News: |
Νίκη HMS
|
Η μάχη Trafalgar από J. Μ. W. Τορναδόρος, χρωματισμένος 1822. |
|
| Σταδιοδρομία (UK) | |
|---|---|
| Όνομα: | HMS Νίκη |
| Διαταγμένος: | 14 Ιουλίου 1758 |
| Οικοδόμος: | Ναυπηγείο Chatham |
| Καθορισμένος: | 23 Ιουλίου 1759 |
| Προωθημένος: | 7 Μαΐου 1765 |
| Επιτροπή: | 1778 |
| Τιμές και απονέμει: |
Σε:
|
| Θέση: | Ενεργός, συντηρημένος |
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
| Μετατόπιση: | 3,500 τόνοι (3,556 τόνοι) |
| Οι τόνοι: | 2142 τόνοι (2176.4 τόνοι) |
| Μήκος: |
πόδια 186 (57 μ) (gundeck), |
| Ακτίνα: | 51 πόδια 10 μέσα (15.8 μ) |
| Έλξη: | 28 πόδια 9 μέσα (8.8 μ) |
| Βάθος της λαβής: | 21 πόδια 6 μέσα (6.6 μ) |
| Προώθηση: | Πανί-6.510 τετράγωνο YD (5440 μ ²) |
| Σχέδιο πανιών: | Πλήρες εξοπλισμένο σκάφος |
| Ταχύτητα: | μέγιστο 8 έως 9 κόμβων (15 έως 17 km/h) |
| Συμπλήρωμα: | Περίπου 850 |
| Εξοπλισμός: |
Trafalgar:
|
| Τεθωρακισμένο: | Κανένας, αν και δρύινο πάχος φλουδών στην ίσαλη γραμμή 2 πόδια (0.6 μ) |
| Σημειώσεις: | Ύψος από την ίσαλη γραμμή στην κορυφή του mainmast: πόδια 205 (62.5 μ) |
HMS Νίκη είναι α πρώτη διαλογη σκάφος της γραμμής από Βασιλικό ναυτικό, χτισμένος μεταξύ 1759 και 1765. Είναι το παλαιότερο ναυτικό σκάφος ακόμα στην επιτροπή. Κάθεται μέσα ξηρά αποβάθρα Πόρτσμουθ σαν α σκάφος μουσείων.
Περιεχόμενο |
Κατασκευή
Δεκεμβρίου 1758, ο Επίτροπος Ναυπηγείο Chatham καθοδηγήθηκε για να προετοιμαστεί το α ξηρά αποβάθρα για την κατασκευή ενός νέου πρώτης τάξεως σκάφος. Αυτό ήταν ένα ασυνήθιστο περιστατικό τότε κατά τη διάρκεια του όλου 18$ου αιώνα μόνο δέκα ήταν τα κατασκευάζω-βασιλικά προτιμημένα ναυτικό μικρότερα και πιό ευχείριστα σκάφη και ήταν ασυνήθιστο για περισσότερο από δύο να είναι στην επιτροπή ταυτόχρονα.
Τα σχέδια περιλήψεων έφθασαν Ιουνίου 1759 και βασίστηκαν HMS Βασιλικός George όποιος εήταν προωθημένος Ναυπηγείο Woolwich το 1756. Ο ναυτικός αρχιτέκτονας για να σχεδιάσει το σκάφος ήταν Ο Sir Thomas Slade ποιος, τότε, ήταν ο διορισμένος επιθεωρητής του ναυτικού. Είχε ως σκοπό ονομαστικά να φέρει τουλάχιστον 100 πυροβόλα όπλα, αλλά στην πράξη ο εξοπλισμός της ποίκιλε από 104 έως 106 πυροβόλα όπλα και carronades.
καρίνα τοποθετήθηκε επάνω 23 Ιουλίου 1759 στην παλαιά ενιαία αποβάθρα (από το μετονομασμένο αριθ. 2 η αποβάθρα και τώρα η αποβάθρα νίκης), και το όνομα επιλέχτηκαν τελικά Οκτωβρίου 1760. Επρόκειτο να τιμήσει την μνήμη Annus Mirabilis ή έτος νικών, 1759. Σε εκείνο το έτος Πόλεμος επτά ετών, οι νίκες εδάφους είχαν κερδηθεί Κεμπέκ, Minden και ναυτικές μάχες υπάρξοντας κερδημένος Λάγος και Κόλπος Quiberon. Υπεάρξαν μερικές αμφιβολίες εάν αυτό ήταν ένα κατάλληλο όνομα από προηγούμενο τον πρώτης τάξεως Νίκη υπάρξοντας χαμένος με όλους εν πλω το 1744.
Μόλις πλαίσιο υπάρξοντα κατασκευασμένος ήταν κανονικό να καλυφθεί το σκάφος επάνω και να αφεθεί για αρκετούς μήνες στην εποχή. Εντούτοις, το τέλος του πολέμου των επτά ετών σήμανε ότι παρέμεινε σε αυτόν τον όρο για σχεδόν τρία έτη, τα οποία βοήθησαν την επόμενη μακροζωία της. Η εργασία ξαναξεκίνησε το φθινόπωρο 1763 και ήταν τελικά προωθημένος 7 Μαΐου 1765 κατοχή κοστισμένος £63,176 και 3 σελλίνια (παρόν £50 εκατομμύριο) και χρησιμοποιημένος περίπου 6000 δέντρα, 90% των οποίων ήταν βαλανιδιά και το υπόλοιπο λεύκα, πεύκο και έλατο.
Επειδή δεν υπεάρξε καμία άμεση χρήση για την τοποθετήθηκε συνηθισμένο- στην επιφύλαξη η ύπαρξη, και τοποθέτησε κάτω από γενικό συντήρηση-που δέθηκε Ποταμός Medway για 13 έτη μέχρι Γαλλία ένωσε Αμερικανική επανάσταση.
Μαρτίου 1778 John Lindsay διορίστηκε τον πρώτο καπετάνιό της, αλλά μεταφέρθηκε στον καπετάνιο HMS Πρίγκηπας George Μαΐου 1778 όταν ναύαρχος ο αξιότιμος Augustus Keppel αποφασισμένος για να αυξήσει τη σημαία του μέσα Νίκη. Ήταν ανατεθειμένος Μαΐου 1778 κάτω από την εντολή του υποναυάρχου John Campbell (1$ος καπετάνιος) και καπετάνιος Μήλο Faulknor (2$ος καπετάνιος), με τη σημαία του ναυάρχου Keppel. Οπλίστηκε με ομαλό άντεξε, χυτοσίδηρος πυροβόλο 30 pounders × 32 και 42 (15 και 19 κλ), 30 pounders × 24 (11 κλ), και 40 pounders × 12 (5 κλ). Αργότερα έφερε επίσης δύο carronade πυροβόλα όπλα, βάζοντας φωτιά στρογγυλός πυροβολισμός 68 λιβρών (31 κλ).
Στην υπηρεσία
Πρώτη μάχη Ushant
Keppel που τίθεται στη θάλασσα από Spithead 9 Ιουλίου, 1778, με μια δύναμη τριάντα σκάφη της γραμμής και, επάνω 23 Ιουλίου, διάκρινε το α Γαλλικά στόλος είκοσι εννέα σκαφών 100 μίλια (160 χλμ) δυτικά Ushant. Ο γαλλικός ναύαρχος, Louis Guillouet, comte d'Orvilliers, που είχε τις διαταγές να αποφύγει τη μάχη, κόπηκε από Brest αλλά διατηρημένο καιρικό διαμέτρημα. Δύο από τα σκάφη του που δραπετεύουν στο λιμένα που αφήνει τον με είκοσι επτά. Οι δύο στόλοι που ελίσσονται κατά τη διάρκεια της μετατόπισης των ανέμων και μιας δυνατής βροχής squall μέχρι το α μάχη έγινε αναπόφευκτος με τους Βρετανούς λίγο πολύ στη στήλη και τους Γάλλους σε κάποια σύγχυση. Εντούτοις, οι Γάλλοι κατόρθωσαν να περάσουν σύμφωνα με τη βρετανική γραμμή με τα πιό προηγμένα σκάφη τους. Σε περίπου ένα τέταρτο σε δώδεκα Νίκη ανοίγοντας πυρ Βρετάνη από 110 πυροβόλα όπλα, το οποίο ακολουθούταν από Ville de Παρίσι από 90 πυροβόλα όπλα. Το βρετανικό φορτηγό δραπέτευσε με λίγη απώλεια αλλά το Sir Hugh Palliser«οπίσθιο τμήμα του s που υφίσταται αρκετά. Το Keppel έκανε το σήμα για να ακολουθήσει τους Γάλλους αλλά Palliser δεν προσαρμόστηκε και η δράση δεν επαναλήφθηκε. Το Keppel ήταν δικαστήριο στρατιωτικό και που καθαρίστηκε και Palliser επικριμένος από μια έρευνα πριν από την υπόθεση που μετατρέπεται σε πολιτική λογομαχία συμβαλλόμενων μερών.
Δεύτερη μάχη Ushant
Μαρτίου 1780, η φλούδα κατωτέρω Νίκης η ίσαλη γραμμή ήταν τυλιγμένος με 3.923 φύλλα του χαλκού για να το προστατεύσει από shipworm, και επάνω 2 Δεκεμβρίου, 1781, το σκάφος, που διατάζεται τώρα από τον καπετάνιο Henry Cromwell και συμπεριφορά της σημαίας του υποναυάρχου Richard Kempenfelt, πλεσμένος με ένδεκα άλλα σκάφη της γραμμής, ένα πυροβόλο όπλο 50 τέταρτος-ποσοστό, και πέντε φρεγάτες, για να παρεμποδίσει έναν Γάλλο συνοδεία αυτός που πλέεται από το Brest επάνω 10 Δεκεμβρίου. Ανίδεος του γεγονότος ότι η συνοδεία προστατεύθηκε με είκοσι ένα σκάφη της γραμμής κάτω από την εντολή Luc Urbain de Bouexic, comte de Guichen, Kempenfelt διέταξε ένα αυλάκωμα όταν διακρίθηκαν επάνω 12 Δεκεμβρίου και άρχισε Δεύτερη μάχη Ushant. Όταν σημείωσε τη γαλλική ανωτερότητα ικανοποιήθηκε με τη σύλληψη του πανιού δεκαπέντε της συνοδείας. Οι Γάλλοι διασκορπίστηκαν σε μια θύελλα και αναγκάστηκαν να επιστρέψουν το σπίτι.
Μάχη του ακρωτηρίου ST Vincent
Στον καπετάνιο του 1796 Robert Calder (Πρώτος καπετάνιος) και ο καπετάνιος George Grey (δεύτερος καπετάνιος) διέταξε Νίκη κάτω από το Sir ναυάρχων John Jervis«σημαία του s. Ο Sir John Jervis έπλευσε από Tagus 18 Ιανουαρίου, 1797, και μετά από να ενισχυθεί επάνω 6 Φεβρουαρίου με πέντε σκάφη από την Αγγλία, ο στόλος του αποτελέσθηκε από το πανί δεκαπέντε γραμμής και έξι φρεγάτων. 14 Φεβρουαρίου, Πορτογαλικά φρεγάτα Carlotta, διαταγμένος από ένα Scotsman ονόμασε Campbell με την πορτογαλική επιτροπή, που παρουσιάστηκε τις ειδήσεις ότι ένας ισπανικός στόλος ήταν στενός. Jervis που ελίσσεται στην παρεμπόδιση, και Μάχη του ακρωτηρίου St Vincent ενώθηκε. Πρίντσιπε de αστουρίες, οδηγώντας το ισπανικό leeward τμήμα, που δοκιμάζεται για να σπάσει μέσω της βρετανικής γραμμής μπροστά ή στην πρύμνη Νίκη αλλά εκείνο το σκάφος έχυσε μια τέτοια τεράστια πυρκαγιά σε την, ακολουθούμενος από αρκετούς που μαζεύουν με τη τσουγκράνα τις ομοβροντίες, ότι ολόκληρο το ισπανικό τμήμα φόρεσε γύρω από και άντεξε επάνω. Horatio Nelson, μέσα HMS Καπετάνιος (πρώτιστα), διαδραμάτισε επίσης έναν αποφασιστικό ρόλο σε αυτήν την δράση.
Αναδημιουργία
Φεβρουαρίου 1798, Νίκη τοποθετήθηκε Chatham κάτω από την εντολή Lieutenant J. Rickman. 8 Δεκεμβρίου, ακατάλληλος για την υπηρεσία ως θωρηκτό, διατάχτηκε για να μετατραπεί στο α σκάφος νοσοκομείων για να κρατήσουν τα πληγωμένα γαλλικά και ισπανικά αιχμάλωτοι πολέμου. Το 1799, Rickman ανακουφίστηκε από Lieutenant J. Busbridge.
Εντούτοις 8 Οκτωβρίου 1799 HMS Impregnable χάθηκε μακριά Τσίτσεστερ, τρέχοντας προσαραγμένο στο δρόμο της πίσω Πόρτσμουθ μετά από να συνοδεύσει μια συνοδεία Λισσαβώνα. Δεν θα μπορούσε να επανέλθει σε πλευστότητα και ήταν έτσι γδυμένη και αποσυναρμολογημένη. Συνεπώς, τώρα απότομα μιας πρώτης διαλογης, Ναυαρχείο αποφασισμένος για να επισκευάσει Νίκη. Η εργασία άρχισε το 1800 αλλά καθώς προχώρησε ένας αυξανόμενος αριθμός ατελειών βρέθηκε και οι επισκευές αναπτυγμένος σε μια πολύ εκτενή αναδημιουργία. Η αρχική εκτίμηση ήταν £23,500 αλλά το τελικό κόστος ήταν £70,933.
Οι πρόσθετοι λιμένες πυροβόλων όπλων προστέθηκαν, παίρνοντας την από 100 πυροβόλα όπλα σε 104, και την περιοδικό ευθυγραμμισμένος με το χαλκό. Αυτή figurehead αντικαταστάθηκε μαζί με την ιστοί και το σχέδιο χρωμάτων άλλαξε από το κόκκινο στο μαύρο και τον κίτρινο που είδε σήμερα. Οι λιμένες πυροβόλων όπλων της ήταν αρχικά κίτρινοι για να ταιριάξουν με τη φλούδα αλλά αργότερα ξανάβαψαν το Μαύρο, που δίνει ένα σχέδιο αποκαλούμενο αργότερα «chequer του Nelson» και που υιοθετήθηκε στη συνέχεια με όλα τα βασιλικά σκάφη ναυτικού μετά από τη μάχη Trafalgar. Η εργασία ολοκληρώθηκε επάνω 11 Απριλίου 1803 και το σκάφος που αφήνεται για το Πόρτσμουθ επάνω 14 Μαΐου κάτω από το νέο καπετάνιό της, Samuel Sutton.
Nelson
Λόρδος Nelson ανύψωσε τη σημαία του μέσα Νίκη 16 Μαΐου 1803 με το Samuel Sutton ως δικούς του καπετάνιος σημαιών και πλεσμένος για να υποθέσει την εντολή στη Μεσόγειο επάνω 20 Μαΐου. Nelson που μεταφέρεται στο γρηγορότερο φρεγάτα Amphion 23 Μαΐου.
28 Μαΐου Ο καπετάνιος Sutton συνέλαβε τους Γάλλους Embuscade 32 πυροβόλα όπλα, που δεσμεύονται από για Rochefort από SAN Domingo. Νίκη επανασυνδεμένος το Λόρδο Nelson μακριά Τουλόν 30 Ιουλίου όταν ο καπετάνιος Sutton αντάλλαξε τις εντολές με τον καπετάνιο Amphion, Thomas Masterman Hardy.
Νίκη περνούσε το νησί Toro 4 Απριλίου, 1805, όταν HMS Phoebe έφερε τις ειδήσεις που ο γαλλικός στόλος κάτω Pierre-Charles Villeneuve υπάρξοντας δραπετευμένος από Τουλόν. Ενώ το Nelson έκανε για Σικελία για να δουν εάν οι Γάλλοι διεύθυναν για Αίγυπτος, Villeneuve εισαγόταν Cádiz για να συνδέσει επάνω με τον ισπανικό στόλο. 7 Μαΐου Nelson που επιτυγχάνεται Γιβραλτάρ και λαμβανόμενος τις πρώτες καθορισμένες ειδήσεις του. Ο βρετανικός στόλος ολοκλήρωσε τα καταστήματά τους στον κόλπο του Λάγος, Πορτογαλία, επάνω 10 Μαΐου και δύο ημέρες έπλευσε αργότερα δυτικά με δέκα σκάφη και τρεις φρεγάτες στην αναζήτηση του συνδυασμένου Franco-ισπανικού στόλου 17 σκαφών. Έφθασαν Δυτικές Ινδίες για να διαπιστώσει ότι ο εχθρός έπλεε πίσω στην Ευρώπη όπου Napoleon Bonaparte περίμενε τους με τις δυνάμεις εισβολής του Boulogne.
Ο Franco-ισπανικός στόλος περιλήφθηκε indecisive Μάχη του ακρωτηρίου Finisterre στην ομίχλη μακριά Ferrol με το Sir ναυάρχων Robert Calder«μοίρα του s επάνω 22 Ιουλίου πριν από να κερδίσει το καταφύγιο Vigo και Ferrol στο έδαφος πλήγωσε και εγκαταλείπει τρία χαλασμένα σκάφη. Calder επάνω 14 Αυγούστου και Nelson επάνω 15 Αυγούστου ενωμένος στόλος καναλιών Cornwallis ναυάρχων από Ushant. Nelson που συνεχίζεται στην Αγγλία μέσα Νίκη αφήνοντας το μεσογειακό στόλο του με Cornwallis που αποσύνδεσε είκοσι από τριάντα τρία σκάφη του της γραμμής και τους έστειλε κάτω από Calder για να βρεί το συνδυασμένο στόλο Ferrol. 19 Αυγούστου ήρθε οι ανησυχητικές ειδήσεις από τις οποίες ο εχθρός είχε πλεύσει εκεί, ακολουθούμενος από την ανακούφιση όταν έφθασαν μέσα Cádiz δύο ημέρες αργότερα. Στο βράδυ του Σαββάτου, 28 Σεπτεμβρίου, Ο Λόρδος Nelson ένωσε το στόλο Λόρδου Collingwood's από Cádiz, ήσυχα, έτσι ώστε η παρουσία του δεν θα ήταν γνωστή.
Όταν ο ναύαρχος Villeneuve έμαθε ότι επρόκειτο να απομακρυθεί από την εντολή πήρε τα σκάφη του στη θάλασσα στο πρωί 19 Οκτωβρίου, πρώτος νότος ναυσιπλοΐας προς το μεσογειακό αλλά έπειτα γυρίζοντας Βορρά προς το βρετανικό στόλο, αρχή Μάχη Trafalgar. Το Nelson είχε κάνει ήδη τα σχέδιά του: για να σπάσουν την εχθρική γραμμή περίπου δύο ή τρία σκάφη μπροστά από το διοικητή τους στον προ!ιστάμενο στο κέντρο και να επιτύχουν τη νίκη πριν από το φορτηγό θα μπορούσαν να έρθουν στην ενίσχυσή τους. Σε περίπτωση οι ακανόνιστοι άνεμοι το έκαναν μια αργή επιχείρηση. Για πέντε ώρες μετά από το τελευταίο σήμα ελιγμού του Nelson οι δύο στήλες των βρετανικών σκαφών πλησίασαν αργά τη γαλλική γραμμή πριν Βασιλικός κυρίαρχος, οδηγώντας τη στήλη καταφυγίων, ήταν σε θέση να ανοίξει πυρ επάνω Fougueux. Εικοσι πέντε λεπτά αργότερα Νίκη έσπασε τη γραμμή μεταξύ Bucentaure και Redoutable η πυρκαγιά ενός πρίματος η ομοβροντία στην πρύμνη των πρώτων από μια ακτίνα μερικών ναυπηγείων. Σε 25 λεπτά μετά από ένα Nelson πυροβολήθηκε, η μοιραία σφαίρα μουσκέτων που εισάγει τον αριστερό ώμο του και που κατοικεί στη σπονδυλική στήλη του. Πέθανε κατά το ήμισυ μετά από τέσσερα. Τέτοια δολοφονία είχε πραγματοποιηθεί επάνω Νίκης γέφυρα τετάρτων αυτή Redoutable προσπαθημένα για να επιβιβαστούν την, αλλά τα ναυτικά και στα μικρά όπλα τα άτομα τους απέκρουαν. Η τελευταία διαταγή του Nelson ήταν για το στόλο που δένει αλλά αυτό απορρίφθηκε από το ναύαρχο Collingwood κακίας. Νίκη χαμένος πληγωμένος 57 που σκοτώνονται και 102.
Μετά από Trafalgar
Νίκη πήρε το σώμα του Nelson Αγγλία όπου, μετά από να βρεθεί στο κράτος Γκρήνουιτς, θάφτηκε μέσα Το ST Καθεδρικός ναός Paul 6 Ιανουαρίου, 1806.
Νίκη άντεξε τις σημαίες πολλών ναυάρχων μετά από Trafalgar, και έπλευσε με τις πολυάριθμες αποστολές, συμπεριλαμβανομένων δύο Βαλτικά εκστρατείες κάτω από το Sir ναυάρχων James Saumarez. Η ενεργός σταδιοδρομία της που τελειώνουν επάνω 7 Νοεμβρίου, 1812, όταν δέθηκε μέσα Πόρτσμουθ Λιμάνι μακριά Gosport και χρησιμοποιημένος ως σκάφος αποθηκών.
Λέγεται ότι όταν ήταν ο Thomas Hardy Πρώτος Λόρδος θάλασσας, είπε στη σύζυγό του στο σπίτι επιστροφής, ότι είχε υπογράψει ακριβώς μια διαταγή για Νίκη για να χωριστεί. Εξερράγη στα δάκρυα και τον έστειλε κατ' ευθείαν πίσω στο γραφείο του για να ακυρώσει τη διαταγή. Αν και αυτή η ιστορία μπορεί να είναι απόκρυφη, η σελίδα του κούτσουρου καθήκοντος που περιέχει τις διαταγές για εκείνη την ημέρα είναι να λείψει, που έχει σχιστεί έξω.
Το 1889, Νίκη εγκαταστάθηκε επάνω ως ναυτικό σχολείο Τηλεγραφία. Έγινε σύντομα ένα κατάλληλο σχολείο σημάτων, και οι εκτιμήσεις σημάτων από την πληρωμή σκαφών μακριά στάλησαν Νίκη αντί των αποδοκιμασιών, για ένα δίμηνο εκπαιδευτικό μάθημα. Το σχολείο παρέμεινε επάνω Νίκη έως το 1904, όταν μεταφέρθηκε προσωρινά η κατάρτιση HMS Hercules, και το 1906 ολόκληρο το σχολείο κινήθηκε προς μια μόνιμη καθιέρωση στις βασιλικές ναυτικές αποδοκιμασίες.
Σαν έτη που περνούν από, Νίκη αργά επιδεινωμένος στις προσδέσεις της. Μια εκστρατεία για να την σώσει άρχισε το 1921 με Εκτός από Νίκη Ταμείο υπό την αιγίδα Κοινωνία για τη ναυτική έρευνα, όταν ήταν στην πολύ κακή συνθήκη. Η έκβαση της εκστρατείας ήταν ότι Βρετανική κυβέρνηση συμφωνηθείς για να την αποκαταστήσει και να συντηρήσει για να τιμήσει την μνήμη του Nelson, της μάχης Trafalgar και της υπεροχής του βασιλικού ναυτικού που υπεάρξαν για κάποιο διάστημα πριν κατά τη διάρκεια και μετά από της ναπολεόντειας περιόδου.
|
|||||
12 Ιανουαρίου 1922 κινήθηκε στην παλαιότερη δεξαμενή καθαρισμού στον κόσμο: Αριθ. αποβάθρα 2 στο Πόρτσμουθ για την αποκατάσταση. Το 1928 Βασιλιάς George V ήταν σε θέση να παρουσιάσει μια ταμπλέτα γιορτάζοντας την ολοκλήρωση της εργασίας, αν και η αποκατάσταση και η συντήρηση συνεχίστηκαν ακόμα κάτω από τη επίβλεψη της κοινωνίας για τη ναυτική έρευνα. Το 1941, Νίκη στήριξε κάποια ζημία από μια βόμβα από που έπεσε Luftwaffe αυτός προσέκρουσε στην ξηρά αποβάθρα της προκαλώντας τη ζημία στη φλούδα. Σε ένα γερμανικό ραδιόφωνο περίπτωσης Προπαγάνδα υποστήριξε ότι το σκάφος είχε καταστραφεί από μια βόμβα, και Ναυαρχείο πρέπει να εκδώσει μια άρνηση.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών το σκάφος έχει υποβληθεί σε μια άλλη πολύ εκτενή αποκατάσταση για να φέρει την εμφάνισή της όσο το δυνατόν πιό κοντά σε αυτή που είχε σε Trafalgar για δισεκατονταετηρίδα από τη μάχη Οκτωβρίου 2005. Τα αντίγραφα των στοιχείων συμπεριλαμβανομένου βρωμίζουν τα κύπελλα, οι κούπες και τα μεγάλα κύπελλα του «ναυτικού βρωμίζουν», και μια οδοντόβουρτσα, μια βούρτσα ξυρίσματος και ένα κύπελλο πλυσίματος στη «σκληραγωγημένη καμπίνα» είναι στην επίδειξη.
HMS Νίκη είναι ακόμα στην επιτροπή ως ναυαρχίδα Δεύτερος Λόρδος θάλασσας στο ρόλο του ως διοικητή στον προ!ιστάμενο Βασιλικό ναυτικό«εγχώρια εντολή του s (CINCNAVHOME). Είναι το παλαιότερο ανατεθειμένο θωρηκτό στον κόσμο, αν και USS Σύνταγμα, προωθημένος 30 έτη αργότερα, είναι το παλαιότερο ανατεθειμένο θωρηκτό ακόμα στήν επιφάνεια. Νίκη προσελκύει περίπου 350.000 επισκέπτες το χρόνο στο ρόλο της ως σκάφος μουσείων.
Η νίκη foretopsail βλάφθηκε σοβαρά κατά τη διάρκεια της μάχης Trafalgar, που διατρυπήθηκε κοντά προς τα πάνω 90 cannonballs και άλλων βλημάτων. Αντικαταστάθηκε μετά από τη μάχη αλλά συντηρήθηκε, και ήρθε τελικά να επιδειχθεί Βασιλικό ναυτικό μουσείο. Το πανί σχεδιάζεται σε ολόκληρη μια μεγάλη αίθουσα, που φωτίζεται από τους εναλλασσόμενους lowlight προβολείς.
Το όνομα χρησιμοποιείται επίσης για να αναφερθεί στην πιό δυτικότατη είσοδο (Πύλη νίκης) στη δυνατότητα του βασιλικού ναυτικού μέσα Πόρτσμουθ, HMS Nelson.
Ο τρέχων διοικητής είναι ο υπολοχαγός. Cdr. John Scivier
Ο ανώτερος απόγονος Trafalgar ζωντανός και ο διοικητής HON είναι James Hardy.
Ναύαρχοι που έχουν ανυψώσει τις σημαίες μέσα Νίκη
Στοά
|
HMS Νίκη«ιστός και ξάρτια του s |
HMS Νίκη«υπέρθυρο του s |
Πλώρη της νίκης HMS |
HMS Νίκη το 1884. |
|
68 ΠΠΑ Carronade επάνω Νίκης Forecastle |
Ουρές o'Nine γατών στην επίδειξη επάνω Νίκη |
Victoryανώτερη γέφυρα πυροβόλων όπλων του s |
Νίκη από τη δεξιά πλευρά |
- MEDIA σχετικό με Νίκη HMS από τις αστικές τάξεις Wikimedia.
Αναφορές
- MacDougall, Philip (1987). Η ιστορία ναυπηγείων Chatham. Βιβλία Meresborough. ISBN 0-948193-30-1.
- Longridge, Charles. Ν. Η ανατομία των σκαφών του Nelson. Ναυτικός Τύπος ιδρύματος. ISBN 0-87021-077-7.
Εξωτερικές συνδέσεις
- HMS Νίκη Βασιλικός ιστοχώρος ναυτικού
- Το σπίτι HMS Νίκη Επίσημος ιστοχώρος
- Εικόνες HMS Νίκη
- Αποκατάσταση της νίκης HMS Κοινωνία για το ναυτικό ερευνητικό ιστοχώρο
- Πρότυπο νίκης HMS - Ένα ιστορικά ακριβές ξύλινο ξελεπιασμένο πρότυπο σκάφος της νίκης HMS.
- Εικόνα χαρτών Google της νίκης HMS στη δεξαμενή καθαρισμού στο λιμάνι του Πόρτσμουθ
- πανοραμική θέα του Local.Live.com της νίκης HMS στη δεξαμενή καθαρισμού στο λιμάνι του Πόρτσμουθ
- Nelson Νίκη
- Ζωή εν πλω HMS Νίκη
- HMS Νίκη δελτίο
- Βασιλική ναυτική ένωση επικοινωνιών, ιστορία επικοινωνιών - τα πρώτα σχολεία σημάτων
- Στοά φωτογραφιών νίκης MaritimeQuest HMS
- Νίκη-ιστοχώρος HMS από το Heinrich Siemers με πολλές ιστορικές και τεχνικές λεπτομέρειες
- Σελίδα σκαφών HNSA: HMS Νίκη
|
|||
|
Διάφορα σκάφη
|
|||
| Κατάλογος ονομάτων σκαφών του βασιλικού ναυτικού | |||
Creative Commons Licence
|
Custom Search
|
© Πνευματικά δικαιώματα 2011 WorldLingo. Με την επιφύλαξη κάθε νόμιμου δικαιώματος.