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Ferrocarril norteño de Burlington

Ferrocarril norteño de Burlington (AAR que divulga marcas BN) era a Estados Unidos- basado ferrocarril compañía que funciona en medio 1970 y 1995.

Historia

La Burlington norteña era el producto de a 2 de marzo, 1970 fusión el abarcar Gran ferrocarril norteño, Ferrocarril pacífico norteño, Ferrocarril de Chicago, de Burlington y de Quincy, y Ferrocarril de Spokane, de Portland y de Seattle. El consentimiento para esta fusión vino solamente en la cuarta tentativa que databa de los días de James J. Colina, pero por muchos años compartieron las jefaturas que construían adentro Santo Paul, Minnesota hasta que la fusión era finalmente aprobada. En 21 de noviembre, 1980, el anterior St. Ferrocarril de Louis - de San Francisco fue adquirido. En 1981 jefaturas corporativas del padre Burlington Northern Inc. fueron movidos a Seattle, Washington, y adentro 1988, después de su no-carril las operaciones fueron hechas girar apagado como Recursos de Burlington, a Valor de fortaleza, Tejas.

En 31 de diciembre, 1996, el norteño de Burlington combinado con Ferrocarril del FE de Atchison, del Topeka y de Papá Noel para formar Burlington norteña y ferrocarril del FE de Papá Noel.

En 2005, Burlington Northern & Santa Fe Corp. estaba entre 53 entidades que contribuyeron el máximo de $250.000 a la segunda inauguración del presidente George W. Bush.^{[1] [2] [3]}

Ruta

La Burlington norteña atravesó la ruta más northerly de cualesquiera ferrocarril en el occidental Estados Unidos. Esta ruta empezada Chicago, Illinois y funcionó de oesnorueste a La Crosse, Wisconsin. Aquí de la ruta continuada al noroeste a través Minneapolis y St. Paul, Minnesota a Bifurcaciones magníficas, Dakota del Norte. De bifurcaciones magníficas la ruta funcionó al oeste a través Dakota del Norte, Montana, y Idaho a Spokane, Washington. En Spokane la fractura de la ruta en tres rutas. La gran ruta norteña anterior procedió al oeste a Wenatchee, Washington, cruzado bajo gama de la cascada en el túnel nuevo de la cascada, y descendido en la región del sonido de Puget a través Everett, Washington. El sudoeste procedido pacífico norteño anterior hacia las Tri-Ciudades, dadas vuelta northwesterly a Yakima, Washington, y cruzado bajo gama de la cascada en el túnel de la precipitación, descendiendo en el valle de Green River en Castaño, Washington, de donde conectó con las líneas existentes de NP que funcionaban Colombia británico a Portland, Oregon. La Spokane, la Portland y la Seattle también procedieron sudoeste a Tri-Ciudades, entonces seguido el banco del norte del Río de Colombia a Vancouver, Washington.

Con la adquisición del St. Louis - el ferrocarril de San Francisco, la ruta era extendido en Al sur central y Estados Unidos del sudeste.

Notas de la acción de balanceo

La Burlington norteña locomotora livery pintó el cuarto superior o tan del negro locomotor y del resto en el verde oficial de la “cascada” de la corporación, con una insignia blanca de los BN. A menudo, el frente de la locomotora fue rayado con blanco y verde para la visibilidad. En 1985, la prueba de varias locomotoras funcionó una alteración de la pintura de rayas anaranjadas y negras en la cara y la nariz del taxi para levantar visibilidad en las travesías del grado. Al mismo tiempo, la insignia y el número del camino cambiaron localizaciones en el cuerpo. La insignia de los BN se movió a la capilla larga junto con las palabras “norteño de Burlington” pintado en blanco junto al herald en la capilla de la unidad. El número del camino se movió al panel debajo de la ventana lateral del taxi donde reside la insignia de los BN normalmente.

Vea también

• Ferrocarril de BNSF
• Rastro de Paul Bunyan Rastro del carril
• Gran ferrocarril norteño: Rama de Mansfield (1909-1985)

Referencias

• SISTEMA DE BURLINGTON de Manual de Tejas En línea. Recuperado 2005-05-26.

Acoplamientos externos

• Amigos del ferrocarril norteño de Burlington (sociedad histórica de los BN)
• Aventuras norteñas de Burlington: Railroading en los días del Caboose, escritos por el brakeman de los BN, el conductor y el trainmaster anteriores Guillermo J. Brotherton