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| Choum | |
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Choum
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| Coordenadas: | |
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| País | Mauritania |
| Región | Región de Adrar |
Choum es una ciudad en norteño Mauritania, mintiendo en Región de Adrar cerca de la frontera con Sáhara occidental (administrado cerca, y demandado cerca, Marruecos). La ciudad creció de su posición encendido rutas que negocian transporte-Saharan. Declinó con el comercio, y adentro 1977 fue atacado por las tropas francesas como una base sospechada de Polisario, la organización que lucha para la independencia para el Sáhara occidental. Los fortalecimientos a partir del período sobreviven alrededor de la ciudad.
Choum ahora es una parada en Ferrocarril de Mauritania de Nouadhibou en la costa atlántica a Zouérat, y un intercambio del transporte para el acceso a Meseta de Adrar y el capital de Mauritanian Nouakchott. Es el ferrocarril que ha hecho Choum famoso - o infame - en la herencia colonial europea a África. La ciudad está parada en un estímulo de la tierra que lleva el dar vuelta-punto principal en la frontera entre Mauritania y el Sáhara occidental. Cuando las autoridades coloniales francesas en Mauritania, en los años 60 tempranos, deseaban construir la línea de Nouadhibou a Zouérat para explotar mineral de hierro las reservas en Zouérat, las autoridades españolas entonces responsables del Sáhara occidental negociaron para permitir que el ferrocarril sea construido a través de excedente español del territorio relativamente llano desierto, solamente condiciones impuestas inaceptables al francés. Los ingenieros franceses por lo tanto construyeron la línea paralela a la frontera y tunneled a través del hillspur de Choum - dos kilómetros a través del sólido granito apenas para permanecer dentro de territorio francés. El túnel se ha llamado un “monumento a la estupidez europea en África”.[1] La absurdidad fue destacada cuando la parte meridional del territorio de Sáhara occidental fue administrada brevemente por Mauritania después de que el español se retirara en 1975-6.
Choum tiene una población de alrededor 5.000.
Griffiths, Ieuan (1986) el despegue en tiempo mínimo para África: límites políticos heredados. El diario geográfico 152 (2), 204-16.
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