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El Ministerio de marina

El Ministerio de marina estaba antes la autoridad en Reino Unido responsable del comando del Marina de guerra real. Ejercitado originalmente por una sola persona, la oficina de señor High almirante era a partir del décimo octavo siglo puesto hacia adelante casi invariable “en la comisión”, y fue ejercitada por un tablero del Ministerio de marina.

En 1964 las funciones del Ministerio de marina fueron transferidas a un nuevo Tablero del Ministerio de marina, que es un comité del tri-servicio Consejo de defensa del Reino Unido y parte de El ministerio de la defensa. El nuevo tablero del Ministerio de marina resuelve solamente dos veces un año, y el funcionamiento cotidiano de la marina de guerra real es controlado por a Tablero de la marina de guerra (no ser confundido con el tablero histórico de la marina de guerra descrito más adelante en este artículo). Es infrecuente ahora ahora que las varias autoridades a cargo de la marina de guerra real sean referidas simplemente como El Ministerio de marina.

El título de señor High almirante del Reino Unido ahora se concede en Soberano. Sin embargo, continúa siendo a Vicealmirante del Reino Unido y a Posterior-Almirante del Reino Unido, que es oficinas honorarias.

Historia

La oficina de Almirante de Inglaterra (o Señor almirante y más adelante Señor High almirante) fue creado alrededor de 1400, aunque había antes de este almirantes de los mares norteños y occidentales. En el rey 1546 Henrio VIII estableció Consejo del infante de marina, hacer más adelante el tablero de la marina de guerra, supervisar asuntos administrativos del servicio naval. El control operacional de la marina de guerra seguía siendo la responsabilidad del señor High almirante, que era uno de los nueve Grandes oficiales del estado.

En 1628, Charles I ponga la oficina de señor High almirante en la comisión y el control de la marina de guerra real pasada a un comité bajo la forma de tablero del Ministerio de marina. La oficina de señor High almirante pasó un número de veces dentro y fuera de la comisión hasta 1709, después de lo cual la oficina estaba casi permanentemente en la comisión (el señor pasado High almirante que es el futuro Rey Guillermo IV en el diecinueveavo siglo temprano).

En 1831 el tablero de la marina de guerra fue suprimido mientras que una entidad separada y sus deberes y responsabilidades fueron entregados al Ministerio de marina.

En 1964 el Ministerio de marina fue incluido en el ministerio de la defensa junto con Oficina de la guerra y El ministerio del aire. Dentro del ministerio ampliado de la defensa están el nuevos Tablero del Ministerio de marina, Tablero del ejército y Tablero de la fuerza aérea, cada uno dirigió por Secretaria del estado para la defensa. Según lo mencionado arriba, hay también un nuevo tablero de la marina de guerra a cargo del funcionamiento cotidiano de la marina de guerra real.

El tablero del Ministerio de marina

Cuando la oficina de señor High almirante estaba en la comisión, mientras que era para la mayor parte de los décimo octavos, diecinueveavo y vigésimos siglos hasta que invirtió a la corona, fue ejercitado por un tablero del Ministerio de marina, conocido oficialmente como Comisiones para ejercitar la oficina de señor High almirante del Reino Unido de Gran Bretaña y de Irlanda del Norte, &c. (alternativomente de Inglaterra, Gran Bretaña o Reino Unido de Gran Bretaña y de Irlanda dependiendo del período).

El tablero del Ministerio de marina consistió en un número Señores comisión del Ministerio de marina. Los señores comisión eran siempre una mezcla de almirantes, conocido como señores navales o señores del mar, y señores civiles, normalmente políticos. quorum del tablero estaban dos comisiones y secretaria.

Conocían al presidente del tablero como Primer señor del Ministerio de marina, que era un miembro del Gabinete. Después de 1806, el primer señor del Ministerio de marina era siempre un civil, mientras que el jefe profesional de la marina de guerra vino (y todavía está hoy) ser conocido como Primer señor del mar.

Edificios del Ministerio de marina

El complejo del Ministerio de marina miente en medio Whitehall, El caballo guarda desfile y La alameda e incluye cinco edificios. Puesto que el Ministerio de marina existe no más como departamento, éstos ahora son utilizados como “banco de la oficina” por el gobierno británico:

El Ministerio de marina

El edificio más viejo, éste era largo conocido simplemente como El Ministerio de marina, y ahora se refiere popular como El viejo Ministerio de marina y oficialmente como Edificio de Ripley.

Es un edificio en forma de "U" del ladrillo de tres cuentos, y terminado en 1726. Papa de Alexander implicó la arquitectura es algo embotado, el carecer cualquier el vigor del barroco estilo que se descoloraba de la manera en ese entonces, o el grandeur austero del Palladian estilo que era justo entrando en el vogue. Es principalmente notable para ser quizás el edificio de oficinas construido primer propósito en Gran Bretaña. Contuvo un cuarto de tablero, otros cuartos del estado y oficinas y los apartamentos para los señores del Ministerio de marina. Roberto Adán diseñó la pantalla que fue agregada al frente de la entrada en 1788. El edificio de Ripley se asigna hoy en día a Oficina del gabinete y contiene cuartos de la función del gobierno.

Casa del Ministerio de marina

Casa del Ministerio de marina está una mansión moderado proporciónada al sur del edificio de Ripley, construido en el último décimo octavo siglo como la residencia del primer señor del Ministerio de marina, porción ese propósito hasta 1964. Winston Churchill era uno de sus inquilinos. Carece su propia entrada de Whitehall, y se entra a través del edificio de Ripley. Es un edificio de tres cuentos en ladrillo amarillo con neo-classicistic interiores. Sus caras posteriores de la fachada directamente sobre caballo guardan desfile. El arquitecto era Samuel Pepys Cockerell. Ahora hay tres planos ministeriales en el edificio [1].

Viejo edificio del Ministerio de marina (o extensión del Ministerio de marina u OAB)

Éste es el más grande de los edificios del Ministerio de marina. Fue comenzado en el siglo de fines del siglo diecinueve y reajustado mientras que la construcción estaba en marcha acomodar el necesitada las oficinas adicionales debido a la carrera de armamentos naval con Imperio alemán. Es edificio rojo del ladrillo con la piedra blanca que detalla en Estilo de la reina Anne con influencias francesas. Ahora es utilizado por Oficina extranjera y de la Commonwealth.

El personal extranjero y de la Commonwealth de oficina refiere al edificio como el OAB (viejo edificio del Ministerio de marina).

Arco del Ministerio de marina

Arco del Ministerio de marina es ligado al viejo edificio del Ministerio de marina por un puente. En términos arquitectónicos, es parte de la ruta ceremonial del cuadrado de Trafalgar a Palacio de Buckingham. Contiene el espacio adicional de la oficina usado actualmente por Oficina del gabinete.

La ciudadela del Ministerio de marina

Esto es una posición en cuclillas sin ventana Segunda Guerra Mundial el noroeste de la fortaleza del caballo guarda el desfile, ahora cubierto en hiedra. Vea Ciudadelas militares debajo de Londres para otros detalles.

El “ministerio de marina” como metáfora para la “energía de mar”

En algunos casos, el término el ministerio de marina se utiliza en un sentido más amplio, como significado energía de mar o regla sobre los mares, más bien que en referencia terminante a la institución que ejercita tal energía. Por ejemplo, las líneas bien conocidas de Kipling's Canción de los muertos:

¡Si la sangre sea el precio del ministerio de marina, señor God, nosotros ha pagado por completo!

Vea también

• Lista de señor High Admirals y de los primeros señores del Ministerio de marina
• Lista de los señores comisión del Ministerio de marina
• Señor High almirante de Escocia
• Administración del Ministerio de marina

Referencias

• Bradley, Simon, y Nikolaus Pevsner. Londres 6: Westminster (de los edificios de las series de Inglaterra). New Haven, Connecticut: Prensa de la universidad de Yale, 2003. ISBN 0-300-09595-3.