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El competir con auto
El competir con auto (también conocido como el competir con del automóvil, el competir con del motor o el competir con de coche) es a motorsport participación el competir con coches. Es uno de la televisión mirada del mundo deportes.[1]
Historia
El principio de competir con
El competir con comenzó pronto después de la construcción del primer acertado gasolina- aprovisionado de combustible automóviles. Antes que la gente del tiempo compitió con en otros “vehículos” por ejemplo, el caballo tiró de buggys. En 1894, la primera competencia fue organizada por el compartimiento de París Le Perit Journal, una prueba de la confiabilidad para determinar el mejor funcionamiento. Pero la raza fue cambiada a París a Ruán 1894. Vehículos incluidos de la fábrica de los competidores de Benz de Karl'Benz de s y Cie. y Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach's DMG.
En 1895, un año más tarde, la primera raza verdadera fue efectuada adentro Francia, de París a Burdeos. El primer excedente la línea era Émile Levassor pero lo descalificaron porque su coche no era un four-seater requerido.
Una competición internacional comenzó con Taza de Gordon Bennett en competir con auto.
La primera raza auto en Estados Unidos ocurrió adentro Evanston, Illinois en 28 de noviembre, 1895 sobre un curso de 87.48 kilómetros (54.36 millas), con Duryea franco ganando sobre 10 horas y 23 minutos, batiendo tres coches gasolina-aprovisionados de combustible y dos eléctricos.[1] El primer trofeo concedido era Taza de Vanderbilt.
Ciudad a competir con de la ciudad
Con la construcción auto y competir con dominados cerca Francia, el club francés ACF del automóvil efectuó un número de razas internacionales importantes, generalmente o a París, conectando con otra ciudad importante en Europa o Francia.
Estas razas muy acertadas terminaron en 1903 en que Marcel Renault estuvo implicado en un accidente fatal cerca Angulema en la raza de París-Madrid. Nueve fatalidades hicieron el gobierno francés parar la raza adentro Burdeos y el competir con del abrir-camino de la interdicción.[la citación necesitó]
1910-1950
Los años 30 consideraron la transformación de los coches caros del camino en corredores puros, con Delage, Unión auto, Mercedes-Benz, Delahaye, y Bugatti construir los vehículos aerodinámicos con los motores produciendo hasta 450 kilovatios (612 caballos de fuerza), ayudados por la múltiple-etapa el sobrealimentar. A partir de 1928-1930 y otra vez en 1934-1936, el máximo peso fue permitido 750 kilogramos, una regla diametricalmente opuesta a las regulaciones que competían con de la corriente. El uso extenso de las aleaciones de aluminio fue requerido para alcanzar a peso ligero, y en el caso de Mercedes, la pintura fue quitada para satisfacer la limitación del peso, produciendo el famoso Flechas de plata.
Categorías
El Solo-seater competir con
Solo-seater (abrir-rueda) el competir con es una de las formas más populares de motorsport, con los coches diseñados específicamente para competir con de alta velocidad. Las ruedas no se cubren, y los coches tienen a menudo alas del perfil aerodinámico delanteras y posteriores para producir el downforce y para realzar la adherencia a la pista. En Europa y Asia, el competir con rodado abierto se refiere comúnmente como “fórmula”, con sufijos jerárquicos apropiados. En Norteamérica, la terminología del “fórmula” no se sigue (a excepción de F1). El deporte se arregla generalmente para seguir un formato “internacional” (tal como F1), un formato “regional” (tal como el fórmula 3 series del euro), o un “domestic”, o formato condado-específico (tal como el campeonato alemán del fórmula 3, o el fórmula británico Ford).
La variedad más conocida de solo-seater competir con, Fórmula uno, implica a un campeonato anual del mundo para los conductores y los constructores de alrededor 18 razas al año que ofrece fabricantes internacionales importantes del coche y del motor, y a constructores independientes, por ejemplo Ferrari, McLaren, Williams, BMW Sauber, Toyota, Honda, Renault, El competir con rojo de Bull - en una batalla en curso de la tecnología y habilidad y talento del conductor. El deporte es uno de los cinco acontecimientos que se divierten mirados superiores en el mundo, junto a Taza del mundo de FIFA, Juegos olímpicos, Tazón de fuente estupendo y Campeonato europeo del balompié de UEFA. El fórmula uno es, por cualquier medida, el deporte más costoso del mundo, con algunos equipos pasando superior a $400 millones por año. El fórmula uno se considera extensamente ser el pináculo de motorsports, con el campeonato de los conductores F1 siendo uno de, y el más viejo entre, sólo tres campeonatos del mundo concedidos cada año por FIA (el otros que son Campeonato del coche que viaja del mundo y Campeonato de la reunión del mundo). Qué separa el fórmula 1 de el resto de las formas de rueda abierta que compiten con, es la premisa básica de F1 gira alrededor de la edición muy importante que cada equipo es un “constructor”. Es decir, el chasis del coche se debe diseñar y fabricar en el local, y el chasis no se puede proveer a los competidores sobre una base del “cliente”. Los motores son financiados y/o desarrollados generalmente por los fabricantes importantes establecidos del motor, y se pueden proveer exclusivamente a apenas un equipo, o se pueden ofrecer como motores del “cliente”, a menudo a los equipos más pequeños, bajo-alineados.
En Norteamérica, los coches usados en Campeonato nacional (actualmente Indy que compite con a liga Serie de IndyCar, y previamente CARRO) han estado tradicionalmente similares sofisticados sin embargo menos que Coches F1, con más restricciones en tecnología apuntó costes que controlaban.
Otras solas-seater series que compiten con internacionales son A1 Prix magnífico (designado unofficially a menudo la “taza del mundo de motorsport”), y GP2 (conocido antes como Fórmula 3000 y Fórmula dos). Las series regionales incluyen Fórmula Nippon (específicamente en Asia), Fórmula Renault 3.5 (también conocido como la serie de mundo por Renault, serie de la sucesión de Serie de mundo de Nissan), Fórmula tres, Fórmula Palmer Audi y Fórmula Atlántico. El Domestic, o las series país-específicas incluye el fórmula tres, fórmula Renault, Fórmula Ford con la serie introductoria principal siendo Fórmula BMW.
Hay otras categorías de solo-seater competir con, incluyendo el competir con del kart, que emplea una máquina pequeña, barata en pistas pequeñas. Muchos de los conductores superiores actuales comenzaron sus carreras en karts. Fórmula Ford una vez que esté representado una primera categoría popular de la abrir-rueda para los conductores up-and-coming que intensifican de karts y ahora Fórmula BMW la serie es la opción preferida como ha introducido un paquete y slicks del areo, permitiendo que los conductores menores ganen experiencia en un coche de la raza con la dinámica un F1 más cercano. Serie de Mazda de la estrella es otra serie del nivel de entrada.
Los estudiantes en las universidades y las universidades pueden también participar en el solo seater que compite con con el SAE Estudiante del fórmula competición, que implica el diseñar y el construir de un solo coche del seater en un equipo multidisciplinario, y competirlo con en la competición. Esto también desarrolla otras habilidades suaves tales como trabajo en equipo mientras que promueve el motorsport y dirigir.
En 2006, productor Panadero de Todd era responsable de crear el primer fórmula de la todo-hembra del mundo competir con a equipo. El grupo era una ensambladura de conductores de diversas disciplinas que competían con, y formado para MTV piloto de la realidad en quien fue tirado Alcantarilla Laguna Seca de Mazda.
En diciembre de 2005 FIA dio la aprobación a Fórmula de Superleague el competir con, fijó al principio en 2008. Ésta será la abrir-rueda, el competir con de coche común del solo-asiento alrededor de los racetracks magníficos de Prix. A los clubs prominentes de los deportes por ejemplo poseerán a los equipos y funcionamiento CA Milano y FC Porto. El fin de semana de la raza seguirá el formato GP2 de las razas calificativas y dos de sábado de domingo, una que ofrece una rejilla reversa.
El competir con de coche que viaja
El competir con de coche que viaja es un estilo de competir con del camino que se funcione con los coches derivados producción de la raza. Ofrece excitar, lleno-entra en contacto con a menudo competir con debido a los diferenciales pequeños de la velocidad y a las rejillas grandes.
V8 Supercars originalmente de Australia, Campeonato británico del coche que viaja, Amos de Deutsche Tourenwagen originalmente de Alemania, y Campeonato del coche que viaja del mundo sostenido con 2 razas no europeas (previamente Campeonato europeo del coche que viaja) son los campeonatos principales del coche que viaja condujeron por todo el mundo, junto con una taza que viaja europea, un acontecimiento día abierto a 2000 estupendo coches que viajan de la especificación de muchos campeonatos nacionales de Europa.
Club del coche de los deportes de América's Desafío del mundo de la VELOCIDAD El coche que viaja y los campeonatos de GT son dominantes en Norteamérica mientras que el venerable Campeonato británico del coche que viaja continúa en Reino Unido. América histórica Transporte-Son las series está experimentando un período de la transición, pero sigue siendo la serie que compite con de largo-funcionamiento del camino en los E.E.U.U. Asociación auto nacional del deporte también proporciona un lugar para los aficionados para competir en vehículos derivados fábrica hogar-construidos en los varios circuitos locales.
El competir con de coche de la producción
El competir con de coche de la producción o sabido en los E.E.U.U. como acción del salón de muestras, es un económico y gobierna la versión restricta de competir con de coche que viaja, para restringir principalmente costes.
Muchas series siguen Grupo N regulación con algunas excepciones. Hay varias diversas series que se funcionan por todo el mundo, lo más notablemente posible, Taikyu estupendo de Japón y IMSA'serie de s Firehawk que funcionó entre los años 80 a los años 90 por todas partes los Estados Unidos.
Uno-haga competir con
- Vea también: Uno-Diseñe
Uno-haga, o el solo marque, campeonatos emplea a menudo los coches producción-basados de un solo fabricante o aún de un solo modelo de la gama de un fabricante. Hay persona notable numerosa uno-hace fórmulas de los varios países y de las regiones, algunos de los cuales - tales como Porsche Supercup y, previamente, IROC - han fomentado muchos campeonatos nacionales distintos. Las solas series del marque se encuentran a menudo en el nivel del club, a el cual los coches producción-basados, modificaciones limitadas, y cierran paridad en funcionamiento se satisfacen muy bien. Hay también solo-chasis solo seater fórmulas, por ejemplo Fórmula Ford, Fórmula Saab, Fórmula BMW, y difunto Vee del fórmula, generalmente como serie del “alimentador” para el fórmula “mayor” de la raza (en la manera de equipos de la granja).
El competir con de coche común
El competir con de coche común, el equivalente norteamericano a competir con de coche que viaja, es forma más-popular de ese continente de automóvil que compite con en términos de viewership.[la citación necesitó] Conducido generalmente encendido óvalos, los coches pueden asemejarse levemente a los coches de la producción pero son de hecho las máquinas que compiten con purpose-built que se construyen a las especificaciones apretadas. Los coches comunes tempranos eran vehículos reales de la producción; el coche que se competirá con fue conducido a menudo de pista a la pista. El coche moderno sin embargo se quita lejos del modelo de la producción que representa, haciendo el término “coche de la acción” algo incorrecto.
El cuerpo que gobierna común más grande el competir con de coche es NASCAR. La serie del primero ministro de NASCAR es Serie de la taza del Sprint, sus razas más famosas que son Daytona 500 y Brickyard 400. NASCAR también funciona varias series del alimentador. Serie a nivel nacional, y Serie del carro del artesano (a furgoneta competir con conducta de la serie) compite con a través del entero Estados Unidos continentales. Serie canadiense del neumático de NASCAR razas de las conductas a través Canadá y Serie de la corona de NASCAR razas de las conductas a través México. NASCAR también gobierna varias series regionales más pequeñas.
NASCAR también gobierna Viaje modificado Whelen. Los coches modificados se describen lo más mejor posible como híbridos de los coches comunes y de los coches de la abrir-rueda. Se alteran pesadamente de la acción, con los motores de gran alcance, de los neumáticos grandes, de chasis tubular y de cuerpos ligeros. El viaje modificado Whelen es la más vieja serie de NASCAR.
Hay también otros cuerpos que gobiernan del coche común, por ejemplo Automóvil que compite con al club de América y El competir con unido de la alianza de la velocidad.
El competir con de coche común británico es una forma de competir con oval corto. Esto ocurre en pistas de la pizarra o de la pista de despeque en la dirección a la derecha o a la izquierda dependiendo de la clase, algo de la cual permite el contacto. Las razas son organizadas por los promotores locales y todos los conductores se colocan con BRISCA y tienen su propio número de la raza. Existen qué clases depende del promotor, tan acontecimientos adentro Escocia en Cowdenbeath puede ser muy diferente de un acontecimiento en Estadio de Wimbledon en Londres.
Reunión
Reunión, o la reunión que compite con, implica dos clases del coche. El grupo modificado A, pero los coches legales, producción basados del camino y los coches de la producción del grupo N compiten en los caminos públicos (cerrados) o las áreas del apagado-camino funcionadas en un Point-to-Point ajustaron a formato donde los participantes y sus co-conductores “se reúnen” a un sistema de puntos, yéndose en intervalos regulares del comienzo señalan. Una reunión es excedente típicamente conducido un número de “etapas especiales” de cualquier terreno, que los principiantes se permitan a menudo que explore de antemano a las velocidades reducidas que compilan las descripciones detalladas de la taquigrafía de la pista o del camino mientras que van. Se conocen estas descripciones detalladas como el “paso observa”. Durante la reunión real, el co-conductor lee las notas del paso en voz alta (con un sistema de intercomunicación del en-casco) al conductor, permitiéndoles terminar cada etapa lo más rápidamente posible. La competición se basa en el tiempo transcurrido total más bajo sobre el curso de las etapas especiales de un acontecimiento, incluyendo penas.
La serie superior es Campeonato de la reunión del mundo (WRC), solamente también los campeonatos regionales y muchos países tiene su propio campeonato nacional. Algunas reuniones famosas incluyen Reunión de Monte Carlo, Reunión la Argentina, Reunión Finlandia y Reunión GB. Otro acontecimiento famoso (descrito realmente lo más mejor posible como “incursión de la reunión“) es Reunión de París-Dakar. Hay también mucho más pequeño, nivel del club, categorías de reuniones cuáles son populares entre los aficionados, componiendo los “pueblos” de los deportes del motor.
El competir con de Targa (reunión de Targa)
Targa es un camino pista de despeque-basado reunión cuál se funciona todo alrededor del mundo. Esto comenzó con Targa Florio. Hay muchas razas incluyendo Targa Tasmania sostenido en el estado de la isla de Tasmania, Australia, funcionamiento anualmente desde 1992. El acontecimiento toma su nombre del Targa Florio, un acontecimiento que viajaba en automóvili anterior sostuvo en la isla de Sicilia. El concepto de la competición se dibuja directamente de las mejores características del Mille Miglia, el DES Alpes de Coupe y el viaje de Corse. Otros acontecimientos alrededor del mundo incluyen Targa Terranova basado en Canadá, Targa del oeste basado adentro Australia occidental, Targa Nueva Zelandia y otros acontecimientos más pequeños.
El competir con de la fricción
En la fricción que compite con, el objetivo es terminar una distancia straight-line dada, de un comienzo derecho, delante de un vehículo en un carril paralelo. Esta distancia es tradicionalmente la milla del ¼ (400 m), aunque 1/8 milla (200 m) ha llegado a ser popular desde los años 90. Los vehículos se pueden o no se pueden dar la señal empiezan el mismo tiempo, dependiendo de la clase de competir con. Los vehículos se extienden del coche diario al purpose-built dragster. Las velocidades y el tiempo transcurrido diferencian de clase a la clase. Los coches medios de la calle cubren la milla del ¼ adentro a partir 15 a 20 segundos mientras que a dragster superior del combustible tomas 4.5 segundos o menos, alcanzando velocidades de hasta 530 kilómetros por hora (330 mph). El competir con de la fricción fue organizado como deporte cerca Parques de Wally en los comienzos de los años 50 con NHRA (Asociación caliente nacional de Rod), los motorsports más grandes que sancionan el cuerpo en el mundo. El NHRA fue formado para desalentar el competir con de la calle.
Lanzando, una voluntad superior del dragster del combustible acelera en 4.5 g (² de 44 m/s), y al frenar se despliegan los paracaídas la desaceleración es 4 g (²) de 39 m/s, más que Lanzadera de espacio experiencias. Un coche superior del combustible se puede oír sobre 8 millas (13 kilómetros) lejos y genera una lectura de 1.5 a 2 en Escala de Richter.[2]
El competir con de la fricción es dos coches head-to-head, el ganador que procede al redondo siguiente. Las clases profesionales son todos los primeras a la línea de final triunfos. Se perjudica el competir con del Sportsman (un coche más lento que consigue una ventaja) con un índice (un e.t. más bajo. permitido), y los coches que funcionan bajo (más aprisa que) su índice “explotan” y pierden. Los coches más lentos, corredores del soporte, también se perjudican, pero más bien que un índice, utilizan “dial-en”. Se ha visto el competir con del soporte como la causa principal de la pérdida de interés público en competir con de la fricción. La gente no entiende porqué el coche más lento gana o porqué alguien necesita golpear los frenos para evitar de ir demasiado rápido. Muchas pistas locales también se han quejado de que los corredores del soporte también saldrán de su manera de pasar lo menos posible mientras que en la pista trayendo su propio alimento, bebidas, combustible y fuentes así, haciéndolo más difícil para que las pistas hagan el dinero en estos acontecimientos. Esto hace precios de la puerta levantarse y las pistas que pierden interés en tener tales acontecimientos.
Se divierte competir con de coche
En se divierte competir con de coche, versiones de la producción de se divierte los coches y/o tourers magníficos, y se divierte el prototipo los coches compiten dentro de sus clases respectivas en los circuitos cerrados. Las razas se conducen a menudo las largas distancias excesivas, por lo menos 1000 kilómetros, y los coches son conducidos por los equipos de dos o tres conductores (y a veces más en los E.E.U.U.), cambiando cada pocas horas. Debido a la diferencia del funcionamiento entre los coches producción-basados de los deportes y los prototipos purpose-built de los deportes, una raza implica generalmente varias clases que compiten con. En los E.E.U.U. Serie americana de Le Mans (ALMS) fue organizado en 1999, ofreciendo GT1, GT2, y dos clases del prototipo, LMP1 (prototipo 1 de Le Mans) y LMP2. Los fabricantes tales como entradas de Audi y del campo o de la ayuda de Acura/Honda en el prototipo clasifican. Otra serie basada en Le Mans comenzó en 2004, Serie de la resistencia de Le Mans, que incluyó cuatro razas de 1000 kilómetros en las pistas en Europa. Un cuerpo competente, Magnífico-Son, que comenzó en 2000, sanciona su propia serie de la resistencia Serie del coche de los deportes de Rolex.
Las razas famosas del coche de los deportes incluyen 24 horas de Le Mans, 24 horas de Daytona, 24 horas del balneario- Franchorchamps, 12 horas de Sebring, y las 1.000 millas (1.600 kilómetros) Petit Le Mans en Camino Atlanta.
el competir con del Apagado-camino
En el competir con del apagado-camino, las varias clases de vehículos especialmente modificados, incluyendo los coches, compiten en razas a través de ambientes del apagado-camino. En Norteamérica estas razas ocurren a menudo en el desierto, tal como el famoso Baja 1000. En Europa, el “offroad” refiere a acontecimientos tales como autocross o rallycross, mientras que el desierto compite con y reunir-ataca por ejemplo París-Dakar, Rallye principal o los “bajas europeos” se llama las “reuniones a campo través.” mucha gente ha muerto mientras que intenta ganar la taza del mundo.
El competir con de Kart
Aunque está visto a menudo como el punto de entrada para los corredores serios en el deporte, el competir con del kart, o karting, puede ser una manera económica para que los aficionados intenten competir con y es también deporte internacional fledged de a completamente - por derecho propio. F1-drivers Mundo-famosos tienen gusto Michael Schumacher o Fernando Alonso y la mayor parte de la rejilla que comenzaba típica de un Prix magnífico moderno tomó el deporte aproximadamente la edad de ocho, con alguno probando de la edad tres. Varios campeones anteriores de la motocicleta también han tomado el deporte, notablemente Wayne Rainey, que fue paralizado en un accidente que competía con y ahora compite con un kart de control manual. Como una de las maneras más baratas de ir a competir con, karting está viendo que su renombre crece por todo el mundo.
Van-karts, o apenas los “karts” - parézcase muy distante de los coches normales del camino, con los marcos y las ruedas diminutos, pero un motor pequeño combinado con muy ligero hace para una máquina rápida. Las pistas están también en una escala mucho más pequeña, haciendo el kart que compite con más accesible al entusiasta medio.
El competir con histórico
Como moderno el competir con del motor se centra en tecnología moderna con porciones de patrocinadores corporativos y de políticas implicados, el competir con histórico tiende para ser el contrario. Pues confía en los coches de una era particular que es más aficionado a los hobbys orientado, reduciendo patrocinio y política corporativos. Los acontecimientos se regulan para permitir solamente que los coches de cierta era participen. El único equipo moderno usado se relaciona con la seguridad y la sincronización. Un acontecimiento histórico puede estar de varias diversas disciplinas del motorsport. Algunos de los acontecimientos más famosos de ellos todos son notablemente Festival de Goodwood de la velocidad y Renacimiento de Goodwood en Gran Bretaña y Monterey histórico en Estados Unidos. Gama de los campeonatos de la “raíz de la hierba” Austin siete el competir con a Campeonato magnífico de Prix del pura sangre de FIA para la obra clásica Fórmula uno chasis.
Mientras que hay varios equipos y conductores profesionales adentro el competir con histórico, este rama de deporte auto tiende para ser disputado por los dueños ricos del coche y es así más aficionado y reclinado en su acercamiento.
Otras categorías
- Vea también Categoría: Automóvil que compite con por el tipo
- Autocross
- Autograss
- El competir con del Banger
- El competir con de la pista del tablero
- Demolición derby
- El competir con del carretera de la suciedad
- El competir con de la pista de la suciedad
- El mandilar
- Folkrace
- Educación de los conductores del alto rendimiento
- Hillclimbing
- El competir con del hielo
- El competir con de coche de las leyendas
- El competir con de coche muy pequeño
- El competir con del carro
- Rallycross
- El competir con del camino
- El competir con corto del motor de la pista
- Slalom
- El competir con de coche del Sprint
- Sprinting
- El competir con de la calle
- Ataque de Tiempo
Uso de banderas
En abrir-rueda, acción-coche y otros tipos de razas auto del circuito, las banderas se exhiben para indicar el estado general de una raza y para comunicar instrucciones a los competidores en una raza. Mientras que las banderas han cambiado a partir de los primeros años (e.g. el rojo comenzaba una raza), éstos está generalmente aceptado para hoy.
| Bandera | Exhibido de torre del comienzo | Exhibido del poste de observación |
|---|---|---|
| La raza ha comenzado o ha reasumido después de que esté procediendo una precaución o una parada completa, o la raza normalmente. | Extremo de la sección peligrosa de la pista. | |
| Condición completa de la precaución del curso para los óvalos. En cursos del camino, significa un área local de la precaución. Dependiendo del tipo de competir con, cualquiera dos banderas amarillas será utilizada para una precaución completa del curso o una muestra con el “SC” (Coche de seguridad) será utilizado como el campo sigue coche del paso/de seguridad en pista y ningunos coches puede pasar. | Condición local de la precaución - ningunos coches pueden pasar en la esquina particular donde siendo exhibido. | |
| Ruina o remiendos deslizadizos en la pista. | ||
| El coche con el número indicado debe marcar con hoyos para la consulta. | Se para la sesión; todos los coches en curso deben volver al carril del hoyo. | |
| El coche con el número indicado tiene apuro mecánico. | ||
| El conductor del coche con el número indicado se ha penalizado para el misbehaviour. | ||
| El conductor del coche con el número indicado se descalifica o no será anotado hasta que divulgan a los hoyos. | ||
| Un coche debe permitir que otro coche pase si la bandera es azul solamente. Con una raya anaranjada o amarilla, sirve simplemente como advertencia que un tráfico más rápido está detrás. El venir más rápido del tráfico de los espejos del cheque de SCCA | Un coche se está aconsejando llevar más rápidamente para traficar acercarse. | |
| La raza es parar-todos coches debe parar en la pista o volver al carril del hoyo. | ||
| Un restos del regazo. SCCA retardan el vehículo en pista. | Un vehículo lento está en la pista. | |
| La raza ha concluido. |
Accidentes
Para el accidente peor de la historia que compite con vea Desastre 1955 de Le Mans. (Vea también Muertes en motorsports)
Disposición del coche de carreras
En competir con auto, competir con la disposición o la disposición del coche es el sistema de ajustes hechos al vehículo para optimizar su comportamiento (el funcionamiento, dirección, confiabilidad, etc.). Los ajustes pueden ocurrir adentro suspensiones, frenos, transmisiones, motores, neumáticos, y muchos otros.
Vea también
- Dirección del coche
- Materiales compuestos
- El templar del motor
- Escena de la importación
- Lista del automóvil que compite con pistas
- Pista de la raza
- Competir con el juego
- El competir con de Sim
- reunión Transporte-oriental
Referencias
Acoplamientos externos
- RaceDrive.com - un directorio en línea de Motorsports que cubre todas las áreas de Motorsport
- WRC.com - sitio oficial del campeonato de la reunión del mundo
- El equipo de Motorsport en los pueblos nivela
- Nostalgia que compite con auto/historia de NJ
- Abastecedor de la difusión del Internet de IndyCar 2008
Sanción de cuerpos
- Los FIA - El sitio l'Automobile de Fédération Internationale de
- Asociación que compite con del camino americano magnífico
- Asociación caliente internacional de Rod
- El motor internacional se divierte la asociación (IMSA)
- Indy que compite con la liga (IRL)
- Asociación auto nacional del deporte
- Asociación nacional para competir con común del automóvil del coche (NASCAR)
- Asociación caliente nacional de Rod
- Club del coche de los deportes de América
- Club del automóvil de Estados Unidos
Otro
- Base de datos de Racetrack Información y localizaciones de Racetrack.
- Revvs.net Motorsport avienta establecimiento de una red.
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