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puente Cable-permanecido
| El cable permanecía el puente | |
|---|---|
| Puente de Río-Antirio en Grecia | |
| Antepasado: | Puente de la suspensión |
| Relacionado: | Ninguno |
| Descendiente: | el Lado-mástil cable-permanecía el puente, puente Uno mismo-anclado de la suspensión, el mástil voladizo cable-permanecía el puente |
| Lleva: | Peatones, automóviles, carros, carril ligero |
| Gama del palmo: | Medio |
| Material: | Cuerda de acero, concreto poste-tensido vigas de chapa, acero o concreto pilones |
| Mueble: | No |
| Esfuerzo del diseño: | medio |
| Apuntalamiento requerido: | Normalmente ningunos |
A puente cable-permanecido es a puente eso consiste en uno o más columnas (referido normalmente como torres o pilones), con cables soporte de la cubierta del puente.
Hay dos clases importantes de puentes cable-permanecidos: En a arpa diseñe, los cables son hechos casi paralelo uniendo los cables a los varios puntos en las torres de modo que la altura del accesorio de cada cable en la torre sea similar a la distancia de la torre a lo largo del camino a su accesorio más bajo. En a ventilador diseñe, los cables todos conectan con o pasan sobre la tapa de las torres.
Cable-permanezca el diseño es el puente óptimo para una longitud del palmo entre el de puentes voladizos y puentes de la suspensión. Dentro de esta gama de las longitudes del palmo un puente de la suspensión requeriría mucho más cable, mientras que un puente voladizo lleno requeriría considerablemente más material y sería substancialmente más pesado. Por supuesto, tales aserciones no son absolutas para todos los casos.
Contenido |
Historia del desarrollo
los puentes Cable-permanecidos se pueden datar de 1784 diseño de un puente de la madera del carpintero alemán C.T. Loescher. Muchos puentes tempranos de la suspensión estaban de suspensión híbrida y de construcción cable-permanecida, incluyendo 1817 pasarela en Abadía de Dryburgh, y el más adelante Puente de Albert (1872) y Puente de Brooklyn (1883). Sus diseñadores encontraron que la combinación de tecnologías creó un puente más tieso, y Juan A. Roebling llevó la ventaja particular de esto las deformaciones del límite debido a las cargas ferroviarias en Puente de la suspensión de las caídas de Niagara.
El ejemplo sabido más temprano de un puente cable-permanecido verdadero en los Estados Unidos es E.E. Puente de acero extant de Runyon (o quizás hierro) con los largueros de madera y el decking en el valle del pen#asco, Tejas (1890).[1] En el vigésimo siglo, los ejemplos tempranos de puentes cable-permanecidos incluyeron el A. Puente inusual de Cassagnes de Gisclard (1899), donde la parte horizontal de las fuerzas del cable es balanceada por un cable horizontal separado del lazo, previniendo la compresión significativa en la cubierta, y el G. Puente de Leinekugel le Coq en Lezardrieux en Bretaña (1924). Eduardo Torroja diseñó un acueducto cable-permanecido en Tempul en 1926.[2] Albert Caquot's 1952 puente cable-permanecido concreto-decked sobre el canal de Donzére-Mondragon en Pierrelatte es uno del primer del tipo moderno, pero hizo que poco influenciara en un desarrollo más último.[2] El puente acero-decked diseñó en Strömsund por Franz Dischinger (1955) por lo tanto se cita más a menudo como el primer puente cable-permanecido moderno.
La otra llave inicia a Fabrizio incluido de Miranda, Riccardo Morandi y Fritz Leonhardt. Los puentes tempranos a partir de este período utilizaron muy pocos cables de la estancia, como en Puente de Theodor Heuss (1958). Sin embargo, esto implica costes substanciales de la erección, y estructuras más modernas tienden para utilizar muchos más cables para asegurar mayor economía.
Comparación con el puente de la suspensión
Un puente cable-permanecido múltiple-torre puede aparecer similar a a puente de la suspensión, pero de hecho es muy diferente en principio y en el método de construcción. En el puente de la suspensión, un cable grande es compuesto por los alambres de diámetro bajo “que hacen girar” entre dos torres, y en cada extremo a los ancladeros en la tierra o a una estructura masiva. Estos cables forman la estructura portadora primaria para la cubierta del puente. Antes de que la cubierta esté instalada, los cables están debajo tensión solamente de su propio peso. Cables o barras más pequeños entonces se suspenden del cable principal, y se utilizan para apoyar la carga de la cubierta del puente, que se levanta en secciones y se une a los cables de la liga. Como esto se hace la tensión en los aumentos de los cables, como hace con carga viva de los vehículos o de las personas que cruzan el puente. La tensión en los cables se debe transferir a la tierra por los ancladeros, que son a veces difíciles de construir debido a las condiciones pobres del suelo.
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Puente de la suspensión |
puente Cable-permanecido, diseño del ventilador |
puente Cable-permanecido, diseño de la arpa |
En el puente cable-permanecido, las torres forman la estructura portadora primaria. Un acercamiento voladizo es de uso frecuente para la ayuda de la cubierta del puente cerca de las torres, pero las áreas más lejos de ellas son apoyadas por los cables que funcionan directamente a las torres. Esto tiene la desventaja, comparada al puente de la suspensión, en comparación con de que los cables tiran a los lados directamente encima de, requiriendo la cubierta del puente ser más fuerte resistir resultar horizontal compresión cargas; pero tiene la ventaja de no requerir ancladeros firmes resistir un tirón horizontal de los cables, como en el puente de la suspensión. Todas las fuerzas horizontales estáticas son equilibradas de modo que la torre de soporte no tienda para inclinar o para resbalar, necesitando resistir solamente tales fuerzas de las cargas vivas.
Las ventajas dominantes de la forma cable-permanecida son como sigue:
- tiesura mucho mayor que el puente de la suspensión, para reducir las deformaciones de la cubierta bajo cargas vivas
- puede ser construido cantilevering hacia fuera de la torre - el acto de los cables como ayudas temporales y de la permanente a la cubierta del puente
- para un puente simétrico (es decir. palmos de cualquier lado de la torre son iguales), las fuerzas horizontales balancean y los ancladeros de tierra grandes no se requieren
Otra ventaja del puente cable-permanecido es que cualquier número de torres puede ser utilizado. Esta forma del puente puede estar según lo construido fácilmente con una sola torre, como con un par de torres. Sin embargo, un puente de la suspensión se construye generalmente solamente con un par de torres.
Variaciones
el Lado-mástil cable-permanecía el puente
A el lado-mástil cable-permanecía el puente utiliza una torre central apoyada en solamente un lado. El ejemplo demostrado en ese artículo no es perceptiblemente diferente en estructura de un puente cable-permanecido convencional, aunque este concepto podría permitir la construcción de un puente curvado.
el Voladizo-mástil cable-permanecía el puente
Lejos más radical en su estructura, Redding, California Puente de Sundial es un puente peatonal que utiliza un solo mástil voladizo en un lado del palmo, con los cables en un lado para apoyar solamente la cubierta del puente. Desemejante del otro cable permanecido los tipos demostrados este puente ejercen la fuerza considerable del vuelco sobre su fundación y el mástil debe resistir la flexión causada por los cables, pues las fuerzas del cable no son balanceadas por los cables de oposición. El mástil de este puente del detalle forma gnomon de un jardín grande sundial. Puentes relacionados del arquitecto Santiago Calatrava incluya Puente del Alamillo y Puente de la Mujer
El palmo múltiple cable-permanecía el puente
los puentes Cable-permanecidos con más de tres palmos implican considerablemente más diseño desafiador que 2 3 del palmo estructuras del palmo o.
En 2 un palmo o 3 que el palmo cable-permanece el puente, las cargas de los palmos principales se anclan normalmente de nuevo cerca del extremo 扶垛 por estancias en los palmos del extremo. Para más palmos, ésta no es la caja, y la estructura del puente es guardapolvo menos tieso. Esto puede crear dificultades en el diseño de la cubierta y de los pilones. Los ejemplos de las estructuras múltiples del palmo donde está el caso éste incluyen Puente de Ting Kau, donde las estancias “cruz-que apoyan” adicionales se utilizan para estabilizar los pilones; Millau Viaduct y Puente de Mezcala, donde se utilizan las torres gemelo-legged; y Puente de general Rafael Urdaneta, donde las torres multi-legged muy tiesas del marco fueron adoptadas. Una situación similar con un puente de la suspensión se encuentra en ambos Gran puente de Seto y Puente de la bahía del San Francisco-Oakland cuando sea adicional se requieren los embarcaderos del ancladero después de que cada sistema de tres palmos de la suspensión - esta solución se puede también adoptar para los puentes cable-permanecidos.[3]
Puente de Extradosed
extradosed el puente es un puente cable-permanecido pero con una cubierta más substancial del puente que el ser más tieso y más fuerte permita que los cables sean omitidos cerca de la torre y para que las torres sean más bajo en proporción con el palmo.
puente Cable-permanecido del sistema de la horquilla
Un sistema de la horquilla lleva los filamentos dentro de las estancias de la cubierta del puente para tender un puente sobre la cubierta, como elemento continuo, eliminando ancladeros en los pilones. Cada filamento de acero epoxy-coated se lleva dentro de la horquilla en un tubo de acero de una pulgada. Cada filamento actúa independientemente, teniendo en cuenta retiro, la inspección y el reemplazo de filamentos individuales. Los primeros dos tales puentes son Ciudad de cristal Skyway de los veteranos, terminado 2007, y Penobscot enangosta el puente, terminado 2006.[4]
Tipos relacionados del puente
Puente anclado uno mismo de la suspensión
A puente uno mismo-anclado de la suspensión 在防止甲板滴下的耕犁被转换成压缩力量垂直成塔和水平地沿甲板结构的那紧张力量有增加相似性原则上您导线被停留的类型。 También se relaciona con puente de la suspensión en tener cables principales arqueados con la liga cablegrafía, aunque el tipo uno mismo-anclado carece los ancladeros pesados del cable del puente ordinario de la suspensión. Desemejante de un cable permanecido el puente o un puente de la suspensión, el puente uno mismo-anclado de la suspensión se debe apoyar cerca apuntalamiento durante la construcción y es tan más costoso construir.
Puentes cable-permanecidos notables
Vea también: Lista de los puentes cable-permanecidos más grandes y Categoría: puentes Cable-permanecidos
- Arturo Ravenel, Jr. Puente: el puente cable-permanecido más largo del hemisferio occidental, el atravesar Río del fabricante de vinos en Charleston, Carolina del Sur.
- Mar-Acoplamiento de Bandra Worli: El carril nuevo 8 hermana calzada puente cable-permanecido del proyecto del mar-acoplamiento y Autopista sin peaje del oeste de la isla el sistema, bajo construcción, conecta Mayor Mumbai, La India a los suburbios occidentales.
- Puente de cable: El primer cable-permanecía el puente en los Estados Unidos, adentro Pasco, Washington
- Puente centenario: un puente de vehículos del seis-carril que cruza 巴拿马运河 con una longitud total de 1.05 kilómetros (3.451 pies).
- Denver Puente del milenio: Los 130 pies desean puente peatonal cuál ganó la concesión del oro en 2003 de la asociación de Nueva York de ingenieros asesores. El puente es un punto focal de la película “Nowhereland“starring Eddie Murphy.
- Puente de Kap Shui Mun: lleva el camino y el tráfico del ferrocarril, con un palmo principal de 430 metros y de una largura total de 1323 metros, conectando MA Wan y Isla de Lantau en Hong Kong como parte de Acoplamiento de Lantau porción Aeropuerto internacional de Hong Kong.
- Puente de Indiano 对在Arno河 Florencia, Italia, 1978, es el puente de acero cable-permanecido primero tierra-anclado en el mundo con los planos centrales de los cables, solos mástiles inclinados, cubierta expresada. Palmo central de 210 M.
- Millau Viaduct es el puente con los embarcaderos más altos del mundo: 341 metros de alto (1.118 pies) y camino 270 metros de alto (886 pies), el atravesar Río de Tarn en Francia. Con una longitud total de 2460 m y de siete torres, también tiene la cubierta suspendida lo más de largo posible cable-permanecida en el mundo.
- Puente nuevo del ferrocarril: el primer puente en Europa para utilizar el sistema cable-permanecido de la viga en la industria del ferrocarril, conecta dos bancos de Sava río adentro Belgrado.
- Nový más: El puente cable-permanecido más largo del mundo de la categoría con un pilón y con uno cable-permanecía el plano, atravesando Danubio río adentro Bratislava, Eslovaquia. El palmo principal es 303 metros, longitud total 430.8 metros. El único miembro de Federación del mundo de grandes torres eso se utiliza sobre todo como puente. Contiene un restaurante del vuelo-platillo en la tapa del pilón 85 metros de alto.
- Puente de Oresund, un carril y un puente two-track combinados del camino del cuatro-carril con un palmo principal de 490 metros y de una longitud total de 7.85 kilómetros, el cruzarse Öresund estrecho en medio Malmö, Suecia y Región capital danéa.
- Puente de Penang en Malasia está el puente más largo de Asia Sur-Oriental, con su palmo más largo midiendo los 225m. Actualmente siendo aumentado.
- Puente de Rande en España cerca de Vigo está el puente permanecido cable de la carretera con el palmo más largo y más delgado del mundo a la hora de la construcción (1977). Tres palmos largos de el 148m los + 400m el + 148m. Pilones en el concreto, viga en acero-concreto compuesto.
- Puente de Río-Antirio: con una longitud total de 2880 m y de cuatro torres, éste es el puente con la segunda cubierta suspendida lo más de largo posible cable-permanecida (2258 m de largo) del mundo, el atravesar Golfo de Corinth cerca Patra, Grecia.
- Skybridge: el puente más largo del tránsito-solamente del mundo, el atravesar Río de Fraser entre Westminster nueva y Surrey, A.C., Canadá.
- Puente de Sundial: el atravesar peatonal del puente del solo mástil premiado Río de Sacramento en Redding, California.
- Puente de Skyway de la sol: El puente más largo del mundo con un palmo principal cable-permanecido; lleva I-275 a través de Tampa Bay sur de St. Petersburg, la Florida, Estados Unidos. El mirar muy similar Puente de Oresund es levemente más corto pero tiene un palmo principal más largo.
- Puente de Surgut: la uno-torre más larga cable-permanecía el puente en el mundo, el cruzarse Río de Ob en Siberia.
- Puente de Sutong: Atraviesa Delta del río de Yangtze en del este China. Se sobrepasará Japón's Puente de Tatara para el mundo más largo cable-permanezca el palmo principal cuando se abre en 2008, pero su largura total será más corta que Puente de Skyway de la sol en Estados Unidos.
- Puente de Tatara: tiene el palmo más grande de cualquier puente cable-permanecido en 890 metros (2.920 pies), parte de una serie de conectar de los puentes Honshū y Shikoku en Japón.
- Puente de Ting Kau: el primer cuatro-palmo principal del mundo (tres torres) cable-permanecía el puente, formando la parte de conectar de la red de camino Aeropuerto internacional de Hong Kong 您其他部分 Hong Kong, China.
- Puente de Gama del da de Vasco en Lisboa, Portugal es el puente más largo de Europa, con una longitud total de 17.2 kilómetros (10.7 millas), incluyendo 0.829 kilómetros (0.5 millas) para el puente principal, 11.5 kilómetros (7.1 millas) en viaducts, y 4.8 kilómetros (3.0 millas) en caminos de la extensión.
- Vidyasagar Setu (2do Puente de Hooghly) adentro Kolkata, Bengala del oeste, La India es el puente cable-permanecido más largo del Subcontinente indio, con el palmo principal midiendo 457.2 m (1.500 pies) y longitud total que es 823 m (2.700 pies).
- Puente de la colina de arcón de Zakim: el puente cable-permanecido más mundial; lleva 10 carriles de 93 de un estado a otro sobre Río de Charles en Boston, Massachusetts. 它也是第一座不对称的导线被停留的桥梁以甲板设计。
- Puente de Zhivopisny en Moscú, Rusia, es el puente cable-permanecido más alto de Europa.
- Puentes del Largo de Zarate-Brazo sobre ríos de Palmas de los las de Paranà Guazù y de Paranà de adentro La Argentina (1977). Son los dos primeros camino y ferrocarril el palmo largo cable-permanecía los puentes de acero en el mundo. Palmos: el 110m los + 330m el + 110m.
Acoplamientos externos
- El cable norteamericano permanecía registro del puente
- Structurae: puentes Cable-permanecidos
- Puente Cable-Permanecido
- puentes Cable-permanecidos en Brantacan
- Bridgemeister: puentes Cable-permanecidos
- Fundamentos Cable-Permanecidos del puente
Referencias
- ^ Puente de la suspensión del valle del pen#asco. Expediente americano histórico de la ingeniería. 国会图书馆:.
- ^ a b Troyano, Leonardo (2003). Ingeniería del puente: Una perspectiva global. Thomas Telford, 650-652. ISBN 0727732153.
- ^ Virlogeux, Michel (2001-02-01). "Puentes con los palmos cable-permanecidos múltiples". Ingeniería estructural internacional 11 (1): 61-82.
- ^ Sociedad americana de ingenieros civiles (2007-03-12). "El tender un puente sobre al futuro de la ingeniería". Lanzamiento de prensa. Recuperado encendido 2008-03-08.
Lectura adicional
- De Miranda F., et.al., (1979), los “problemas básicos en cable largo del palmo permanecía los puentes”, representante. n. 25, Dipartimento di Strutture - di Calabria - Arcavacata (CS) Italia de Università, (pagg 242.) sept. 1979.
- Walther, Rene; et.al. (1999). El cable permanecía los puentes, 2da edición, Thomas Telford. ISBN 0727727737.
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