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Beagle del HMS

HMS Beagle era a Cherokee clase arma 10 bergantín-sloop de Marina de guerra real, nombrado después de beagle, una casta del perro. Ella era lanzado en 11 de mayo 1820 de Astillero de Woolwich en Río Thames, en un coste de £7,803. En julio de ese año ella participó en a revisión de la flota celebración de la coronación del rey George IV del Reino Unido en cuál ella era la primera nave a navegar debajo del nuevo Puente de Londres. Ésa allí no era después ninguna necesidad inmediata de Beagle la mantuvieron tan la reserva por cinco años y la “endecha en ordinario”, amarradas a flote pero sin los mástiles o el aparejo. La entonces adaptaron como examen barque y participó en tres expediciones. En el segundo examen viaje a naturalista joven Charles Darwin estaba a bordo, y su trabajo eventual haría Beagle una de las naves más famosas de la historia.

Primer viaje

En 27 de septiembre 1825 Beagle atracado en Woolwich para las reparaciones y cabido hacia fuera para sus nuevos deberes en un coste total de £5,913. La los armas redujeron a partir de diez cañones a seises y a a mizzen el mástil fue agregado para mejorar su maniobrabilidad, de tal modo cambiándola de a bergantín a a corteza (o barque).

Beagle fije la vela de Plymouth en 22 de mayo 1826 en su primer viaje, bajo comando de capitán Pringle Stokes. La misión era acompañar la nave más grande HMS Aventura (380 toneladas) en a hidrográfico examen de Patagonia y Tierra del Fuego, bajo comando total del capitán australiano Rey de Phillip Parker, Comandante y topógrafo.^[1][2]

Hecho frente con la parte más difícil del examen en las aguas solitarias de Tierra del Fuego, Capitán Pringle Stokes cayó en una depresión profunda. En Hambre portuaria en Estrecho de Magallanes él se trabó en su cabina por 14 días, entonces encendido 2 de agosto 1828 tirado y muerto en delirium 12 días más adelante.^[3] Capitán Parker rey entonces substituido alimenta con el oficial ejecutivo de Beagle, Teniente W.G. Skyring. Navegaron a Río de Janeiro donde encendido 15 de diciembre 1828 Almirante posterior sir Roberto Otway, el comandante en el jefe del americano del sur coloca a bordo HMS Ganges, nombrado como capitán (temporal) del Beagle su ayudante, teniente de la bandera Roberto FitzRoy.

El aristócrata FitzRoy de 23 años probó a un comandante capaz y a topógrafo meticuloso. En un incidente al grupo de la estola de Fuegians el barco de una nave, y FitzRoy tomó a sus familias a bordo como rehenes. Él sostuvo eventual a dos hombres, a una muchacha y a muchacho de quienes fue dado el nombre Botón de Jemmy, y estos cuatro tomaron el natural Fuegians detrás con ellos cuando Beagle vuelto a Inglaterra encendido 14 de octubre 1830.

Segundo viaje

Para más detalles en este asunto, vea Segundo viaje del beagle del HMS.

Originalmente fue pensado eso Chanticleer haría la segunda encuesta sobre americano del sur, pero debido a su condición pobre Beagle fue substituido para el viaje. FitzRoy, que había estado considerando cómo volver el Fuegians que había entrenado como misionarios, re-fue designado como comandante encendido 25 de junio 1831 y Beagle era comisionado en 4 de julio 1831 bajo su comando, con los tenientes Juan Clements Wickham y Bartholomew James Sulivan.^[4]

Beagle fue tomado inmediatamente en muelle en Devonport para la reconstrucción extensa y reinstalar. Pues ella requirió una cubierta nueva, FitzRoy tenía la superior-cubierta levantada considerablemente, por 8 pulgadas (200 milímetros) a popa y 12 pulgadas (300 milímetros) de delantero. Las naves Cherokee de la clase tenían la reputación de ser los “bergantines del ataúd”, que dirigieron gravemente y eran el hundirse propenso; la cubierta levantada dio a beagle una dirección mejor y hecha le menos obligada llegar a ser top-heavy y volcar ayudando a las cubiertas para drenar más rápidamente de modo que menos agua recogiera en gunwales. El forro adicional agregado al casco agregó cerca de 7 toneladas a su dislocación. FitzRoy no ahorró ningún costo en su guarnición hacia fuera, que incluyó 22 cronómetros,^[5] y cinco ejemplos del Sympiesometer, una clase de mercurio- libere barómetro patentado cerca Alexander Adie cuál fue favorecido por FitzRoy como dar las lecturas exactas requeridas por el Ministerio de marina.^[6]

Teniendo en cuenta el sino de alimenta y el suicidio de su propio tío, FitzRoy fue referido sobre la posición sola de un capitán en aquel momento. Sus tentativas de conseguir a un amigo acompañarlo bajaron a través, y él preguntó a su amigo y superior, capitán Francis Beaufort, para buscar a un pasajero del caballero que actuaría como compañero así como tener oportunidades como a naturalista. Esto condujo a Charles Darwin ensamblar el viaje.

Beagle programar originalmente para irse encendido 24 de octubre, 1831 pero debido a retrasa en sus preparaciones que la salida fue retrasada hasta diciembre. Ella procuró salir encendido 10 de diciembre pero funcionó en el mal tiempo. Finalmente, en la mañana de 27 de diciembre, Beagle izquierda su ancladero en la piscina del granero, debajo del montaje Edgecumbe en el lado del oeste de Sonido de Plymouth,^[7] en cuál era convertirse en una tierra que rompía a la expedición científica. Después de terminar exámenes extensos adentro Suramérica ella volvió vía Nueva Zelandia a Falmouth, Cornwall, Inglaterra en 2 de octubre 1836.^[8]

Tercer viaje

Seis meses más adelante, Beagle fije apagado en 1837 para examinar las partes grandes de la costa de Australia bajo comando del comandante Juan Clements Wickham, que había sido un teniente en el segundo viaje, con el teniente auxiliar del topógrafo Juan Lort alimenta quién había sido guardiamarina en el primer viaje del Beagle, entonces acóplese y el topógrafo auxiliar en el segundo viaje (ninguna relación a Pringle alimenta). Comenzaron con la costa occidental entre Río del cisne (moderno Perth, Australia) y Río de Fitzroy, Australia occidental, entonces examinado ambas orillas del Estrecho bajo en la esquina suroriental del continente. En mayo de 1839 navegaron al norte para examinar las orillas del Mar de Arafura opuesto Timor. Wickham nombrado el golfo y el Darwin portuario, de que primero fueron avistados cerca alimenta y de los cuales del beagle dio más adelante su nombre a la ciudad Darwin, Australia. Cuando bajó Wickham enfermo y dimitido, el comando fue asumido el control en marzo de 1841 por teniente Juan Lort Stokes que continuó el examen. El tercer viaje fue terminado en 1843.

Años finales

En 1845 Beagle fue reinstalado como parásitos atmosféricos coastguard recipiente del reloj y transferido a Los costumbres y suprimen al contrabando del control en Essex costa al banco del norte del Estuario de Thames. Ella era mediados de-río amarrado en Escarcho del río qué formas pieza de un laberinto de canales en el sur de los pantanos Burnham-en-Agáchese. En 1851 ostra las compañías y los comerciantes solicitaron para que ella sea quitada como ella obstruía el río, y el 1851 Lista de la marina de guerra anticuado 25 de mayo demostrado la retituló como Southend “W.V. No. 7 " en Paglesham. En 1870, la vendieron a los comerciantes locales “Murray del desecho y al amaestrador” para romperse para arriba.

Las investigaciones comenzaron en 2000 de un equipo conducido por dr Roberto Prescott del Universidad de St Andrews documentos encontrados que confirman eso “W.V. 7" era Beagle, y observado un recipiente que empareja su midstream demostrado tamaño en la carta hidrográfica del examen 1847. Una carta más última demostró una muesca próxima al banco del norte cuál habría podido ser un muelle para Beagle. Las investigaciones del sitio encontraron un área de marshy molió alguno 15 pies (5 m) profundamente que emparejaban esta posición de la carta, con muchos fragmentos de cerámica del período correcto.

Una encuesta sobre dieléctrica atómica la resonancia realizó en noviembre de 2003 rastros encontrados de las maderas que formaban el tamaño y la forma del casco más bajo, todavía indicando una cantidad substancial de maderas de debajo la línea de flotación en lugar. Un viejo ancla de 1841 el patrón fue excavado. También fue encontrado que el 1871 censo registró un nuevo cortijo en nombre de Guillermo Murray y de Thomas Rainer, conduciendo a la especulación que el nombre del comerciante era una errata para el T. Rainer. El cortijo fue demolido en los años 40, pero un boathouse próximo incorporó las maderas que emparejaban las maderas de la rodilla usadas en Beagle. Se proponen otras investigaciones.

Sus investigaciones ofrecidas en a BBC Televisión programe que demostraron cómo cada nave del reloj habría acomodado a 7 oficiales del coastguard, dibujado de otras áreas para reducir al mínimo la colusión con los locals. Cada oficial tenía cerca de 3 cuartos de contener a su familia, formando a una comunidad pequeña. Utilizarían los barcos pequeños para interceptar a contrabandistas, y los investigadores encontraron a calzada dando el acceso en la marea baja a través del fango suave del río ejerza la actividad bancaria. La estación siguiente del coastguard adelante era al parecer Canguro, una nave de la hermana del Beagle.

Vea también

• Beagle 2 - Marte punta de prueba de espacio nombrada después del HMS Beagle, que fue perdida 25 de diciembre 2003
• Canal del beagle
  • Conflicto del beagle
• El viaje del beagle, un libro escrito cerca Charles Darwin sobre Beagleviaje de s segundo
• Descubrimientos en Australia, un libro escrito cerca Juan Lort alimenta sobre Beagleviaje de s tercer

Fuentes y referencias

• Beagle del HMS: Nave del examen “extraordinaria” /Karl Heinz Marquardt (2007) ISBN 0851777031
• Viaje del beagle, Charles Darwin (comentario incluyendo de FitzRoy en la reinstalación Beagle de su cuenta del viaje), el pingüino reserva, Londres 1989 ISBN 0-14-043268-X

• Rey de Parker, Philip (1839), FitzRoy, Roberto, ed., La narrativa de los viajes que examinan de las naves de su majestad aventura y beagle entre los años 1826 y 1836, describiendo su examinación de las orillas meridionales de Suramérica, y el circumnavigation del beagle del globo. Procedimientos de la primera expedición, 1826-30, bajo comando de capitán P. Rey de Parker, R.N., F.R.S., vol. I, Londres: Henrio Colburn, <http://darwin-online.org.uk/content/frameset?itemID=F10.1&viewtype=text&pageseq=1> .

• FitzRoy, Roberto (1839), La narrativa de los viajes que examinan de las naves de su majestad aventura y beagle entre los años 1826 y 1836, describiendo su examinación de las orillas meridionales de Suramérica, y el circumnavigation del beagle del globo. Procedimientos de la segunda expedición, 1831-36, bajo comando de capitán Roberto Fitz-Roy, R.N., vol. II, Londres: Henrio Colburn, <http://darwin-online.org.uk/content/frameset?itemID=F10.2&viewtype=text&pageseq=1> .

• FitzRoy, Roberto (1839), La narrativa de los viajes que examinan de las naves de su majestad aventura y beagle entre los años 1826 y 1836, describiendo su examinación de las orillas meridionales de Suramérica, y el circumnavigation del beagle del globo. Apéndice al volumen II, Londres: Henrio Colburn, <http://darwin-online.org.uk/content/frameset?itemID=F10.2a&viewtype=text&pageseq=1> .

• Darwin, Charles (1839), La narrativa de los viajes que examinan de las naves de su majestad aventura y beagle entre los años 1826 y 1836, describiendo su examinación de las orillas meridionales de Suramérica, y el circumnavigation del beagle del globo. Diario y observaciones. 1832-1836., vol. III, Londres: Henrio Colburn, <http://darwin-online.org.uk/content/frameset?itemID=F10.2&viewtype=text&pageseq=1> .

Acoplamientos externos

• De Darwin bibliografía en línea -: Procedimientos de las primeras y segundas expediciones, y Darwin Diario (El viaje del beagle).
• Trabajos de Charles Darwin en Proyecto Gutenberg la lista incluye El viaje del beagle
• Juan Lort alimenta, Descubrimientos en Australia, Volumen 1, Volumen 2.
• Roberto FitzRoy, 1836, El bosquejo de los viajes que examinan de las naves de su majestad aventura y el beagle, 1825-1836. Ordenado por Captains P. P. Rey, P. Alimenta, y R. Fitz-Roy, marina de guerra real. Diario de la sociedad geológica de Londres 6: 311-343
• Visita y testimonio de capitán Fitz-Roy
• HMS Beagle - Ciudades portuarias
• El sympiesometer de Alexander Adie
• El diario de Syms Covington - capítulo 1.
• El proyecto del beagle del HMS de la reproducción
• Noticias de BBC - la nave del beagle de Darwin “encontró”
• El observador - la evolución del radar señala al lugar de reclinación del beagle del HMS.
• Noticias de BBC - planes para construir la reproducción del beagle del HMS para el bicentenario 2009 de Darwin.