Página principal › Índice multilingüe del archivo › Punto de destello

Punto de destello

punto de destello de un líquido inflamable está el más bajo temperatura en cuál puede formar una mezcla ignitable en aire. En esta temperatura el vapor puede dejar de quemarse cuando la fuente de la ignición se quita. Una temperatura levemente más alta, punto del fuego, se define mientras que la temperatura en la cual el vapor continúa quemándose después de ser encendido. Ni unos ni otros de estos parámetros se relacionan con las temperaturas de la fuente de ignición o del líquido ardiente, que son mucho más altas. El punto de destello es de uso frecuente como una característica descriptiva del líquido combustible, solamente también se utiliza para describir los líquidos que no se utilizan intencionalmente como combustibles.

Mecanismo

Cada inflamable líquido tiene a presión del vapor, que es a función de ese líquido temperatura. Mientras que la temperatura aumenta, la presión del vapor aumenta. Mientras que la presión del vapor aumenta, la concentración del líquido inflamable evaporado en el aire aumenta. Por lo tanto, la temperatura determina la concentración del líquido inflamable evaporado en el aire debajo equilibrio condiciones. Diversos líquidos inflamables requieren diversas concentraciones en aire sostener la combustión. El punto de destello es esa temperatura mínima en la cual hay una suficiente concentración del combustible evaporado en el aire para que la combustión propague después de que se haya introducido una fuente de ignición. El punto de destello es básicamente la temperatura más baja en la cual hay bastante vapor de combustible a encender.

Puntos de destello que miden

Hay dos tipos básicos de medida del punto de destello: abra la taza y la taza cerrada.

En dispositivos abiertos de la taza la muestra se contiene en una taza abierta (por lo tanto el nombre) se caliente que, y en los intervalos una llama se trae sobre la superficie. El punto de destello medido variará realmente con la altura de la llama sobre la superficie líquida, y en la suficiente altura la temperatura medida del punto de destello coincidirá con punto del fuego. Los ejemplos incluyen la taza abierta de Cleveland (COC) y las Pensky-Martas abren la taza. La diferencia principal que es que el anterior está calentado de debajo, mientras que el último se calienta de los lados así como abajo.

Probadores cerrados de la taza, de los cuales Taza cerrada de las Pensky-Martas es un ejemplo, se sella con una tapa a través de la cual la fuente de ignición se pueda introducir periódicamente. El vapor sobre el líquido se asume para estar en equilibrio razonable con el líquido. Los probadores cerrados de la taza dan valores más bajos para el punto de destello (típicamente 5-10 K) y son una aproximación mejor a la temperatura en la cual la presión del vapor alcanza Baje el límite inflamable (LFL).

El punto de destello es una medida empírica más bien que un parámetro físico fundamental. El valor medido variará con variaciones del protocolo del equipo y de la prueba, incluyendo tarifa de rampa de la temperatura (en probadores automatizados), hora permitida para la muestra equilibrear, volumen de muestra y si la muestra está revuelta.

Los métodos para determinar el punto de destello de un líquido se especifican en muchos estándares. Por ejemplo, la prueba por el método cerrado las Pensky-Martas de la taza se detalla en ASTM D93, IP34, ISO 2719, estruendo 51758, JIS K2265 y AFNOR M07-019. La determinación del punto de destello por el método cerrado del equilibrio de la taza se especifica en ISO 1523:2002.

Ejemplos de los puntos de destello del combustible

Gasolina (gasolina) se diseña para el uso en motor cuál es conducido por a chispa. El combustible debe ser premezclado con el aire dentro de sus límites inflamables y calentado sobre su punto de destello, entonces encendido por enchufe de chispa. El combustible no debe preignite en el motor caliente. Por lo tanto, la gasolina se requiere para tener un punto de destello bajo y un colmo temperatura del autoignition.

Diesel se diseña para el uso en a motor de la alto-compresión. El aire es comprimido hasta que se ha calentado sobre temperatura del autoignition del diesel; entonces el combustible se inyecta como aerosol de alta presión, guardando la mezcla fuel-air dentro de los límites inflamables del diesel. No hay fuente de ignición. Por lo tanto, el diesel se requiere para tener un alto punto de destello y una temperatura baja del autoignition.

El diesel varía entre 126°F y 204°F (52°C-96°C/WJ). Los combustibles de jet también varían grandemente. Echa en chorro A y el jet A-1 tiene puntos de destello entre 100°F y 150°F (38°C-66°C/WJ), cerca de el del keroseno disponible. Sin embargo, el jet B y FP-4 tienen puntos de destello entre -10°F y +30°F (- 23°C - -1°C/WJ)

Fuentes de datos

Los datos del punto de destello se encuentran en muchas colecciones de datos de la característica física así como Hojas de datos materiales de seguridad (MSDS) sin embargo no todas las fuentes de datos son iguales, y la utilidad de los datos depende del método (taza específicamente abierta o cerrada) que no se especifica siempre.

Dos de las colecciones de datos más confiables:

Sicherheitstechnische Kenngrößen. Venda 1: Und Gase de Brennbare Flüssigkeiten. Elisabeth Brandes y Wolfgang Möller, Wirtschaftsverlag nanovatio (2003), ISBN 3-89701-745-8

NFPA 325, características del riesgo de incendios de líquidos inflamables, gases y sólidos volátiles, 1994; contenido dentro de guía de NFPA a los materiales peligrosos (décimotercero Ed), ISBN 0-87765-473-5

Otra compilación útil de datos se puede encontrar en el Web site de CONCAWE bajo expedientes del producto (http://www.concawe.be)

Valoración de los datos del punto de destello:

• L. Catoire y otros., diario de los datos físicos y químicos de la referencia, vol. 33, N°4, pp. 1083-1111 (2004)
• L. Catoire y otros., diario de los datos físicos y químicos de la referencia, vol. 35, N°1, pp. 9-14 (2006)

Referencias

Vea también

• Punto del fuego