.500 kilogramos, en los cuales 2.500 kilogramos de la piedra fueron cargados regularmente, aumentando a veces a 3,900kg - un aumento significativo de cargas de la Romano-era.^[111]

Comercios y profesiones del caballo

El jinete de la élite de las edades medias era caballero. Levantado generalmente de las clases medias y altas, entrenaron al caballero de niñez en los artes de la guerra y de la gerencia del caballo. En la mayoría de las idiomas, el término para el caballero refleja su estado como jinete: el francés chevalier, Español cabellero y alemán Ritter. La palabra francesa para la caballo-maestría - chevalerie - dio su nombre al concepto más alto del knighthood: código de caballería.^[112]

Una gran cantidad de comercios y de posiciones se presentaron para asegurar la gerencia y el cuidado apropiados de caballos. En las grandes casas, mariscal era responsable de todos los aspectos referente a caballos: el cuidado y la gerencia de todos los caballos de los cargadores a los caballos de paquete, así como toda la logística del recorrido.^[67] La posición del mariscal (literalmente “criado del caballo”) era ante el tribunal círculos los altos el y el mariscal del rey (tal como Mariscal de Earl en Inglaterra) era también responsable de manejar muchas materias militares.^[113] También el presente dentro de las grandes casas era guardia (o “cuenta del establo”), que era responsable de la protección y el mantenimiento de la orden dentro de la casa y de ordenar el componente militar y, con los mariscales, pudo organizar hastiludes y otros acontecimientos chivalrous.^[114] Dentro de agrupaciones sociales más bajas, el “mariscal” actuaba como a farrier.^[115] El mariscal alto-experto hizo y cupo las herraduras, cuidó para el enganche, y con tal que general cuidado veterinario para los caballos; a través de las edades medias, una distinción fue dibujada entre el mariscal y herrero, que trabajo era más limitado.^[116]

Un número de comerciantes se ocuparon de la disposición de caballos. Los distribuidores del caballo (con frecuencia llamados los “coursers del caballo” en Inglaterra) comprados y los caballos vendidos, y tenían con frecuencia la reputación como figuras deshonestas, responsables del comercio enérgico en caballos robados.^[65] Otros, tales como “hackneymen” los caballos ofrecidos para el hire, y muchos establecimientos grandes formados en los caminos ocupados, calificando a menudo sus caballos para disuadir hurto.^[65]

Mujeres y caballos

No era infrecuente para una muchacha aprenda el comercio de su padre, y que una mujer para compartir el comercio de su marido; muchos gremios también aceptó la calidad de miembro de viudas, así que puede ser que continúen el negocio de su marido. Bajo este sistema, algunas mujeres entrenadas en comercios caballo-relacionados, y allí son expedientes de las mujeres que trabajan como farriers y silla de montar- fabricantes.^[117] En granjas, donde estaba necesaria cada mano, el énfasis excesivo en la división del trabajo era impracticable, y las mujeres trabajaron a menudo junto a los hombres (en sus propias granjas o como ayuda empleada), conduciendo los farmhorses y los bueyes, y manejando su cuidado.^[118]

A pesar de las dificultades del recorrido, era acostumbrado para mucha gente, incluyendo mujeres, viajar las largas distancias.^[119] Las esposas de la clase alta acompañaron con frecuencia a sus maridos en cruzada o a los torneos, y muchas mujeres viajaron para los contratos sociales o de la familia; ambas monjas y laywomen realizarían peregrinajes.^[120] Cuando no a pie, las mujeres viajarían generalmente a caballo o, si está debilitado o enfermizo, llévese adentro un carro o una a litera. Si los caminos permitidos, mujeres montaron a veces en los carros tempranos desarrollados de los carros de la carga, tirados por tres o cuatro caballos.^[121] Después de la invención de sistemas mejores de la suspensión, el recorrido en carros llegó a ser más cómodo.^[122] Las mujeres de la nobleza también montaron los caballos para el deporte, acompañando a hombres en las actividades que incluyeron caza y el hawking.^[123]

La mayoría de las mujeres medievales montaron a horcajadas. Mientras que un temprano silla-como sidesaddle con manijas y un reposapiés estaba disponible por décimotercero siglo y las mujeres permitidas de la nobleza a montar mientras que usaban los vestidos elaborados, no fueron adoptados universal durante las edades medias.^[124] Esto era en gran parte debido al asiento inseguro que ofrecieron, que hicieron necesario un caballo liso-gaited que era conducido por otro tratante. El sidesaddle no llegó a ser práctico para el montar a caballo diario hasta décimosexto siglo desarrollo del cuerno del pomo que permitió que una mujer enganchara su pierna alrededor de la silla de montar y por lo tanto utilizara rienda al control su propio caballo. Incluso entonces, el montar a caballo del sidesaddle seguía siendo una actividad precaria hasta la invención del segundo, “saltando el cuerno” en diecinueveavo siglo.^[125]

Vea también: Sidesaddle

No era desconocido para mujeres para montar caballos de la guerra, y tomar su parte en la guerra. Joan del arco está probablemente el guerrero femenino más famoso del período medieval, pero había muchos otros, incluyendo Empress Matilda quién, armado y montado, condujo a ejército contra su primo Stephen de Blois, y esposa de Stephen Matilda de Boulogne en el 12mo siglo.^[126] El escritor del décimo quinto-siglo Christine de Pizan señoras aristocráticas aconsejadas que deban “saber los leyes de brazos y de todas las cosas referente a la guerra, preparados siempre para ordenar a sus hombres si hay la necesidad de ella.”^[127]

Vea también

• Transportes del caballo en las edades medias
• Domesticación del caballo

Notas

Referencias

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