Municipio regional bretón del cabo (población 2006: 102.250), se acortaron a menudo a simplemente CBRM, es a municipio regional en Nueva Escocia's Condado del bretón del cabo.

Su población marcas él el segundo municipio más grande de la provincia y la población de la ciudad anterior de Sydney (33.012) también da a CBRM la distinción del tener el tercer centro urbano más grande de la provincia.

En 1995 el gobierno de Nueva Escocia intentó reducir el número de ciudades y de ciudades incorporadas en la provincia con la amalgamación. CBRM fue creado de los municipios anteriores, la ciudad de Sydney; las ciudades de Dominio, Bahía de Glace, Waterford nuevo, Sydney del norte, Minas de Sydney, Louisbourg, y Municipio del condado del bretón del cabo.

Contenido

1 Historia
2 Clima y geografía
3 Educación
4 Cultura, deporte, y reconstrucción
5 Economía y desarrollo reciente
6 Demographics
7 Gobierno
8 Transporte
9 Servicios protectores
10 Vecindades y ciudades
- 10.1 Ciudades y ciudades anteriores
- 10.2 Comunidades
11 Acoplamientos externos

Historia

Artículo principal: Isla del bretón del cabo

Mi'kmaq

Artículo principal: Mi'kmaq

Paleo-Indios acampado en las localizaciones en actual Nueva Escocia hace aproximadamente 11.000 años. Indios arcaicos se creen para haber estado presente en el área entre hace 1.000 y 5.000 años. Mi'kmaq, Primeras naciones de esta área, están sus descendientes directos.

El explorador Juan Cabot se cree para haber visitado a bretón actual del cabo en 1497, aunque esta demanda también es disputada por Terranova.

Establecimiento francés

Artículo principal: Fortaleza Louisbourg

Los franceses eran los primeros europeos para demandar la región, que fue nombrada Acadia. El control pasó hacia adelante y hacia atrás entre el inglés y el francés a través del último 1600s y del 1700s temprano. Bajo tratado de Utrecht de 1713, Francia conservó control si “Île Royale”. En 1719, Francia comenzó la construcción en una ciudad fortificada situada a lo largo de la orilla al sudoeste abrigada de Havre Louisbourg, nombrando el establecimiento Louisbourg.

La fortaleza fue capturada por las fuerzas coloniales americanas, después volvió por los Británicos a Francia. Fue capturado otra vez durante Guerra de siete años qué sierra el Acadians expelió y la fortaleza destruyó totalmente por los ingenieros de ejército británicos en 1760.

Establecimiento Poste-Acadiense

Artículo principal: Condado del bretón del cabo

Por la proclamación de 17 de octubre, 1763 después de la terminación del Siete años de guerra, Île Royale fue retitulado isla bretona del cabo y anexado formalmente a Nueva Escocia. Para el cabo del tiempo una isla bretona era parte después de eso de Condado de Halifax. En 10 de diciembre, 1765 La isla bretona del cabo fue fijada separada como condado separado. En 1784 la isla fue hecha una colonia separada con su capital en Sydney sin embargo por 1820 que era la colonia remerged en Nueva Escocia.

Actividad industrial

Artículo principal: Bretón industrial del cabo

La explotación del cabón comenzó durante el 1700s a proveer la fortaleza Louisbourg. La explotación minera industrial comenzó en 1826 bajo monopolio general de la asociación de explotación minera, seguido en años más últimos por el sur Americano-poseído independiente de las minas del puerto de Sydney. La explotación minera en grande comenzó en 1893 bajo auspicios del Dominion Coal Company (DOMCO) que combinó estas minas independientes. El GMA reorganizó sus minas en el lado del norte del puerto de Sydney en 1900 como Nueva Escocia Steel y Coal Company (SCOTIA).

Ambas compañías construyeron grande integrado molinos de acero en sus lados respectivos del puerto de Sydney en 1901; El molino de acero de DOMCO en el embarcadero de Whitney era conocido como Dominion Iron y Steel Company limitada (DISCO). En 1910, DOMCO y el DISCO formaron Sydney y ferrocarril de Louisburg para acarrear el carbón y el acero de las minas y el molino a estos puertos. En 1914, SCOTIA cerró su molino de acero en las minas de Sydney, centrándose exclusivamente en la producción del carbón. En 1920, SCOTIA se combinó en DOMCO/DISCO para formar el imperio británico Steel Corporation (BESCO) y comenzó una serie prolongada de conflictos con Trabajadores de mina unidos de América, Districto 26; BESCO contra-trabajan políticas dieron lugar a este districto el convertirse del más militante de Norteamérica e hicieron bretón industrial del cabo favorable-trabajan a comunidad. En 1930, BESCO reorganizados como Dominion Steel y Coal Corporation (DOSCO) y abandonados contra-trabajan táctica.

La producción del carbón debajo de DOSCO enarbolado en los años 40 tempranos y en 1957 la compañía se convirtió en un subsidiario de Grupo del Halconero-Siddley. Subsidiario del Halconero-Siddley's DOSCO anunciado en 1965 que sus minas tenían solamente 15 años de producción a la izquierda y concluido que las minas subterráneas nuevas que se abren en la cuenca carbonífera de Sydney serían demasiado costosas. La compañía hizo sus intenciones claras que estaría saliendo del negocio carbonífero dentro de meses.

En respuesta a una protesta pública extensa en el condado bretón del cabo industrial, Gobierno de la minoría del primer ministro Lester Pearson J.R. anunciado. Donald dirigiría una Comisión de la investigación real en la industria hullera bretona del cabo, con las audiencias llevadas a cabo en 1965 y 1966. La Comisión de Donald recomendó que un federal Corporación de la corona establézcase para adquirir y para manejar las operaciones del carbón de DOSCO, con siendo el objetivo el de destetar lentamente la economía del área de su dependencia de la industria hullera.

El “planeamiento futuro se debe basar en la asunción que las minas [sic] de Sydney no funcionarán más allá de 1981.”

En 7 de julio, 1967 Cape Breton Development Corporation (DEVCO), fue establecido para funcionar las minas en el interino, mientras que las ponía en fase hacia fuera a través de los años 70 y, al mismo tiempo, desarrollan las nuevas oportunidades económicas para las comunidades circundantes. En 30 de marzo, 1968 DEVCO expropriated Minas y ferrocarril de carbón de DOSCO, colocando para un pago de $12 millones.

Al mismo tiempo, el gobierno provincial expropriated el molino de acero de DOSCO en Sydney, el crear Sydney Steel Corporation (SYSCO), mientras que DEVCO continuaría funcionando el adyacente hornos de coque.

Aunque DEVCO intentó inicialmente reducir explotación del cabón, la crisis de la energía global de los mediados de los años setenta consideró que el cambio del gobierno federal su mente y producción del carbón aumentó con las minas nuevas que eran convertidas cerca de Waterford nuevo y encendido Isla de Boularderie. En los años 80, minas más viejas en la bahía de Glace eran cerradas y SYSCO paró el usar de coque como combustible para su molino, dando por resultado la demanda que declinaba para el carbón. Por los años 90 tempranos, los problemas de la producción en la sierra más nueva DEVCO de las minas reducen a su mano de obra, mientras que los problemas en la sierra internacional SYSCO de los mercados de acero pierden su ventaja competitiva, dando por resultado despidos similares.

La mina de carbón de Lingan de DEVCO se cerró en 1992, seguido por la mina de carbón de Phalen en 1999 y el príncipe Colliery en 2001. Al mismo tiempo, el gobierno provincial decidido para desmontar y para vender SYSCO. Una iniciativa del desarrollo económico del gobierno federal está procurando diversificar la economía de CBRM.

Aparte de explotación del cabón, CBRM es también casero a varias otras actividades industriales, a saber la industria pesquera y la silvicultura. El cosechar del bosque ocurre en tierra privada y de corona en sus districtos rurales con la madera acarreada a otras partes de Nueva Escocia para procesar. La región es casera a una flota pesquera importante, extendiéndose de la langosta y de la concha de peregrino que cosechan a los barcos rastreadores del groundfish. La pesca era un apoyo principal económico para las comunidades costeras en la región a través del vigésimo siglo, particularmente con la industrialización, no obstante por los años 90 mucha acción de pescados fue agotada cerca el overfishing, aunque algunos proceso de los pescados todavía ocurre en la región.

Amalgamación

El informe de Haywood en 1993 indicó que 67 municipios en Nueva Escocia eran demasiados a eficientemente y rentable proporcionan servicios en una provincia que tenía una población de levemente más de 900.000. El informe fue comisionado para Conservador progresivo gobierno de Donald Cameron, pero es tomado y puesto en ejecución por el entrante Liberal gobierno de Salvaje de Juan.

El gobierno provincial forzó posteriormente la amalgamación de ambos Halifax y Bretón del cabo condados y apoyado la amalgamación voluntaria de Municipio regional de las reinas. Acto regional bretón del municipio del cabo fue puesto en ejecución y el CBRM fue creado encendido 1 de agosto, 1995, mientras que la amalgamación en el condado de Halifax no ocurrió hasta 1 de abril, 1996 y condado de las reinas varios años más tarde.

Clima y geografía

El límite de CBRM incluye todo el condado bretón del cabo a excepción de las primeras naciones de Eskasoni y de Membertou.

Vea Lista de comunidades en el municipio regional bretón del cabo.

El clima del CBRM es fresco y mojado aunque es más caliente que la mayoría de los otros lugares en Canadá. La temperatura anual media está cerca de 6 grados de centígrado (43°F). La temperatura máxima del verano medio es 25 grados de centígrado (77°F). Las temperaturas están raramente sobre 30°C (86°F). Los mínimos del invierno están generalmente alrededor de -15°C (5°F) y caen raramente debajo de -20°C (- 4°F) aunque los vientos fuertes del invierno pueden hacer que se parece mucho más frío.

Educación

CBRM tiene escuelas públicas funcionadas por el departamento gubernamental de la educación provincial, proporcionando la instrucción para los grados K-12. Las escuelas son parte del tablero regional de la escuela de Bretón-Victoria del cabo, junto con escuelas en vecino Condado de Victoria.

El municipio regional es casero a Universidad del bretón del cabo (CBU) - conocido antes como la universidad de la universidad del bretón del cabo (UCCB) - situado aproximadamente siete kilómetros al este de Sydney en la carretera a Glace ladre. Es también casero al campus de Marconi del Universidad de comunidad de Nueva Escocia, que está situada en característica adyacente al campus bretón de la universidad del cabo.

Cultura, deporte, y reconstrucción

La cultura de CBRM es dominada por el gaélico escocés, o la herencia “céltica” común la mayor parte de a la isla bretona del cabo, no obstante el área industrial urbana de CBRM también es influenciada por una mezcla de otras culturas incluyendo Canadiense africano, Judío, Terranova, Irlandés, y una variedad país del este.

CBRM es casero a varios centros del funcionamiento, incluyendo Centro 200 arena deportiva en Sydney (hogar a Águilas de griterío bretonas del cabo QMJHL equipo) y el teatro histórico de la col rizada en la bahía de Glace. La bahía de Glace es casera al museo de los mineros bretones del cabo, el sitio histórico nacional de Marconi y Museo de la herencia de la bahía de Glace. Louisbourg es casero a Fortaleza Louisbourg, la reconstrucción histórica más grande de Norteamérica.

CBRM recibe a Radio de CBC el estudio con mañana y tarde difunde a través de la isla del bretón del cabo. Hay también tres estaciones de radio comerciales. El municipio usado para recibir CBC y ATV los estudios de la televisión, no obstante estos estudios fueron cerrados en los años 80 y las noticias de la televisión que programaban para la isla bretona del cabo ahora son difusión de Halifax para estas redes.

CBRM tiene un periódico diario, Poste del bretón del cabo, que es un broadsheet que se centra en la isla del bretón del cabo. Su estilo editorial es conservador populista, y se posee cerca Medios transcontinentales. Halifax- basado Chronicle-Anuncie es un broadsheet diario que cubre la provincia entera y mantiene una oficina en Sydney. Boardwalk es libremente independiente-poseída un “bisemanal alternativo” centrado sobre todo en artes y cultura en bretón del cabo.

Economía y desarrollo reciente

CBRM ha estado experimentando una declinación económica por varias décadas mientras que la región ajusta desde un industrial a una economía post-industrial o de servicio. Partes grandes de Canadá atlántico eran muy afectado por el encierro del bacalao industria pesquera en los años 90, incluyendo el encierro de varias plantas de los pescados en la isla del sudeste del bretón del cabo. El CBRM también sufrido como el carbón y la industria de acero entró la declinación. Sydney Steel Corporationel 'molino de acero de s fue cerrado permanentemente en 2000, seguido por el último del Cape Breton Development Corporation'minas de carbón de s en 2001. Desde este tiempo, los gobiernos federales y provinciales han estado procurando diversificar la economía local. Actualmente, el anterior Sydney Steel Corporationel 'sitio de s en Sydney se ha transformado en el parque comercial de Harbourside, y está intentando actualmente a arrendatarios para ocupar la oficina primera y para encender el espacio industrial. La vía de acceso de Sydney o el MÁSTIL portuaria, parque comercial de Harbourside de los acoplamientos a Carretera 125.

Hoy, CBRM continúa ocupándose de los resultados ambientales de cientos años de minar y de siderurgia. El más significativo es la limpieza del Charcas del alquitrán de Sydney, un estuario de marea contaminado con una variedad de basuras a base de carbón de los hornos de coque que crearon el combustible para el molino de acero. Hasta la fecha, mucho del trabajo preliminar sobre el proyecto se termina, por ejemplo desmontar de edificios abandonados en el sitio anterior de los hornos de coque, reencaminar del arroyo de los hornos de coque, y la construcción de una ataguía en el punto de la batería donde la charca del sur del alquitrán vacia en el puerto de Sydney.

CBRM es casero a un significativo industria del turismo. Atracciones próximas tales como Montañas del bretón del cabo, Lago del d'Or de los sujetadores y Fortaleza Louisbourg han hecho cabo la isla bretona una destinación del turismo por muchos años. Un crecimiento nave de travesía el negocio ha estado haciendo uso el puerto de Sydney para dar a pasajeros de la travesía el acceso al área. El Pavilion de la travesía de Joan Harriss es una facilidad moderna situada en el embarcadero del gobierno de Sydney y saluda a pasajeros de la nave de travesía a la vista de un violín iluminado de 50 pies de alto que juegue música céltica. El puerto de Sydney recibe 50 naves de travesía por la estación, lo más notablemente posible Reina Maria 2, Reina Elizabeth 2, y Maasdam.

El puerto también lleva a cabo potencial en cualquier exploración en el lavabo de Laurentian, sureste del petróleo costa afuera del futuro y del gas natural de la isla del bretón del cabo; un área que touted como catalizador económico potencial para el área industrial del bretón del cabo. La tecnología ligera de la fabricación y de información es otros sectores que los gobiernos están procurando consolidar en la economía local.

Estos últimos años, el sector al por menor de CBRM se ha ampliado y se han construido o se han ampliado muchos almacenes de la “caja grande”. La vía de acceso portuaria de Sydney ha aprovisionado de combustible este crecimiento y ha atraído a minoristas para ampliar sus operaciones; Wal-Centro comercial y Neumático canadiense han vuelto a poner al camino, así como un nuevo Depósito casero. La alameda de Mayflower, el centro de compras más grande de la isla bretona del cabo, planes para dividir el viejo Wal-Centro comercial la localización y agregará en tres nuevos minoristas grandes, Ganadores, SportChek, y Tienda futura, toda la abertura en la caída 2007. Burnac Corporation de Toronto, que maneja la alameda de Mayflower, también tiene planes para abrir el centro de la energía de Sydney a través de la calle en la esquina del MÁSTIL y Carretera 125. Esperanzadamente, la adición de estos nuevos minoristas animará a residentes de CBRM que se aprovechen de oportunidades de las compras en el país en vez de viajar a otras áreas urbanas por ejemplo Halifax o Moncton.

Demographics

Origen étnico	Población	Por ciento
Canadiense	49,960	46.3%
Escocés	43,055	39.9%
Inglés	24,305	22.5%
Irlandés	23,300	21.6%
Francés	17,665	16.4%
Indio norteamericano	4,435	4.1%
Italiano	3,075	2.9%
Alemán	2,660	2.5%
Pulimento	2,390	2.2%
Holandés (Países Bajos)	1,520	1.4%
Ucraniano	1,140	1.1%
Galés	1,105	1.0%
Libanés	1,075	1.0%

Gobierno

Componen al consejo regional bretón del municipio del cabo de a Alcalde en-grande y 16 elegidos Concejales, cada uno de quién se eligen para representar un districto separado. El consejo y sus comités resuelven por lo menos una vez al mes. Los gobiernos municipales en Nueva Escocia se eligen cada cuatro años, y el redondo siguiente de elecciones programar en octubre de 2008.

El alcalde actual de CBRM ha sido abogado activo para “el tratamiento justo y equitativo” del municipio regional por los gobiernos federales y provinciales, discutiendo específicamente el Tribunal Supremo de Nueva Escocia que el gobierno provincial tiene una obligación constitucional de proporcionar pagos más altos de la igualación al municipio.

El consejo también ha autorizado varios estudios con respecto la imparcialidad y a la equidad, y ha discutido ofertas municipio regional bretón del cabo a político y administrativo separado, o posiblemente la isla bretona del cabo de Nueva Escocia.

Transporte

CBRM es el término occidental del Atlántico marina balsee los servicios a Terranova. Es también el término del este de dos carreteras east-west en la provincia: Carretera 105, Carretera de Transporte-Canadá, funcionamientos a lo largo de la orilla del norte de Lago del d'Or de los sujetadores y accesos la parte norteña de CBRM, mientras que Tronco 4 extiende a lo largo de la parte meridional del lago del d'Or de los sujetadores y tiene acceso a la parte occidental y del este del municipio. Ambas carreteras son ligadas por el acceso limitado Carretera 125 cuál es una carretera arterial regional alrededor de puerto de Sydney. La carretera 125 se está aumentando actualmente a partir del acceso limitado 2 carriles a un carril 4 autopista. El tronco 4 programar actualmente para ser aumentado a un carril 4 autopista en la orilla meridional del lago del d'Or de los sujetadores de su intercambio con la carretera 125 en CBRM a Calzada de Canso; la construcción se estima para ser completa en el 2010s.

Bretón del cabo del tránsito es el servicio público del tránsito de CBRM y ofrece diez rutas de autobús dentro del municipio, sirviendo a las comunidades más grandes de la región: Sydney, bahía de Glace, Waterford nuevo, dominio, minas de la reserva, así como Sydney y las minas del norte de Sydney. Un modo “Handi-Transporte” del transporte está disponible para los pasajeros que inhabilidades los restringen de usar servicio regular del autobús del bretón del cabo del tránsito. Se va la gama a partir del $1.25 a $5.00, dependiendo se viajan de cuántas zonas.

Bretón del cabo y ferrocarril central de Nueva Escocia y Ferrocarril del carbón de Sydney proporcione el servicio de carril a CBRM y el puerto de Sydney.

Servicios protectores

Policía

El servicio regional bretón del policía del cabo proporciona limpiar para todas las áreas de CBRM a excepción de la primera comunidad de la nación de Eskasoni que sea limpiado por Policía montado canadiense real (RCMP). El CBRPS funciona fuera de tres divisiones, centrales (Sydney), estes (bahía de Glace) y norte geográficos (Sydney del norte). El CBRPS trabaja hacia el abastecimiento de la aplicación de ley eficiente y el trabajo dentro de la comunidad y se ha agrietado recientemente abajo en crimen relacionado droga en CBRM.

El limpiar en condado bretón del cabo antes de la amalgamación era originalmente la responsabilidad de las fuerzas individuales del policía en las ciudades las minas de Sydney del norte, Sydney, de Waterford nuevo, bahía de Glace y de Louisbourg, así como la ciudad de Sydney. El limpiar en unincorporated áreas del cabo que el condado bretón era la responsabilidad del contrato que limpiaba con el RCMP. la Poste-amalgamación vio el CBRPS asumir el control limpiar de las fuerzas municipales mientras que el RCMP mantuvo su contrato que limpiaba en el condado anterior.

Varios años después de la amalgamación (los últimos años 90), el CBRM intentó consolidar servicios del policía con el CBRPS o el RCMP. Un discusión divisivo sobrevino con muchos residentes rurales que deseaban considerar que non-unionized RCMP asumen el control limpiar a través de CBRM y condujo su esfuerzo de cabildeo a través de un grupo que se llamaba los “ciudadanos en la acción” (Cia). Las áreas urbanas, influenciadas por las décadas de actividades de trabajo organizadas, deseadas para considerar unionized CBRPS asumen el control los deberes del RCMP a través de CBRM y ésta era en última instancia la política adoptada.

Fuego

Los servicios del fuego para el CBRM son proporcionados por el servicio regional bretón del fuego del cabo que consiste en 36 parques de bomberos dispersados a través del municipio; las estaciones urbanas son proveídas de personal por los bomberos de la carrera mientras que las estaciones rurales son proveídas de personal por los voluntarios.

Ambulancia

El servicio de la ambulancia en el CBRM es proporcionado por el gobierno provincial Servicios médicos de la emergencia.

Organización de las medidas de emergencia

El acto provincial de las medidas de emergencia requiere cada municipio desarrollar una organización de las medidas de emergencia. El CBRM ha pasado la ordenanza municipal C2 de las medidas de emergencia que permite el plan de emergencia de CBRM y permite que la organización provincial de las medidas de emergencia (una división del departamento de Nueva Escocia de recursos naturales) lo mantenga. La ordenanza municipal de CBRM EMO proporciona el siguiente:: Comité consultivo de EMO, coordinador de las medidas de emergencia, y un comité de planeamiento del estado de preparación de la emergencia.

Vecindades y ciudades

Ciudades y ciudades anteriores

Comunidades

Puente de Albert
Punto del aliso
Puerto de Barachois
Ensenada del castor
Benacadie
Ben Eoin
Playa grande
Charca grande
Arboleda del abedul
Boisdale
Catalone
Isla de Navidad
Coxheath
Isla de Boularderie
Dominio
Donkin
Bahía del este
Eon
Florencia
Gabarus
Lago Gabarus
Minas de Gardiner
Río de Georges
Bahía de Glace
Camino magnífico del lago
Magnífico enangosta
Ladera
Homeville
Camino de Hornes
Centro de Howie
Cala de Leitches
Lingan
Pequeño d'Or de los sujetadores
Louisbourg
Principal-à-Dieu
Puente de Marion
Cabo medio
Mira
Camino de Mira
Victoria nuevo
Waterford nuevo
Sydney del norte
Punto Aconi
Morien portuario
Minas de la reserva
Isla redonda
Camino de Salem
Camino de color salmón del río
Shunacadie
Scotchtown
Barra del sur
Sydney
Bifurcación de Sydney
Minas de Sydney
Río de Sydney
Arroyo de la trucha
Puente de Victoria
Westmount

Acoplamientos externos

Coordenadas: 46°09 ′ N, 60°10 ′ W

v • d • e Subdivisiones de Nueva Escocia

Condados	Annapolis · Antigonish · Bretón del cabo · Colchester · Cumberland · Digby · Guysborough · Halifax · Hants · Inverness · Reyes · Lunenburg · Pictou · Reinas · Richmond · Shelburne · Victoria · Yarmouth

Municipios regionales	Bretón del cabo · Halifax · Reinas

Districtos municipales	Argyle · Barrington · Chester · Clare · Digby · Hants del este · Guysborough · Lunenburg · Shelburne · St. Maria · Hants del oeste · Yarmouth

Ciudades	Amherst · Annapolis real · Antigonish · Berwick · Bridgetown · Bridgewater · Canso · Puerto de Clark · Digby · Hantsport · Kentville · Lockeport · Lunenburg · Bahía de Mahone · Middleton · Mulgrave · Glasgow nueva · Oxford · Parrsboro · Pictou · Hawkesbury portuario · Shelburne · Springhill · Stellarton · Stewiacke · Trenton · Truro · Westville · Windsor · Wolfville · Yarmouth

Aldeas incorporadas	Aylesford · Baddeck · Colina de la biblia · El conservar · Chester · Cuadrado de Cornwallis · Dover · Freeport · Bosque verde · Havre Boucher · Hebbville · Kingston · Lawrencetown · Minas nueva · Williams portuario · Pugwash · Río Hebert · St. Peter · Tatamagouche · Tiverton · Westport · Weymouth

Lista de comunidades en Nueva Escocia

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